【正文】 車的性能又多了“ABS+EBD”。在沒有ABS時(shí)，如果緊急剎車一般會(huì)使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是處于滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。在汽車消費(fèi)發(fā)達(dá)國(guó)家,ESP如今已算不上是新鮮事物,它在梅賽德斯奔馳、寶馬、陸虎、奧迪、大眾等品牌的高檔車上已用了很多年,美國(guó)和日本的豪華車也不例外。由于它是ABS和TCS兩種系統(tǒng)功能的延伸,因此,ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。裝上這種夜行器后，司機(jī)通過光顯示系統(tǒng)可像白天一樣看清路況。更先進(jìn)的智能鑰匙則像一張信用卡，當(dāng)司機(jī)觸到車門把手時(shí)，中央鎖控制系統(tǒng)便開始工作，并發(fā)射一種無(wú)線查詢信號(hào)，智能鑰匙作出正確反應(yīng)后，車鎖會(huì)自動(dòng)打開。它主要通過安裝在前后保險(xiǎn)杠及兩側(cè)的紅外線攝像機(jī)，對(duì)汽車前后左右的一定區(qū)域進(jìn)行不停的掃描和監(jiān)視，車內(nèi)計(jì)算機(jī)、電子地圖、光化學(xué)傳感器等對(duì)紅外錢攝像機(jī)傳來的信號(hào)進(jìn)行分析計(jì)算，并根據(jù)道路交通信息管理系統(tǒng)傳來的交通信息，代替人的大腦發(fā)出指令，指揮執(zhí)行系統(tǒng)操作汽車。隨著此項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，可使掃描角度達(dá)到360176。雷達(dá)選定好跟隨的汽車以后，被跟隨的汽車就成了后面汽車的“目標(biāo)車”，無(wú)論是加速、減退，還是停車、啟動(dòng)，后面的汽車都能在瞬間之內(nèi)予以模仿。超聲波測(cè)距就是利用其反射特性。隨時(shí)可查詢沿途的酒店、商店、加油站、修理廠、車站、碼頭等，為用戶提供方便。它是依靠地球周圍的24顆定位衛(wèi)星，不斷的對(duì)地面發(fā)射三維位置、三維速度的電子信息，然后通過地球上安裝的相應(yīng)的接收設(shè)備接收到這些信息，并用中轉(zhuǎn)幀繼續(xù)設(shè)備進(jìn)行分析，從而判定發(fā)射提供信息的物體所處方位的一種定位系統(tǒng)。汽車智能避撞系統(tǒng)汽車避撞技術(shù)首先解決的問題是汽車之間的安全距離。汽車避撞雷達(dá)是通過對(duì)電磁波發(fā)射后遇到障礙物反射的回波進(jìn)行不斷檢測(cè)和計(jì)算，經(jīng)過分析判斷，對(duì)構(gòu)成危險(xiǎn)的目標(biāo)按程度不同進(jìn)行報(bào)警，控制車輛自動(dòng)減速，直到自動(dòng)剎車。最早的前方用激光雷達(dá)都是發(fā)出多股激光光束，并依靠前行車反光鏡的反射時(shí)間來測(cè)定其距離。車禍發(fā)生后，黑匣子會(huì)自動(dòng)打開，利用傳感器記錄下汽車的行駛速度以及出車禍時(shí)汽車的撞擊位置，然后將這些信息傳輸給中央通信系統(tǒng)。此外，智能懸架還可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車身的離地高度，即使汽車在崎嶇的路面上行駛也不會(huì)出現(xiàn)路面障礙，而使乘客倍感平穩(wěn)和舒適。汽車智能空調(diào)智能空調(diào)系統(tǒng)能根據(jù)外界氣候條件，按照預(yù)先設(shè)定好的指標(biāo)對(duì)車內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度進(jìn)行分析、判斷，及時(shí)自動(dòng)打開制冷、加熱、去濕及空氣凈化裝置并調(diào)節(jié)出適宜的車內(nèi)空氣環(huán)境。這種監(jiān)視系統(tǒng)采用兩個(gè)攝像機(jī)，可持續(xù)不斷地觀察司機(jī)的面部，包括耳朵、鼻子和下巴的方位，據(jù)此來計(jì)算眼情所處的位置，追蹤其眼白和虹膜的狀態(tài)。當(dāng)不足轉(zhuǎn)向使前輪駛離路面而喪失對(duì)地面的附著力時(shí),四通道的ESP就讓左后輪制動(dòng),由此產(chǎn)生逆時(shí)針方向的轉(zhuǎn)矩使汽車回到正確路線上(如果車上裝的是雙通道的ESP,則會(huì)使左前輪制動(dòng))。