【正文】 分 3～ 4 節(jié)制作，制作完成后用拖盤運至現(xiàn)場進行吊裝、搭接。 ⑥ 鋼筋骨架制作和吊放的允許偏差：主筋間距 177。 ③ 搭接部分應在三處綁扎，即中點及兩端，采用直徑為 ～ (視鋼筋直徑而定 )的軟退火鐵絲。 本項目所用的鋼筋應按規(guī)定頻率由實驗室進行抽檢。清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥漿相對密度應在 ～ 范圍內(nèi)，粘度為 17～ 20 ，含砂率 2%，膠體率 98%，傾斜度 1%。 第一次清孔完畢后，報現(xiàn)場技術(shù)人員驗收，合格后，報項目部實驗室、工程科河北交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 23 協(xié)同監(jiān)理進行驗收，監(jiān)理驗收簽認后，進行鋼筋籠入孔。 （ 7）為了方便樁基灌注混凝土，設置臨時蓄漿池。鉆孔泥漿相對密度控制在 ～ ，粘度 18～ 25 ，含砂率＜ 4%，膠體率 95%。鉆機安裝定位要準確、水平、穩(wěn)定，鉆頭中心與樁徑中心線重合，且與樁位中心偏差不得大于 20mm； 鉆機就位后上報現(xiàn)場技術(shù)人員、實驗室、工程科，然后由實驗室、工程科組織復檢后報駐地 監(jiān)理工程師檢查認可并簽認，方可開始鉆孔。護筒頂端高程，應根據(jù)實際情況，高出地下水位 ～ 米，同時還應滿足高出地面 米的要求，護筒底端的埋置深度為 ～ 米，特殊地段應加長護筒。但在清孔時必須使用泥漿濾砂器。為河北交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 19 防止出現(xiàn)收縮裂縫，在混凝土初凝前應進行二次收 漿。 搭板施工 （ 1）下承層準備： 8 米搭板：根據(jù)設計圖紙，在臺背回填達到設計標高后，準備進行搭板施工，搭板下設 15cm 厚 C15 素砼，砼墊層在縱向伸出搭板 30cm。 河北交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 18 （ 5）碾壓完畢后應封閉交通 2～ 3 天，待水分蒸發(fā)后，可允許施工車輛通行以均勻碾壓。 （ 5）用麻袋片覆蓋養(yǎng)生，及時灑水保持混凝土表面濕潤。 護欄施工 （ 1）首先根據(jù)設計圖紙對護欄放樣，嚴格控制好其平面位置，保證線型順暢。 ②混凝土拌制及運輸：拌和站拌和，砼攪拌車運輸，吊機配合料斗澆筑。 （ 2）對預制板表面進行鑿毛處理，并將頂面的油污清洗干凈，不留積水，鑿除浮漿露出新鮮的混凝土面，沖刷干凈，保證新老混凝土結(jié)合牢固。 （ 3）待砂漿強度達 50%后方可澆筑鉸縫并拆除底模。 ②預制梁板存放時間不得大于 60 天，否則可能產(chǎn)生過大的反拱度。 （ 3） 接縫處理 底板部的接縫采用對接形式，用 5～ 8mm 的橡塑板粘結(jié)于底模的側(cè)面上 ； 側(cè)模等 接縫用螺栓連接，中間夾止水膠墊（ 5mm厚）。 （ 1） 底 盤 預制場擬設 30m 底盤 20 個。 (7)蓋梁、耳背墻、支座墊石施工質(zhì)量控制 為保證蓋梁、耳背墻、支座墊石的外觀質(zhì)量應在以下幾個方面進行質(zhì)量控制： ①做好混凝土的材料選用和材料用量的計量工作：①混凝土材料必須選用同一產(chǎn)地中砂、石子，同一廠家的同一品種水泥，并將有關(guān)資料報請監(jiān)理工程師審閱；②優(yōu)化配合比，減小水灰比，提高振搗質(zhì)量；③混凝土拌制時，要求嚴格控制材料用量，專人負責，保證計量準確。 