【正文】 員的不同要求分別制定。 二、項目建設工期和實施進度 為了保證項目的實施，安排好技術(shù)改造中的銜接，應逐項編制項目實施網(wǎng)絡計劃，監(jiān)控項目實施進度，做到技術(shù)準備、土建施工、設備訂貨、安裝調(diào) 試等各項工作協(xié)調(diào)一致，按計劃進行。 一、總則 為保證本項目建設招標投標工作公開、公正、公平開展，規(guī)范建設工程項目招標投標工作，促進招標投標工作規(guī)范化、程序化、科學化，特編制本方案。 （ 3）項目的工程監(jiān)理全部進行招標。 修理費按設備折舊費的 40%提取。 投資利潤率 %1 0 0?投資總額年均利潤總額投資利潤率＝ ＝ %。 七、風險分析 經(jīng)營風險因素及對策 （ 1）原材料供應及價格風險 公司原材料穩(wěn)定供應，原材料供應不成問題，故風險較小。進行這種分析時，將投產(chǎn)后正常年份的產(chǎn)量或者銷售量作為不確定因素，求取盈虧平衡時臨界點所對應的產(chǎn)量或者銷售量。 三、稅金 增值稅率按 17%計算，營業(yè)稅按 5%計算，城市建設維護稅按增值稅的 5%提取，教育附加費按增值稅的 4%提取，所得稅率取 25%。 第十 五 章 經(jīng)濟效益分析 一、成本分析 固定資產(chǎn)折舊和攤銷。 本項目招標投標遵循的原則：公開、公平、公正和誠實信用。 預備費 項目預備費包括基本預備費和漲價預備費 ， 基本預備費按預計的工程費用和其它費用之和的 3%計算 ， 漲價預備費 不予以考慮 ，共計 萬元 。 項目由 ***公司 承辦，派一名副 經(jīng)理 直接參與 ， 選派一名專業(yè)會計和一名工程技術(shù)人員直接負責工程 ， 并抽出 10 余人組成項目建設籌備辦公 室 ， 全面具體的負責項目建設工作。 二、勞動定員 本 項目 生產(chǎn)實施需 160 人。 本項目各建筑物的耐火等級均為二級。 （ 15）車間內(nèi)地面平坦、不打滑，設備布置、平臺及通道、安全圍護均按《機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)定》（ JBJ18— 1988）執(zhí)行。 （ 7）油漆庫、綜合庫及燃油庫均設軸流風機進行全室通風。 二、安全措施方案 采用的主要設計標準和規(guī)范 為了使項目投產(chǎn)符合職業(yè)衛(wèi)生及安全要求，保障勞動者在勞動過程中的安全健康，職業(yè)安全與衛(wèi)生所采取的技術(shù)措施與設施 ，應與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。 在廠區(qū)內(nèi)合理布置廢物箱，以收集生活垃圾，并安排保潔人員進行定時清理、打掃，以保持市場的清潔衛(wèi)生。 （ 2）合理布局施工現(xiàn)場：避免在同一地點安排大量動力機械設備，以避免局部聲級過高。臨時推放場應有遮蓋篷 遮蔽，防止水泥等物料溢出污染空氣環(huán)境。運輸車輛禁止超載；不得使用劣質(zhì)燃料。由于本項目的土方均在施工場地內(nèi)平衡，基本不會造成物料沿路撒落或風吹起塵，但隨著車輛的輾壓和行駛，在項目區(qū)內(nèi)和道路上易帶起場塵，污染環(huán)境。主要表現(xiàn)在施工時的噪音。各建筑中配裝水表、電表等能量計量儀表，以便用戶檢查耗能情況，及時制定節(jié)能措施。 執(zhí)行國家現(xiàn)行的節(jié)約能源的政策、指令、規(guī)定及有關標準，合理利用能源，降低能源消耗，提高經(jīng)濟效益。各種材料運輸和供應視距工廠的遠近而分別采用鐵路或公路運輸，供應距離在 100公里以內(nèi) 者原則采用公路運輸。 六、消防系統(tǒng) 以防為主，防消結(jié)合，以專職消防隊伍為骨干、 職工 消防組織為基礎。 消防給水系統(tǒng) 消防水源采用城市給水管網(wǎng)供水，在 場區(qū) 內(nèi)設置消防站。 動系統(tǒng)一般由制動操縱機構(gòu)和制動器兩個主要部分組成。 ③轉(zhuǎn)向系 汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 （ 2） 汽車底盤 底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。 （ 5）貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，做到技術(shù)先進，經(jīng)濟合理，安全適用，確保質(zhì)量。 基本風壓： 基本雪壓： 抗震設防烈度： 7 度 屋面活荷載： 研發(fā)中心、 倉庫及辦公宿舍用房 研發(fā)中心面積 2021 平方米， 倉庫 面積 6000 平方米，采用預應力屋架，磚墻，電動提升門，下弦高 米， 鋼筋混凝土獨立基礎及鋼筋混凝土柱，混凝土地面，預應力鋼筋混凝土屋面，卷材防水，瀝清膨脹珍珠巖保溫。 （ 4）建筑物柱網(wǎng)、層高和定位軸線，在滿足營業(yè)要求下，應遵循國家規(guī)定的《建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標準》的有關規(guī)定，盡可能使設計標準化，構(gòu)件定型化。 選址 根據(jù)項目建設規(guī)模、內(nèi)容和特點，通過考察論證，項目選址 ***區(qū) 開發(fā)區(qū) 。 （ 3） ***區(qū) 概況 ***市 ***區(qū) 新城區(qū)位于 ***市城區(qū)東部，東起商景高速公路，西至致富路；北起阜蒙河，南至阜展路，規(guī)劃區(qū)內(nèi)總面積為 平方公里。 2021 年 全區(qū) GDP 為 189825 萬元，人均 GDP3163 元，低于全市平均水平（ 2342元 /人）。 4C 級 ***民航機場可起降波音 73麥道 82 飛機 。 地質(zhì)： 為第四紀地層，主要發(fā)育自上太古界五河群、新老界第三系。 該地區(qū)為松散巖系孔隙水分布區(qū)，含水層顆 粒較細，厚度較大，坡度平緩，水量豐富，水質(zhì)優(yōu)良，埋藏淺，便于開發(fā)利用。 47′54″，北緯 32176。 第五章 項目建設條件與廠址選擇 一、建設條件 ***概況 ***市地處黃淮海平原的西南端、 ***省西北部， 74 個鄉(xiāng)、 105 個鎮(zhèn)、 4018 個村。我國汽車零部件走向世界的步伐將進一步加速。能源、環(huán)境等方面的因素將日益對汽車零部件工業(yè)形成壓力。由于技術(shù)進步的加速，汽車零部件行業(yè)的重新洗牌將快于整車企業(yè)。 二、市場發(fā)展趨勢 汽車工業(yè)能否真正成為具有可持續(xù)發(fā)展能力、具有世界影響力的支柱產(chǎn)業(yè)，取決于汽車零部件工業(yè)的發(fā)展。零配件市場蘊藏著巨大的機會。 建設目標 快速發(fā)展，做優(yōu)做強 汽車零配件 產(chǎn)品，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)出國內(nèi) 汽車零配件 名牌，力爭在幾年內(nèi)躋身于國內(nèi)同行業(yè)的前列。當工作繁忙之時可以從當?shù)鼐?地用人，利用廉價勞動力 ，降低成本 。 ***區(qū) 汽車行業(yè)的競爭將更加激烈、有序。 根據(jù) 市場 需求調(diào)查與預測， ***公司 汽車零配件生產(chǎn)項目 ， 可滿足市場對 汽車懸掛、 簧支架 、支腿 等各種 汽車零配件 的需求，迎接入世后 汽車零配件 市場激烈的競爭和挑戰(zhàn)，進一步參與國際市場競爭。我國 各種 汽車零配件行業(yè)要加大生產(chǎn)規(guī)模和品種，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，促 進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化，進一步增強 各種 汽車零配件 企業(yè)的開發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備水平和國際競爭力。特別是一些跨國汽車巨頭在國外的零部件配套商，紛紛緊隨合作伙伴的腳步進入中國。 項目投資 項目 總投資 3500 萬元 ， 其中 建設投資 萬元 ，鋪底流動資金 萬元 。擬由 項目單位自籌解決 。越來越多的汽車零部件跨國集團選擇在中國建立其亞太地區(qū)總部，更嚴酷的競爭已經(jīng)來到中國汽車零部件企業(yè)的家門口。支持市場占有率高、技術(shù)開發(fā)能力強、經(jīng)濟效益好的優(yōu)勢企業(yè)做大做強。 