【正文】 “世界華人巨大貢獻獎”’五項殊榮。 研發(fā)定型期：時間 20xx 年 —— 20xx 年（北京、天津、山東東營、遼寧綏中），員工 80人，設計多種樣機、樣車改造定型開始，參加十三、十四屆“中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會”震驚世界各界人士。 發(fā)明人周登榮先生，歷經(jīng)十余年艱辛研發(fā)，投入巨額 大量研發(fā)資金，帶領(lǐng)公司全體科研技術(shù)專家教授，與國內(nèi)著名高等院校合作，攻克重重難關(guān)，終于取得成功?！般@進了知識的海洋，我是越學越有興趣，越學越覺得快樂。 1 祥天空氣能源技術(shù)項目 項目建議書 2 一、企業(yè)簡介 （一）、源于夢想： 20xx 年時從事房地產(chǎn)行業(yè)的周登榮先生前去香港參加國際會議 ,正值春末夏初，由于海洋性亞熱帶季風氣候的熱島效應影響下，走在彌敦道上周先生看到了汽車尾氣排放的油煙，讓香港的小學生不得不帶上口罩上學，老太太們也都捂著嘴上街買菜?！痹谘芯康倪^程中，周登榮切實體會到了作為一個企業(yè)家所不能體會到的快樂，只屬于科研者的快樂。申報申請千余項專利，已獲得數(shù)百項專利，并申報國際 PCT 發(fā)明專利。 產(chǎn)業(yè)發(fā)展期： 20xx 年（北京、天津、山東、遼寧），員工 300 人，研發(fā)資 5 金累計投入 2 億 — 3 億，“空氣能源核心動力”技術(shù)實現(xiàn)重大突破；制定“空氣能源核心動力”行業(yè)標準。 20xx年 9 月 20日，祥天集團舉辦中秋之夜國際各國駐華使節(jié)聯(lián)誼酒會，把握機遇，乘勢而上，加快發(fā)展，祥天集團將為構(gòu)建和諧社會與全人類環(huán)保事業(yè)的推動做出更大貢獻！ 20xx 年 11 月 11 日，祥天控股（集團）有限公司被中國市場學會保護企業(yè)合法權(quán)益專業(yè)委員會列為企業(yè)合法權(quán)益保 護《重點服務單位》。 企業(yè)價值觀： 至誠至善，上善若水，感恩報國，天人合一，和諧共生，還地球一片藍天。 行為風范： 道之以德，齊之以禮，盡職盡責，善于合作，高效執(zhí)行。 ●空氣動力汽車大中小巴系列，進行控股、量產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化，進行重組上市。申報申請各類型專利共有 1 千多項，由于國內(nèi)發(fā)明專利注冊申報審批周期長（一般需 23年甚至更長），需多次反復完善提交材料等因素都正在正常申報辦理中。 無需煤碳、天然氣、石油及其它化石能源做為發(fā)電原料。 通過能源轉(zhuǎn)換獲得高壓氣體的綜合再利用。 （八）、項目什么時候產(chǎn)業(yè)化 ? 20xx 年集 團公司正在積極地與各地各級政府相關(guān)部門，科技園開發(fā)區(qū)洽談項目投資立項事宜，先實現(xiàn)各系列量產(chǎn)，接下來全面展開進行產(chǎn)業(yè)化，第一階段主要進行綜合自然能源風塔式發(fā)電站、空氣動力發(fā)電機組系列、空氣動力大、中、小巴公交汽車系列，下一階段進行空氣動力船舶系列、空氣動力高鐵系列產(chǎn)業(yè)化等等。 ●具體事項與我公司項目負責人洽談。 工作原理：利用原始能量壓縮空氣，推動發(fā)動機運行通過發(fā)電機發(fā)電， 2030%電力供給“螺旋渦流式空氣加熱”裝置，短時間內(nèi)將壓縮空氣加熱到 340度，用高壓噴射技術(shù)注入壓縮空氣高溫膨脹液，氣 體壓力迅速膨脹 倍，此時低壓發(fā)動機氣缸活塞壓力（ 35MPa），高壓發(fā)動機（ 515MPa），這個壓力超過了原始動力氣壓幾倍，“螺旋渦流式空氣加熱”在這個過程中就是釋放物理能的自功耗20%30%，好比內(nèi)燃發(fā)動機化學能轉(zhuǎn)換必須消耗 30%應力功。 （十九）、空氣動力發(fā)動機在做功時氣壓和流量的大小是否影響它的功率 ? 解答：有影響，氣壓和流量的大小直接影響它的功率大小。 （二十五）、空氣儲氣罐是什么材料做成的 ?