【正文】 輛在行駛中的沖擊；③副鋼板彈簧裝在主鋼板彈簧的上方，起輔助承受載荷的作用；④車輛滿載時，主、副鋼板彈簧一起工作，能加強提高主鋼板彈簧的承載能力。②轉(zhuǎn)向輪定位的基本作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損。29．答：①汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動輪，②使發(fā)動機的動力性能與汽車使用性能相適應(yīng)，③并使傳動和行駛系很好地配合工作，完成減速與變速，④實現(xiàn)汽車前進(jìn)與倒退，⑤且可以中斷傳動。在運動機件的表面之間形成潤滑油膜，減少機件磨損和發(fā)動機功率 損失。25．答：①柴油發(fā)動機輸油泵的作用是將柴油連續(xù)不斷地從儲油箱中吸出，經(jīng)濾清后送至噴油泵。④在汽車行駛阻力不變的情況下，開大節(jié)氣門可以使汽車加速。④間隙過大，會影響氣門開啟量，引起進(jìn)氣不足、排氣不暢，并可能在氣門開啟時產(chǎn)生較大的氣門沖擊響聲。：①配氣機構(gòu)包括氣門組件和氣門傳動裝置兩部分：②氣門組件包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座和鎖片等機件；③氣門傳動裝置包括凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、搖臂軸、搖臂、推桿、挺桿等機件。燃燒室的形狀對發(fā)動機工作影響很大。7．答：①曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機將熱能轉(zhuǎn)換為機械能的主要裝置。④檢查有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。200 km；二級維護(hù)山 區(qū)（含高原）11 000 km177。5．BA002試述機動車駕駛員應(yīng)遵守哪些規(guī)定? 6．BA002試述安全節(jié)油駕駛操作要領(lǐng)。9．BC003飛輪有什么作用?10．BC003對汽油機燃燒室有什么要求? 11．BC003簡述發(fā)動機活塞的結(jié)構(gòu)和作用。12．BC003活塞環(huán)有什么作用?13．BC004配氣機構(gòu)分為哪些類型?‘ 14．BC004發(fā)動機配氣機構(gòu)由哪些主要機件組成? 15．BC004凸輪軸的作用是什么?由哪些部分組成?16．BC004簡述發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用。7．BA006如何預(yù)防交通事故?8．BA006在交通事故中，屬于駕駛員責(zé)任的原因主要有哪些?9．BC001一級維護(hù)的作業(yè)項目有哪些? 10．BC001汽車出車前維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容是什么? 11．BC004發(fā)動機進(jìn)氣門為什么要早開、遲關(guān)? 12．BC004發(fā)動機排氣門為什么要早開、遲關(guān)? 13．BC005汽油發(fā)動機在不同工況下各需要什么樣的混合氣?14．BC005化油器有哪些主要裝置?各有什么作用? 15．BC008汽油機的可燃混合氣是怎樣形成的? 16．BC008雙腔并動式化油器和雙腔分動式化油器有什么不同?17．BC013柴油機噴油泵為什么要安裝調(diào)速器? 18．BC013試述調(diào)速器按工作原理分類具體有哪幾種?如何工作?19．BD001什么叫離合器踏板自由行程?如何檢查與調(diào)整?20．BD001差速器是怎樣工作的? 21．