【正文】 利用天窗 點(diǎn)進(jìn)行要點(diǎn)爆破施工，確保既有行車安全。 在革居車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員一名。 臨時(shí)通信 項(xiàng)目部及架子隊(duì)配置 鐵路 電話及傳真機(jī)、電腦等，可利用鐵通公司光、電纜完 成連結(jié)，施工工點(diǎn) 以 對(duì)講機(jī) 為主 、電話、傳真機(jī) 為輔 進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò) 。 運(yùn)輸便道 本 工點(diǎn)施工均可 充分利用既有 鄉(xiāng)村 土 路運(yùn)輸主材和附屬小型料具，因既有 路面 較 窄， 且通過(guò) 局部地段兩側(cè)為農(nóng)田（ 盡量利用既有鐵路用地 ），需要 辦理臨時(shí)占地手續(xù)后進(jìn)行填筑拓寬，銜接疏通 整修， 以 形成 便捷 完善的道路系統(tǒng)。本架子隊(duì)負(fù)責(zé)南昆線 K511+920～ K512+100 段新建棚 洞工程主體及其附屬工程施工。 ～ 70176。 ⑷ 有效保護(hù)鐵路沿線地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。 南昆線 K511+920～ K512+100 段新建棚 洞工程 主體及其附屬工程。為單斜山地貌，相對(duì)切割深度大于 500m，形成深切的“ V”字峽谷，兩岸絕壁懸崖，河中巨石累累，橫向沖溝發(fā)育，地表溶蝕較重、多見(jiàn)溶溝、溶槽和小型洼地、山坡上植被較差、僅見(jiàn)雜草叢生，緩坡地帶被墾為荒地 。 詳見(jiàn) “ 表21 施工隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分表 ” 。 5 泥結(jié)碎石面層厚 20cm 片石結(jié)構(gòu)層厚 30cm 地 基 土 層 道路斷面示意圖 排水溝 排水溝 本標(biāo)段施工 便道總長(zhǎng) 20km，其中 改擴(kuò)建 便道總長(zhǎng) 4km,利用既有鄉(xiāng)村水泥道路 16km。 五、 施工總體目標(biāo) 6 符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《 原 鐵道部關(guān)于印發(fā) 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法 的通知》（鐵運(yùn)〔 20xx〕 280 號(hào)）、《昆明鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》（昆鐵辦〔 20xx〕 538 號(hào)）及云南宇恒鐵路工程有限公司開(kāi)遠(yuǎn)房建分公司相關(guān)安全管理文件要求，確保達(dá)到以下安全目標(biāo)： ⑴ 制一般責(zé)任事故，杜絕重傷及死亡事故； ⑵杜絕重大道路交通責(zé)任事故和機(jī)械設(shè)備重大事故； ⑶杜絕一般 C 類及 以上鐵路交通事故； ⑷無(wú)重大火災(zāi)事故，杜絕爆炸事故； ⑸杜絕毀壞鐵路行車設(shè)備事故； ⑹杜絕鐵路既有線行車險(xiǎn)性及以上事故。 二、 慢行限速范圍 K5 K51 K512 三個(gè)工點(diǎn)共用一處慢行，慢行區(qū)間為 大田邊～革居站區(qū)間 ，慢行里程為 K510+915~K512+755,慢行長(zhǎng)度共 1840m。 施工用混凝土采用 1 臺(tái) 強(qiáng)制式 攪拌 機(jī) 現(xiàn)場(chǎng) 拌合， 用 1 臺(tái)大功率的9 輸送泵泵送至各 施工部位 ，少批量混凝土人工挑運(yùn)配合小型手推車運(yùn)輸。棚洞總體施工工序如下： 線路加固→拆除既有護(hù)坡或擋墻→孔樁鎖口制作→分節(jié)澆筑護(hù)壁開(kāi)挖成孔→綁扎孔樁鋼筋→澆注砼→恢復(fù)線路→搭設(shè)腳手架→綁扎立柱鋼筋→立?！鷿沧㈨拧钤O(shè)左側(cè)腳手架、支立右側(cè)鋼架防電模板臺(tái)車→綁扎鋼筋→預(yù)埋支座螺栓→澆注砼→ T 梁、 L 梁及擋土板的預(yù)制架設(shè)→洞頂回填→附屬工程施工。具體施做方法為：先將直徑為 42 的厚壁鋼管作為立柱打入路基，每根長(zhǎng)度 ，其中埋入路基 ，露出地面部分為 ，每根沿線路方向縱向間距為 ，10 距線路中心為 ，然后人工清挖道砟至底部，再將 6015 模板順長(zhǎng)方向放置，高度與軌頂平齊，并用鐵絲將立柱和模板綁扎固定或點(diǎn)焊連接 ， 并采用內(nèi)拉外頂?shù)姆绞竭M(jìn)行加固，最后恢復(fù)道砟，搗實(shí)道砟。施工期間，對(duì)低于 5m 的擋墻，分節(jié)分段跳槽進(jìn)行拆除 ,每個(gè)開(kāi)挖面不大于3m，工作面凈間距不小于 5m 。 鐵線線路道床既有路基頂邊墻側(cè)溝邊底撐頂撐12 護(hù)壁模型采用木模制做，高度為 ，分四片在孔內(nèi)拼接，其形狀為矩形，上口直徑為樁徑，下口半徑較上口大 10cm，安裝時(shí)下口在下，混凝土從上口灌入，護(hù)壁模型詳見(jiàn) “圖 護(hù)壁模型示意圖” 。 