【正文】 封失效。防止設(shè)備長時間超壓和超轉(zhuǎn)速運行。油溫過高，潤滑油膜變薄，摩擦力加大，磨損加劇，密封材料老化增快，使之變硬變脆，并可能很快導(dǎo)致泄漏。 密封件的正確選用 密封大多數(shù)采用具有彈性或易變形的材料，密封材料的正確選用是決定密封性能、防止泄漏的主要因素。液壓系統(tǒng)的泄漏主要有縫隙泄漏、多孔隙泄漏、粘附泄漏和動力泄漏等幾種形式。管道經(jīng)過打壓沖洗會減少雜質(zhì)的殘留，在整個沖洗過程中我們重點對彎頭、焊口、三通、法蘭等部位進行沖洗，必要時可進行輕微敲打以徹底清除殘留物。在系統(tǒng)設(shè)計的時候一定要謹慎操作，進一步加強裝置的安全性和清潔度，在關(guān)鍵性液壓元件的進油口設(shè)置輔助濾油器，完善結(jié)構(gòu)，要控制污染，就要加強管線的接頭，改善系統(tǒng)裝置裝配工作，對以后系統(tǒng)的維修也會帶來便捷， 因為在液壓系統(tǒng)裝配維修時會產(chǎn)生大量的接頭磨損碎屑，如果不清理徹底會對系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定的影響；對液壓系統(tǒng)油箱呼吸口我們要盡量設(shè)計得高一些，而且要選擇使用比較柔軟的管子，使連接位置高一些，盡量選擇軟管，改善其中的效率，要加強油濾器的選擇和效率，對于液壓系統(tǒng)常被污染的液壓元件我們可以先進行處理和選擇比較好的濾油器減少對液壓元件的污染。 3）．生成物的污染物：液壓傳動系統(tǒng)在工作過程中所產(chǎn)生的金屬微粒、密封材料磨損顆粒、涂料剝離片、水分、氣泡及油液 變質(zhì)后的膠狀物等所造成的液壓油液污染。 對于中低壓系統(tǒng)，油孔之間的壁厚δ，不得小于 5mm，高壓系統(tǒng)應(yīng)更大些。 如果系統(tǒng)為比較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，各種閥可安裝在相互疊積的集成塊上，上下面一般為疊積接合面，鉆有公共壓力油孔 P，公用回油孔 T，泄漏油孔L 和 4個用以疊積緊固的螺栓孔。 疊加閥自成體系。本次設(shè)計采用復(fù)合型整體液壓站設(shè)計。本次設(shè)計 即采用這種結(jié)構(gòu)。液壓動力源是整個液壓系統(tǒng)或液壓站的一個重要部件，其設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)劣，對液壓設(shè)備性能關(guān)系很大。 為此，必須對系統(tǒng)進行發(fā)熱和溫升計算，以便對系統(tǒng)溫升進行控制。進油路上的壓力損失為： vp?? ＝ ()Qp Q??實壓 降額 2 2 2 2226 . 0 3 6 . 0 3 6 . 0 3 6 . 0 30 . 1 0 . 1 2 0 . 2 0 . 24 0 3 5 3 5 8 06 . 0 3 3 . 6 7 4 . 8 90 . 1 5 0 . 1 53 5 3 5 8 . 0 4? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ???? ? ? ?? ? ? ? = 在油缸松開時，退油路上的壓力損失為： vp?? ＝ ()Qp Q??實壓 降額 2 2 2 2221 4 1 4 1 4 1 40 .1 0 .1 2 0 .2 0 .24 0 3 5 3 5 8 01 4 2 3 .0 2 8 .0 40 .1 5 0 .1 53 5 3 5 4 .8 9? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ???? ? ? ?? ? ? ? ＝ 由此看出各種閥同樣滿足使用要求。角并面向箱壁，以防止回油 沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱 ； 3）油箱底部應(yīng)有適當斜度，泄油口置于最低處，以便排油； 4）注油器上應(yīng)裝濾網(wǎng)； 5）油箱的箱壁應(yīng)涂耐油防銹涂料。其形式有開式和閉式兩種：開式油箱油液液面與大氣相通；閉式油箱油液液面與大氣隔絕。選擇溢流閥時，應(yīng)按液壓泵的最大流量選取。 根據(jù)所選擇的液壓泵規(guī)格及系統(tǒng)工作情況，可計算出液壓缸在各個階段的實際進出流量，運動速度和持續(xù)時間，從而為其他液壓元件的選擇及系統(tǒng)的性能計算奠定了基礎(chǔ)。油箱組件由油箱面板，空氣濾清器，液位顯示計等組成。 2）根據(jù)系統(tǒng)的負載特性和特殊要求選擇基本回路，在本系統(tǒng)中考慮到安全的要求，設(shè)置了背壓回路，同時 由于是兩個執(zhí)行元件先后動作，且沒有順序聯(lián)動關(guān)系，所以設(shè)置了互不干擾回路。對在工作循環(huán)各階段中系統(tǒng)所需油量相差較大的情況，一般采用多泵供油或變量泵供油。 