BD001蓄電池有什么作用?22．BE001試述蓄電池的組成及其結(jié)構(gòu)特點。1000 km，平原（含丘陵）14 000 km177。⑤檢查拖掛裝置是否安全可靠。在做功沖程，將燃料在汽缸中燃燒時作用在活塞頂上的壓力，通過連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的扭矩，曲軸旋轉(zhuǎn)對外輸出動力。②對燃燒室的基本要求是：一是結(jié)構(gòu)盡可能緊湊，散熱面積要小，以縮短火焰行程、減少熱量損失；二是使混合氣在壓縮終了時仍有一定的渦流運動，以提高混合氣在壓縮終了時具有一定的渦流運動，以提高混合氣的燃燒速度，保證混合氣及時、完全、充分地集中燃燒。：①凸輪軸的作用是控制各缸進(jìn)排氣門的開閉時刻，使之符合一定的工作程摩，同時控制氣門開度的變化規(guī)律，并驅(qū)動汽油泵、機油泵和分電器等附件工作。⑤間隙過小，會使氣門工作時關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣和氣門座工作面燒蝕。22．答：①啟動，阻風(fēng)門關(guān)閉；②怠速，節(jié)氣門近于全關(guān)；③低速，即小負(fù)荷，節(jié)氣門開度位于過渡噴口上方：④中速，即中負(fù)荷，節(jié)氣門處于中等開度；⑤高速，即大負(fù)荷，節(jié)氣門接近于全開；⑥滿負(fù)荷，節(jié)氣門全開；⑦加速，節(jié)氣門突然開大。柴油機長時間停止工作欲再啟動時，可將輸油泵上的手壓輸油泵的拉鈕上下推拉數(shù)次，待柴油充滿油路，并將空氣排出后，再旋緊手壓輸油泵拉鈕。⑥清洗作用。：①目前廣泛采用的傳動軸是空心傳動軸，具有較大的剛度，質(zhì)量輕，節(jié)省材料；②為避免“共振”，傳動軸質(zhì)量沿圓周均勻分布．且通常為二段或三段結(jié)構(gòu)；③傳動軸設(shè)有花鍵連接部分，總長度可以伸縮，以適應(yīng)驅(qū)動橋位置的變化。36．答：①供能裝置；②控制裝置；③傳動裝置；④制動器。41．答：①減震器分為簡式和擺臂式兩種。⑥喇叭裝于汽車前面，必要時按響喇叭提示前方行人或車輛。⑧霧燈燈光為黃色，裝于車前，用于霧天照明。：①儲存筒內(nèi)無壓縮空氣；②空氣壓縮機不泵氣；③氣管嚴(yán)重漏氣或堵塞；④制動閥的進(jìn)氣閥不能打開或排氣閥不能關(guān)閉；⑤制動閥膜片或制動室膜片破裂漏氣。2．答：①汽車在使用過程中，隨著行駛里程的增加，各部零件將產(chǎn)生磨損、變形疲勞、松動、老化和損傷，導(dǎo)致車輛技術(shù)狀況變壞，使汽車動力性能下降，經(jīng)濟性變差，安全可靠性降低。68 mm)鉆，然后使用與孔徑相應(yīng)的鉆頭鉆孔。②臺虎鉗使用注意事項如下：安裝臺虎鉗時，固定鉗體的工作面須處于鉗臺邊緣之外，以保證夾持長條形工件時不受阻礙。⑤未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细竦模粶?zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛。⑩不準(zhǔn)在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為。④中速行駛：汽車應(yīng)盡量在接近經(jīng)濟車速范圍內(nèi)行駛。④愛護(hù)車輛，堅持車輛的檢查維護(hù)制度，使車輛經(jīng)常保持完好狀態(tài)，不帶病行駛。⑦在交通事故中，駕駛員違反載貨、載人的規(guī)定，不注意對行人的保護(hù)，無證駕駛等，也占有一定的比重。⑧檢查備胎升降器固定情況，并潤滑各部位。