【正文】 個環(huán)節(jié)具有得天獨厚的優(yōu)勢，因而項目的實施具有 很強的抗風險能力 ，并且具有 廣闊的 市場 前景 。 琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 14 / 87 二、市場分析 （一）、琿春市能源 使用 狀況 琿春市現(xiàn)有人口 28 萬人，約 8 萬戶，居民用戶主要采用液化石油氣 （ LPG） 和煤作為燃料，出租車 約 1200 臺， 公交車約 200臺， 主要采用汽油 和柴油 作為燃料。 煤層氣 集輸 管道 ，連接煤層氣抽采井 24口。 （ 23）、其它有 關資 料 。 （ 15）、汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 GB5015620xx（ 20xx年版） 。 （ 7）、《環(huán)境空氣質量標準》 GB30951996（ 20xx 年）。 （ 3）、在充分調查、詳細研究的基礎上確定合理的發(fā)展規(guī)模，力求取得良好的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。 編制依據(jù)： （ 1）、琿春市耀天新能源開發(fā)利用有限責任公司 《琿春煤層氣利用項目可行性研究報告》 委托書。 （ 2）、減少大氣污染，既減少煤礦瓦斯直接排入大氣造成的污染，又因使用煤層氣作為燃料，進而減少以往以煤作為燃氣給大氣和環(huán)境造成的污染。 煤層氣利用 的 政策和法律法規(guī) 針對煤礦瓦斯治理，減少污染，利用能源。 延邊耀天燃氣集團有限責任公司起步于 20xx 年，注冊資本 8250 萬元，固定資產總值 31000 萬元 ，集團現(xiàn)有十一家全資子公司，公司是具有煤層氣的勘探、開發(fā)和利用，城琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 5 / 87 市燃氣項目建設、運營，燃氣工程施工和燃氣管材銷售等為一體的能源開發(fā)及利用企業(yè)。 瓦斯氣的主要成分是甲烷（ CH4），又稱煤層 氣，是非常規(guī)天然氣，是現(xiàn)代化城市人們生活和化工工業(yè)生產的一種重要能源。 本可研主要為煤層氣利用部分，其中煤層氣勘探、開采和發(fā)電部分采用原《 琿春煤田八連城 — 板石Ⅰ區(qū)煤層氣開發(fā)利用項目可行性研究報告 》內容，由琿春市耀天 新能源開發(fā)利用有限責任公司根據(jù)企業(yè)實際情況進行項目建設。根據(jù)省委、省政府“氣琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 7 / 87 化吉林”的戰(zhàn)略部署，吉林省發(fā)展和改革委員會、吉林省能源局 20xx 年 4 月提出了實施“氣化吉林”工程工作方案。 （ 2）、煤層氣 集輸 管道 。 （ 6）、《 琿春煤田八連城 —— 板石Ⅰ區(qū)煤層氣開發(fā)利用項目可行性研究報告 》 （ 7）、 《琿春市城市管道天然氣工程可行性研究報告》 （ 8）、《琿春市城市燃氣專項規(guī)劃》 （ 9）、《琿春市城市總體規(guī)劃》 （ 10）、 琿春市出租車、公交車等資料。 （ 4）、《汽車用壓縮煤層氣鋼瓶定期檢驗與評定》GB1953320xx。 （ 12）、《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB5005892。 （ 20）、《壓力管道安全技術監(jiān)察規(guī)程 工業(yè)管道》 TSG D000120xx。 琿春煤田八連城 — 板石Ⅰ區(qū)屬在建和新建礦山的井田 ， 煤層氣資源保存完好，區(qū)塊內賦存煤炭儲量 萬噸，煤層氣資源量 萬 m3。 龍井市工業(yè)集中區(qū)燃氣儲配基地，該站由延邊耀天燃氣集團有限責任公司建設，工藝系統(tǒng)設置 LCNG，可充裝CNG 供其它市縣使用，儲配站建有 LNG 立式低溫儲罐 100m3 4 個，可儲存天然氣 24萬 m3，距琿春市 125Km。 （三）、價格對比： 居民用 煤層氣與液化石油氣的對比 煤層氣 液化石油氣 單位 熱值 8600 Kcal/m3 10800Kcal/Kg 用戶年用量 120 m3 96Kg 總熱值 10320xx 單價 年費用（元） 444 664 年節(jié)省費用（元） +220 汽車用煤層氣與汽油的對比 （以出租車為例） 煤層氣 汽油（ 93） 耗量 燃料 單 價 /Nm3 元 /升 燃料價（元 /104km） 4950 7511 燃料價差（元 /104km） +2561 出租 車 改 裝費 （元） 6000 出租 車 年平均 運 行里程（ 104km） 11 出租車日耗燃料 出租 車 年平均燃料費（元） 54450 82621 改 裝費 回收期（月） 出租 車 年 節(jié) 省燃料 費 （元） +28171 （四）、結論 分析 綜上所述， 居民用戶使用管道天然氣相比液化石油氣年可節(jié)約資金 220 元，出租車使用壓縮煤層氣作為燃料，年可節(jié)約資金 28171 元，經(jīng)濟效果顯著。 （二）、煤層氣集輸管道 煤層氣集輸管道 是連接各煤層氣井的輸氣管道，本工程一期共 4 口地面抽采井，二期共 20口地面抽采井。 因壓縮母站的位置不固定性，故所采用的壓縮設備和凈化設備全部采用撬裝式設備，便于運輸和安裝。 水冷方式：冷卻效果好，但在寒冷地區(qū)使用不便且使用成本高。 B、 壓縮機入口前設有手動進氣閥。 I、 撬體上設有 廢氣回收罐 ，實現(xiàn)壓縮機輕負荷啟動，同時提高氣體利用率。 琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 24 / 87 R、 壓縮機現(xiàn)場設有一次儀表，顯示壓力等參數(shù)。無冷卻水消耗。 F、 吸符劑：采用 4A 分子篩。 每天消耗 約 5 臺高壓氣體半掛車儲氣量 ,共 萬 m3，每天保證 7 臺高壓氣體半掛車在滿負荷狀態(tài)。 CNG 子母站是近幾年針對管網(wǎng)、征地、安全等條件限制而發(fā)展起來的一種無管網(wǎng)輸配技術，可以建在輸配管網(wǎng)尚未敷設的區(qū)域。 液壓油卸氣方式流程如下： 現(xiàn)對二種加氣流程從技術水平、設備配套、供氣保障、安全保障、占地面積等方面進行比較。 15% 功率 200W 防暴等級 ibdmeⅡ AT4 （ 3）、 卸氣柱 站內設置 1 臺卸氣柱。由于站址不固定，所以站區(qū)的總平面布置也沒有固定的模式， 但必須滿足各設備及建構筑物的防火安全距離。 （ 2）、 用電負荷 根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》規(guī)定，煤層氣壓縮裝置供電負荷為“三級負荷”，即單回路電源供電即可 .本工程 生產區(qū)域在野外， 采用臨時電源，用電負荷為： 140KW，考慮到生產及生活照明及空調、其它電器用電，增加用電負荷 10KW，共 150KW。 采氣區(qū)工藝設備及管線應采取防靜電接地，煤層氣管道法蘭、膠管兩端等連接處 應用金屬線跨接。 總平面布置 天然氣儲配站總平面布置根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》、《建筑設計防火規(guī)范》的有關規(guī)定進行設計，其總平面嚴格按照功能分區(qū)布置。 站內全部鋪設混凝土路面，面積為： 2793m2。 給排水 （ 1）、 天然氣儲配站生產、生活及消防用水取自城市自來水管道 和地下深井 。 卸氣區(qū)、減壓站及生活區(qū)周圍布置 5 臺地上式消火栓及地下環(huán)形消防給水管道，事故時起動消防水泵，抽吸消防水池水，通過地 下環(huán)狀消防給水管道供水到消火栓等消防設施。 設備選型 設備選型在滿足生產要求的前題下，盡量選用國產設備，在國產設備滿足不了要求時選用進口設備。 電氣照明設計原則 ： 對于 CNG 儲配站的 站房 ，按國標琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 41 / 87 GBJ5003492《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》進行設計，燈具選型以熒光燈和節(jié)能燈具為主。 琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 42 / 87 （三）、 CNG加氣子站 站址選擇 琿春市 CNG加氣 子站工程共 3 個站，分別位于琿春市 明盛街 2777 號（琿春市耀天新能源開發(fā)利用有限責任公司院內）、琿春市合作區(qū)及琿春市市區(qū)（待選中）。 主要技術經(jīng)濟指標 琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 43 / 87 占地面 積 ： 3941m2 建、構筑物占地面積： 道路占地面積： 3223m2 建筑設計 建筑 設計標 準除 滿 足生 產 功能及 總 平面布置外， 應盡 量使建筑物造型美 觀 ，建筑 風 格與城市 規(guī) 劃相 協(xié)調 ，并且考 慮建 設單 位的要求。 電氣設計 （ 1）、 設計范圍及環(huán)境特征 琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 44 / 87 電氣設計以站區(qū)紅線為界，包括各子項內的動力配電、照明配電、電氣控制以及各建（構筑物）的防雷、設備防靜電、接地保護以及爆炸危險區(qū)域劃分等。 （ 4）、 配電系統(tǒng) 主要配 電設備 的 選擇 ： 由于固定停 車 位及壓縮機撬位于儲 存 區(qū) 內，加氣機位于 加注區(qū) ，其爆炸危 險 分 區(qū) 等 級為 “ 2區(qū) ”，所以用 電設備電 機均 應選用 隔爆型，防爆 標識為 dIIBT4。加氣站內加琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 46 / 87 氣機及加氣 槍應設 置 靜電 接地栓。 壓縮機及加氣機處，可燃氣體有可能泄漏的場所設有可琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 47 / 87 燃氣體報警器。 