項目的建設對于 ***區(qū) 的經(jīng)濟發(fā)展有著積極的意義。 ***公司 在配件銷售、維修服務、信息反饋的基礎上從事 雙環(huán)、紅星 汽車零配件 生產(chǎn)， 提供多方面的服務，使更多的客戶受益，帶動 ***區(qū) 及周邊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。 二、項目建設的可行性 本項目提出所購機械均為國內(nèi)外先進的生產(chǎn)設備，且均為當前最成熟的機型。 二、建設規(guī)模 設計 生產(chǎn) 汽車 底盤、輪轂 等汽車零配件 ，實現(xiàn)收入 7100 萬元。 據(jù)統(tǒng)計，目前全球排名前 100 位的零部件供應商中至少有 70%以上都在中國開展業(yè)務。我國加入 WTO 后，汽車零部件工業(yè)的增長方式、發(fā)展途徑也發(fā)生了較大變化。 隨著生產(chǎn)汽車零 部件的大跨國公司進一步進入我國汽車工業(yè)，隨著汽車零部件企業(yè)群體中優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)濟規(guī)模不斷擴大，專業(yè)化分工日益加深，變化會逐步加速。技術(shù)進步緩慢的企業(yè)生存將日益困難。 汽車零部件企業(yè)的專業(yè)化水平將逐步提高 。面積 9775 平方公里，耕地 萬公頃，人口 萬，是 ***省人口最多的地級市。 52′ 56″。 土壤 土壤主要類型為砂姜黑土、潮土、水稻土?；?構(gòu)造屬華北凹陷南緣，工程地質(zhì)土質(zhì)為粘土、亞粘土、亞沙土及部分淤泥加人工填土，容許承載力為 160 至 260kpa。 1998 年通航以來，已開通北京、廣州、合肥、黃山等航線。三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成為 68662 萬元、 40688 萬元、 80475 萬元，呈“兩頭大，中間小”狀況。利用優(yōu)越的地理位置，建設集工業(yè)、倉儲、物流和大型專 業(yè)市場等多種功能的現(xiàn)代化新城區(qū)。 第六章 工程方案 一、總體規(guī)劃 由傳統(tǒng)單純追求優(yōu)美的自然環(huán)境，發(fā)展成為以人和自然、社會和諧的持續(xù)發(fā)展的價值取向。 （ 5）建筑圍護結(jié)構(gòu)要滿足一定的溫濕度要求，防止過熱和結(jié)露，并 應根據(jù)需要滿足通風、采光要求，創(chuàng)造良好的勞動衛(wèi)生條件。 辦公及宿舍用房 1300 平方米，采用磚混結(jié)構(gòu)。 （ 6）從工程實際出發(fā)，考慮當?shù)氐慕ㄖ牧瞎獥l件和施工隊伍的生產(chǎn)能力，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案 、施工措施，以滿足生產(chǎn)、使用和檢修要求。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成 a．轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu) ： 主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。 a．制動操縱機構(gòu) 產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件，如上圖 中 6，以及制動輪缸和制動管路。場內(nèi)設消防泵房， 場區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)廠房、倉庫 等建筑均按規(guī)范要求設置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)。 消防給水設施：規(guī)劃采用生活消防統(tǒng)一的給水系統(tǒng)，承擔有消防任務的給水管，管徑不小于 100mm，室外消火栓采用地面式雙開口消防栓，其服務半徑 120m。 二、燃料及動力供應 生產(chǎn)所需電、水 、氣 等均由 相關部門 及 公司 供應，從能源配置及能力來看，能夠滿足本項目需要。 