：①由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，每一進(jìn)氣行程的進(jìn)氣時間很短；②進(jìn)氣門的開啟是由凸輪軸控制的，從開始打開到完全打開需要一定的時間，所以進(jìn)氣門要提前開啟；③當(dāng)活塞由上止點開始下行時，進(jìn)氣門已開啟到一定程度，可以使更多的新鮮空氣或可燃混合氣順利進(jìn)入汽缸；④當(dāng)活塞開始上行時，仍可利用汽缸內(nèi)具有的真空吸力及新鮮氣體的慣性作用繼續(xù)進(jìn)氣；⑤延長了充氣時間，增加了充氣量，可使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。③中等負(fù)荷指節(jié)氣門超過怠速開度后達(dá)到接近全開的80%左右，是常用工況。②啟動裝置的作用是：當(dāng)發(fā)動機在冷態(tài)下啟動時，在化油器內(nèi)形成較濃的混合氣，使進(jìn)入汽缸的混合氣中有足夠的汽油蒸氣，以保證發(fā)動機能夠啟動。④隨著進(jìn)氣管中氣流的流動，霧狀顆粒逐漸蒸發(fā)成汽油蒸氣并與窄氣混合成可燃混合氣。⑥采用雙腔分動式化油器，目的在于解決功率較大、轉(zhuǎn)速較高的汽油機動力性和經(jīng)濟性之間的矛盾?？稍诙虝r間內(nèi)使發(fā)動機超過額定轉(zhuǎn)速而造成“飛車”，引起發(fā)動機過熱、冒黑煙，甚至發(fā)生損壞機件的嚴(yán)重后果。③復(fù)合調(diào)速器：它是將機械和氣動調(diào)速器組合在一起的調(diào)速器，利用兩種調(diào)速器各自的長處，使柴油機在低速和高速工作時都更加穩(wěn)定，從而改變調(diào)速器的調(diào)速性能。旋進(jìn)離合器踏板拉桿上的調(diào)整螺母，自由行程減小，反之則增大。增多與減少的轉(zhuǎn)動角度是相等的，其差異與左右驅(qū)動車輪要求的不同滾動距離相適應(yīng)，這就是差速器的差速作用。當(dāng)電路中因各種原因出現(xiàn)電壓波動時，蓄電池的電容作用是吸收電路中的瞬時過電壓，以防將用電設(shè)備尤其是電子設(shè)備擊穿損壞。④電解液是由硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成的，～ g／cm3。⑦配電器的作用是將點火線圈產(chǎn)生的高電壓，按發(fā)動機點火順序，在點火時刻送至相應(yīng)汽缸的火花塞上，產(chǎn)生電火花。④點火時間應(yīng)與發(fā)動機工況及工作條件相適應(yīng)。單缸斷火后聲響消失。正時齒輪制造誤差過大，引起嚙合間隙不均勻。對于嚙合間隙過大或不均勻，輪齒有斷裂等，應(yīng)更換新齒輪。⑤壓緊彈簧彈性不大或個別彈簧折斷。離合器壓盤過薄或壓盤、飛輪變形。②使用中如果電解液含雜質(zhì)過多、電解液濃度過高、電池外部不清潔等，都會引起自放電故障。并減小內(nèi)阻，使蓄電池容量增大。A、責(zé)任心強，不辭辛苦，不怕麻煩 B、不徇私情，不謀私利C、講信譽，重形象 D、光明磊落，表里如一()。A、連接式 B、摩擦式 C、滑動式 D、組合式()傳動兩類。A、砂輪旋轉(zhuǎn) B、刀具旋轉(zhuǎn) C、工件旋轉(zhuǎn) D、工件進(jìn)給()A、T8A B、YG3 C、45鋼 D、A()的原則。～40176。A、20176。()。A、保護(hù)和改善環(huán)境 B、合理利用自然資源C、維護(hù)生態(tài)平衡 D、加快城市開發(fā)進(jìn)度()。A、表面粗糙度 B、相互位置 C、尺寸 D、幾何形狀 型車床尾座的主視圖采用()，它同時反映了頂尖、絲杠、套筒等主要結(jié)構(gòu)和尾座體、導(dǎo)板等大部分結(jié)構(gòu)。