【正文】 圖 520 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 32 6. 點(diǎn)擊 然后 點(diǎn)擊 圖 521 圖 522 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 33 簡易車廂舉升模型運(yùn)動(dòng)學(xué) 分析 1. 簡易 車廂整體舉升機(jī)構(gòu) 圖 523 實(shí)體造型 2. 時(shí)間 —— 位移圖像 1) 油缸的豎直方向運(yùn)動(dòng)圖像 圖 524 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 34 2) 油缸的時(shí)間 —— 位移圖像 圖 525 油缸 Time— Displacemen 3) 車廂的時(shí)間 —— 位移圖像 圖 526 車廂 Time— Displacemen 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 35 第六章 結(jié)論 通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓自己使我提高了自己動(dòng)手實(shí)踐的能力，提高了自己分析問題、解決問題的能力，豐富了自己的知識儲(chǔ)備；同時(shí)也認(rèn)識到了自己很多的不足，使自己在以后的學(xué)習(xí)和研究更有針對性，為今后打下了良好的基礎(chǔ)。 專業(yè)化生產(chǎn)是當(dāng)前液壓缸生產(chǎn)的特點(diǎn)之一。該液壓缸只有一端有活塞桿伸出，它的兩端作用面積不等。 （ 1） 單作用液壓缸 這種形式的液壓缸，壓力油僅向活塞的一側(cè)供給，可分為柱塞式和活塞式兩種。 1) UG/CAM 基礎(chǔ) UG/CAM 基礎(chǔ)模塊是所有 UG/NX 加工模塊的基礎(chǔ)，它為所有數(shù)控加工模塊提供了一個(gè)相同的面向用戶的圖形化窗口環(huán)境。它包括直紋面、掃掠面、通過一組曲線的自由曲面、通過兩組正交曲線的自由曲面、曲線廣義掃掠、等半徑和變半徑倒圓、廣義二次曲線倒圓、兩組及多張曲面間的光順橋接、動(dòng)態(tài)拉動(dòng)調(diào)整曲面、等距或不等距偏置、曲面裁剪、編輯、點(diǎn)云生成、曲面編輯。 1. UG/Gateway UG/Gateway 為所有 UG NX 產(chǎn)品提供一個(gè)一致的進(jìn)入捷徑，是用戶可以打開 UG NX進(jìn)入的第一個(gè)模塊。我國機(jī)械工業(yè)在認(rèn)真消化、推廣國外引進(jìn)的先進(jìn)液壓技術(shù)的同時(shí)，大力研制、開發(fā)國產(chǎn)液壓元件新產(chǎn)品 ，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和新技術(shù)應(yīng)用的研究，積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對一些性能差而且不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的液壓產(chǎn)品，采用逐步淘汰的措施。 但各部門應(yīng)用液壓傳動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)不同?？傊?，液壓傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)較多，其缺點(diǎn)正隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展逐步加以克服，因此，液壓傳動(dòng)在現(xiàn)代工業(yè)中有廣闊的發(fā)展前景。 7) 易于實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)、直線運(yùn)動(dòng)，且元件排列布置靈活。它們對保證系統(tǒng)正常工作是必不可少的。 2) 液壓傳動(dòng)用液體的壓力能來傳遞動(dòng)力，它與利用液體動(dòng)能的液力傳動(dòng)是不同的 3) 液壓傳動(dòng)中的工作介質(zhì)是在受控制、受調(diào)節(jié)的狀態(tài)下進(jìn)行工作的，因此液壓傳動(dòng) 4) 液壓傳動(dòng)必須滿足它所驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)部件在力和速度 方面提出的要求 2. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 從機(jī)床 工作臺液 壓系統(tǒng)的工作過程可以看出，一個(gè)完整的、能夠正常工作的液壓系統(tǒng)，應(yīng)該 由一下 5 個(gè)主要部分來組成。液壓泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后，從油箱中吸油，油液經(jīng)濾油器進(jìn)入液壓泵，在如圖 11（ a）所示狀態(tài)下，油液在泵腔中從入口低壓到出口高壓，通過開 停閥、節(jié)流閥和換向閥進(jìn)入液壓缸左腔，推動(dòng)活塞使工作臺向右移動(dòng) ，這時(shí)，液壓缸右腔的油經(jīng)換向閥和回油管 6 排回油箱。傳動(dòng)部分只是一個(gè)中間環(huán)節(jié)。 三維模型虛擬設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)的必然趨勢。因此本研究所采用的高效仿真技術(shù)對提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平具有重要意義。 液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)理論 一部完整的機(jī)器是由原動(dòng)機(jī)部分、傳動(dòng)部分、控制部分和工作機(jī)構(gòu)等部分組成的。其工作原理如下。 從上面這個(gè)簡單的例子可知 ： 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 3 1) 液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)來傳遞動(dòng)力的 。 4) 輔 助裝置 除上述 3 部分之外的其他裝置，例如油箱，濾油器和油管等。 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 4 6) 易于實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，易于設(shè)計(jì)、制造和推廣使用。 