【正文】 長 。 第二章 工程簡介 工程簡介 **站皖贛線跨赭山中路立交橋位于 **市 **車站附近，地形平坦，周圍多居民。 編制原則 1） 嚴格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓，考試合格后，方準上崗。 **站皖贛線跨赭山中路立 交橋與擴建后的既有橋?qū)住＿B續(xù)剛構 3跨。 表 織機構圖 表 現(xiàn)場管理人員配置 序號 崗位 人數(shù) 負責人 聯(lián)系方式 1 架子隊長 1 2 技術負責人 1 3 質(zhì)檢工程師 1 4 安全工程師 1 5 試驗工程師 1 6 測量工程師 1 7 橋梁工程師 1 8 施工員 1 合 計 8 施工機械配備 按照“設備先進、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進行施工機械設備的配置。 成立安全組織機構 成立以項目經(jīng)理部項目經(jīng)理為組長的安全管理小組，以安全總監(jiān)趙云龍為副組長，組員：劉長波、劉永平。 項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，負責組織施工生產(chǎn)，保證投入足夠的人員、材料、設備，及投入安全專項費用。 減少開挖過程中的土體擾動范圍，采用分層、分塊的開挖方式，使開挖空間尺寸能最大限度地限制墻體的變形和坑周土體的位移與沉降。 0、 3承臺左側(cè)平行于既有線側(cè)距離寧蕪上行線中心 處，施工 10根防護鉆孔樁，防止皖贛線施工對既有線造成威脅，防護鉆孔樁樁長 15m,樁徑 1m，間距 ，在防護鉆孔樁頂部施工 *。 開挖出來的土方一律外運。 監(jiān)測要求 1） 基坑監(jiān)測 小組 實施監(jiān)測，監(jiān)測 小組 根據(jù)設計文件和周圍環(huán)境特點編制 本 監(jiān)測方案，監(jiān)測方案 得到建設 和監(jiān)理方的認可。 7） 工程結(jié)束時應有完整的監(jiān)測報告，報告包括全部監(jiān)測項目，監(jiān)測值全過程的發(fā)展和變化情況、相應的工況、監(jiān)測最終結(jié)果及評 述。 7） 對本工程潛在的風險進行辨識、分析和評估，并有針對性的應急預案。 2） 嚴格控制土方開挖相鄰區(qū)的土體高差，基坑開挖較深時， 防止挖土過快 ，造成卸載過速而引起土體失穩(wěn)、樁身傾斜等嚴重后果。 表 監(jiān)理單位應急 領導小組 序號 單 位 職 務 姓 名 聯(lián)系方式 1 皖贛 線赭山中路基坑 支護 及監(jiān)測專項方案 ****工程指揮部 13 2 施工單位應急領導小組 為提高搶險救援工作的快速反應能力，在五標指揮部領導下成立三級應急預案領導小組，全面領導和協(xié)調(diào)搶險救援等相關工作，各作業(yè)隊相應成立應急領導小組，組建搶險救援隊伍。 劉新強負責 應急備品、物資設備的采購和儲備，保證應急物資處于良好狀態(tài)，在發(fā)生事故時負責以最快速度把應急救援物資設備運到事故現(xiàn)場，保證應急救援工作及時順利開展。雨季施工保證措施如下： 與當?shù)貧庀蟆⑺牟块T聯(lián)系，獲取 準確、及時的氣象、水文資料，為工程建設和防汛提供可靠依據(jù)。 基坑變形 1） 基坑開挖過程中，若跟蹤監(jiān)測圍護有嚴重變形情況，立即停止施工，緊急時，可增設平支撐、快速回填土方，或向圍護內(nèi)放水 , 同時加密監(jiān)測頻率。 建立獎懲制度，開展文明施工現(xiàn)場競賽活動，規(guī)范現(xiàn)場管理。施工中嚴格執(zhí)行對取棄土、排污等施工環(huán)境保護。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以皖贛 線赭山中路基坑 支護 及監(jiān)測專項方案 ****工程指揮部 18 保護自然環(huán)境不受破壞。 鉆孔樁泥漿和其它廢棄物要全部運走；棄土要隨時運到指定地點堆放。 做好施工現(xiàn)場管理，周圍居民和閑雜人員不得進入施工區(qū)域內(nèi)。 4） 若出現(xiàn)漏水情況，應馬上回填土，再掛網(wǎng)抹漿加固，并用鋼管將水引出排入基坑中，但要注意不得帶出土體顆粒；含水量較大，可在基坑外補打高壓旋噴樁或者壓密注漿進行止水。 