布孔時(shí)按調(diào)整后的參數(shù)準(zhǔn)確的畫出位置，用石灰標(biāo)注，并進(jìn)行編號(hào)記錄 ， 鉆眼時(shí)嚴(yán)格按照標(biāo)注的位置進(jìn)行鉆眼。 然后對(duì) 既有線通信、信號(hào)、電力線路及接觸網(wǎng)支柱 等 設(shè)備及 爆破效果 詳細(xì)檢查 ，確定無(wú)誤后，向車站報(bào)告、消點(diǎn)并解除警戒。采用Φ 50 普管搭設(shè)排架，排架縱橫向立桿間距均為 1m，立桿套入Φ 22 鋼筋，以固定底腳；防護(hù)排架靠邊坡側(cè)必須采用錨桿鋼絲繩拉結(jié)，設(shè)置斜拉線，防止排架受水平推力時(shí)向既有線傾倒，危及行車安全。所有混凝土均應(yīng)一次性澆注至設(shè)計(jì)高度，當(dāng)立柱混凝土澆注完成后進(jìn)行橫梁施工時(shí)，為使新舊圬工面結(jié)合牢靠，應(yīng)對(duì)立柱混凝土頂面先進(jìn)行鑿毛處理。在加載過(guò)程中主要觀察和測(cè)量頂部橫梁及柱腿的撓度，分別測(cè)量加載 50%剛架重量、 100%剛架重量、 150%剛架重量時(shí)的撓度。在剛架懸臂端搭設(shè)腳手架，用以固定臺(tái)車柱腿，柱腿可分段安裝，以減小吊裝難度。 ⑶ 臺(tái) 車的行走 事先將側(cè)模及一側(cè)工作平臺(tái)上的鋼管護(hù)欄拆除，待剛架橫梁強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的拆模強(qiáng)度后，可將臺(tái)車降 至低位、進(jìn)行脫模。 臺(tái)車拆除詳見(jiàn) “圖 懸臂臺(tái)車拆除示意圖”。 鋼筋加工棚應(yīng)選擇適宜的工作場(chǎng)地，場(chǎng)地應(yīng)平整，道路通暢通、水、電、消防設(shè)施應(yīng)俱全。 90176。根據(jù)設(shè) 計(jì)要求， 24 鋼筋半圓彎鉤增加長(zhǎng)度（ mm） 鋼筋直徑 〈 6 810 1218 2028 3236 一個(gè)彎鉤增加稀度 （當(dāng)為手搖板彎箍機(jī)時(shí)） 一個(gè)彎鉤增加長(zhǎng)度 （當(dāng)為平口板鋼筋彎曲機(jī)） 當(dāng)鋼筋直徑 ≥ 22 mm，應(yīng)采用焊接或機(jī)械連結(jié)（柱筋采用直螺紋連接，梁筋采用內(nèi)光對(duì)焊）。 砂、石料進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。 施工中攪拌出的混凝土通過(guò)輸送泵，將混凝土泵送到剛架頂后進(jìn)行現(xiàn)澆。即在靠山側(cè)剛架上用工字鋼或腳手架搭設(shè)工作平臺(tái)，在工作平臺(tái)上預(yù)制幾片梁，然后把這幾片梁作為施工場(chǎng)地進(jìn)行下一步的 T 型縱梁預(yù)制工作即“ 梁上制梁”；待預(yù)制梁達(dá)到一定強(qiáng)度后，利用自制吊梁門架或三角架對(duì)梁體進(jìn)行平移或橫移就位。 梁體預(yù)制采用定型鋼模板施工，鋼筋在加工場(chǎng)所制作完成后，運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)地綁扎，經(jīng)檢查合格后；安裝模板，混凝土嚴(yán)格按照配合比、機(jī)械攪拌，采用輸送泵或人工入 模，機(jī)械振搗，混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，拆模養(yǎng)生，進(jìn)行下一片梁的施工，并注意預(yù)埋件的安裝。 涂膜防水層的總厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求，厚薄均勻一致，可用針刺或在完成的涂膜上裁片等方法進(jìn)行檢驗(yàn)；涂 膜防水層不應(yīng)有漏底、開(kāi)裂、孔洞等缺陷以及脫皮、鼓泡、露胎體和皺皮等現(xiàn)象，涂膜防水層與基層之間應(yīng)粘結(jié)牢固，不得有空鼓、砂眼、脫層等現(xiàn)象； TQF1 型防水層完成后，不得有滲漏和積水現(xiàn)象。填土應(yīng)分層攤鋪并輾壓。 懸臂剛架立柱鋼筋 因本工程所有工點(diǎn)場(chǎng)地狹窄，不具備吊裝條件，所有立柱鋼筋均在灌注孔樁時(shí)進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)將鋼筋的焊接接頭按規(guī)范進(jìn)行交錯(cuò)；然后在不侵入限界的范圍內(nèi)搭設(shè)滿堂紅支架，將立柱鋼筋加工好手豎起進(jìn)行立焊。 圖 521 懸臂橫向剛架施工工藝流程圖 混凝土灌注 ⑴原材料及配合比 水泥供方的選擇必須符合業(yè)主的有關(guān)要求。 水質(zhì)在使用前要經(jīng)檢驗(yàn)，確保水質(zhì)中所含影響砼正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)含量符合規(guī)范規(guī)定的要求。 