【正文】 容傳遞到單片機(jī)上， 10 單片機(jī)對(duì)短信內(nèi)容進(jìn)行分析，判斷，并根據(jù)短信內(nèi)容控制相應(yīng)的模塊。當(dāng) LED熄滅時(shí) ,表明 TC35i處于關(guān)閉或睡眠狀態(tài)；當(dāng) LED為 600 ms亮 /600ms熄時(shí)，表明 SIM卡沒(méi)有插入或 TC35i正在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)登錄；當(dāng) LED為 75 ms亮 /3s熄時(shí)，表明 TC35i已登錄進(jìn)網(wǎng)絡(luò)，處于待機(jī)狀 態(tài) ， 網(wǎng)絡(luò)指示燈電路 如圖 32所示 。 TC35i使用外接式 SIM卡 , 24～ 29為 SIM卡引腳， 3 32腳為控制腳，其中 30為 RTC backup，31 為 Power down， 32 為 SYNC。 6 TC35i 的第 1～ 5 引腳是正電源輸入腳通常推薦值 ，第 6～ 10 引腳是電源地。 TC35i模塊及其外圍電路 TC35i模塊 介紹 TC35i 新版西門子工業(yè) GSM 模塊是一個(gè)支持中文短信息的工業(yè)級(jí) GSM 模塊 ,工作在EGSM900 和 GSM1800 雙頻段 ,電源范圍為直流 ～ ,電流消耗 —— 休眠狀態(tài)為，空閑狀態(tài)為 25mA，發(fā)射狀態(tài)為 300mA(平均 )， 峰值；可傳輸語(yǔ)音和數(shù)據(jù)信號(hào) , 功耗在 EGSM900(4 類 )和 GSM1800(1 類 )分別為 2W和 1W ,通過(guò)接口連接器和天線連接器分別連接 SIM 卡讀卡器和天線。系統(tǒng)正常工作時(shí) ,首先將檢測(cè)模塊采集數(shù)據(jù)送到中央處理模塊 ,并且判斷是否發(fā)生異常情況 ,如果發(fā)生異常情況并進(jìn)行數(shù)據(jù)信息綜合分析處理后通過(guò) GSM 通信模塊向用戶發(fā)送相應(yīng)的報(bào)警短消息 ,用來(lái)監(jiān)測(cè)、控制汽車的工作狀態(tài)。 題 研究?jī)?nèi)容 1．報(bào)警系統(tǒng)總的設(shè)計(jì)方案； 2．報(bào)警系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)； ； 課 題 研究目標(biāo) 利用公共通信網(wǎng)絡(luò)無(wú)限制地提高無(wú)線報(bào)警的距離，即利用 GSM 通信終端拾取報(bào)警信息，并自動(dòng)發(fā)送至遠(yuǎn)端 GSM 手機(jī)用戶，實(shí)現(xiàn)無(wú)距離限制的無(wú)線報(bào)警。 GSM是目前基于時(shí)分多址技術(shù)的移動(dòng)通信體制中較為成熟、完善、應(yīng)用廣泛的一種系統(tǒng)。 背景 隨著汽車在日常生活中的普及，汽車防盜產(chǎn)品的質(zhì)量和智能化也得到了不同程度的提高，汽車防盜器從原來(lái)的機(jī)械防盜器，提升到了電子防盜器，再逐步過(guò)渡到無(wú) 線 跟蹤防盜器。 該 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能 實(shí)用 ,使用方便 ,通信成本低且 能夠 有效地解決 傳統(tǒng)報(bào)警器 存在的不足 。該系統(tǒng) 利用 GSM 短信模塊來(lái)發(fā)送接收 用戶的 手機(jī)短信 和來(lái)電 ,實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車 的 實(shí)時(shí) 監(jiān)聽(tīng) 和遠(yuǎn)程 遙控。 目前市場(chǎng)上汽車報(bào)警器 大部分容易被破壞，汽車報(bào)警的方式多為燈光閃爍和喇叭鳴響 ,而 車主往往又離車很遠(yuǎn)的地方，根本無(wú)法收到汽車的報(bào)警信息，汽車的失竊給車主帶來(lái)了巨大的損失。 但是 GPS 裝置在 沒(méi)有建立衛(wèi)星定位地面監(jiān)控中心的地區(qū) 就無(wú)法 工作； 而且存在 一定“盲區(qū)”， 時(shí)常會(huì)出現(xiàn)監(jiān)控間斷的現(xiàn)象，而且GPS 定位報(bào)警器車主 要 承擔(dān)昂貴的費(fèi)用。另一方面 ,縮小了裝置的體積、提高了該裝置應(yīng)用的靈活性、同時(shí)也為將來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)汽車電子的功能提供了擴(kuò)展的空間。中央處理模塊根據(jù)不同等級(jí)的警報(bào)觸發(fā)不同的報(bào)警信號(hào)和執(zhí)行操作 ,并通過(guò)通信模塊將事態(tài)判定結(jié)果發(fā)送到車主手機(jī)。當(dāng) TC35i模塊接收到用戶手 機(jī)發(fā)送的短信息時(shí)，將內(nèi)容傳遞給主控單片機(jī)，經(jīng)過(guò)單片機(jī)的計(jì)算分析，根據(jù)接收到的短信內(nèi)容控制響應(yīng)的子功能模塊 。射頻電路部分主要實(shí)現(xiàn)信號(hào)的調(diào)制與解調(diào)，實(shí)現(xiàn)外部射頻信號(hào)與內(nèi)部基帶處理器之間的信號(hào)轉(zhuǎn)換 ，匹配電源為處理器以及射頻部分提供所需的電源，插座是提供給用戶的應(yīng)用接口主要有音頻接口、數(shù)據(jù)接 口 、 SIM 卡接口、電源及其控制接口 [5]。