【正文】 ，在多車道上行車應該遵循一條原則，就是少變道、多觀察、保安全。與公與私、與他與己都是公德無量的，值得提倡。下面還是以超車為例，談談怎樣做到有理讓三分，避免交通事故。如果我們把汽車看成是硬件的話，那么駕駛員就是“軟件”。在超車后，又規(guī)定了要在不妨礙被超車輛行駛的情況下，才能駛入原車道。比如：在交叉路口，為了保證各方行經路口的車輛都能有序地安全通過，防止擁擠、堵塞、交通事故的發(fā)生，就在路口設置紅綠燈及相關信號設施。因此駕駛員要做到牢固樹立安全意識，懂得安全知識，遵守安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，熟練掌握安全技能，遵守職業(yè)道德和公共道德。事故雖然沒有造成人員傷亡，但是這個事故，讓我們深刻地認識到，在行車途中控制好自己的情緒是非常重要的。在我行車超越同行摩托車時，由于我車速太快，摩托車駕駛員在我超越他的同時，進行左轉彎，致使摩托車撞擊到我車子的后保險杠上，造成我車后保險杠全部損壞。在大家的談論中，可以看出每個人對車輛的駕駛都有不同的看法。行駛時注意軌道上有無障礙物；吊運高大，物件妨礙視線時，兩旁應設專人監(jiān)視和指揮。不準同時操作三只控制手柄。不準從一臺行車跨越到另一臺行車。行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應先鳴鈴。行車操作人員嚴禁濕手或帶濕手套操作,在操作前應將手上的油或水擦拭干凈，以防油或水進入操作按鈕盒造成漏電傷人事故；行車有故障進行維修時，應?？吭诎踩攸c，切斷電源，并掛上“禁止合閘”的警示牌；工作完畢，行車應停在規(guī)定位置；4,開車前應認真檢查設備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。應在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。1兩臺行車同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調一致。車輪前后應塞墊塊卡牢并拉好地錨。；有人說:“要用兩個小時”。后來自己買了一輛車，剛剛開始開車時，心理很緊張，開車時連話都不敢說。駕駛車輛時，穩(wěn)定的情緒也是非常重要的。在發(fā)生的交通事故中，因駕駛員原因造成的交通事故約占70%，主要為駕駛員忽視安全、違法（章）行車，精神不集中、反應遲緩，缺乏經驗、技術生疏等。從這個意義上說《交通法規(guī)》應該成為武裝我們駕駛員思想的一個重要組成部分。而我們有些駕駛員卻偏偏無視這個通過科學測試得出的相對安全距離，有的自認為自己的車動力性能、制動性能好，要它開就開，要它停就停，也有的覺得自己的車高檔，還帶ABS，制動距離小，不怕。有的駕駛員卻不然，時而高速行駛，時而又急剎車，逢車便超，逢空便鉆，頻繁變換車道，宛如一條游蛇，真讓人捏出一把汗來?？偠灾枷胫匾暿恰鞍踩熊嚒钡母??！督煌ǚㄒ?guī)》關于超車的規(guī)定中說：機動車在超越被超機動車輛后，應在不妨礙被超機動車輛正常行駛的情況下，才可駛入被超機動車輛的車道。這樣，一般來講，超越的車輛就不會因為變道空間小而硬插進來了。心理活動和生理條件的變化會影響駕駛技術的發(fā)揮，同樣駕駛技術的因素也會使心理活動和生理條件發(fā)生變化。此外，駕駛技術是否能科學地運用在具體的駕駛實踐中，是很有講究的。由于汽車的性能也越來越出色，數(shù)秒鐘內能加速到每小時百公里的汽車比比皆是，隨著超速行駛的現(xiàn)象也跟著“發(fā)達”起來了。因為行進中的汽車有慣性，而制動抵消慣性作用需要時間，否則汽車是不會停的。五、“先看后動”是避免事故的有效手段從多年行車的經驗看，我發(fā)現(xiàn)有許多機動車事故的發(fā)生，都是沒有做到“先看后動”而造成的。一些零部件經長期使用后，已達不到技術標準時，就必須更換新的零部件，這對“安全行車”具有十分重要的意義。