7,行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類？答；可分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故5類。14，信號設(shè)備維護(hù)工作由哪幾部分組成？答：信號設(shè)備維護(hù)工作由維修、中修、大修3部分組成。19，如何高速電動轉(zhuǎn)轍機的磨擦電流？答：電動轉(zhuǎn)轍機摩擦電流的調(diào)整方法是調(diào)節(jié)磨擦連接彈簧外側(cè)的螺母。25，64S型繼電半自動閉塞的辦理手續(xù)有哪幾種？答：64S 型繼電半自動閉塞的辦理手續(xù)有3種：正常辦理、取消復(fù)原、事故復(fù)原。32，信號工區(qū)與電力部門主要有哪些聯(lián)勞協(xié)作？答：信號工區(qū)與電力部門的聯(lián)勞協(xié)作主要是：配合停電或倒換使用主、副電源。38，簡述移頻站內(nèi)發(fā)送盒的用途是什么？ 答：移頻站內(nèi)發(fā)送盒適用于電氣化和非電氣化區(qū)段，它的用途是向站內(nèi)軌道電路發(fā)送移頻信號，供機車信號使用。44，什么叫移頻自動閉塞？答；移頻自動閉塞是一種用鋼軌作為通道傳遞移頻信號，以低頻作為控制信息，控制地面和機車信號機顯示的一種自動閉塞制式。51，電力牽引有幾種電流制式？答：電氣化鐵路的電流制式，是指電氣化鐵路牽引網(wǎng)中采用的電流種類。53，影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有哪些？ 答：影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有：（1）鋼軌阻抗；（2）道碴電阻；“（3）送電端電源電壓。,去線用一芯,回線用兩芯并聯(lián),。7，在進(jìn)站信號機顯示兩個黃燈后，第二位黃燈因故滅燈，此時進(jìn)站信號機顯示會發(fā)生什么變化？為什么？答：在進(jìn)站信號機顯示兩個黃燈以后，第二位黃燈因故滅燈，此時進(jìn)站信號機顯示禁止信號——紅燈。10．如圖9所示，若運行方向是從左至右，試說明57DG正常解鎖應(yīng)具備的三點檢查條件是什么？答：若運行方向是從左向右，57DG正常解鎖應(yīng)具備的條件是：（1）車曾占用并出清3DG；（2）車曾占用并出清57DG；（3）車曾占用9DG。⑶道岔位置正確并鎖閉：用選7線上有關(guān)DBJ、DBJF或FBJ的前接點和SJ的后接點證明。14，在接近預(yù)告繼電器JYJ電路中，開始繼電器KJ后接點有何作用？ 答：（1）在接近區(qū)段有車時，辦理人工解鎖，進(jìn)路解鎖后，經(jīng)KJ后接點使JYJ吸起。（4）DGJF接點：當(dāng)區(qū)段鎖閉時，DGJF↓→SJ↓。,25HZ（3）局部電源電壓相位超前軌疲乏電源電壓90o 18，試述ZCJ的設(shè)置與用途，并說明為什么電路上要求ZCJ平時在勵磁狀態(tài)？ 答：（1）對應(yīng)每一接車股道上、下行咽喉，各設(shè)一個ZCJ，用以鎖閉另一咽喉的迎面敵對進(jìn)路。22，根據(jù)圖10中D11單置調(diào)車信號按鈕繼電器電路圖，試述為什么做始端使用時1AJ和AJ吸起；做終端使用時，1AJ和2AJ吸起？ 答：（1）D11A做始端使用時，當(dāng)按下D11A后，1AJ吸起，因此時方向電源“KZ共用H”有電（方向繼電器都還沒有吸起），構(gòu)通AJ12線圈的勵磁電路，使AJ吸起并經(jīng)34線痼自閉。26，畫出UM71無絕緣軌道電路的結(jié)構(gòu)框圖，并說出各部分元器件的作用。⑤空芯線圈：a，在電氣化牽引區(qū)段，平衡牽引電流的回流。答：圖略。電源部分設(shè)有總開關(guān)K、熔斷器（5A）。