【正文】 “三加強”的要求，集中精力，集中力量，采取一切必要措施，迅速開展道路交通安全專項整治。（四）開展城區(qū)“平安出租車隊”的創(chuàng)建工作。4月21日，大隊在四路口廣場舉行了一場捐贈摩托車駕駛人安全頭盔大會，共捐贈摩托車安全頭盔500 個。但與去年同期比較，205省道交通事故呈下降趨勢、縣鄉(xiāng)道路交通事故呈上升趨勢。與去年同期相比，事故起數減少17起，%，死亡人數減少5人，%，受傷人數減少18人，%，下降28%。三、開展交通安全宣傳教育工作情況在汽車站召開了“2009年春運交通安全宣傳”啟動儀式，啟動儀式上大隊長張明和客運、運管等部門領導作了重要講話，并給參會的單位職工及駕駛員代表發(fā)放了40臺收音機、20副臺歷。管理各項常規(guī)工作的同時，將重點抓好下面幾項工作：（一）進一步貫徹落實全市道路交通安全工作會議精神，全面加強各項公安交通管理工作。一、整治時間從即日起——2011年12月底。深化公路危險路段治理。進一步完善通村道路標志標識的設置，危橋險路的兩端必須設立禁令、警告標志；對穿越學校、村鎮(zhèn)、市場及事故多發(fā)的地段要增設必要的警示燈、牌；加強對標志標識的維護和管理，保持規(guī)范完好；加強道路兩側建筑控制區(qū)的管理，依法拆除違章建筑、清除非公路標志標牌。要與全村駕駛員簽訂“恩施市道路安全管理責任書”，村干部要切實履行職責，要把交通安全工作納入全村安全生產目標管理內容，進行綜合考評，堅持長效管理；要整合現有的管理力量，建立健全道路交通安全工作聯席會議制度，加強農村道路交通安全工作的管理。全村干部要保持良好的精神狀態(tài)和工作干勁，主動通報情況，主動協調配合，加強對道路交通安全形勢分析研究，積極提出對策建議，根據統一部署，統一行動，形成合力。一、工作目標全市各地建立常態(tài)化農村道路交通安全管理隊伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村道路交通安全管理工作實現經費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農村道路交通安全設施進一步完善，農村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展。各地要制訂符合當地農村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規(guī)的意識。（八）加強交通安全隱患排查整治。各地要進一步強化農村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛人的交通安全教育，有關部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉(xiāng)服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現象。各地要建立健全農村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導檢查，及時發(fā)現問題，促進整改。在前兩年中發(fā)生交通死亡事故4起，其中2009年2起死亡2人、2010年2起死亡2人；2009年在鎮(zhèn)境內和路口發(fā)生交通事故372起，超過400人受傷，2010年在鎮(zhèn)各路口發(fā)生交通事故354起，超過180人受傷（不包括318國道發(fā)生的交通事故；路口發(fā)生事故類型有自行車與機動車、非機動車，機動車與非機動車，機動車與機動車等發(fā)生的交通事故）。（二）開展安全促進活動：3個項目均有交通安全促進項目工作組實施操作，聯系好學校等相關部門，按照實施計劃表逐步推進，在9月前全部完成。在上下班高峰期，鎮(zhèn)域內安排交通志愿者35名，經常協助交警和協管員維護交通秩序（指定專人戴紅袖標）。鎮(zhèn)域內施劃醒目、規(guī)范的交通標志、標線、停車位，減速帶等，機動車、非機動車停放有序。六、保障措施（一）領導重視，機構明確交通安全工作組在鎮(zhèn)安全社區(qū)建設工作領導小組的領導和指導下，明確工作目標，每月召開一次例會，研究解決存在的問題。第四篇：鐵路安質全年工作總結安質部年終工作總結一年來我們嚴格貫徹上級文件指示精神，落實各種規(guī)章制度，嚴把安全、質量關，查漏補缺，開展專項整治，項目部人員齊心協力，做到了營業(yè)線施工安全管理有序、可控，沒有發(fā)生一起安全質量事故。由于人員是陸續(xù)進場，所以我們采取動態(tài)管理，隨時進人隨時培訓，今年我們共陸續(xù)培訓勞務人員562人，職工72人，共有23人參加路局了培訓，29人參加了建指了培訓。另外，在每天碰頭會上，將每日安全分析做為碰頭會的主要內容，已達到及時發(fā)現問題即使整改，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行“三級配電、兩級保護”和“一機、一閘、一漏、一箱”的要求；電工必須按規(guī)定考核合格后，持證上崗；臨時用電工程必須經編制施組、安裝、使用和現場監(jiān)理負責人共同驗收，合格后方可使用。進入五月份以后為雨水多發(fā)季節(jié)，而***標地處重點防洪地段，為了盡量減少防洪帶來的危害，確保大家的生命和財產安全，確保行車安全，項目部組織各架子隊進行了防洪培訓，編制了防洪應急預案。今年我項目部共完成架梁6處，拆梁7處，挖沉井8處。到目前我們共接到監(jiān)察通知單4份、整改通知單15份。強化施工安全考核。確保工完、料凈、場地清。隱蔽工程關鍵人員必須跟班作業(yè)。二、要進一步提高安全施工意識，克服麻痹思想，增強自主保安能力和業(yè)務保安能力，確保安全施工。讓我們共同努力吧！時刻緊繃安全之弦，筑牢安全防線，防止事故發(fā)生；為實現企業(yè)安全發(fā)展作出新貢獻！測繪分公司黨支部測繪分公司測繪分公司分會 測繪分公司團支部二〇一二年二月二十六日。四、每天保持心理健康，遇事不鉆牛角尖，有什么不順心的事要經常向領導和同事說說，同事間要和睦相處，要心情舒暢的工作，避免發(fā)生安全事故。明年我標段還有4副鋼便梁要架拆，鋼便梁架設、拆除仍然是重中之重，針對其施工特點，我們要制定切實可行的安全卡控措施，做到人員分工明確，責任清楚，人盡其責，聽令而行，不盲干，不亂干，做好架、拆梁的點前準備、點中控制、點后檢查開通工作，確保明年鋼便梁施工的順利進行。各隊必須加強現場盯控，熟悉現場，在開挖前要明確現場光電纜的大致位臵、走向，同時對機械操作人員進行交底。對不遵守鐵路施工安全規(guī)范，影響鐵路行車安全和運輸設施安全及造成施工安全事故或較大安全隱患的，對排查整治效果不利的，拒不整改的，納入當月安全考核，并進行通報。監(jiān)管力度不強，發(fā)現的問題讓架子隊整改，架子隊或施工班組只是敷衍了事，整改不認真，問題重復出現重復整改，對發(fā)現的問題處理也不及時。雖然上級領導、項目部領導經常講安全，各種安全管理的文件經常下發(fā)，但還有部分同志對既有線安全管理的重要性認識不夠，總有人覺得安全工作與自己的關系不大，對安全工作不夠重視。為各隊配備了必要的防洪物資，各隊也根據自己的特點臨時配備了防洪機械。交通安全。附屬施工以防止挖斷光（電）纜為主。消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序，為以后的施工安全奠定了基礎。落實安全大檢查活動安排、安全季活動安排、