這是因為輪胎氣壓不足，輪胎和地面的摩擦系數(shù)增大所致。反過來，如果某個駕駛員，開車時操作毛糙，盲目開快車，行車遇堵時，缺乏耐心，又急又躁，嘴里罵罵咧咧。從以上兩個方面我們可以看到心理因素和生理因素與安全行車，有著直接的關系?？傊踩熊噷ξ覀兠恳粋€駕駛員是最為重要的，它和你的思想覺悟的高低、你的法制觀念的強弱、你的駕駛技術的優(yōu)劣、你的身體狀況的好壞、你適應周圍行車環(huán)境的能力、車輛技術狀態(tài)的好壞等密切相關?！褡袷厮俣溶嚲嗟囊?guī)定同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距，正常情況下，當時速100公里時，行車間距應在100米以上；時速70公里時，行車間距應在70米以上。一、如果涉水深度超過前保險杠，行車時應該多警惕?？吹剿烷W，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。另外，夜雨中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發(fā)事故。十、并線時要多觀察。雖然有發(fā)動機蓋防雨，但難免留有空隙及地面濺起的水花淋濕點火系統(tǒng)，造成雨后發(fā)動機無法啟動。在初下雨時，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒有被完全沖洗干凈，吸了水分的沙土就變?yōu)轲ね?，非常容易滑胎，行車時應該注意?！襁m時停靠車輛大霧的能見度降低至200米以下時，駕駛員看不見前車，只有依賴于前車尾燈行進，這已是容易出現(xiàn)車禍的信號。順暢地開車，要有好的預見性，及早觀察前方的交通情況，預先做出準備，放慢車速，避免緊急制動。●忌貪時駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，心理、身體疲勞，過度興奮，會分不清正確的駕駛行為?！穹较蚴Э卦谛旭傊蟹较蛲蝗皇Э?，司機應緩緩地踩下腳制動停車，以避免發(fā)生車輛側滑，導致事故。正確的操作是應避免轉彎時急踩制動?！袢绾纹碌劳＼嚥缓罅镌谛逼律贤＼?，人在車內，除了要將手剎拉起外，腳也應踩在剎車上，不掛為空擋，應掛在1擋或前進擋，確保汽車保持前進的慣性。（五）駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先。三、安全行車獎懲（一）安全行車安全行車每年評比一次。（五）其它責任情況的罰款。8發(fā)生事故后逃逸者，除經濟賠償外，按有關法律規(guī)定處理。7堅持三勤例保，不開帶病車。5不準駕駛狀況技術不良和與駕駛記錄不符的車輛。編制人：王紅旗貳零壹零年捌月壹叁日。7不準動用 公司車輛私帶學徒學車。9堅持勞逸結合，不開疲勞車。（六）十堅持，九不準1堅持中速行駛，不開英雄車。發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，年內發(fā)生二次（含二次）以上的，停駕車輛，按待崗處理。達不到“六無”標準的，取消安全獎。未經批準，不得隨意駕駛外單位車輛。如果車子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋，可以卡住齒輪的轉動，確保不會出現(xiàn)溜車，最好也在車輪下面墊上三角木。如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用慣性沖上較長的坡道，必要時減低擋位上坡道。二、行車安全的技巧正確轉彎●轉向不足造成這種情況主要因：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。如果汽車在平坦的道路上行駛發(fā)生制動失靈，要立即停止供油，并在控制好車輛行駛方向的同時迅速減擋，利用發(fā)動機的制動作用降低車速。謹記：制動是用來減速停車的，并非控制車速。當能見度小于50米時，您盡量不要開車外出