ABS剎車防抱死系統(tǒng)ABS是AntiLockBrakeSystem的英文縮寫,即“剎車防抱死系統(tǒng)”。EBD 電子制動(dòng)力分配EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDistribution,中文直譯為“電子制動(dòng)力分配”。TCS的作用是當(dāng)汽車加速時(shí)將滑動(dòng)控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動(dòng)輪快速滑動(dòng)。走過濕路后,會(huì)自動(dòng)輕蹭完成剎車盤干燥功能。裝備ESP： ，即將跑偏。車輛有轉(zhuǎn)向過度的傾向，在左前輪施加制動(dòng)力。xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)寶馬專利的xDrive在全輪驅(qū)動(dòng)的靈敏性方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。請(qǐng)畫出電壓參考方向的三種表示方法學(xué)校: 班級(jí): 姓名: 考號(hào):□□□線電壓是指，在我國(guó)的三相電源中，線電壓為一般環(huán)境下安全工作電流為，安全工作電壓為。1壓敏電阻其阻值隨，可應(yīng)用于它們的電壓之比為_______________，電流強(qiáng)度之比_____________。（兩電阻R1,R2）4．如題圖1—1所示，a，b兩點(diǎn)間的電壓為（）。A、PA1的讀數(shù)為3A，PA2的讀數(shù)為2A，PV的讀數(shù)為12V。題圖1—4題 圖1—5 11．測(cè)量某電源電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r的關(guān)系曲線如題圖1—5所示，根據(jù)曲線判斷以下正確的為（）。題圖2—1 題圖2—2題圖2—8/ 32為使內(nèi)阻為9kΩ、量程為1V的電壓表量程擴(kuò)大到10V，可串聯(lián)一個(gè)（）分壓電阻。（）電源電動(dòng)勢(shì)的大小由電源本身性質(zhì)決定，與外電路無(wú)關(guān)。（）1在電阻并聯(lián)電路中，總電阻一定小于其中最小的那個(gè)電阻。求：（1）開關(guān)S打開時(shí)，電路中的電流及各電阻上的電壓。另一方面，金融危機(jī)也帶給中國(guó)汽車企業(yè)巨大的機(jī)遇。以目前的產(chǎn)銷量計(jì)算，即使按每年平均千萬(wàn)的產(chǎn)銷量為基數(shù)，在不計(jì)報(bào)廢的情況下10年后也不過新增1億多輛的保有量。資料顯示，自2004年中國(guó)第一家汽車金融公司成立以來，銀監(jiān)會(huì)陸續(xù)批準(zhǔn)設(shè)立了9家汽車金融公司。中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)需要解決的問題是如何把這樣巨大的消費(fèi)潛能迅速激發(fā)。在這一點(diǎn)上，如何在未來的渠道布點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)，第一終端形態(tài)的多元化，展廳是否要這么大，是否要更強(qiáng)化，要把服務(wù)的功能出現(xiàn)來。首先，要沒有虧損的記錄；其次，你要找到擔(dān)保人。在“家訪”的過程中，汽車金融公司可以對(duì)個(gè)人的資產(chǎn)情況作出更全面的評(píng)估，最后簽署合同時(shí)也是面簽，把壞賬的風(fēng)險(xiǎn)控制在最小范圍內(nèi)。實(shí)際 6 上，這是個(gè)對(duì)任何人都極具壓力的游戲場(chǎng)，但相對(duì)于資金實(shí)力更為雄厚的中外銀行來說，汽車金融公司的處境一直頗為艱難。東風(fēng)日產(chǎn)在業(yè)內(nèi)可以作為標(biāo)桿，很早在渠道的布局形態(tài)上進(jìn)行了多元化處理，采取實(shí)干實(shí)銷的做法，這是實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)的原因之一。