【正文】 展的加快、居民收入的增加以及先進(jìn)技術(shù)、管理方法的應(yīng)用，超市這種現(xiàn)代化商業(yè)零售形態(tài)再度在中國(guó)大地興起，并得到迅猛發(fā)展。為獲得進(jìn)一步的發(fā)展，必須打破傳統(tǒng)的供銷經(jīng)營(yíng)模式，確立大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流通的戰(zhàn)略思想，不僅要提高主業(yè)的綜合經(jīng)營(yíng)效益，更應(yīng)尋找契機(jī)，結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)并吸收先進(jìn)的科學(xué)管理技術(shù)，開(kāi)拓新的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間。因此，股份公司投資建設(shè)現(xiàn)代物流配送中心具有極大的地域優(yōu)勢(shì)。 ****市作為蘇南地區(qū)重要的商品貿(mào)易中心，社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化水平較為發(fā)達(dá) 。 2021 年 ****市財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)完成情況見(jiàn)表 32。 ****已成為蘇南地區(qū)重要的商貿(mào)中心城市。正在發(fā)揮其獨(dú)特的交通地 理優(yōu)勢(shì)和歷史文化名城地位，對(duì)周邊地區(qū)輻射不斷增強(qiáng)，并逐漸成為華東地區(qū)重要的商品集散地和貿(mào)易中心之一。 表 33 2021 年 ****市超億元零售企業(yè) 序號(hào) 企業(yè)名稱 銷售額 1 ********商 業(yè)大廈集團(tuán)有限公司 209453 萬(wàn)元 2 ****第一百貨（集團(tuán)）有限公司 88327 萬(wàn)元 3 麥德龍錫山超市 81335 萬(wàn)元 4 ****八佰伴商貿(mào)中心有限公司 67289 萬(wàn)元 5 天惠超市股份有限公司 38842 萬(wàn)元 6 宜興華地企業(yè)股份有限公司 33154 萬(wàn)元 7 ****蘇南商廈股份有限公司 23832 萬(wàn)元 8 江陰百貨大樓 23470 萬(wàn)元 9 新大洲空調(diào)大世界 22541 萬(wàn)元 10 ****八佰伴商業(yè)大廈超市有限公司 19758 萬(wàn)元 11 ****三陽(yáng)百盛廣場(chǎng)有限公司 15881萬(wàn)元 12 中百超市（配銷）有限公司 14103 萬(wàn)元 表 34 2021 年 ****市超 10 億元商品市場(chǎng) 序號(hào) 市場(chǎng)名稱 成交額 1 江南商品物資交易城 億元 2 ********生產(chǎn)資料交易市場(chǎng) 億元 3 ****市房地產(chǎn)交易市場(chǎng) 億元 4 ****華東汽車商城 億元 5 ********生產(chǎn)資料交易市場(chǎng)金屬材料現(xiàn)貨市場(chǎng) 億元 6 華東石化物資交易市場(chǎng) 億元 7 江陰食品城 億元 8 ****食品商城 億元 9 廣益商城副食品批發(fā)市場(chǎng) 億元 10 江陰紡織商場(chǎng) 億元 11 ********汽車交易市場(chǎng) 億元 12 華東不銹鋼中心批發(fā)市場(chǎng) 億元 13 招商城小商品服裝市場(chǎng) 億元 表 35 ****主要超市名稱表 序號(hào) 名稱 備注 1 上海錦江麥德龍購(gòu)物中心錫山超市 2 ****好買得超市公司 3 ****華聯(lián)超市 4 ****長(zhǎng)發(fā)超市 5 ****中信家家樂(lè)超市 6 中百超市 7 ****永安超市 8 ****天惠超市 9 ****匯華超市 10 ****百業(yè)超市 11 ****市糖煙酒超市 12 太平洋倉(cāng)儲(chǔ)超市 13 湖濱商場(chǎng)超市 14 小百合超市有限公司 15 匯豐超市公司 16 ****市上海為民超市 17 錫州超市 18 友誼超市 19 ****八佰伴 20 歐倍德 21 佳樂(lè)福 22 麥德龍 表 36 限額以上零售企業(yè)情況表 二、物流市場(chǎng)環(huán)境分析 我國(guó)物流市場(chǎng)總規(guī)模分析 根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織 1997 年的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)年物流成本占 GDP 的比重為 %，達(dá) 718 億美元（按匯率 元 /美元，合人民幣 5938 億元），按照國(guó)際上第三方物流在物流市場(chǎng)上所占平均份額計(jì)算，第三方市場(chǎng)份額應(yīng)在 200億美元左右（ 1654 億人民幣）。同年，我國(guó)產(chǎn)成品庫(kù)存時(shí)間為 42 天，而發(fā)達(dá)國(guó)家平均為 20 天。這些跨國(guó)公司的運(yùn)作，要求一個(gè)強(qiáng)大的物流支持系統(tǒng)作保障。