采用 插入式 振 動棒 振 搗。鋼筋綁扎過程中對規(guī)格、數(shù)量、 間 距、尺寸、標高、綁扎方式、保護層厚度進行檢查，確保符合規(guī)范要求。 ②對于橋臺蓋梁耳背墻采用搭設滿堂支架法施工。 ①墩蓋梁施工采用無支架法施工。 （ 1）前期準備 ① 將柱頂砼浮漿全部鑿除，裸露新鮮砼。 ③摸板拼裝 a)模板是保證混凝土 質(zhì)量的一個重要條件。 ④為減少混凝土沁水的影響，上層混凝土的坍落度應比下層混凝土有所降低。 ⑧拆下的模板由專業(yè)人員保養(yǎng)，清除表面混凝土斑，用磨光機修整模板平面，整修幾何尺寸，及時涂刷脫模劑，以防銹蝕，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。 10mm；模板內(nèi)部尺寸177。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，搭設腳手架至模板上口 米左右，然后在腳手架鋼管上鋪設竹膠板作為澆筑砼施工平臺。 （ 3）鋼筋施工 ① 精確測量放樣， 鋼筋綁扎前必須把立柱與樁基頂部接觸面混凝土浮漿和松動石子鑿除至設計標高 ， 露出混凝土中粗骨料， 用水清洗并清除積水 ，做 好施工縫的處理， 同時把樁基的墩柱預留筋清刷干凈。 河北交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 7 3 橋 梁 施 工 基礎施工方案 橋梁工程的基礎為鉆孔灌注樁 臺、立柱及蓋梁等施工流程 1 施工步驟 立柱施工時，首先應采用風鎬鑿除樁頭。校核，并加強保護。地下水位埋深 ～ 米，一般為 米，由于地下水位較淺，雨季及春灌期地下水位明顯抬升，易導致地基土軟化；間隔期地下水位則相對下降，地下水位變動帶動地基土明顯變硬。 工程概況 地形、地貌 沿線位于 華北平原東部的渤海之濱 ，地勢靠山臨海，平攤開闊?，F(xiàn)結(jié)合濱海公路秦唐界至曹妃甸工程二灤河大橋施工。著重講解鉆孔灌注樁在橋涵施工方案中的施工方法及措施 關(guān)鍵詞 ： 公路橋梁施工；樁基；鉆孔灌注樁； 河北交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 4 Abstract With the rapid economic development, China39。沿線耕地以糧食、蔬菜等為主。 本段屬地震動峰值加速度系數(shù)為 ，相當于 8 度地震烈度區(qū)。 人員、設備準備 橋梁作業(yè)隊人員、設備進場，主要投入設備見附表 1 技術(shù)準備 （一）、前期準備： 橋梁施工前，全 面熟悉設計文件，了解工程特點，考察設計段內(nèi)詳細地理情況，制定初步施工計劃。立柱施工按下列步驟進行：施工準備→鑿除樁頭→樁基檢測→鋼筋安裝綁扎→模板安裝→混凝土澆注→拆?！B(yǎng)護。 ② 鋼筋在鋼筋場統(tǒng)一下料，鋼筋骨架在加工場集中焊接、綁扎成型，鋼筋的加工、制作均按圖紙及規(guī)范要求進行，保證間距、位置及保護層厚度符合要求。為施工安全，在施工平臺周圍設置護欄及安全防護網(wǎng)。 20mm；軸線偏位 8mm；模板相鄰兩板表面高 低差2mm；模板表面平整 5mm； ⑤ 為保證模板穩(wěn)固，防止變位， 可在樁基礎內(nèi)預埋Φ 22 鋼筋，以用作固定立柱模板。 ⑨暫時不用的模板應堆放整齊，并按要求在支點位置擱置方木，避免模板變形。一般 要求現(xiàn)場砼的入模坍落度控制在 120～ 160mm。