【正文】 路站站長(zhǎng)述職報(bào)告范文相關(guān)文章： 第三篇：鐵路車(chē)站站長(zhǎng)述職報(bào)告各位領(lǐng)導(dǎo)：即將過(guò)去，我于2月從站調(diào)到站擔(dān)任站長(zhǎng)職務(wù),在車(chē)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責(zé),完成了車(chē)站的各項(xiàng)工作。對(duì)干部落實(shí)責(zé)任，采取量化評(píng)比與日?？己讼嘟Y(jié)合的方式，根據(jù)崗位職責(zé)確**、周、旬、月工作細(xì)化、量化內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)間、發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題件數(shù)、質(zhì)量等情況，按月考核，排名公示，全年共考核管理問(wèn)題40件，17名管理人員受到考核。三是班前安全預(yù)想必須有針對(duì)性，必須預(yù)想到作業(yè)環(huán)境的變化給勞動(dòng)安全帶來(lái)的影響，達(dá)到警醒的目的。二是嚴(yán)格盯控，解決好施工與安全的矛盾。在2016年年初，車(chē)間梳理了2016年車(chē)間發(fā)生過(guò)的96件B2類以上問(wèn)題，找出其中季節(jié)性、傾向性的規(guī)律，作為月度、季度安全控制重點(diǎn)進(jìn)行控制。規(guī)范推標(biāo)工作，明確了推標(biāo)的前提、目的以及推標(biāo)前、推標(biāo)中、推標(biāo)后的工作要求，并將推標(biāo)的概念和方法拓展到作業(yè)和管理的各個(gè)方面，嚴(yán)格過(guò)程督導(dǎo)、動(dòng)態(tài)分析和考核評(píng)價(jià)，確保了管理層和作業(yè)層對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解程度和執(zhí)行力度，達(dá)到了強(qiáng)化管理、規(guī)范作業(yè)的效果。五、堅(jiān)持正面引導(dǎo)，穩(wěn)定職工隊(duì)伍。二是堅(jiān)持嚴(yán)格管理。勞動(dòng)安全方面，一是每一天都要安排人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，掌握作業(yè)環(huán)境的變化，并第一時(shí)間傳達(dá)給作業(yè)層。如何將施工與運(yùn)輸組織有效的結(jié)合起來(lái)呢？這就需要車(chē)間參與施工組織的人員，即熟悉施工組織、又熟悉運(yùn)輸組織，只有這樣，才能使施工組織對(duì)運(yùn)輸組織的影響降到最低。二是落實(shí)閉環(huán)管理，提高車(chē)間整體工作推進(jìn)管理閉環(huán)，以各類安全問(wèn)題信息為著眼點(diǎn)，以39。第一篇：鐵路站站長(zhǎng)述職報(bào)告鐵路站站長(zhǎng)述職報(bào)告鐵路站站長(zhǎng)述職報(bào)告本人xxx，現(xiàn)任xxx站站長(zhǎng)一職，在車(chē)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，順利的完成了2012年各項(xiàng)工作，現(xiàn)將一年來(lái)的履職情況匯報(bào)如下：一是以推標(biāo)為手段，夯實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全基礎(chǔ)在工作中，我始終遵從學(xué)習(xí)在先，立標(biāo)在先，規(guī)范管理行為在先的原則，以推標(biāo)為主要工作手段，著力解決干部依法管理、職工按標(biāo)作業(yè)的問(wèn)題，同時(shí)努力消除管理與被管理、考核與被考核的矛盾。當(dāng)日事當(dāng)日結(jié)39。在每一次施工預(yù)備會(huì)后，車(chē)間在18:00例會(huì)上，將次日施工組織對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懱岢鰜?lái)，根據(jù)施工影響再編制日班計(jì)劃，對(duì)調(diào)車(chē)機(jī)的運(yùn)用、專用線的取送、列車(chē)的編解均要細(xì)致入微并在班計(jì)劃體現(xiàn)出來(lái)，發(fā)揮班計(jì)劃指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。二是室外作業(yè)人員對(duì)號(hào)交接制度的落實(shí)，必須將站場(chǎng)環(huán)境的變化進(jìn)行對(duì)號(hào)交接。對(duì)職工狠剎39。在2012年車(chē)務(wù)段新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，車(chē)務(wù)段一體化分配制度向著更加人性的方向進(jìn)行了修改。在2016年。同時(shí)完善C1類動(dòng)態(tài)問(wèn)題18:00交班制度，對(duì)上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的每一件C1類動(dòng)態(tài)問(wèn)題組織責(zé)任人、責(zé)任班組長(zhǎng)到車(chē)間進(jìn)行交班，分析透徹，制定措施，并安排專人對(duì)措施效果進(jìn)行驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)安全問(wèn)題的閉環(huán)管理。這主要涉及到行車(chē)安全和勞動(dòng)安全。四是每一次施工結(jié)束后都要派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)路料的位置對(duì)上下車(chē)的影響，也要使職工清楚哪些地方必須停車(chē)上下、哪些地方地面有障礙物。五、堅(jiān)持正面引導(dǎo)，穩(wěn)定職工隊(duì)伍。從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔(dān)子重了，對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)缺乏，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強(qiáng)對(duì)各種業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。