容積調(diào)速大多采用閉式循環(huán)形式。 容積節(jié)流調(diào)速一般是用變量泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應(yīng)。 調(diào)速方式的選擇 調(diào)速方案對主機的性能起到?jīng)Q定性的作用。通常是由液壓缸的往返速比 ? 確定這一關(guān)系，即 ? ?1dD ????，按這一關(guān)系得到的 d 的計算公式入如下表 表 27 根據(jù)往返速度比 ? 計算活塞桿直徑 d 的公式 往返速度比 ? 2 活塞桿直徑 d 油缸 的速比 ? ，可由機械設(shè)計手冊查得。 在系統(tǒng)功率一定時，一般選用較高的工作壓力，使執(zhí)行元件和系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、經(jīng)濟性好。 液壓工作介質(zhì) —— 傳遞能量的介質(zhì)，同時起著潤滑、冷卻等作用。 液壓系統(tǒng)原理及組成 以液體作 為工作介質(zhì)來進行能量傳遞和控制的傳動形式稱為液壓傳動，與利用液體動能的液力傳動不同的是它以液體的壓力能來傳遞動力，是根據(jù) 17 世紀帕斯卡提出液體靜壓力傳動原理來實現(xiàn)的。 (4) 為了減少泄漏，液壓元件在制造精度上要求較高，因此它的造價高，且對 油液的污染比較敏感。 (5) 一般采用礦物油為工作介質(zhì)，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。 隨著應(yīng)用了電子技術(shù)、計算及技術(shù)、信息技術(shù)、自動控制技術(shù)及新工藝、新材料的發(fā)展和應(yīng)用液壓傳動技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。 1925 年維克斯 ()發(fā)明了壓力平衡式葉片泵 ,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。它們通過各種元件組成不同功能的基本回路，再由若干基本回路有機地組合成具有一定控制功能的傳動系統(tǒng)。從 1795 年英國制成的液壓傳動技術(shù)和液壓元件，且工藝水平低下，發(fā)展緩慢。在國民經(jīng)濟的各個部門都得到了應(yīng)用，如工程機械、數(shù)控加工中心、冶金自動線等。 (2) 液壓傳動的各種元件，可根據(jù)需要方便、靈活地來布置。 (2) 工作性能易受溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。夾緊裝置由液壓與電氣配合實現(xiàn)的自動循環(huán)要求為： Ⅰ工位夾緊缸夾緊→Ⅰ工位夾緊缸松開→Ⅱ工位夾緊缸夾緊→Ⅱ工位夾緊缸松開。有各種液壓閥。 這兩個參數(shù)是計算和選擇元件、輔件和原動機的規(guī)格型號的依據(jù)。參考表 26液壓執(zhí)行器的背壓力取 。 步驟： 1）確定系統(tǒng)類型 2）選擇回路 3）組成系統(tǒng) 供油方式的選擇 液壓系統(tǒng)油路循環(huán)方式分為開式和閉式兩種，他們各自的特點及相互比較見下表 表 31 開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)的比較 油液循 環(huán)方式 開式 閉式 散熱 條件 較方便，但是油箱較大 較復(fù)雜，需要用輔泵來換油冷卻 抗污 染性 較差，但可采用壓力油 箱或者油箱呼吸器來改善 較好，但是油液過濾要求較高 系統(tǒng) 管路壓力損失較大，用節(jié) 效率 流調(diào)速時效率低 管路腰里損失較小，容積調(diào)速時效率較 高 限速 制動 形式 用平衡閥進行能耗限速， 用制動閥進行能耗制動， 引起油液發(fā)熱 液壓泵由電動機拖動時，限速及制動 過程中拖動電能向電網(wǎng)輸電，回收部分能量，即是再生限速和再生制動 其他 對泵的自吸性能要求高 對主泵的自吸性能要求低 油路循環(huán)方式的選擇主要取決于液壓系統(tǒng)的調(diào)速方式和散熱條件。其優(yōu)點是沒有溢流損失和節(jié)流損失，效率較高。 節(jié)流調(diào)速一般采用開式循環(huán)形式。節(jié)流調(diào) 速系統(tǒng)一般用定量泵供油，在無其他輔助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經(jīng)溢流閥流回油箱，溢流閥同時起到控制并穩(wěn)定油源壓力的作用。根據(jù)液壓設(shè)備所處環(huán)境及對溫升的要求，還要考慮加熱、冷卻等措施。 液壓泵的選擇 液壓泵站組件的選擇 液壓泵站一般由液壓泵組、油箱組件、過濾器組件和蓄能器組件等組成。