現(xiàn)場物資和設備按規(guī)定分類妥善堆放，并采取適當?shù)姆烙甏胧?，以防受潮和水毀? 應急處置勞動力、材料及機械設備配置表 應急處置勞動力、材料及機械設備配置表詳見下表 應急處置勞動力、材料及機械設備配置表。 ② 副組長趙云龍必須在第一時間趕到事故現(xiàn)場，負 責掌握了解事故情況，皖贛 線赭山中路基坑 支護 及監(jiān)測專項方案 ****工程指揮部 14 積極利用各種資源，合理安排、組織現(xiàn)場進行搶救。 6） 基坑開挖過程中應加強對圍護結(jié)構的檢查工作，發(fā)現(xiàn)有滲漏現(xiàn)象應及時封堵 7）加強基坑以周邊地下管線的監(jiān)測工作，土方、降水等施工服從統(tǒng)一指揮，做好信息化施工，并根據(jù)監(jiān)測信息及時調(diào)整施工方案?；禹敳克闹茉O置截水溝， 防止地面水流進基坑 。 3） 基坑圍護結(jié)構已按設計及規(guī)范要求完成，圍護結(jié)構和地基加固強度已滿足設計要求。 3） 監(jiān)測數(shù)據(jù)一般當天口頭提供給監(jiān)理單位，次日填入規(guī)定的表格提供給建設、設計、監(jiān)理、施工等相關單位，挖土至坑底時應增加監(jiān)測次數(shù)。 第七章 基坑監(jiān)測 為了確保 深基坑 開挖安全和本工程地下結(jié)構施工的順利進行，及時獲取基坑開挖過程中支護結(jié)構和周圍土體的受力和變形信息， 項目部組織 豐富經(jīng)皖贛 線赭山中路基坑 支護 及監(jiān)測專項方案 ****工程指揮部 9 驗的 測量小組實時監(jiān)測 ，以求事先掌握基坑開挖的影響情況。 承臺 基坑開挖 基坑開挖原則：豎向分層，縱向分段， 階梯式 后退開挖施工。 基坑采取逐段開挖施工 ， 先施工橋梁主體工程，橋梁主體施工時，不得開挖托墻范圍內(nèi)的基坑，主體工程施工完成后，防護樁與橋梁主體之間采用 C15 砼進行回填。 領工員負責組織工人按照技術交底進行施工生產(chǎn)、管理人員。 3） 建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。 安全目標 無行車險性以上事故；無人身重傷事故及其以上事故；無汽車行車責任重大事故；無等級火警事故；無壓力容器爆炸事故。 0=220Kpa。粱頂寬 25m。 適用范圍 適用于新建南京至安慶鐵路工程 NASZ5**新建工程 皖贛 線赭山中路立交橋施工。 2） 施工前對有關人員進行崗前培訓，掌握技術要點及注意的安全事項，確保施工萬無一失，嚴格按照施工方案進行。赭山中路 **站皖贛線里程為 DK0+887DK0+936。 基坑簡介 基坑 位置 原地面 標高 （ m） 基底標高 （ m） 基坑深度 （ m） 防護樁長（ m） 承臺 備注 0、 3 15 * 原地面標高 是指擋墻頂面高程 地質(zhì)情況 工程地質(zhì)條件 土層 （ 1）：人工 填土 ，隨時為主，中密，夾薄層水泥塊； 土層 （ 2）：黏土，灰褐色，可塑243。根據(jù)總體進 度計劃編制設備進場計劃，保證按時進場，足量到位。 組長是 基坑開挖 施工安全管理第一責任人，副組長是施工安全管理實施皖贛 線赭山中路基坑 支護 及監(jiān)測專項方案 ****工程指揮部 6 負責人，組員負責施工安全管理實施工作。 安全總監(jiān)主管安全工作，負責監(jiān)督安全保證體系的有效運轉(zhuǎn)，負責制定現(xiàn)場的安全措施，組織編制事故應急預案。開挖順序上滿足對稱開挖、均衡 開挖的原則，使基坑受力均衡。 基坑支護施工 測量放樣定位 防護樁 放樣采用 智能型 全站儀 測量定位。嚴禁直接堆在基坑邊。 2） 開挖前，對周圍環(huán)境作一次全面調(diào)查，記錄觀測數(shù)據(jù)初始值。 監(jiān)測報警 值 測水平位移：連續(xù) 3 天位移速率超過 3mm/天，或單日位移達到 5mm，或累計位移達到 40mm； 當報警值時，及時通知建設、設計、監(jiān)理、施工等相關單位，以便采取應急措施。挖土設備、支撐材料等須通過驗收。 3） 機械挖土至坑底標高以上 20cm 左右的土方采用人工修土，以保證原狀土的完好，基坑開挖至設計標高后，清除浮土，經(jīng)驗槽合格后，方可進行下一 工序的施工。 ⑴ 局指揮部應急體系 總 指 揮 ： 副總指揮 ： 組 員： ⑵