系統(tǒng)外提供服務(wù)的對(duì)象有 ****市第一百貨集團(tuán)、八佰伴商貿(mào)中心、天惠超市、星河商業(yè)公司以及宜興、江陰、錫山等市縣商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為 ****，在充分利用 ****商業(yè)大廈股份有限公司現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上，根據(jù) ****省 ****市及周邊地區(qū)市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè)，結(jié)合股份公司現(xiàn)有情況，提出以下建設(shè)目標(biāo)。 超市規(guī)模 商品經(jīng)營(yíng)品種包括生鮮食品 、副食品、百貨、家電等 9 大類 20210 余種商品，年銷售金額超過(guò) 6 億元。 二、基地概況 項(xiàng)目場(chǎng)址位于 ****市區(qū)廣瑞路 1 18 號(hào)，現(xiàn)分別為 ********商業(yè)大廈集團(tuán)有限公司的倉(cāng)儲(chǔ)用地與 ****市國(guó)貿(mào)控股（集團(tuán)）有限公司所有的五金倉(cāng)庫(kù)所在地。 本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址位于 ****市區(qū)，原為倉(cāng)庫(kù)，地勢(shì)平坦，適宜建設(shè)物流配送中心及大型超市。 ****機(jī)場(chǎng)開(kāi)通 6 條國(guó)內(nèi)航線。經(jīng)錫澄高速公路， ****與江陰長(zhǎng)江大橋（世界第四大斜拉橋）貫通。 排水 建設(shè)地排水體制為雨污分流制，主 要道路兩側(cè)主排水管徑 1200mm，雨污水排入市政排水管網(wǎng)。于是價(jià)值鏈的思想就被引進(jìn)物流管理，產(chǎn)生了物流供應(yīng)鏈。 TPL 提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過(guò)提供一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)于供應(yīng)鏈。 近期主要服務(wù)對(duì)象為股份公司內(nèi)部，包括商業(yè)大廈零售商場(chǎng) 1 家、擬建中的東方大型超市 1 家、百業(yè)網(wǎng)銷售客戶以及下屬子公司、超市連鎖店若干家，同時(shí) 逐步開(kāi)展面向股份公司外部的社會(huì)化物流配送業(yè)務(wù)。 圖 61 配送流程路線示意圖 第二節(jié) 主要物流配送設(shè)備設(shè)施 物流配送中心因現(xiàn)代化程度不同，設(shè)備的配置有相應(yīng)的區(qū)別，主要表現(xiàn)在庫(kù)內(nèi)外裝卸及運(yùn)輸、信息管理軟硬件等設(shè)施。電瓶搬運(yùn)車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，箱式貨車主要用于貨物的外運(yùn)，升降車主要用于高架庫(kù)貨架與庫(kù)房地面之間的貨物搬運(yùn)。 普通倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)物流設(shè)備配備情況參見(jiàn)表 63。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)區(qū)物流設(shè)備配備情況表 表 64 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 設(shè)備名稱 單價(jià) 數(shù)量 金額 備 注 1 高性能堆垛機(jī) 50 5臺(tái) 250 運(yùn)行速度 — 4~120m/min 升降速度 — 4~40m/min 貨叉速度 — 4~20/40m/min 2 貨架系統(tǒng) 8800 貨位 264 表面噴塑 3 入出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng) 275 包括鏈條升降臺(tái)、鏈條輸送機(jī)、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、空托盤收集機(jī)、尺寸檢測(cè)系統(tǒng)、上箱架、自動(dòng)控制系統(tǒng)等，約100 臺(tái)套 4 計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng) 140 包括相關(guān)軟、硬件 5 木質(zhì)托盤 8800 個(gè) 150 6 其它配件 41 包括天地軌、安全供電滑觸線、電纜、橋架、供電柜等 7 其它相關(guān)費(fèi)用 180 包括設(shè)計(jì)費(fèi)、安裝調(diào)試費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、工程管理費(fèi)等 合計(jì) 1300 第三節(jié) 配送中心信息系統(tǒng) 物流配送中心是連接供應(yīng)方和需求方的橋梁。 