【正文】 二是經(jīng)費預(yù)算管理制度。五、專項治理工作的步驟和方法此次專項治理工作從本實施方案制定之日起至2011年11月基本結(jié)束，分為以下四個階段。積極主動開展工作，嚴(yán)格把握政策界限，確保取得實實在在的成效，在清理糾正問題的基礎(chǔ)上，注重治本和制度建設(shè)，著力構(gòu)建公務(wù)用車配備使用管理的長效機制。第一篇：公務(wù)用車問題專項治理工作實施方案公務(wù)用車問題專項治理工作實施方案成都市龍泉驛質(zhì)量技術(shù)公務(wù)用車問題專項治理工作實施方案為了進(jìn)一步加強和規(guī)范我局公務(wù)用車配備使用管理，根據(jù)市委、市政府《關(guān)于開展全市黨政機關(guān)公務(wù)用車問題專項治理工作的通知》要求，按照市局對專項治理工作的具體安排部署，我局對本單位公務(wù)用車進(jìn)行了專項清理，并結(jié)合單位實際制定了清理的工作實施方案。三、專項治理工作的范圍本實施方案所稱公務(wù)用車是指用于履行公務(wù)的機動車輛，分為一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車。（一）動員部署階段（5月中旬）五月中旬，按照市局安排部署，成立了公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，建立工作機制，制定實施方案，明確方法步驟和目標(biāo)要求，并將相關(guān)情況及時向市局上報。嚴(yán)格公務(wù)用車購置和費用定額核算制度，購車必須有預(yù)算、有編制、有資金，車輛費用定額控制，加強公務(wù)用車集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，提高使用效率，避免浪費，嚴(yán)格降低運行成本。（二）抓住重點、認(rèn)真清查。（二）專項治理的工作內(nèi)容1．超編制配備使用公務(wù)用車，是指違反省、市、縣公務(wù)用車編制規(guī)定，超額配備使用、未經(jīng)審批配備使用、不在編制內(nèi)配備使用公務(wù)用車。（二）清理糾正（6月—8月）登記自查（截至6月15日）要按照統(tǒng)一要求認(rèn)真填報?一般公務(wù)用車配備使用情況登記表?（附件一）和?黨政機關(guān)行政事業(yè)單位及所屬二級單位名錄匯總表?（附件五），并在本單位進(jìn)行公示，公示時間不少于7個工作日，登記自查面必須達(dá)到100%，對違規(guī)問題提出整改意見。根據(jù)上級有關(guān)文件要求，從實際出發(fā)，報區(qū)級公務(wù)用車管理部門重新核定車輛編制總數(shù)。原則上按原有編制標(biāo)準(zhǔn)；沒有核定編制標(biāo)準(zhǔn)的，按新編制標(biāo)準(zhǔn)。對違反規(guī)定換車、借車的，須報本級公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室批準(zhǔn)后換回、退回。（五）有關(guān)責(zé)任人的處理要區(qū)別情況、體現(xiàn)政策。對在治理工作中執(zhí)行不力、有令不行、有禁不止、落實不夠、敷衍塞責(zé)、走走過場的，要堅決問責(zé)；對弄虛作假、造成不良影響的，要按照黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的規(guī)定，嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的貢任，要結(jié)合實際制定相關(guān)規(guī)定，規(guī)范公務(wù)用車管理。不得以任何形式超編制配備公務(wù)用車。節(jié)假日和非工作期間沒有封存車輛并停放在指定地點。對照六項整治重點內(nèi)容對本單位的公務(wù)用車逐一排查，及時糾正存在的問題并按時向縣公車辦報告情況。（二）要嚴(yán)肅查處違規(guī)問題。以嚴(yán)格編制核定、嚴(yán)格預(yù)算管理、嚴(yán)格配備標(biāo)準(zhǔn)的總體要求，從嚴(yán)控制公務(wù)用車數(shù)量和經(jīng)費規(guī)模，加強和規(guī)范公務(wù)用車配備使用管理。（五）豪華裝飾公務(wù)用車。（四）建章立制（截止12月底）我局要進(jìn)一步建立健全公務(wù)用車配備使用管理規(guī)章制度，重點建立和落實以下制度：一、是購置審批制度。我局對公務(wù)用車問題專項治理工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，形成專題工作報告，于11月11日前上報市局。按照省、市兩級機關(guān)對于我市公車問題專項治理工作的指導(dǎo)精神，我市車管科按照本市編委辦提供的人員編制數(shù)，對全市的車輛編制數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)地核對，比2003年車編數(shù)*輛少了*輛，總體下降了*%，已不能滿足我市各機關(guān)事業(yè)單位對于日常工作開展的需要。二、存在的主要問題（一）由于對一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤車輛無法準(zhǔn)確界定等原因，重新核定公務(wù)用車編制工作有待于進(jìn)一步完善。(四)不斷探索，推進(jìn)公務(wù)用車改革專項治理工作的目標(biāo)就是加強和規(guī)范公務(wù)用車配備使用管理，積極探索統(tǒng)一管理公務(wù)用車、統(tǒng)一調(diào)配派車制度的可行性研究，大力倡導(dǎo)國家各部委提出的節(jié)能減排的公車限行做法，改革現(xiàn)行公務(wù)用車制度，創(chuàng)新公務(wù)用車管理保障方式，不斷探索和推進(jìn)公務(wù)用車改革?？梢圆扇【偷剞D(zhuǎn)崗、提前退養(yǎng)、隨車進(jìn)入公車服務(wù)中心或者解除、終止勞動合同獲得經(jīng)濟補償?shù)绒k法。（三）加強相關(guān)立法與執(zhí)行監(jiān)督在條件成熟時制定公車管理法規(guī)制度，依法規(guī)范公務(wù)用車管理。完善強有力的監(jiān)督機制，確保公務(wù)用車改革方案和政策落到實處?？茖W(xué)確定補貼標(biāo)準(zhǔn)，可以考慮按地區(qū)補貼相應(yīng)比例予以核定，并把車補統(tǒng)一改稱為“公務(wù)員交通補貼”與通訊補貼等一樣，納入個人工資一同發(fā)放。從長遠(yuǎn)看，公務(wù)用車改革的方向是取消一般公務(wù)用車、核定保留適當(dāng)?shù)膱?zhí)法執(zhí)勤用車，發(fā)放補貼，實現(xiàn)公務(wù)用車貨幣化、交通服務(wù)社會化、公車管理市場化。（三）我市公務(wù)用車管理和使用制度還不夠完善，缺乏有效的監(jiān)管。我市將公務(wù)用車問題專項治理工作作為加強黨風(fēng)廉政建設(shè)、進(jìn)一步密切黨群干群關(guān)系的一項重要任務(wù)來抓。上級專項治理工作安排部署后，我局高度重視，認(rèn)真組織干部職工學(xué)習(xí)了相關(guān)文件及有關(guān)規(guī)定要求，由單位主要負(fù)責(zé)人牽頭，分管領(lǐng)導(dǎo)及各科（室、隊）負(fù)責(zé)人參加，建立健全公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室設(shè)立情況于5月23日上報市局公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。二、是經(jīng)費預(yù)算管理制度。五、專項治理工作的步驟和方法此次專項治理工作從本實施方案制定之日起至2011年11月基本結(jié)束，分為以下四個階段。積極主動開展工作，嚴(yán)格把握政策界限，確保取得實實在在的成效，在清理糾正問題的基礎(chǔ)上，注重治