【正文】 機(jī)電子控制技術(shù)、底盤(pán)電子控制技術(shù)、車(chē)身電子控制技術(shù)等電氣系統(tǒng)的電子技術(shù)理論、各系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)和部件的工作特性、工作原理等內(nèi)容。即使現(xiàn)在電子技術(shù)那么發(fā)達(dá)，終究還是要通過(guò)機(jī)械來(lái)制造出來(lái)的，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠,學(xué)校為了使我們更多了解機(jī)械產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)機(jī)械工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)械在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。三、實(shí)習(xí)要求：進(jìn)廠前認(rèn)真學(xué)習(xí)安全保護(hù)措施，總結(jié)所學(xué)專業(yè)課知識(shí)。xx1023：參觀xx發(fā)動(dòng)機(jī)分公司。從擔(dān)任專職導(dǎo)購(gòu)到現(xiàn)在快2年的時(shí)間了，現(xiàn)在的我有絕對(duì)的信心用專業(yè)的知識(shí)給顧客講解內(nèi)衣的穿戴、洗滌以及保養(yǎng)，并且讓顧客挑選到適合自己且滿意的內(nèi)衣，久而久之我也擁有了自己的老顧客，每次到店來(lái)購(gòu)買(mǎi)內(nèi)衣都會(huì)來(lái)找我，在我看來(lái)，這是對(duì)我工作最好的認(rèn)可。XX年本部門(mén)舉行大小規(guī)模車(chē)展和試乘試駕活動(dòng)1xxxx，刊登報(bào)紙硬廣告34篇、軟文4篇、報(bào)花5xxxx、電臺(tái)廣播140xxxx次并組織銷售人員對(duì)已經(jīng)購(gòu)車(chē)用戶進(jìn)行積極的回訪，通過(guò)回訪讓客戶感覺(jué)到我們的關(guān)懷。每日召開(kāi)晨會(huì)，了解車(chē)輛銷售情況，安排日常工作，接受銷售人員的不同見(jiàn)解，相互學(xué)習(xí)。在此表示深深的謝意。二、實(shí)習(xí)的時(shí)間安排和主要內(nèi)容：時(shí)間：內(nèi)容：地點(diǎn)：5—30——：乘K356到十堰站5—31下午：《實(shí)習(xí)學(xué)生行為規(guī)范》、《入廠前安全教育》東風(fēng)49發(fā)動(dòng)機(jī)廠小學(xué)6—1早上：曲軸工藝和生產(chǎn)線參觀xx曲軸作業(yè)部6—1下午：連桿工藝和生活線參觀xx連桿作業(yè)部6—2早上：飛輪、齒圈、懸臂軸、主軸承蓋和進(jìn)排氣管的加工工藝和生產(chǎn)參觀6—2下午：展廳參觀EQ491i等各類發(fā)動(dòng)機(jī)展廳6—3早上：雜件加工參觀雜件作業(yè)部6—3下午：飛輪殼、齒環(huán)、前端板、連接板和連接盤(pán)的加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀6—4早上：凸輪軸加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀凸輪軸作業(yè)部6—4下午：缸體、缸蓋加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀4H作業(yè)部6—5早上：缸體、缸蓋加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀西城作業(yè)部6—5下午：曲軸加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀西城作業(yè)部6—6——6—7：休息6—8早上：商用畫(huà)總裝流水作業(yè)參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝廠6—8下午：曲軸工藝講座發(fā)動(dòng)機(jī)廠小學(xué)6—9早上：發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線參觀發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠6—9下午：模具生產(chǎn)、加工參觀模具廠6—10早上：鑄造工藝過(guò)程和各鑄造廠參觀鑄造一廠6—10下午：變速器齒輪加工參觀和裝配流水線參觀變速器廠6—11早上：模具加工過(guò)程參觀和鍛造廠參觀鑄鍛廠6—11下午：模具壓鑄過(guò)程參觀有色金屬公司6—12早上：十堰博物館參觀十堰博物館6—12下午：休息6—13——6—14：搭汽車(chē)到襄樊火車(chē)站，最后搭火車(chē)回學(xué)校三、實(shí)習(xí)具體內(nèi)容A、如何提高零件的耐磨性：a、淬火指標(biāo)：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織b、滲氮如何提高抗疲勞性能a、淬火～回火～噴丸b、形變：滾壓～噴丸B、工藝路線編制：基準(zhǔn)加工粗基準(zhǔn)加工精C EQ6100曲軸經(jīng)典加工路線毛坯檢查（QT700—2球墨鑄鐵）→磨第四主軸頸→粗車(chē)其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面（確定對(duì)刀點(diǎn)）→車(chē)連桿頸（一次車(chē)削）→車(chē)平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車(chē)切沉割槽（方便后面的滾壓）→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸（為提高效率，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行）→銑鍵槽→加工兩端孔（小頭Ra 0。粗磨第四主軸頸→ 40。去毛刺→ 110。具體的裝配工藝如下：缸體側(cè)面打號(hào)；缸體測(cè)量分組；高壓清洗，吹，烘干；內(nèi)裝N，外裝W。N—9裝壓盤(pán)。N—17裝機(jī)油殼。W—8調(diào)氣門(mén)間隙。W—16裝水泵。測(cè)出了它的不平衡量，有量值和相位兩個(gè)參數(shù)，然后再由系統(tǒng)分析，去除不平衡量，多次去除，最后檢測(cè)合格算通過(guò)。最終通過(guò)連桿放回夾具上，模擬加工走過(guò)的路線，很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力“一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)目標(biāo)”這是在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的入口一個(gè)很醒目的位置有一句標(biāo)語(yǔ)，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。另講座最好多幾次，可從技術(shù)，工藝，管理等講。最最最后，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)懸掛的一句標(biāo)語(yǔ)作為此次實(shí)習(xí)的總結(jié)：“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛(ài)每一輛車(chē)”，“以人文本，力求創(chuàng)新，這才是我們實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)國(guó)的唯一選擇！”