圖 62 配送中心信息流簡(jiǎn)圖 信息系統(tǒng)目標(biāo) ★實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)配送管理信息的智能化處理，充分發(fā)揮人機(jī)協(xié)同的功效； ★做好倉(cāng)庫(kù)收、發(fā)、存等基本信息的收集、保存和加工工作，為其它系統(tǒng)的相關(guān)處理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持； ★通過(guò)批號(hào)的管理，提高商品周轉(zhuǎn)的合理 性； ★最大限度地縮短商品出入庫(kù)的時(shí)間，減少無(wú)謂的勞動(dòng)力消耗； ★利用盤點(diǎn)作業(yè)，督促并促使倉(cāng)庫(kù)做好盤點(diǎn)工作，以便系統(tǒng)反映的庫(kù)存帳面數(shù)據(jù)與實(shí)物量能基本保持一致； ★改包裝作業(yè)，使得倉(cāng)庫(kù)中的商品包裝能更好地適應(yīng)商店和客戶的需要，使得倉(cāng)庫(kù)不僅僅是一個(gè)商品的存放中心，而且是一個(gè)商品加工包裝配送中心； ★通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他相關(guān)系統(tǒng)能及時(shí)得到最新的庫(kù)存信息，提高管理工作的有效性以及對(duì)客戶和供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量； ★逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科學(xué)合理的手段。根據(jù)需要，為了數(shù)據(jù)采集的靈活方便，系統(tǒng)內(nèi)部增加部分無(wú)線終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)采用客戶服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)，它的特點(diǎn)是數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器直接根據(jù)工作站傳來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行加工規(guī)范，將要貨要貨 訂貨 訂貨進(jìn)貨訂貨到貨到貨發(fā)貨要貨訂貨超市配送需求 決策分析 采購(gòu)管理 生成訂單訂貨計(jì)劃到貨管理庫(kù)存管理配貨配載管理作業(yè)計(jì)劃編制供貨商驗(yàn)貨編碼財(cái)務(wù)處理后所得結(jié)果數(shù)據(jù)由網(wǎng)絡(luò)傳送回客戶端，這種前后端的分離，使處理盡可能向被處理數(shù)據(jù)靠攏，從而使網(wǎng)絡(luò)交通量降低，相應(yīng)時(shí)間縮短，提高系統(tǒng)性能，減輕對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的要求。管理信息則為配送中心完成這些功能提供有力的支持和保證。其中，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是用高層貨架儲(chǔ)存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)存取貨物，并通過(guò)周圍的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，自動(dòng)進(jìn)行出入庫(kù)存取作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)對(duì)外配送地區(qū)的情況分別考慮箱式貨車的配備，初步確定城區(qū)安排 20 輛，城外安排 10 噸車 12 輛。 本項(xiàng)目擬建物流配送中心及超市大樓中包括配送及倉(cāng)儲(chǔ)面積 16000m2，其中普通倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū) 13000m自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)區(qū) 3000m2。關(guān)于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)面積需求測(cè)算參見(jiàn)表 61。 綜合物流配送中心 綜合物流配送中心是將兩種以上不同類型的物流中心集約在一起，成為一 個(gè)有綜合職能和高效率的物流設(shè)施，最常見(jiàn)的是公路、鐵路、港口、航空管道運(yùn)輸站相互之間集約在一起形成綜合物流配送中心，其主要功能包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理等。他們既向上游訂購(gòu)產(chǎn)品，又向下游的貿(mào)易伙伴供應(yīng)產(chǎn)品。 電訊 建設(shè)地屬 ****電信局四分局市話服務(wù)范圍，電話交換方式為數(shù)字程控式，區(qū)域內(nèi)目前的裝機(jī)容量完全可以滿足正常經(jīng)營(yíng)、生活需要。 三、項(xiàng)目區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施條件 道路 建設(shè)地所在區(qū)域有交通型主干道廣瑞路、錫滬路，兩條道路紅線寬度均為 35m，四車道，混凝土路面，質(zhì)量較高。 航空 ****市距上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng) 120公里，距南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng) 180公里，距 ****機(jī)場(chǎng) 20 公里（該機(jī)場(chǎng)主要服務(wù)于國(guó)內(nèi)航線）。