每節(jié)施工縫處鑿毛處理，清洗干凈，按規(guī)定施作止水材料，澆筑混凝土前先拌制與混凝土同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿鋪底再澆 筑砼 。 混凝土應(yīng)分層對(duì)稱澆筑，防止臺(tái)車變形失穩(wěn)。安全帶、安全帽每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。 第六章 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 一、 主要材料供應(yīng)組織安排 本工程用水泥 、鋼筋及地材等材料可直接通過(guò)汽車運(yùn)至工地，直接用于生產(chǎn) 。 三、 安全保證組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 為確保本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立項(xiàng)目部安全 生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，是安全 生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，對(duì)南昆線安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任， 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)該 工點(diǎn) 的安全管理和現(xiàn)場(chǎng)控制。 計(jì)劃在 20xx 年 2 月 10至 11號(hào)由鐵路局統(tǒng)一進(jìn)行培訓(xùn)。 規(guī)章制度 安全知識(shí) 職業(yè)道德 典型事例 工人上崗前教育 安全方針、政策 安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 安全技術(shù)措施交底 各種崗位責(zé)任 安全預(yù)防措施 文明施工 各種形式競(jìng)賽 各種制度責(zé)任兌現(xiàn) 檢查、評(píng)比、總結(jié) 班組建議 包保責(zé)任制 各種崗位責(zé)任制 規(guī)范教育 規(guī)范活動(dòng) 獎(jiǎng)罰措施 安全基礎(chǔ)工作 政府監(jiān)督 社會(huì)監(jiān)督 民主管理 安全管理 安全行為 安全制度 施工安全管理 項(xiàng)目全體人員 各架子隊(duì) 公司總部 項(xiàng)目經(jīng)理部 安全施工 機(jī)械設(shè)備 施工環(huán)境 管理層次 宏觀指導(dǎo)、 控制、教育 制定制度、 監(jiān)督教育 教育、貫徹、 執(zhí)行、控制 自我控制、 措施落實(shí) 作業(yè)班組 37 圖 71 安全保證體系框圖 工及安全管理實(shí)施細(xì)則 》等。 季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查 開(kāi)展季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)大檢查，確保換季及節(jié)日安全生產(chǎn)。 料具 堆放 (1)靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。開(kāi)挖時(shí)必須有監(jiān)護(hù)和防護(hù)人員到場(chǎng)，否則嚴(yán)禁施工。 ⑴在基礎(chǔ)施工開(kāi)挖前，先與 通訊 設(shè)備管理單位聯(lián)系溝通，探明地下管線的 走向、 具體埋設(shè)深度以及數(shù)量后 ，在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行及時(shí)包裹防護(hù)，并移至基礎(chǔ)施工影響范圍外后， 再進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。 電纜線路采用“三相五線制”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。 現(xiàn)場(chǎng)的配電箱應(yīng)堅(jiān)固、完整 、嚴(yán)密，應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過(guò) 3 個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)設(shè)總開(kāi)關(guān)，熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。 ⑷ 嚴(yán)禁配電設(shè)備處堆放易燃、易爆、潮濕等影響正常運(yùn)作的物件。提升設(shè)備嚴(yán)禁乘人上、下。 ⑷ 材料準(zhǔn)備。 ⑷ 豎立桿時(shí)應(yīng)由兩人配合操作 ， 大、小橫桿與立桿連接時(shí)，也必須兩人配合 ，確保接穩(wěn)或上端固定牢固后再松手，防止脫手或滑落，砸傷人或落入線路內(nèi)側(cè)或掉落在接觸網(wǎng)上，引發(fā)事故 。 