模板的本身要表面平整、尺寸準確、拼縫密實，在模板加工過程中，由專門人員對其進行檢查； b)模板在安裝之前，預先在地面試拼裝，試拼符合要求后，再安裝就位； c)模板底部做一層 2～ 3cm 厚水泥砂漿找平層，找平層內(nèi)口與模板面平齊，為了防止漏漿，模板就位之前在找平層上墊一層定型橡膠條或海綿條，模板與模板拼裝時，用定型橡膠條或海綿條填充接縫，然后用膩子刮平，保證模板在混凝土澆搗過程中不漏漿； d)模板拆除后，再次使用之前，必須清理模板上的砂漿，并用磨光機打磨光滑，模板拼縫被砂漿嵌滿的要鏟清，然后在模板面 層上刷脫模劑。并沖刷干凈，以保證墩柱與蓋梁砼聯(lián)接牢固。 蓋梁施工時， 首先在立柱頂以下 150cm處 ，設置抱箍，并用螺栓將抱箍與墩柱箍緊，抱箍與砼墩柱之間應墊至少 1cm 厚的橡膠墊片，以起到增大摩擦力和保護砼墩柱的作用。 蓋梁耳背墻施工支架采用滿堂碗口支架，在拼支架前應對基礎進行硬化處理，采用 20cm 灰土夯實處理，然后用方木做支架底座，支架拼裝前在地面上畫出支架網(wǎng)格線，確定支架位置，支架拼裝完成后，要進行檢查驗收。 ③ 經(jīng) 自檢及監(jiān)理驗收合格后，用大噸位吊機吊裝到位。 澆筑順序： 為保證支架的整體穩(wěn)定性，混凝土澆筑時應注意對稱施工，分段分層澆筑，首 先 澆筑跨 中 部分 ，再 澆筑 兩端 懸臂部分 ，最后 澆筑墩頂部分 ，防止因支架變形引起混凝土開裂。 ②鋼筋施工： a)鋼筋定位是保證蓋梁、耳背墻、支座墊石位置的關(guān)鍵工序，故在主筋固定前要復測其位置，保證其位 置準確； b)為了避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，鋼筋保護層采用塑料墊塊或砼墊塊，用鐵絲與鋼筋綁扎結(jié)實，綁扎好后將每個鐵絲頭朝里彎； c)模板吊裝好后，經(jīng)校正固定后，全部檢查一遍保護層情況，確保保護層厚度。預制底盤時首先對征用場地進行平整，上鋪 25cm厚灰土，然后用壓路機壓實，上面澆筑 C25 砼 15cm 厚的面層，兩端頭深挖梁枕配制幫扎鋼筋，考慮梁的抗傾覆安全系數(shù) K0≥ ，抗滑移系數(shù) Ks≥ 要求設計，底模平均高 10cm，在施工底模時，為了保證底模的平整度，選用水泥：白石子＝ 1： 水磨 光石面層磨平拋光，保證底模的光潔度，涂抹地板蠟，底盤兩側(cè)各設一道L40 40mm 護邊角鋼，以免在周轉(zhuǎn)期間損壞邊角造成預制板缺陷。 （ 4） 鋼筋 ① 不同部位鋼筋 半成品 均在 鋼筋加工場內(nèi)加工成 型。預制和存梁期間要采取一定的保濕措施，如遮草簾并灑水等。 （ 4）調(diào)整預埋鉸縫筋到圖紙設計位置，并綁扎牢靠。 （ 3）綁扎鋼筋網(wǎng)：在橋面上布設橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)以及橋面連續(xù)鋼筋網(wǎng)，根據(jù)設計尺寸，打出墨線，定出鋼筋位置，綁扎鋼筋，鋼筋網(wǎng)的布設要 嚴格符合設計及規(guī)范要求，同時在鋼筋網(wǎng)下布置墊塊。澆 筑時宜從低端開始。 （ 2）綁扎鋼筋：按設計和規(guī)范要求進行綁扎，并固定好預埋件。當混凝土達到一定強度后拆模，并及時覆蓋養(yǎng)生。 伸縮縫施工 （ 1）設預留槽，在澆筑橋面鋪裝砼時按設計設置預埋筋，并在預留槽中用低標號砼填平，畫出位置標記。 （ 2）搭板與橋臺連接處理：根據(jù)設計圖紙，栓釘螺栓筋一根預 埋在臺背墻中線上，另一根螺栓筋在現(xiàn)澆搭板前套在栓釘上即可。 （ 7）用麻袋片覆蓋養(yǎng)生，及時灑水保持混凝土表面濕潤。