汽車(chē)實(shí)習(xí)報(bào)告4一、畢業(yè)實(shí)習(xí)狀況實(shí)踐時(shí)間：20xxx年xx月xx日至xx月xx日實(shí)踐地點(diǎn)：xxxxx實(shí)踐目的：鞏固、充實(shí)、加深所學(xué)專業(yè)知識(shí)，與基礎(chǔ)理論知識(shí)。同時(shí)經(jīng)銷上海xxx及xxx等十多個(gè)主流汽車(chē)品牌。(4)工作技巧與方法：首先，要做好訪前計(jì)劃。2月8日我們一群人從達(dá)州來(lái)到了成都的第一個(gè)培訓(xùn)站：xxxxxx公司。按照車(chē)身造型分類又可分為：旅行車(chē)，兩廂車(chē)，三廂車(chē)，SUV，MPV商務(wù)多用途汽車(chē)，cross車(chē)型。令我印象十分深刻的一課就應(yīng)是在講申蓉logo的含義的時(shí)候。參加完上海大眾的內(nèi)部培訓(xùn)以后，最后接到了一個(gè)通知，按照工程進(jìn)度，我們回到達(dá)州區(qū)之后的品牌確定為：廣汽本田，主要的車(chē)系為：FIT飛度CITY鋒范，雅閣，歌詩(shī)圖，奧德賽。汽車(chē)的顏色有這樣幾種：透明白（UD），絲光棕（D3），檸檬黃（YP），寶石藍(lán)（IC），翡翠銀（JS），經(jīng)典紅（VR），運(yùn)動(dòng)藍(lán)（IS），亮銀色（6C）等。他發(fā)現(xiàn)此情況后立即向上級(jí)報(bào)告，經(jīng)過(guò)查看客戶維修信息，采取電話聯(lián)系，及時(shí)與客戶取得了聯(lián)系，并將人民幣歸還給客戶。其次，要不斷的與顧客聯(lián)絡(luò)，利用電話咨詢等方式，提醒顧客繳納汽車(chē)的各種費(fèi)用，詢問(wèn)顧客在使用汽車(chē)時(shí)有什么意見(jiàn)和建議等。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠了解各修理廠的制度、生產(chǎn)組織、接待業(yè)務(wù)方式，進(jìn)而了解該廠的診斷、調(diào)度、收費(fèi)、庫(kù)管等情況。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專用示波器、汽車(chē)專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀、及電腦動(dòng)平衡機(jī)等已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。從事故車(chē)進(jìn)廠后的損傷分析到鈑金工的診斷測(cè)量，從“手術(shù)臺(tái)”上的拉伸校正到焊機(jī)鎬錘下的局部整修，從鈑金件的裝復(fù)到車(chē)輛的調(diào)試，在各項(xiàng)工藝流程中，專業(yè)技術(shù)人員要用種類繁多、形式各異的設(shè)備工具如大梁校正儀、電子測(cè)量系統(tǒng)、鈑金修復(fù)機(jī)、焊機(jī)以及各種打磨切割等工具，采用各種各樣的檢測(cè)維修技術(shù)，確保車(chē)輛在幾何尺寸和使用性能方面恢復(fù)到原車(chē)水平現(xiàn)代整體式車(chē)身構(gòu)架通常是用超高強(qiáng)度鋼（UHSS）或高強(qiáng)度鋼（HSS）或高強(qiáng)度低合金鋼（HSLA）或合金材料（如鋁合金）制成，在結(jié)構(gòu)零件修理中必須使用惰性氣體保護(hù)焊或電子點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行焊接。在進(jìn)行車(chē)身鈑金焊接維修時(shí)，要采用不會(huì)降低車(chē)身原有強(qiáng)度和耐久性的最佳焊接方法，就需要熟悉原車(chē)各部分所采用的焊接工藝。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí)，可外加接長(zhǎng)套桿以便操作省力。操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。五、維修實(shí)習(xí)的一些常見(jiàn)故障及解決辦法（一）不良反應(yīng)的處理辦法不良反應(yīng)：車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。熱車(chē)熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車(chē)。提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60％以上，都會(huì)造成水溫過(guò)高。提前去維修，也許車(chē)主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長(zhǎng)時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。3）連接支架的檢查桑塔納轎車(chē)連接支架的檢查。拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄。用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車(chē)身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。在換車(chē)頂時(shí)，應(yīng)先在車(chē)頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車(chē)身的密封，更可防止車(chē)身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。對(duì)整個(gè)車(chē)間的日常運(yùn)作流程也大致能夠了解。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評(píng)價(jià)：“你用心去觀察去學(xué)習(xí)了，但是觀察的還不夠仔細(xì)不夠?qū)Ｒ弧薄＿@樣才能把簡(jiǎn)單的工作做好，接著師傅領(lǐng)導(dǎo)都放心把復(fù)雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。注意機(jī)油量過(guò)多容易導(dǎo)致機(jī)油泵壓力過(guò)大，負(fù)荷太大，很容易導(dǎo)致機(jī)油泵損壞，最終機(jī)油壓力上不去，也會(huì)導(dǎo)致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個(gè)故障：看油尺機(jī)油量過(guò)多，用壓力表測(cè)機(jī)油壓力為零，發(fā)動(dòng)機(jī)上面和廢氣閥上到處都是機(jī)油。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在實(shí)習(xí)期間，通過(guò)自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對(duì)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高，對(duì)豐田汽車(chē)的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。制動(dòng)液在兩年或40000KM更換，其方法如：把儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液抽掉，然后加上新的制動(dòng)液；對(duì)每個(gè)制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路進(jìn)行排油及空氣；排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即從右后輪左后輪右前輪左前輪。