【正文】 路建設、養(yǎng)護管理的對策和建議根據(jù)目前農村公路建設及其養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀，進一步加快農村公路發(fā)展，改善并提高農村公路路況，實現(xiàn)農村公路養(yǎng)護與管理工作的正?；?、制度化和規(guī)范化，我們提出如下建議：（一）明確責任主體，建立健全農村公路建設、養(yǎng)護管理體制進一步健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護機制，明確以政府為農村公路管理養(yǎng)護主體，交通局為行業(yè)管理責任的農村公路管理養(yǎng)護體制，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理養(yǎng)護體制的建立健全，配齊養(yǎng)護人員，加大管理的力度，使農村公路管理在組織、制度、養(yǎng)護標準、考核、資金保障等各方面規(guī)范化、制度化，并將農村公路管理工作要納入各級人民政府工作考核目標。三、目前農村公路建設養(yǎng)護管理上存在的主要問題我市農村公路的建設盡管取得了巨大成績，五年建設了近1000多公里的農村道路，但農村公路的網(wǎng)絡化程度和技術標準還不夠高，自然村通村率還不夠，不能完全適應農村社會經濟發(fā)展的需要和農民生活質量提高的要求。設站長1名，支部書記1名，副站長2名。同時，公路養(yǎng)護管理工作要作為對各級政府考核的重要內容。改革和完善農村公路的養(yǎng)護機制實行管養(yǎng)分開，徹底消除“吃飯財政”的問題。制定和完善農村公路養(yǎng)護資金的使用管理制度。三、對策建議應加大對農村公路建設和養(yǎng)護的投資。二、原因分析農村稅費改革對農村公路的養(yǎng)護產生了不利影響。國家實施農村稅費改革后，取消了對公路的“民辦公助”、“民工建勤”政策，因此，對農村公路的養(yǎng)護產生了消極影響。確定各級政府提供的財政資金等資源的渠道、比例和數(shù)額，并合理分配使用。按照規(guī)范來源、足額安排、專戶存儲、?？顚Ｓ?、確保效益、接受監(jiān)督的原則，制定和完善農村公路養(yǎng)護資金的使用管理制度，使有限的養(yǎng)護資金發(fā)揮應有的作用。對現(xiàn)行的養(yǎng)護體制進行改革，明確養(yǎng)護主體，主體與養(yǎng)護作業(yè)分離，實行管養(yǎng)分開，事企分開，逐步形成“政府監(jiān)督、行業(yè)管理、主體負責、養(yǎng)護企業(yè)自檢”四級質量管理保證體系，并精簡機構，轉變機制，提高效率，建立起與現(xiàn)行體制相適應的公路養(yǎng)護管理體制。第二篇：關于農村公路養(yǎng)護管理情況調研報告（本站推薦）興平市農村公路建設與養(yǎng)護管理調研報告截止2011年底，其中縣道7條，；鄉(xiāng)道14條，；專用公路3條，；村道578條，；。人員工資為縣財政全額支付。其職責是：在農村公路管理站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所的指導下，嚴格按照公路養(yǎng)護標準進行養(yǎng)護作業(yè)；提高養(yǎng)護質量，確保路面路肩平整堅實，路基邊溝無積水、無雜物、無損壞，行道樹無缺損；配合支持縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護和管理工作，維護村級公路路產路權，發(fā)現(xiàn)重大破壞公路產權的人和事，及時制止并上報。農村公路的養(yǎng)護管理機制正在建立，市、鎮(zhèn)、村三級養(yǎng)管體系有待完善。必須千方百計籌集資金，保證農村公路建設有序地推進。依據(jù)國家政策，運用“一事一議”的辦法是籌集部分建設資金和推進公路建設順利進行的重要措施。二〇一二年五月二日第三篇：農村公路養(yǎng)護調研文章淺析我縣農村公路養(yǎng)護管理縣交通運輸局副局長 王琰（2011年1月5日）由于機構設臵和經費問題，近年來新建成的農村公路養(yǎng)護管理工作處于非正常養(yǎng)護管理狀態(tài)。普遍樹立“呵護生命,安全第一”的理念。公路經常保持較高的行駛質量,服務設施較為完備,行車舒適度明顯提高。謹慎使用自然資源,養(yǎng)護作業(yè)的過程中產生的廢棄物得到無害化處理,實現(xiàn)循環(huán)利用。合理把握改革的時機與節(jié)奏,平穩(wěn)推進公路管理體制和養(yǎng)護運行機制改革。