一般泵的額定工作壓力應(yīng)比上述最大工作壓力高 20％ － 60％ ，所有最后算得的液壓泵的額定壓力應(yīng)為： （ 1+）＝ 表 41 液壓泵的總效率 液壓泵類型 齒輪泵 螺桿泵 葉片泵 柱塞泵 總效率 ～ ～ ～ ～ 液壓泵的流量 pq 按下式計算 pq ＝ K max)q?? （ 4－ 2） 式中 K—— 考慮系統(tǒng)泄漏和溢流閥保持最小溢流量的系數(shù)，一般取 K＝ ～ ， max)q?? —— 同時工作的執(zhí)行元件的最大總流量（ ? 3=） 本設(shè)計取泄漏系數(shù)為 ，所以： pq ＝ ＝ 由液壓元件產(chǎn)品樣本查得 CBNE312 齒輪泵滿足上述估算得到的壓力和流 量要求：該泵的額定壓力為 16MPa，公稱排量 V＝ 12 mL/rev，額定轉(zhuǎn)速為1800r/min。 閥類元件的規(guī)格應(yīng)按閥所在回路的最大工作壓力和通過該閥的最大流量，從產(chǎn)品樣本中選定。 將數(shù)值代入公式（ 44）得： ?Ⅰ ＝ 1mm≥ 2bpdn? = 6366 .1 1 0 8 1 0 82 4 1 2 1 0 ?? ? ? ??? ＝ ?Ⅱ ＝ 1mm≥ 2bpdn? = 10 10 82 41 2 10 ?? ??? ? ??? ＝ 所以選的管子壁厚安全。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的 3 倍。 在油缸松開時，退油路上的壓力損失為 vp?? ＝ ()Qp Q??實壓 降額） ? ?2 2 2 224 .6 7 4 .6 7 4 .6 7 4 .6 70 .1 0 .2 0 .1 0 .1 54 0 8 0 3 5 3 54 .6 7 1 3 .50 .1 5 0 .13 5 1 9 .6? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ????????? ＝ 由此可以看出，系統(tǒng)閥的壓力損失都小于原先的估計值，所以滿足系統(tǒng)的使 用要求。 所以： ?＝ ＝ 本系統(tǒng)的效率是 。 當系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量 H 等于其散發(fā)出去的熱量時，系統(tǒng)達到平衡，此時： ?? ＝ H/KA 當六面體油箱長、寬、高比例為 1： 1： 1－ 1： 2： 3 且液面高度是油箱高度的 倍時，其散 熱面積的近似計算公式為： A= 3 2V 所以可以導(dǎo)出： ?? ＝3 H V （ 5－ 7）式中 V—— 油箱的有效容量。當電動機立式安裝，液壓泵置于油箱內(nèi)時，稱為立式液壓動力源。 集中 配置型液壓裝置通常是將系統(tǒng)的執(zhí)行器安放在主機上，而將液壓泵及其驅(qū)動電機、輔助元件等獨立安裝在主機之外，即集中設(shè)置所謂液壓站。 液壓站的優(yōu)點是外形整齊美觀，便于安裝維護，便于采集和檢測電液信號以利于自動化，可以隔離液壓系統(tǒng)震動、發(fā)熱等對主機精度的影響。通常其四周除 1 面安裝通向液壓執(zhí)行器（液壓缸或液壓馬達）的管接頭外，其余 3面安裝標準的板式液壓 閥及少量的疊加閥或插裝閥，這些閥之間的油路聯(lián)系由油路塊內(nèi)部的通道孔實現(xiàn)，塊的上下兩面為塊間疊積結(jié)合面。為減少工藝孔，縮短孔道長度，閥的安裝位置經(jīng)仔細考慮，使相通油孔盡量在同一豎直面上，一定要保證三個公用油孔的坐標相同，使之疊積起來后形成三個主通道。主要指液壓元件以及管道、油箱在制造、儲存、運輸、安裝過程中，帶入的砂粒、鐵屑、磨料、焊渣、銹片、油垢、棉紗和灰塵等，雖然經(jīng)過清洗，但未清洗干凈而殘留下來的殘留物所造成的液壓油液污染； 2）．侵入的污染物：液壓設(shè)備密封不嚴，灰塵和臟物侵入污染液壓油。 4）．混入的其它油品： 不同品種、不同牌號的液 壓油其化學成分是不相同的，當液壓油中混入其它油品后，就改變了其化學組成，從而使用其性質(zhì)也發(fā)生變化。酸性的清洗是十分必要的，要加強相關(guān)的步驟整合，比如以下內(nèi)容：脫脂、酸洗、中和、鈍化、干燥、涂油、封閉。內(nèi)泄漏是指液壓元件內(nèi)部有少量液體從高壓腔泄漏到低壓腔，如液壓傳動中油液從高壓腔向低壓腔的泄漏；從換向閥內(nèi)壓力通道向 回油通道的泄漏等。在實際中泄漏情況是很復(fù)雜的，往往是各種原因和種種情況的綜合，但液壓系統(tǒng)中泄漏大部分是由密封失效引起的。安裝時，盡量避免過大拉伸，以免變形。③選擇合適的液壓元件，提高元件的表面精度。也就是說，密封件的密封機理是由密封唇部 ，在運轉(zhuǎn)過程中不斷地將油液從大氣側(cè)泵汲到油側(cè)。由于密封件所用材料一般為橡膠產(chǎn)品，表面光潔度差或有磨粒都會 對 橡膠產(chǎn)生撕裂作用，使磨損加速。 5） 影響泄漏的幾個重要因素 液壓系統(tǒng)在實際工作中，下面幾個因素對泄漏有重要影響：①工作壓力和溫升。軸