當 可燃氣體 濃 度 達 到爆炸下限 20%時報 警。 站內所有數(shù)據(jù)均上傳至站內工控機。 消防設計 根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》、《城鎮(zhèn)燃氣設琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 49 / 87 計規(guī)范》的規(guī)定，加油加氣站不設消防水系統(tǒng)。 （ 2）設備選型 ： ⅡA868 話機 。 （ 2）、 廢氣 ： 本工程儲存、輸送介質為煤層氣，工藝流程為簡單的物理過程，無化學反應發(fā)生，并且是在密閉容器中進行，正常運行時，基本無廢氣產生，當設備、管道檢修時有少量廢氣排放。 （ 2）、 環(huán)境功能區(qū)的符合性：根據(jù)現(xiàn)狀調查監(jiān)測與預測，琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 52 / 87 目前本項目所 處區(qū)域環(huán)境質量現(xiàn)狀良好，本項目的建設，在采用了切實可行的環(huán)保措施后，不會影響該區(qū)域的環(huán)境功能和環(huán)境質量。 （二）、 CNG儲配站 環(huán)境現(xiàn)狀 琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 53 / 87 目前， 琿春市 區(qū)居民用戶、工業(yè)用戶、公福用戶及鍋爐用戶所用燃料主要是瓶裝液化 石油 氣和煤。 對于施工期間的打夯機噪聲，現(xiàn)無有效的治理措施。為了改善環(huán)境，市政府決定建設該 煤層 氣工程。 （ 4）、 達標排放、采取環(huán)保措施：煤層氣壓縮裝置廠界噪聲符合《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》 3 類標準要求 。 加氣時，裝卸接頭處有殘氣排出，殘氣量很微少。做原料在化工方面與煤炭和煤炭相比成分單一，針對性強，形成附產品少，而且可以相對減少有害物、有毒物的排放 。滅火器材設置地點、型號及數(shù)量見下表。 （ 4）、 電纜選型及敷設 進入防爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜。 （ 3）、 現(xiàn)場儀表選型原則 ： 壓縮機內現(xiàn)場儀表由主設備生產廠家成套供應，選 型原則是選用隔爆型儀表。為保證生產人員和設備的安全，應對關鍵參數(shù)設置超限報警，同時聯(lián)鎖關閉撬裝工藝裝置。 所有 設備 正常不 帶電 的金 屬 外 殼，電纜鎧裝等應 接地。 配 電線 路的敷 設 采用直埋敷 設 ， 進出建 、構筑物的 電纜穿 鋼 管保 護 并做好防水密封。 固定停 車 位、壓縮機撬、加氣 島 等工藝裝置區(qū)按爆炸危險 場 所考 慮 ，防爆等 級定為 “ 2 區(qū) ”，其中加氣機內部為“ 1區(qū)”。 （ 2） 、 站內建構筑物均按《建筑 設計 防火 規(guī) 范》GB5001620xx 和《 城鎮(zhèn) 燃氣 設計規(guī) 范》 GB5002820xx、《汽車 加油加氣站 設計 與施工 規(guī) 范》 GB5015620xx（ 20xx 年版）的要 求進 行 設計 。 汽校 CNG加氣子站 總平面布置 總平面布置根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》、《建筑設計防火規(guī)范》、《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》等有關規(guī)定進行設計。 節(jié)電措施 ： 本次設計的變配電設備和材料，全部選用國家推薦的節(jié)能產品。 電氣 琿春市 CNG儲配站用電等級為二級，根據(jù)《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》第 規(guī)定：二級負荷應由兩個電源供電，當一個電源發(fā)生故障時，另一個電源不應同時受到破壞。 儲配站站內雨水按設計坡度排至站外。 消防用水量 ： 儲配站設有高壓氣體半掛車 7 輛（每輛滿負荷可充裝天然氣 5500Nm3），琿春市煤層氣利用工程可行性研究報告 39 / 87 根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》 GB5002820xx 第 規(guī)定站區(qū)內消防用水量為 20L/S即 72m3/h。 CNG儲配站內的主要建筑物有： 站 房 144 m2 （ 2）、 結構設計 結構形式：天然氣儲配站內生產、生活用房皆為磚混結構。 （ 2）、 生產輔助區(qū) 該區(qū)布置在本站 東北 側 ， 設 該區(qū) 設站房 144m2。壓縮機及卸氣裝置運行參數(shù)應上傳至站內監(jiān)控室，監(jiān)控室內安置專用電腦，以便對各個工作環(huán)節(jié)進行操作及報警。 站內各工藝裝置撬裝設備間配電線路的敷設采用鎧裝電纜直埋或穿保護鋼管敷設。 建筑結構設計 本工程建設