最高能承受多大的壓力 ?安全性能怎樣 ? 解答：空氣儲氣罐是太空宇航員使用的氧氣裝備，用鋁合金內(nèi)膽和碳纖維纏繞制作而成，它的優(yōu)點是輕便、耐壓，不燃燒、不爆炸，能承受 200350公斤壓力。 （三十）、空氣動力汽車現(xiàn)處于什么階段 ?何時面對消費者 ? 解答：空氣動力汽車目前正處于技術(shù)優(yōu)化定 型定標準階段， 20xx 年量產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，優(yōu)先發(fā)展空氣動力公交汽車系列，近年可以面對大眾，敬請期待。驅(qū)動“空氣壓縮 機”將能量以壓縮空氣的方式儲存在“儲氣罐組”和“備用儲氣” 21 裝置中，再經(jīng)過“恒壓”裝置和空氣“加熱”裝置，同時注入“壓縮空氣膨脹液”，在“壓縮空氣膨脹釜”混合過火、氣化，然后由“高壓壓縮空氣控量閥”和各種自動控制供給系統(tǒng)，驅(qū)動“空氣動力發(fā)動機”旋轉(zhuǎn)，輸出機械能，鏈接“變速“裝置，驅(qū)動發(fā)電機組發(fā)出電力，逆變后通過配電設備，傳輸?shù)诫娏ヂ?lián)樞紐網(wǎng)，送到千家萬戶。這一具有里程碑意義的歷史時刻，載入了祥天的發(fā)展史冊，它不僅實現(xiàn)了祥天研發(fā)基地、生產(chǎn)、辦公、生活的用電需求自給自 足，而且還可以并網(wǎng)輸電產(chǎn)生無窮的社會經(jīng)濟效益，產(chǎn)業(yè)化推廣后可通過互聯(lián)樞紐網(wǎng)鏈接千家萬戶，不僅滿足自身需求，也可輸電形成經(jīng)濟效益，并且可實現(xiàn)“藏電于民”！ 22 （三）技術(shù)數(shù)據(jù)問答 （一）、有沒有核心技術(shù)不可以直接透露的內(nèi)容 ? 解答：我們理性的回答每個問題，面對眾多的專家學者尤其在空氣動力有深入研究的學識，我們不會推托，含糊。 “受保護的技術(shù)有哪些 ?以何種方式體現(xiàn) ?專利等” 我們珍愛祥天，珍愛祥天的每一項研發(fā)成果，并且每一項技術(shù)都護為國有，面對眾多的技術(shù)同仁我們只做技術(shù)理論公開，對專利產(chǎn)權(quán)的保護依照專利法嚴格執(zhí)行，并聘請了律師團為祥天的知識產(chǎn)權(quán)捍衛(wèi)！ （三）、如果有核心技術(shù)為什么不讓大家了解 ? 解答：在核心技術(shù)這個問題上首先要確定對于誰來講是“核心技術(shù)”，這個“核心技術(shù)”還有可能影響到其他的領(lǐng)域及行業(yè)。消耗能量100kw，也就是空氣發(fā)動機總功率的 33%，這個時候空氣發(fā)動機進入平衡運行狀態(tài)，輸出功率 200kw。 （六）、這個項目遵守能量守恒定律嗎 ? 解答：能量守恒的概念：（注解：能量不會憑空產(chǎn)生，也不會憑空消失，他只能從一種形式轉(zhuǎn)化為其他形式，或者從一個物體轉(zhuǎn)化到另一個物體，在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過程中，能量的總量不變）。 27 （九）、將空氣降到相對負 260度我發(fā)現(xiàn)是與氫氣的液化點接近（氫氣的液化點 ），降到如此低溫需要多大能量和存儲保溫空間 ?技術(shù)問題通過什么解決 ?（空氣達到此溫度時的含氮量 78%氧 21%氬 1%）其性質(zhì)不穩(wěn)定，對安全有威脅。我們的空氣發(fā)動機需要的高壓氣體就是啟動時的原始動力，發(fā)動機平衡后就可以給它蓄能了，內(nèi)燃機燃燒油品；膨脹，完成做功，空氣動力發(fā)動機將“水”氣化；膨脹；過火； 28 完成做功，消耗的水是油的體積 23 倍，所以空氣發(fā)動機真正的存儲意義是膨脹液，不是壓縮空氣。 國內(nèi)應用： 空氣發(fā)動機在高鐵的運行不脫離車頂動力接觸網(wǎng)，在不改變現(xiàn)在的機車運行原理框程下，增加一個環(huán)節(jié)，壓縮機打氣由空氣發(fā)動機發(fā)電，輸出帶動列車，實現(xiàn)節(jié)能的目的，不是替換，也不是發(fā)明新型原理的列車。