緊固底盤(pán)螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開(kāi)口扳手，要正確合理的選擇使用工具。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距?？偟膩?lái)說(shuō)，實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。%，在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車(chē)第一、輕卡第二、輕客第二和轎車(chē)第三的市場(chǎng)地位。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國(guó)際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)汽車(chē)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國(guó)際化汽車(chē)集團(tuán)。(3)生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容、車(chē)間的生產(chǎn)組織和技術(shù)管理，工廠的主要產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模，管理系統(tǒng)和有關(guān)管理制度，以及有關(guān)安全生產(chǎn)的防護(hù)措施。公司先后擴(kuò)大和提升與法國(guó)PSA集團(tuán)的合作。晚上7月12號(hào)23:00東風(fēng)汽車(chē)公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主)、襄樊(以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主)、武漢(以乘用車(chē)為主)、廣州(以乘用車(chē)為主)四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。我在大眾廣成獵豹維修有限公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間感受頗深的實(shí)習(xí)中大部分時(shí)間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡(jiǎn)單的事動(dòng)起手來(lái)其實(shí)有很多技巧。剎車(chē)深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車(chē)分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車(chē)失效或脫剎以及在清潔剎車(chē)片并在剎車(chē)片的消音片商抹上專用潤(rùn)滑油，其方法如：拆卸分泵銷螺栓，拿開(kāi)制動(dòng)卡鉗，取出摩擦片；檢查剎車(chē)片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修；清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤(rùn)滑膏；拔出分泵銷并清潔同時(shí)也對(duì)防塵套進(jìn)行清潔，并兩者抹上潤(rùn)滑膏；按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對(duì)調(diào)防止剎車(chē)異響，裝回制動(dòng)卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。然后擰上加注油螺栓并降下車(chē)，后試車(chē)；試車(chē)完后再次將車(chē)輛頂起，然后擰開(kāi)檢查螺栓，檢查變速器液，然這時(shí)會(huì)有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；裝回油底殼擋泥板，降下車(chē)輛。獵豹轎車(chē)是一款越野轎車(chē)，每行駛5000KM/6個(gè)月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡(jiǎn)單的更換及維修或調(diào)整。汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。汽車(chē)實(shí)習(xí)報(bào)告7懷著好奇以及渴望的心情，我來(lái)到了大眾廣成獵豹維修有限公司實(shí)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)以及電路維修，豐富的實(shí)習(xí)內(nèi)容使我們學(xué)到課本上沒(méi)有講到的東西，我切身的感受到每個(gè)工人的奮斗拼搏，他們的行動(dòng)讓深深的打動(dòng)我們，他們用行動(dòng)證明，理想與現(xiàn)實(shí)的距離不再遙遠(yuǎn)。對(duì)于奧迪車(chē)系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機(jī)油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤(pán)油、更換前后剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤(pán)懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作。這句話對(duì)我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個(gè)警鐘隨時(shí)提醒我無(wú)論以后何時(shí)何地任何工作都要做到用心、仔細(xì)、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車(chē)維修，作為一個(gè)技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺(jué)又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。還有奧迪清洗噴油嘴也很特別，別的車(chē)系清洗噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)里面把進(jìn)油管接好就行，而這款車(chē)清洗噴油嘴須在底盤(pán)下面跟汽油濾芯進(jìn)油管接口接在一起清洗。在更換整個(gè)車(chē)身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。由于車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復(fù)不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車(chē)窗玻璃外，還要注意在車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)窗玻璃四周的密封性。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。（四）汽車(chē)變速器的拆裝注意事項(xiàng)：先卸下萬(wàn)向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)分離。使用極限為，超過(guò)時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為，超過(guò)時(shí)，應(yīng)更換葉片。流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修