機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)。 鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過(guò)斷面的 10%應(yīng)予報(bào)廢，嚴(yán)禁使用。 高處和雙層作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)向下方拋擲料具，無(wú)隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)。 ⑴施工參建人員 進(jìn)行上崗前的防聯(lián)電安全基本知識(shí)培訓(xùn)教育 ⑵ 在測(cè)量放線過(guò)程中，盡可能采用全站儀放線測(cè)距，盡量不用鋼尺量距，必要時(shí)采用絕緣 鋼尺或多人用手扶住鋼尺，作到不聯(lián)電，避免出現(xiàn)紅光帶。 ⑷若有導(dǎo)電物體穿過(guò)鋼軌下方時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)電物體和鋼軌之間墊橡膠墊，防止紅光帶。 使用撬棍撬起重物時(shí)，嚴(yán)禁騎撬或腳踩撬棍，嚴(yán) 禁用石塊墊撬，防止撬棍反彈、滑倒傷人。 所有安全裝置必須事先測(cè)試，未經(jīng)測(cè)試不得使用，對(duì)允許載重量要掛牌標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。 起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。 ⑹ 非操作層腳手架上嚴(yán)禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩(wěn)固，每平方米的堆放不得超過(guò) 300kg，工作完成后及時(shí)清除干凈。 ⑸ 搭設(shè)場(chǎng)地準(zhǔn)備。 ⑶ 下列人員 不準(zhǔn)進(jìn)行高空及陡陂上的作業(yè)：⑴患有高血壓、心臟病、癲癇病、神經(jīng)衰弱、惡性貧血或頭暈不適者。 41 ⑹ 拆下的電線頭及電纜及時(shí)用絕緣膠布包上，以免漏電。 變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置，接地電阻不得大于 4Ω，變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請(qǐng)勿靠近”的警示牌。 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。 臨時(shí)用電必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行?；舆?1m 范圍內(nèi)，不得堆放砂石39 料及重型機(jī)械，靠近線路一側(cè)不得棄土、不得堆放任何機(jī)具、材料。 不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。報(bào)告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、 時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、初步分析事故的原因等。認(rèn)真對(duì)待事故及事故苗頭分析，嚴(yán)肅事故定性定責(zé)，吸取事故教訓(xùn)，制定整改和防范措施。總工程師和副經(jīng)理任副組長(zhǎng)、安全檢查工程師和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。項(xiàng)目經(jīng)理部、各架子隊(duì)設(shè)專職安全工程師，各班組設(shè)兼職安全員，形成三級(jí)安全管理的模式。 二、 主要材料的組織及運(yùn)輸 鋼材 、水泥 ： 在興義購(gòu)買， 生產(chǎn)廠 家 選用滿足 昆明 鐵路 局 對(duì)生產(chǎn)廠家資質(zhì)的要求。 ⑺既有線施工，在有軌道電路區(qū)段不得將撬棍等無(wú)絕緣工具和裝置搭放在鋼軌上。在下方應(yīng)設(shè)置專人檢查臺(tái)車情況，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)解決。 待拱部混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后，方可拆模，要點(diǎn)拆除防電模板支撐或臺(tái)車下落至走行標(biāo)高，進(jìn)入下一循環(huán)施工地段。 施工中，要根據(jù)砂、石料進(jìn)場(chǎng)的含水量情況確定施工配合比，并嚴(yán)格計(jì)量。 現(xiàn)場(chǎng)水泥要做好標(biāo)識(shí)，內(nèi)容包括：水泥名稱、生產(chǎn)廠家、標(biāo)號(hào)、出廠日期、批號(hào)、檢驗(yàn)狀態(tài)（合格與否）、進(jìn)貨日期、保存人。