6) 液壓傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障時(shí)不易查找原因，不易迅速排除。 液壓傳動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用 液壓傳動(dòng)技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域中都得到了廣泛的應(yīng)用。目前，我國的液壓元件已從低壓到高壓形成系列，并生產(chǎn)出許多新型的元件，如插裝式錐閥、電液比例閥、電液數(shù)字控制閥等。因此用戶可以根據(jù)工作的需要，將產(chǎn)品調(diào)入到不同的模塊中進(jìn)行設(shè)計(jì)或加工編程等操作，下面簡要介紹各個(gè)常用的模塊。 3) UG 自由式建模 UG 自由式記建模用于設(shè)計(jì)高級的自由形狀外形，支持復(fù)雜面和實(shí)體模型的創(chuàng)建。 UG/CAM 提供了全面的、易于使用的功能，以解決數(shù)控刀軌生成、加工仿真和加工驗(yàn)證等問題。 液壓缸的分類 按構(gòu)造形式對液壓缸分類，可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸。 雙作用單活塞桿式液壓缸的工作原理 圖 31 雙作用單活塞桿式液壓缸 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 10 雙作用單活塞桿式液壓缸如圖 31 所 示。此外，在船舶、飛機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金設(shè)備及其他自動(dòng)化設(shè)備裝置中也大量應(yīng)用。因而，今后有必要進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)研究工作，進(jìn)一步充實(shí)并完善液壓缸的設(shè)計(jì)理論。 在本次設(shè)計(jì)過程中，特別感謝馬國清老師。 在此我深深的感謝幫助過我的好朋友， 謹(jǐn)以最樸實(shí)的話語致以最崇高的敬意 ，謝謝你 們 。 論文即將完成，心情十分高興。 本文的重點(diǎn)在于探索如何更為直觀有效的模擬液壓挺柱工作時(shí)的實(shí)際情況，探索其工作時(shí)對車廂的作用，下一步的工作的重點(diǎn)就是改善油缸工作時(shí)的性能，從而使車廂在升降時(shí)更加穩(wěn)定、快捷、方便。目前液壓缸 的最大工作壓力已超過 140Mpa。從而完成正、反兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，故稱之為雙作用液壓缸。 （ 2） 雙作用 液壓缸 這種形式的液壓缸，液壓力可實(shí)現(xiàn)液壓缸的雙向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 3) 銑加工 UG/CAM 銑加工模塊可實(shí)現(xiàn)各種類型的銑削加工，包括平面銑、型腔銑、固定軸曲面輪廓銑、可變軸曲面輪廓銑、順序銑、點(diǎn)位加工和螺紋銑等。 5) UG 裝配建模 UG 裝配建模具有并行的自頂而下和自底而上的產(chǎn)品開發(fā)方法，裝配模型中的零件數(shù)據(jù)是對零件本身的鏈接映像，保證裝配模型和零件設(shè)計(jì)完全雙向相關(guān)，并改進(jìn)了軟件操作性能，減少了對存儲(chǔ)空間的需求，零件設(shè)計(jì)修改后裝 配模型中的零件會(huì)自動(dòng)更新，同時(shí)可在裝配環(huán)境下直接修改零件設(shè)計(jì)。在 UG 中，通過單擊煙臺大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 7 【標(biāo)準(zhǔn)】工具條中【開始】按鈕下的【基本環(huán)境】命令，便可在任何時(shí)候從其他應(yīng)用模塊回到 Gateway。它致力于從概念設(shè)計(jì)到工程分析再到制造的整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程，使產(chǎn)品的開發(fā)從設(shè)計(jì)到加工 真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無縫集成；它是企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)全過程的解決方案、涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、仿真和制造中開發(fā)過程的全范圍，包括產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、式樣造型設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、性能仿真、工裝設(shè)計(jì)和數(shù)控加工； UG NX 是一個(gè)全三維的雙精度系統(tǒng)，它允許用戶精確的描述幾乎任一幾何形狀，通過組合這些形狀，用戶可以設(shè)計(jì)、分析產(chǎn)品并建立它們的工程圖，一旦設(shè)計(jì)完成，制造應(yīng)用允許用戶選擇描述零件的幾何體，加入制造信息并自動(dòng)生成刀具源文件（ CLSF），用來驅(qū)動(dòng)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行零件的加工（ CNC）。 液壓傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展 煙臺大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 5 當(dāng)前液壓技術(shù)正向著高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、長壽命、高度集成化、復(fù)合化、小型化以及輕量化等方向發(fā)展。然而，知道 20 實(shí)際 30 年代液壓傳動(dòng)才真正推廣應(yīng)用。 2) 液壓傳動(dòng)中有較多的能量損失（摩擦損失、壓力損失、泄漏損失），傳動(dòng)效率低，所以不宜作遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。 3) 工作平穩(wěn)，反應(yīng)快、沖擊小，能頻繁啟動(dòng)和換向。 2) 執(zhí)行裝置 把液壓能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的裝置。當(dāng)節(jié)流閥關(guān)小時(shí)進(jìn)入液壓缸的油量減少，工作臺的移動(dòng)速