【正文】 用緊急調(diào)度預(yù)案，調(diào)回原倒接用備用纖芯；將倒接不通的原因查清后，方可繼續(xù)進(jìn)行。光纜線路遷移、大修工程不可避免地造成業(yè)務(wù)中斷，在這些特定因素的影響下，若按照傳統(tǒng)的方法進(jìn)行光纜割接處理，平均中斷時(shí)長(zhǎng)需要3 小時(shí)以上，這期間勢(shì)必會(huì)造成大量的通信業(yè)務(wù)中斷，同時(shí)也給鐵路運(yùn)輸帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。第三篇：既有通信線路光纜割接方法鐵路通信既有線路光纜割接的三種方案摘 要 隨著鐵路第六次大提速，鐵路運(yùn)輸安全顯得更為重要，繼而造成鐵路通信的服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越高，同時(shí)也要求提供的通信服務(wù)必須保障時(shí)時(shí)暢通、時(shí)時(shí)安全。無(wú)論是在機(jī)房進(jìn)行測(cè)試和電路調(diào)度，還是在割接現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行光纜接續(xù)，必須實(shí)行二人復(fù)核制，一人操作，一人配合和監(jiān)護(hù)。三、防范線路割接失誤的基本措施（簡(jiǎn)稱“五五”措施）。在ODF架上，由于沒(méi)有分清線路方向而在測(cè)試時(shí)造成“撞光”事件。在入城線的光纜割接中，由于不同方向的光纜均走同一管道，割接時(shí)很容易把方向搞錯(cuò)。所有的割接操作完成后，與網(wǎng)管中心聯(lián)系，確認(rèn)無(wú)任何異常時(shí)，再清點(diǎn)工具、儀表撤離現(xiàn)場(chǎng)。測(cè)試人員應(yīng)詳細(xì)記錄每次斷恢復(fù)時(shí)間。測(cè)試人員要通知割接現(xiàn)場(chǎng)人員做好斷纖前的微彎試驗(yàn)，以判斷纖芯的正確，特別是存在鴛鴦纖的情況下，更要仔細(xì)核對(duì)每一根纖的準(zhǔn)確性。對(duì)于直埋光纜應(yīng)用路由探測(cè)器探測(cè)出具體位置和埋深。二、割接前的準(zhǔn)備工作割接申請(qǐng)報(bào)告單批復(fù)后，割接前的準(zhǔn)備工作就顯得尤為重要。落實(shí)割接總指揮以及接續(xù)組和測(cè)試組的負(fù)責(zé)人員和配合人員的具體職責(zé)，并明確具體的聯(lián)絡(luò)方式。割接人員、車輛、儀表機(jī)具的分工安排落實(shí)接續(xù)組和測(cè)試組的人員名單、聯(lián)系方式、車輛以及儀表機(jī)具安排要合理，要充分考慮到個(gè)人因素、現(xiàn)場(chǎng)因素等情況。當(dāng)無(wú)法保證備用束管時(shí)，光纜中只要有兩根性能良好的備纖，就可滿足帶業(yè)務(wù)割接纖芯調(diào)度的需要，如果不具備或沒(méi)有足夠纖芯進(jìn)行纖芯調(diào)度時(shí)，應(yīng)設(shè)法按照電路調(diào)度的優(yōu)先順序進(jìn)行重要業(yè)務(wù)電路的調(diào)度。檢查割接器材和工具以及通信聯(lián)絡(luò)工具，確保各種儀表機(jī)具使用正常。在割接前4小時(shí)召集所有割接人員召開(kāi)帶業(yè)務(wù)割接專題會(huì)議，對(duì)割接方案的操作步驟做進(jìn)一步通報(bào)，落實(shí)割接人員、車輛、儀表機(jī)具的到位情況和割接中注意的事項(xiàng)。如果調(diào)纖后，系統(tǒng)不能迅速恢復(fù)，需將纖恢復(fù)到原位，再判斷故障原因，可以通過(guò)機(jī)架燈、光盤(pán)告警燈和網(wǎng)管中心的確認(rèn)，最后以網(wǎng)管中心確認(rèn)為準(zhǔn)。每個(gè)割接點(diǎn)人員在纖芯熔接完畢并安全地盤(pán)放在盤(pán)纖板內(nèi)時(shí)，應(yīng)通知機(jī)房測(cè)試人員進(jìn)行封盒前的測(cè)試。對(duì)待割接的舊光纜通常作法是用紅色膠帶標(biāo)明保留端，但將舊光纜從人孔拖出后，割接時(shí)到底是鋸紅膠帶左端還是右端呢？極易出錯(cuò)。