它有固定的參數(shù)： 8 位數(shù)據(jù)位和 1 位停止位，無(wú)校驗(yàn)位，波特率在300bps~115kbps 之間可選，默認(rèn) 9600。單片機(jī)可以通過(guò)正確的 AT指令對(duì) TC35i模塊進(jìn)行初始化和通信數(shù)據(jù)的接收發(fā)送。 圖 34 電源電路 單片機(jī)及其外圍 接口 電路 STC89C51RC/RD+ 系列單片機(jī) STC89C51RC/RD+ 系列單片機(jī)是宏晶科技推出的新一代超強(qiáng)抗干擾 / 高速 / 低功耗的單片機(jī)，指令代碼完全兼容傳統(tǒng) 8051 單片機(jī)， 12 時(shí)鐘 / 機(jī)器周期和 6 時(shí)鐘 / 機(jī)器周期可任意選擇，最新的 D 版本內(nèi)部集成 MAX810 專用復(fù)位電路 , STC89 系列單片 機(jī)如圖 35所示 。 11 圖 37 串口調(diào)試接口電路 傳感器部分 1） 紅外 人體傳感器 工作電壓： ～ 20V 電平輸出：有人 3V 高電平，無(wú)人 0V 低電平 感應(yīng)角度： 110 度 靜態(tài)電流：小于 40μA 感應(yīng)距離： 4～ 5米 觸發(fā)延時(shí)： ～ 18 秒 觸發(fā)方式： H：重復(fù) /L：不重復(fù) 外形尺寸： PCB 外形尺寸 :32*24*20mm,螺絲孔距 28mm，螺絲孔徑 2mm； 紅外人體傳感器如圖 38 所示。當(dāng)檢測(cè)到振動(dòng)大于一定幅度時(shí)，動(dòng)作指示燈點(diǎn)亮，并輸出報(bào)警信號(hào) ，震動(dòng)傳感器如圖 39 所示 。 圖 312 發(fā)射機(jī)等效電路圖 2） 超再生接收模塊 體積： 48x20x8 毫米 振蕩電阻 270K。 對(duì)整個(gè) GSM 報(bào)警器的控制形式分為兩種，手機(jī)和遙控器，其中手機(jī)控制比遙控器控制等級(jí)高，當(dāng)系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，兩種控制方式都能控制系統(tǒng)撤防，當(dāng)系統(tǒng)不處于設(shè)防狀態(tài)時(shí)，那就需要看是 報(bào)警器上一次是通過(guò) 哪種方式撤防，如果是遙控器 對(duì)報(bào)警器進(jìn)行撤防的 ，那么系統(tǒng)可以通過(guò) 遙控器和手機(jī)對(duì)報(bào)警器進(jìn)行 設(shè)防，如果是手機(jī)進(jìn)行的撤防，那么遙控器就不能進(jìn)行 設(shè) 防，而 只有通過(guò)手機(jī)進(jìn)行 設(shè) 防。 表 41 AT 指令功能 ASCI 碼指令 功能 手機(jī)回答 AT 回車 握手 OK ATE 簡(jiǎn)化顯示 OK AT+CLCC 來(lái)電顯示 OK 來(lái)電話時(shí)串口輸出：RING AT+CLCC +CLCC: 1,1,4,0,0,05133082087,129 AT+CNMI=1,1,2 設(shè)置收到短消息提示 OK +CMTI：“ SM”， 4 4 表示手機(jī)內(nèi)短消息數(shù)量 ATD05133082087?；旧先珖?guó)所有的電信局都提供支持 PDU Mode 的短消息業(yè)務(wù)。 ， 返回： RING 這時(shí)如果要顯示對(duì)方用戶的號(hào)碼 發(fā)送： AT+CLCC 返回： +CLCC: 1,1,4,0,0,15980216567,129, /M OK 這樣就可以判斷來(lái)電號(hào)碼是否為車主的號(hào)碼，以此來(lái)決定是否接聽(tīng)。 ：發(fā)送中文字符方式 ：（可以固定不變） ：短信內(nèi)容長(zhǎng)度 發(fā)送中文字符的 UNICODE 碼 [13] 21 4． 3 系統(tǒng)軟件部分功能的實(shí)現(xiàn) 汽車報(bào)警系 統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)大致可分為三個(gè)部分，系統(tǒng)的初始化 ； 用戶發(fā)送給短信到TC35i 模塊，單片機(jī)對(duì)讀取到的信息進(jìn)行響應(yīng)的處理 ； 單片機(jī)讀取傳感器信息并控制TC35i 模塊。 TL1=0xfd。 i=30。 22 if(p!=NULL) { D10=0。 //設(shè)置 PDU 數(shù)據(jù)傳輸 Set(Send_ATE0)。 if(p!=NULL) return。 byMSG=0。 //您的汽車可能正在被人盜取，有人進(jìn)入車！ body_sendMSG=0。 //設(shè)置為沒(méi)來(lái)短信 } } 24 } } 更改用戶程序 p=strstr(Rsbuf,change_user)。 if(p!=NULL) { j1=0。 for(j=0。 //指定到用戶所要修改的新密碼 for(i=0。i++) passw2[i]=*p++。i++) password[i]=passw1[i]。 } } } SendMsgStart(cmgs5,pdu_password2)。 通過(guò)對(duì)程序的整體規(guī)劃，確定了單片機(jī)工作狀態(tài)，并根據(jù)系統(tǒng)的功能要求，編制了相應(yīng)的單片機(jī)軟件。 27 參考文獻(xiàn) [1]周健 .基于 GSM網(wǎng)絡(luò)的綠色報(bào)警器 [J].中國(guó)無(wú)線電 ,20xx,(9):3842. 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