能源選擇應貫徹國家能源方針和因地制宜的原則。 為提高電網(wǎng)的功率因數(shù)，在低壓側(cè)裝補償靜電容量。生活垃圾、建筑垃圾、廢渣以及施工 造成進一步擁擠等，但無有害物質(zhì)產(chǎn)生。因此，必須做到施工現(xiàn)場及場外道路泥土及時清理，減少二次揚塵。對車輛的尾氣排放進行監(jiān)督管理，嚴格執(zhí)行汽車排污監(jiān)管辦法、汽車排放監(jiān)測制度。 （ 5）勞動保護 粉塵、揚塵、燃油產(chǎn)生的污染物對人體健康有害，對受影響的施工人員應做 好勞動保護，特別是材料加工、運輸粉塵較大施工場地更應做好防護措施。 （ 3）降低設備聲級：選用低噪聲設備和工藝，可從根本 上降低源強，選低噪型運載車在行駛過程中的噪聲聲級比同類水平其它車輛降低 10～ 15dB（ A），不同型號挖土機、攪拌機噪聲聲級可相差 5dB（ A）。市場有關部門負責將生產(chǎn)、生活垃圾集中后運至城市垃圾場處理。設計中采用的主要技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準為 （ 1）《機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)定》（ JBJ18— 1988） （ 2） 《機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)定》 （ GB16194— 1996） （ 3）《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》（ GBJ87— 1985） （ 4）《機械工廠辦公與生活建筑設計標準》（ JBJ/T1— 1994） （ 5）《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》（ GB50034— 1992） 對危害部位和危險作業(yè)的保護措施 采用先進的工藝技術(shù)和設備以及必要的安全設施，為安全生產(chǎn)提供必要保證。 （ 8）廠區(qū)內(nèi)道路路面寬，最小轉(zhuǎn)彎半徑、視距、道路邊緣與相鄰建筑物或構(gòu)筑 物的最小距離均符合《工廠企業(yè)運輸安全規(guī)程》。 （ 16）沖壓廢料溝均設監(jiān)控及照明裝置。 消防措施 消防措施主要包括： （ 1）設立全廠消防報警系統(tǒng)，根據(jù)不 同場合分別采用自動報警及手動報警，并設立消防監(jiān)控室。 具體如 下 表 ： 序號 名 稱 人 數(shù) 普通工人 120 工程技術(shù)人員 30 生產(chǎn)管理人員 10 合計 160 三、工作制度及年時基數(shù) 采用一班工作制，每班工作 8 個小時，全年工作日 250 天。主要完成項目實施準備、配套資金籌集、技術(shù)獲得、勘察設計、設備訂貨、施工準備、施工和生產(chǎn)準備直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。 二、資金籌措 項目總投資 35000 萬元 ，其中建設投資 萬元 ，鋪底流動資金 萬元 。 本項目招標投標 活動不得違法限制或者排斥本地區(qū)、本部門以外的投標人參加投標，不得以任何方式非法干涉招標、投標活動。 設備折舊 12 年。 四、財務效益分析 《項目可行性研究指南》（ 2021 試用版）為據(jù)，采用動態(tài)分析，財務分析期12 年，基準點均取在項目實施第一年的年初，目標收益率采用 12%。其數(shù)字越低，表明項目適應市場變化的能力越強，抗風險能力也越強。 六、財務評價結(jié)論 從第五部分數(shù)據(jù)可得出，該項目投資利潤率高，所得稅后凈現(xiàn)值高，內(nèi)部收益率遠大于 12%的目標收益率，投資回收期都較短，項目抗風險能力較強，從經(jīng)濟上看，該項目切實可行。 ?? ???? nt tct iCOCIF N P V 1 )1()(＝ 萬元 財務內(nèi)部回收率（ FIRR） 指項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率，即?? ? ???nt tt F IR RCOCI1 0)1()( ，經(jīng)分析計算得出該項目財務內(nèi)部報酬率 FIRR＝%（見流量表）。