例如：當(dāng)A站B向ODF架2端未斷開(kāi)時(shí)，B站便在A向ODF架外線2端使用光源或OTDR進(jìn)行測(cè)試，這樣便發(fā)生“撞光”，極易損壞儀表和A站收O發(fā)B光中繼器。例如：B、D兩站已正確恢復(fù)，而C站出現(xiàn)2端交叉，這樣就造成兩個(gè)設(shè)備“撞光”。加強(qiáng)監(jiān)督，確保安全。例如：若在B站用收C發(fā)A光中繼器對(duì)A方向自環(huán)，用收A發(fā)C光中繼對(duì)C方向自環(huán)，則只需將兩中繼器輸入端（IN）對(duì)調(diào)，輸出端（OUT）不動(dòng)便成；若用收C發(fā)A光中繼器對(duì)C方向自環(huán)，用收A發(fā)C光中繼器對(duì)A方向自環(huán)，則只需將兩中繼器輸出端（OUT）對(duì)調(diào)，輸入端（IN）不動(dòng)便成（值得注意的是：不能拋開(kāi)中繼器在外線端自環(huán)，這樣因?yàn)樗ズ奶蟮扔跊](méi)環(huán)）。引言隨著近年鐵路通信快速發(fā)展，新技術(shù)、新業(yè)務(wù)不斷誕生，通信光纜上承載的傳輸系統(tǒng)從20世紀(jì)90年代初的155M SDH（Synchronous Digital Hierarchy，同步數(shù)字體系）， SDH和10 G的DWDM(DenseWavelengthDivisionMultiplexing, 密集型光波復(fù)用），鐵路運(yùn)輸對(duì)通信業(yè)務(wù)的需求也從傳統(tǒng)的語(yǔ)音業(yè)務(wù)逐步發(fā)展到目前的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像、多媒體等業(yè)務(wù)并存使用，與此同時(shí)鐵路運(yùn)輸對(duì)通信服務(wù)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。（3）割接開(kāi)始前15分鐘，網(wǎng)管中心應(yīng)通知受影響的大客戶和其他相關(guān)部門。（10）機(jī)務(wù)部門在割接過(guò)程中應(yīng)注意執(zhí)行通傳匯報(bào)制度，即割接光纜段的端站機(jī)務(wù)人員必須及時(shí)把光纜割接的情況（包括開(kāi)始割接、割接完成恢復(fù)、割接出現(xiàn)異常等）向上級(jí)部門及電路終端車站進(jìn)行通報(bào)。（2）加強(qiáng)芯留適當(dāng)長(zhǎng)度后剪斷，剪斷填充繩與纜口平齊（ cm）。（5）用切割刀制作光纖端面。 盤(pán)纖與封盒（1）光纖接續(xù)完后，在熱縮管上標(biāo)好纖序。 對(duì)纖、核對(duì)系統(tǒng)開(kāi)放情況（1）按照割接方案中制定的步驟和順序，與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)纖，對(duì)纖要逐根進(jìn)行。，邊緣處加設(shè)網(wǎng)卡。，相關(guān)接班人員先接下來(lái)后再移交。在驗(yàn)船和安全檢查過(guò)程中，船員應(yīng)主動(dòng)積極配合驗(yàn)船師和檢查官，樹(shù)立服務(wù)船東意識(shí)。布置水手長(zhǎng)安排船員做好全船清潔工作，垃圾桶布置及公告牌，建立體系臺(tái)賬等工作； 檢查檢查并試驗(yàn)駕駛臺(tái)各航海儀器情況，統(tǒng)計(jì)廠家、型號(hào)、序列號(hào)并登記。協(xié)助船長(zhǎng)接待外來(lái)人員。電子簽證。盡快熟練使用各種航海儀器，并制定出各種儀器設(shè)備的操作規(guī)程并張貼。如船東在交接完畢后舉行換旗儀式，船員穿戴要整潔、莊重，不可不修邊幅。，不要和他們正面發(fā)生沖突，可以通過(guò)雙方船東船舶主管或代理來(lái)協(xié)調(diào)。第五篇：接船注意問(wèn)題接船注意事項(xiàng)由于交接的時(shí)間較短，任務(wù)重，接船工作的質(zhì)量好壞，直接影響到船東的利益和將來(lái)船上工作能否順利開(kāi)展，因此接船前特提醒各位注意如下 ：，內(nèi)容請(qǐng)查看EVER SHINING原船證書(shū)及法定檢驗(yàn)報(bào)告。，保證房間的開(kāi)間、進(jìn)