太湖總面積 2250 平方公里，東西寬 56公里，南北長(zhǎng) 68 公里，平均水深 2 米；京杭運(yùn)河，全長(zhǎng) 1794 公里，其中老運(yùn)河 公里，河床寬 30— 90 米。 根據(jù)初步方案，本項(xiàng)目用地 — 廣瑞路 18號(hào)（土地面積 21, 平方米）、廣瑞路 14號(hào)（土地面積 25, 平方米）擬分別采取收購(gòu)、租賃方式獲取。本項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容包括主體工程和輔助配套設(shè)施工程，詳細(xì)內(nèi)容參 見(jiàn)本報(bào)告第七章“工程技術(shù)方案”。 ★具有物流配送的社會(huì)化服務(wù)功能，成為華東地區(qū)有較大影響力的專業(yè)性物流配送基地之一。本項(xiàng)目的配送對(duì)象見(jiàn)圖 31。 （ 4）加入 WTO 帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 （ 2）客戶對(duì)服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢(shì)提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。對(duì)未來(lái) 10 年進(jìn)行預(yù)測(cè)：假設(shè)按照 2021 年我國(guó)物流總成本占 GDP 比例 %，每 5 年物流成本占 GDP 的比重下降 2%，即 2021 年中國(guó)物流成本占 GDP 比例為 %， 2021 年中國(guó)物流成本占 GDP 比例為 %，則 20212021 這十年我國(guó)物 流成本占 GDP 比例的算術(shù)平均值約為 %；我國(guó)類型或行業(yè) 法人單位 （個(gè)） 所屬全部貿(mào)易、餐飲 產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位（個(gè)） 從 業(yè)人員 （個(gè)） 營(yíng)業(yè)面積 （ m2） 銷售額 （萬(wàn)元） 批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)合計(jì) 124 216 56371 428513 3805557 市區(qū) 73 93 25989 297096 1824143 批發(fā)業(yè) 90 114 40281 3144401 市區(qū) 53 63 15315 1337894 零售業(yè) 34 102 15550 428513 661156 市區(qū) 20 30 10674 297096 486249 零售業(yè)安經(jīng)營(yíng)方式 連鎖商店 6 12 3415 76824 91536 非連鎖商店 28 90 12135 351689 569620 零售業(yè)按業(yè)態(tài)分 綜合商店 17 22 10544 306027 522384 超級(jí)市場(chǎng) 4 8 1621 35480 48965 專業(yè)商店 12 30 3277 65427 77738 其他 1 42 108 21579 12068 第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例前五年（ 20212021）按照國(guó)際平均數(shù) 1/3 左右計(jì)算，后五年按照 1/2 計(jì)算，則未來(lái)十年第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為 。 根據(jù)對(duì) ****市區(qū)居民的超市型商品性消費(fèi)支出總量的分析看， ****市區(qū)超市型商品性消費(fèi)支出總量很大，具有較大的消費(fèi)潛力。批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)零售額 億元，比上年同期增長(zhǎng) %。國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了持續(xù)快速健康發(fā)展的良好勢(shì)頭，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值由 1995年的 761億元增加到 2021 年的 1200 億元，年均增長(zhǎng) %；人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值由 1995年的 17751 元增加到 2021 年的 27653 元，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制初步建立。全年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長(zhǎng) %，增幅比全省平均水平高 個(gè)百分點(diǎn)，比全國(guó)平均水平高 個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)的物流配送中心不僅可以承擔(dān)股份公司自身整個(gè)營(yíng)銷體系的物流業(yè)務(wù)，滿足內(nèi)部的物流配