把堅持依法行政與積極履行職責統(tǒng)一起來,提高管理效能,降低管理成本,增強管理透明度,確保公路完好暢通。農村公路大中修資金可建立后備基金，各級政府每年將大中修經費納入其中，確保農村公路大中修資金來源有可靠的保證。（3）道班養(yǎng)護。各方面資金,逐步實行公示、招標和引入競爭機制,提高農村公路養(yǎng)護供給效率。鼓勵通過競爭方式,將油路挖補和水泥路修補等小型養(yǎng)護工程捆綁承包給專業(yè)化養(yǎng)護隊伍 ,實行管理、計量支付。到目前全縣22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)已完工村村通水泥路312條、825公里，已全面實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路和村村通水泥路。隨著農村公路管理養(yǎng)護體制改革，各項體制還沒有理順，機制還不健全，各項配套管理辦法未能及時出臺，養(yǎng)護管理還處于模索適應階段，各種配套的管理辦法還沒到位，職能部門對通村公路建設、路面技術性能、養(yǎng)護工序等經驗不足，養(yǎng)護及時性做得不夠，職能沒有得到充分發(fā)揮。養(yǎng)護生產技術力量嚴重不足，養(yǎng)護管理水平低。農村公路管理養(yǎng)護要認真貫徹“預防為主，防治結合”的方針，積極探索切實可行的辦法，對農村公路實行長期有效的管理。強化目標考核。希望盡快出臺治理農村公路超限運輸方面的法律法規(guī)，讓治超工作有法可依、有章可循。農村公路作為最基本的基礎設施建設，是我區(qū)公路網(wǎng)的重要組成部分，是農村與城市聯(lián)系交往的基本途徑和紐帶，對我區(qū)經濟的發(fā)展有重要的意義。由于農村公路線長、路遠、量大，管理起來十分困難。有的更是占道堆放，致使路面裂縫、麻面、坑槽、邊坡坍塌等公路病害時有發(fā)生，嚴重破壞了公路，降低了公路使用壽命。由于工資待遇比較低，現(xiàn)行標準為每人XXX元/月公里，很難招納到年輕、素質高的人員。農村公路養(yǎng)護資金的使用應當接受審計、財政和交通主管部門的監(jiān)督檢查。建立責權明確、管養(yǎng)分離的養(yǎng)護體制。建立一支養(yǎng)護管理專業(yè)隊伍，負責對公路建設和養(yǎng)護管理，路政、路產維護工作的組織、監(jiān)督和指導，并要全方位、多層次對管護領導小組成員和具體管護人員進行技術培訓，使其迅速地掌握一些農村公路養(yǎng)護內容、措施、質量等基本知識，以盡快適應農村公路養(yǎng)護工作的需要，從而提升養(yǎng)護人員管養(yǎng)水平。要強化農村公路防護設施和安保工程，處理好公路建設與周圍環(huán)境和諧的關系，解決好危橋、急彎、視覺不良、排水不充分、安全設施缺乏、平面交叉不合理等問題，提高農村公路安全性能，保障行車安全和保護人民生命財產。農民養(yǎng)路工按照養(yǎng)路的好壞或達標率，從行政村委員會或交通主管部門領取一定的報酬。確立農村公路養(yǎng)護資金來源抓好農村公路養(yǎng)護管理，核心在政策，關鍵是資金。養(yǎng)護技術低、質量不高，農村公路養(yǎng)護隊伍中專業(yè)養(yǎng)護人員配備少。養(yǎng)護責任沒有真正的落實，養(yǎng)護管理的長效機制有待健全。通村公路路基等級較低而導致的問題十分突出，易遭受洪水沖刷，經常發(fā)生塌方、路基缺口等現(xiàn)象，由于養(yǎng)護資金短缺，難以及時修復，給我縣農村公路養(yǎng)管工作造成重創(chuàng)?，F(xiàn)今，農村公路的建設速度雖快，但農村公路養(yǎng)護管理還存在一定問題。要大力開展《公路法》、《道路交通安全法》的宣教活動，實行送法上門，讓群眾了解農村公路管養(yǎng)的大環(huán)境，提高廣大群眾愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造良好的管養(yǎng)氛圍，防止侵占、污染公路以及超限超載現(xiàn)象發(fā)生。（三）籌措資金，加強管理，確保農村公路管理養(yǎng)護工作順利開展。要落實好農村公路養(yǎng)護管理人員，以滿足養(yǎng)護需要。目前，油路養(yǎng)護技術人員相對偏少，油路養(yǎng)護經驗欠缺、機械設備匱乏，公路養(yǎng)護整體科技含量不高，養(yǎng)護施工許多方面還采用以前的工藝，基本上以人工操作為主，在很大程度上降低了養(yǎng)護效率