【正文】 工藝符合規(guī)范要求，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。壓路機(jī)碾壓行駛速度不超過(guò)2km/h，碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中、先低后高，速度均勻。④、確定合理的施工作業(yè)長(zhǎng)度。并應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。振壓時(shí)，壓路機(jī)速度控制在4km/h以?xún)?nèi)，施工得出達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度等數(shù)據(jù)，以便用來(lái)指導(dǎo)以后路基填筑施工。收集現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施工的順利進(jìn)行。要求其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備a、按施工要求，認(rèn)真做好施工測(cè)量、放樣工作，確定出路基填筑處理范圍和厚度；b、做好路基填筑臨時(shí)排水系統(tǒng)，在護(hù)坡道外側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合；c、路基填筑每一層結(jié)束，項(xiàng)目部自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下一層路基填筑的施工。碾壓后第一層壓實(shí)度≥90%；第二層壓實(shí)度≥93%；，≥94%；≥96%。在試驗(yàn)段完成以后，把各方面的施工記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)加以整理寫(xiě)出報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并批準(zhǔn)后，進(jìn)行路基填筑的全面施工。在灰劑量達(dá)到要求，含水量適宜時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍后，用平地機(jī)整平。三、試驗(yàn)?zāi)康暮鸵螅?）檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。無(wú)試驗(yàn)成果的土源不能用做試驗(yàn)路段的填筑。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。七、首件工程施工中存在的質(zhì)量技術(shù)問(wèn)題及改進(jìn)措施第三篇：路基填筑首件評(píng)審會(huì)議紀(jì)要路基填筑首件評(píng)審會(huì)議紀(jì)要時(shí)間：2007年2月26日下午 2：00 主持：劉源祥 地點(diǎn)：項(xiàng)目部會(huì)議室 記錄：黃 愷 參加人員：總監(jiān)代表：余立人監(jiān)理組：劉源祥、錢(qián)建國(guó)、高曉劍、孫長(zhǎng)江、項(xiàng)目部：葉軍永、郝瑞軍、高明智、趙冬生、郝永明、張杏軍等一、項(xiàng)目部總結(jié)試驗(yàn)段路基填筑于2007年2月20日～2007年2月24日成功完成，在整個(gè)施工過(guò)程中均嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范及首件工程施工方案施工，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題：首件工程的目的①、碾壓壓實(shí)度達(dá)到93%以上的最佳碾壓遍數(shù)和松鋪系數(shù)。碾壓時(shí)，先用徐工220壓路機(jī)靜壓一遍。首件工程技術(shù)方案基本可行，施工組織周密，施工工藝符合規(guī)范要求，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。（三）施工過(guò)程控制根據(jù)試驗(yàn)室試驗(yàn)所得的最大干密度，分別為各土場(chǎng)各層不同類(lèi)土的干密度，土質(zhì)不同的土層分開(kāi)挖運(yùn)，不可混用。壓路機(jī)碾壓行駛速度不超過(guò)2km/h，碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中、先低后高，速度均勻。局部彈簧點(diǎn)采取了換土措施。通過(guò)工藝試驗(yàn)確定各項(xiàng)施工參數(shù)，包括不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合工藝性試驗(yàn)，確認(rèn)路基填筑壓實(shí)度，Evd,K30等檢測(cè)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。填料中不得夾有雜物?；浊謇斫Y(jié)束后，采用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行基底平整，地基處理經(jīng)檢測(cè)滿(mǎn)足規(guī)范要求后才進(jìn)行填料施工。、壓實(shí)厚度及區(qū)段交接搭接寬度控制成果參數(shù)；第五篇：中鐵十五局集團(tuán)有限公司烏魯木齊鐵路集裝箱中心站路基填筑首件工匯報(bào)材料中鐵十五局集團(tuán)有限公 烏魯木齊集裝箱中心站項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一五年七月路基填筑首件工匯報(bào)材料我標(biāo)段施工里程為蘭新線K1966+265K1970+940，作業(yè)區(qū)東西長(zhǎng)1800米，南北寬700米，占地1890畝，路基工程量主要為土石方4618643斷面方。試驗(yàn)過(guò)程分粉質(zhì)粘土、礫石類(lèi)土、B組填料、A組填料四種填料按照相應(yīng)的填筑部位分不同的填筑厚度和碾壓工藝進(jìn)行，按照路基驗(yàn)標(biāo)把填筑區(qū)段劃分為兩個(gè)檢驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行檢測(cè)。圖6中8個(gè)K10個(gè)K檢測(cè)點(diǎn)隨著強(qiáng)振遍數(shù)的增加而增長(zhǎng)，強(qiáng)振二遍以后KK基本符合驗(yàn)標(biāo)要求，但檢測(cè)指標(biāo)偏小，不利于大面積填筑質(zhì)量控制，而強(qiáng)振三遍后全部高于驗(yàn)標(biāo)要求。圖6中8個(gè)K10個(gè)K檢測(cè)點(diǎn)隨著強(qiáng)振遍數(shù)的增加而增長(zhǎng)，強(qiáng)振二遍以后KK基本符合驗(yàn)標(biāo)要求，但檢測(cè)指標(biāo)偏小，不利于大面積填筑質(zhì)量控制，而強(qiáng)振三遍后全部高于驗(yàn)標(biāo)要求。填筑前必須灑好卸料網(wǎng)格，網(wǎng)格面積按照運(yùn)輸車(chē)輛的方量計(jì)算和攤鋪厚度進(jìn)行計(jì)算，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定網(wǎng)格的邊長(zhǎng)。附件二。碾壓前必須進(jìn)行含水量測(cè)定，當(dāng)含水量適宜時(shí)才可進(jìn)行碾壓。四、試驗(yàn)結(jié)論粉質(zhì)粘土采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度為35cm，壓實(shí)厚度約為30cm是最優(yōu)的施工方案。由此采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+三遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度為45cm是最優(yōu)的施工方案。采用碾壓組合為一遍靜壓+一遍弱振+N遍強(qiáng)振+一遍靜壓和虛鋪厚度分別為30cm、35cm、40cm進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中在強(qiáng)振一遍后采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。填方分為A組填料65988斷面方、B組填料156339斷面方、C組填料3298162斷面方。⑵監(jiān)理工程師對(duì)基床底層填料用自卸汽車(chē)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)計(jì)算好的每車(chē)料的攤鋪面積，按所畫(huà)網(wǎng)格等距離堆放進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)要求。帽頂填筑時(shí)由測(cè)量組放出填筑邊線，墊層內(nèi)夾鋪設(shè)一層單向高強(qiáng)塑料土工格柵（≥250KN/m）,，表面整平碾壓密實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)土工格柵連接應(yīng)牢固，鋪設(shè)時(shí)，拉緊展平插釘固定（Φ6鋼筋制作U型卡）,與路基面緊貼，土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填筑上層填料，要