高度和風速有比例關(guān)系，每升高 100 米溫度降低 度。還有風速對風塔內(nèi)壁沖刷效應怎么應對 ? 解答：電廠的煙囪與風塔的結(jié)構(gòu)原理，尺寸，承重是不一樣的，塔樓中心風道不是平直的，按照 20 米波長萬螺旋結(jié)構(gòu)，峰值 米，螺旋方向，南半球順時針方向，北半球逆時針方向（地球磁場與自轉(zhuǎn)的方向決定），每組輪葉 45度角的位置設有渦哨消音噴管，并有導流罩整流，確保每一組發(fā)電渦扇音噪平衡，利用反向共振氣流、共振波；消噪；消震，渦扇的扭力通過無級變速器傳給在設風井外側(cè)的發(fā)電機做功，風井內(nèi)部渦扇采用氣動懸掛，即使振動也不會傳到塔樓主體，風井立墻采用輕鋼龍骨支撐 ，鐵鋁合金板鉚裝，內(nèi)壁陶瓷鑲嵌避免風蝕。單臺的功率是 70 萬千瓦，也就是一臺風塔的功率就達到三峽 單機組的 5%的功率。在第 4 個問題的時候已經(jīng)按要求分開回答了風塔的問題，并在羅列的提問中回答著很多相同的提問，祥天燕郊基地，是一個研發(fā)配套基地，專業(yè)人才聚集，面對各個研發(fā)立項，我們也是有組織；有方向，定組定人，專項資金來攻克每一課題，為了避免細節(jié)上的失誤，我們還要參閱大量的技術(shù)資料，聘請國內(nèi)外的科學家指導，所以有信心也有實力 。 解答：這是不可能實施的。“實體比”誤差值萬分之 3 是相當精準 的，權(quán)威的。空氣本身沒有能量；關(guān)于風塔發(fā)電的結(jié)論；能夠發(fā)出一小部分電來，只是風塔的自然空氣上升那些能量可以算作真正的利用。流量為每秒 1020立方米，此動能才能發(fā)出 70萬千瓦的功率的）。 請注意：空氣動力發(fā)動機，氣體加熱溫度攝氏 430— 500 度，風塔螺旋颶風溫度攝氏 30— 90度，高海拔大于 3000米最大加熱溫度攝氏 120度。所以祥天就將風塔發(fā)電站設計成 230米，這樣就會在 180米以上高度得到取之不盡而且無需成本的自然風能和太陽能光伏能源。機車頭部兩臺空氣動力發(fā)動機發(fā)電，輸出兩組 700kw，驅(qū)動機車車頭和機車車尾箱的 4 只兩組變頻電機， 6 節(jié)車廂一個編組，最大 總功耗1400kw（ 依靠慣性逆送電力 500kw） 。（高鐵功率： 16 組最長的 19600kW， 8組最短的 9800kW） 解答：高鐵的定義是高速列車，不局限于 D 車。在存儲能量的同時為了更多地得到一些實惠，可以氣體提純，各種氣體分離技術(shù)不需要祥天來做，市場應用己經(jīng)非常廣泛，這些技術(shù)都很成熟，直接引用實施就行！ （十）、空氣動力汽車：經(jīng)過計算汽車的排量是汽車發(fā)動機的各缸工作容積之和也就是平時說的多少升，那么其承載行駛 1公里的時候需要多少氣呢，計算是多少 ?（打個比方： 80公里計算，每分鐘發(fā)動機大約轉(zhuǎn) 2500轉(zhuǎn)，大約消耗空氣 5000升，按照 60分鐘就要消耗 300000 升。需要外力對他壓縮才能有能量。因為是利用膨脹液膨化現(xiàn)象，是在吸收發(fā)動機的電能產(chǎn)生的熱量，沒 有油品的熱功，也沒有內(nèi)燃機 2 次壓縮自耗功，是物理能量的轉(zhuǎn)換，不會產(chǎn)生有害物質(zhì)，空氣動力發(fā)動機效率是 66%減去摩擦系數(shù)。 解答：首先，祥天的空氣發(fā)動機專業(yè)名稱 —— “外熱式活塞電熱轉(zhuǎn)換發(fā)動機”， 24 名字比較繞口，簡稱“空氣發(fā)動機”從名稱上可以看到有三部分結(jié)合，關(guān)鍵部位“電熱轉(zhuǎn)換”，要講解祥天空氣發(fā)動機做功原理先要了解內(nèi)燃機： 油品做功必須燃燒。但這個保密不影響技術(shù)普及內(nèi)容，核心技術(shù)的闡述完全通過實際應用技術(shù)得到的結(jié)果，依照現(xiàn)有的理論基礎做到可行性、可理解性，讓每一個問題 不留底疑。 占地小，節(jié)約空間資源。 （三十二）、如何保證空氣動力船舶方面續(xù)航能力 ? 解答：