只有通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬了，應(yīng)急處理能力增強(qiáng)了，在現(xiàn)場(chǎng)檢查和把關(guān)過(guò)程中切實(shí)發(fā)揮作用。車(chē)站克服客運(yùn)人員少、車(chē)站站臺(tái)窄、上下車(chē)旅客多的因難。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了的防洪攻堅(jiān)戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了的防洪工作。設(shè)身處地去關(guān)心、愛(ài)護(hù)和理解每一名職工，真心誠(chéng)意為職工辦實(shí)事，不能辦的及時(shí)向上級(jí)部門(mén)反映。嚴(yán)格按路局、車(chē)務(wù)段對(duì)供餐點(diǎn)要求嚴(yán)格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質(zhì)量。首先積極做好職工的思想教育工作，使職工增強(qiáng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的緊迫感，增強(qiáng)學(xué)習(xí)動(dòng)力；其次做到嚴(yán)密組織，強(qiáng)化學(xué)習(xí)。抓調(diào)車(chē)作業(yè)安全。具有聯(lián)勞協(xié)作互幫互助精神的干部職工隊(duì)伍，團(tuán)結(jié)穩(wěn)定的車(chē)站局面是做好各項(xiàng)工作的前提。鐵路站的站長(zhǎng)述職報(bào)告1本人xxx，現(xiàn)任xxx站站長(zhǎng)一職，在車(chē)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，順利的完成了20XX年各項(xiàng)工作，現(xiàn)將一年來(lái)的履職情況匯報(bào)如下：一是以推標(biāo)為手段，夯實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全基礎(chǔ)在工作中，我始終遵從學(xué)習(xí)在先，立標(biāo)在先，規(guī)范管理行為在先的原則，以推標(biāo)為主要工作手段，著力解決干部依法管理、職工按標(biāo)作業(yè)的問(wèn)題，同時(shí)努力消除管理與被管理、考核與被考核的矛盾。在20XX年年初，車(chē)間梳理了20XX年車(chē)間發(fā)生過(guò)的96件B2類以上問(wèn)題，找出其中季節(jié)性、傾向性的規(guī)律，作為月度、季度安全控制重點(diǎn)進(jìn)行控制。二是嚴(yán)格盯控，解決好施工與安全的矛盾。四是每一次施工結(jié)束后都要派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)路料的位置對(duì)上下車(chē)的影響，也要使職工清楚哪些地方必須停車(chē)上下、哪些地方地面有障礙物。在20XX年車(chē)務(wù)段新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，車(chē)務(wù)段一體化分配制度向著更加人性的方向進(jìn)行了修改。走上站長(zhǎng)工作崗位之前，我擔(dān)任了幾年副站長(zhǎng)職務(wù)，車(chē)站管理經(jīng)驗(yàn)雖有一定基礎(chǔ)，但由于參加工作時(shí)間短，車(chē)站管理經(jīng)驗(yàn)還很欠缺。通過(guò)對(duì)職教工作的努力，使車(chē)站職工業(yè)務(wù)素質(zhì)有了很大提高，培養(yǎng)和選拔了一些業(yè)務(wù)尖子，在路局及車(chē)務(wù)段組織的比武中車(chē)站職工均取得了較好成績(jī)，車(chē)站職教工作也得到了段職教科領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。為此，我針對(duì)車(chē)站人員及設(shè)備實(shí)際，制定了“調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵卡控制度”，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中注意抓好落實(shí)，調(diào)車(chē)作業(yè)盯崗率達(dá)到100%?？偨Y(jié)一年來(lái)的工作，在取得成績(jī)的同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到自身還存在許多不足，主要有兩點(diǎn)，這也是我今后進(jìn)一步努力的方向。二是要注意提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，提高認(rèn)識(shí)水平。施工安全是行車(chē)工作中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，為確保施工安全，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制定了“車(chē)站施工安全六字法”即：“學(xué)、寫(xiě)、背、講、練、卡”，遇有施工嚴(yán)格按此程序進(jìn)行，同時(shí)針對(duì)每次施工制定了“施工安全明示卡”，將施工的卡控要點(diǎn)進(jìn)行明確，施工時(shí)發(fā)至干部、職工手中，起到了提示作用，這些制度及措施的實(shí)行保證了施工期間的行車(chē)安全。“安全是天、安全是命”作為車(chē)站第一管理者，我深刻認(rèn)識(shí)到這句話的含義，對(duì)安全工作未敢有絲毫怠慢，在思想上時(shí)刻緊繃著安全這根弦，同時(shí)在行動(dòng)上注意運(yùn)用科學(xué)的管理方法并注意與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合，從而保證了安全生產(chǎn)。為了做到這一點(diǎn)，首先加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻體會(huì)鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想，認(rèn)真落實(shí)科學(xué) 發(fā)展觀，不斷提高自己的政策理論水平和工作能