電源部分還設(shè)有48V、+15V、15V、5V電源故障檢測電路，故障時實行報警；除面板設(shè)有工作正常指示外，內(nèi)部設(shè)有故障定位指示；由柜內(nèi)第一個電源盒（1DY）給出柜內(nèi)電源、接收總檢測報警條件。軌面來的移頻信息經(jīng)移頻軌道變壓器1：3升壓、軌道防雷單元變壓器1：5升壓后，經(jīng)實際電纜和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)送室內(nèi)，由站內(nèi)防雷單元變壓器5：1降壓后送至衰耗隔離盤，再接收盤，接收盤解調(diào)出低頻信息，動作執(zhí)行繼電器，控制通過信號機的顯示。C，保證調(diào)諧區(qū)工作的穩(wěn)定。（1）發(fā)送器的作用：①產(chǎn)生18種低頻信號；②產(chǎn)生4種載頻的移頻信號；③放大移頻信號，使有足夠的功率；④調(diào)整軌道電路。（2）D11A做終端使用時，按下D11A后，1AJ吸起并自閉，由于此時方向電源KZ共用H已斷開，所以AJ不能勵磁吸起，而KF共用Q有電、1AJ↑條件，構(gòu)通了2AJ34線圈的勵磁電路，使2AJ吸起并自閉，因此D11做終端使用時1AJ和2AJ吸起。當(dāng)ZCJ電路發(fā)生斷線故障時，ZCJ落下，此時，盡管本咽喉未向所屬股道辦理進(jìn)路，但對另一咽喉向該股道接車方向的進(jìn)路也實行鎖閉，這樣一方面可在發(fā)生故障時設(shè)備倒向安全，另一方面可及時發(fā)現(xiàn)此故障。而故障區(qū)段由于DGJ↓→SJ↓，使故障區(qū)段實現(xiàn)區(qū)段鎖閉。（2）當(dāng)由股道或無岔區(qū)段向外調(diào)車，在接近區(qū)段保留有車輛時，車列用完進(jìn)路后，用KJ的后接點使JYJ吸起復(fù)原。（2）正常解鎖時，當(dāng)車出清軌道區(qū)段3～4S后吸起。②對DXJ來說，通過執(zhí)1線上的DGJ第一組前接點證明。8，64D型繼電半自動閉塞設(shè)備中，HDJ有何作用？答：HDJ有兩個作用：其一是接收請示發(fā)車信號，和同意繼電器TJJ共同構(gòu)成回執(zhí)電路，向發(fā)車站發(fā)送自動回執(zhí)信號；其二是記錄列車進(jìn)入接車站軌道電路，為輸出到達(dá)復(fù)原做準(zhǔn)備。線路上總電阻R總=2179。B，短路BD后，再測量AC兩端的電壓值V2。因此電力牽引可分為4種電流制式。46，大站交流電源屏可輸出哪幾種電源？ 答：大站交流電源屏可輸出6種電源：（1）信號點燈電源；（2）軌道電路電源；（3）道岔表示電源；（4）控制臺上表示電源；（5）控制臺表示燈閃光電源（6）道岔及道岔區(qū)段表示電源。40，簡述移頻接收盒的用途是什么？ 答：移頻接收盒適用于電氣化和非電氣化移頻自動閉塞區(qū)段。34，行車基本閉塞法有哪幾種？答：行車基本閉塞法有兩種：自動閉塞和半自動閉塞。27，電務(wù)維修人員發(fā)現(xiàn)信號、通信設(shè)備故障危及行車安全時應(yīng)怎么辦？答：應(yīng)立即通知車站，并積極設(shè)法恢復(fù)；如不能立即修復(fù)時，應(yīng)停止使用，同時報告工長、領(lǐng)工員或電務(wù)段高度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》上登記。20，鐵路線路分為哪幾種？答：鐵路線路分為：正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。16，什么是信號工作“三不動”？ 答：“三不動”內(nèi)容：A，未登記聯(lián)系好不動。B高速燈光的顯示距離。第三篇：信號工技能鑒定中級工初級工問答題：1,在什