在工程技術(shù)上，要有類似工程施 工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，同時要配備工程資料員一名，全權(quán)負責所鉆孔、清孔的資料整理及提交，并要求字跡工整、清晰。河床含軟弱層處，護筒應穿透軟弱層，嵌入持力層 1m 以上。 4 鉆孔工序控制： （ 1）鉆頭建議選用四翼雙腰帶螺旋刮刀鉆頭，鉆頭錐形角 120 度，前角 30 度。 （ 5）保持護筒內(nèi)水頭穩(wěn)定，保證護筒內(nèi)外水頭差始終大于 1 米。樁基灌注過程中，泥漿臨時存放到蓄漿池內(nèi)，不得隨便排放。 （ 2）鋼筋籠入孔完畢后，進行導管拼接入孔，導管接頭采用螺旋連接套聯(lián)接，連接套內(nèi)加橡膠密封圈。對本工程孔底沉淀土厚度不大于 50cm，不能以增加鉆孔深度來折抵沉淀厚度。鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、銹等清除干凈。 ④ 搭接接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不得超過其總面積的 25%，受壓區(qū)不得超過其總面積的 50%。10 ㎜；箍筋間距 177。 ②孔口處鋼筋籠的主筋豎向連接采用搭接雙面焊的連接方式。同時應注意搭接接頭應錯開斷面，在連接時要保證主筋順直，連接牢固。澆砼前罐車提前啟動，砼從攪拌車內(nèi)流出前先逆向加速旋轉(zhuǎn)，然后正轉(zhuǎn)，防止砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象。為了保證樁頭混凝土質(zhì)量，灌注樁頂要超灌 ～ 左右，以保證樁頂混凝土質(zhì)量。加接鉆桿或提升鉆具時，應停止進尺，將鉆具提至離孔底 2m左右，維持泥漿循環(huán) 1— 2min 清洗孔底，并將管道內(nèi)鉆渣攜出排凈； 河北交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 27 （ 4）成孔后必須進行第一次清孔，測量孔徑、孔深、孔位和沉淀層厚度；鋼筋籠和導管安裝就位后進行第二次清孔，確認滿足設計或施工技術(shù)規(guī)范要求后，方可灌注水下混凝土； （ 5）水下混凝土灌注應連續(xù)灌注，嚴禁有夾層和斷樁； （ 6）每灌注一車混凝土，要檢測導管的埋深，保證埋深不小于 2 米，以便及時拆卸導管，在樁頂要超灌 ～ 1 米， 保證樁頂混凝土 強度； （ 7）鑿除樁頭后要逐樁進行無破損檢測。故此在施工前要認真熟悉設計圖紙及有關(guān)施工方案、驗收規(guī)范、核查地質(zhì)和有關(guān)灌注樁方面的資料，對灌注樁在施工過程中可能會發(fā)生的一些問題進行分析后制定出施工質(zhì)量標準、驗收實施方案和每根樁的施工記錄，以便有效地對樁基施工質(zhì)量加以控制。 總之，此次論文的寫作過程，我收獲了很多，即為大學三年劃上了一個完美的句號，也為將來的人生之路做好了一個很好的鋪墊。施工過程中任何一個環(huán) 節(jié)出現(xiàn)問題都直接影響到整個工程的質(zhì)量和進 度，甚至給投資者造成巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響。求學期間的點點滴滴歷歷涌上心頭，時光匆匆飛逝， 三 年多的努力與付出，隨著論文的完成，終于讓我在大學的生活，得以劃下了完美 句號。 河北交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文