看全球很多整車廠商對(duì)新能源汽車的推出都列出了時(shí)間表，這不僅是在低端車型包括高端車型都列出了開發(fā)計(jì)劃，這是基本的事實(shí)。中國(guó)企業(yè)在發(fā)展新能源技術(shù)上存在誤區(qū)，過去往往喜歡不斷搞大搞小都要留在自己的體系內(nèi)，比亞迪是很典型的例子，什么都自己做，什么都不給外面配套，在新能源汽車上是投資風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高，在基礎(chǔ)研發(fā)具有較大的協(xié)調(diào)效應(yīng)，如果行業(yè)的龍頭企業(yè)和國(guó)家的部門在基礎(chǔ)研發(fā)階段進(jìn)行共同開發(fā)，共同投資、共同開發(fā)、共享研發(fā)成果這種模式可以獲得規(guī)模效應(yīng)。廠商在成熟市場(chǎng)也是進(jìn)入汽車后市場(chǎng)，包括汽車金融領(lǐng)域。這一輪經(jīng)濟(jì)振興的引擎點(diǎn)將是汽車行業(yè)。買車負(fù)擔(dān)更加合理，將會(huì)促進(jìn)私家車快速發(fā)展。電力電子技術(shù)與電子學(xué)、電力學(xué)及控制理論等三個(gè)學(xué)科聯(lián)系緊密并且分為信息電子技術(shù)和電力電子技術(shù)。這些作用具體可以表現(xiàn)在這些方面：可以取代非常大一部分一次性能源的使用，減緩了地球能源枯竭的壓力；其次精密的電子器件的應(yīng)用亦使得我們的電力系統(tǒng)能夠高效的運(yùn)作，將能源的耗費(fèi)降到最低；推動(dòng)信息與功率的結(jié)合，從而在工業(yè)設(shè)備、電網(wǎng)等地方進(jìn)行改革，從而推動(dòng)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。其電動(dòng)勢(shì)隨時(shí)間呈正弦變化，包含電動(dòng)勢(shì)最大值、角頻率和初相位三個(gè)要素。半導(dǎo)體中只有自由電子一種載流子，它在電場(chǎng)作用下產(chǎn)生定向的漂移運(yùn)動(dòng)，形成漂移電流。相控整流電路中可分為：①單相半波可控整流電路 ②單相橋式全控整流電路③三相半波可控整流電路④三相橋式全控整流電路。其工作的機(jī)理就在于電流周圍產(chǎn)生了磁場(chǎng)，而在磁場(chǎng)的作用下，利用安培定則計(jì)算，產(chǎn)生安培力，帶動(dòng)線圈運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)機(jī)器的運(yùn)動(dòng)。而關(guān)于市場(chǎng)上所推銷的“直流變頻空調(diào)”是不符合科學(xué)依據(jù)的，直流電本身并沒有頻率，更沒有變頻之說，所以應(yīng)當(dāng)警惕市場(chǎng)的推銷，避免不必要的受騙行為。交流電動(dòng)機(jī)的變頻調(diào)速是改變電源頻率從而使電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速變化達(dá)到調(diào)速的目的的；同時(shí)它也有變極調(diào)速的功能，通過改變電動(dòng)機(jī)定子繞組的接線，改變電動(dòng)機(jī)的磁極對(duì)數(shù)，從而達(dá)到調(diào)速的目的。現(xiàn)在現(xiàn)有綠色能源主要有風(fēng)能、地?zé)崮?、核能、生物能、太?yáng)能等。其強(qiáng)大的轉(zhuǎn)化率能夠替代很多次級(jí)能源，也是中國(guó)現(xiàn)在發(fā)電結(jié)構(gòu)改革的一個(gè)重要組成部分。電壓并不會(huì)發(fā)生太大的變化，但是電流的頻率便隨著其關(guān)斷進(jìn)行波動(dòng)。首先就是提高能源的利用率，大幅地節(jié)約能源；其次就是大力開發(fā)可用的再生能源、綠色能源。對(duì)于這一問題，我們可以用化石能源的轉(zhuǎn)化來形成電能，建立一個(gè)自動(dòng)化的供暖系統(tǒng)，這樣子能源能大量地被轉(zhuǎn)化，而且大量減少了有害物質(zhì)的燃燒。大力推進(jìn)節(jié)能20%的宏偉目標(biāo)。同樣節(jié)能也在交通，汽車可以說是石油細(xì)菌。最后講講減排。水力發(fā)電均于次，在我國(guó)的三級(jí)階梯地勢(shì)條件下，可以實(shí)現(xiàn)有效的水能利用，還有很大的開發(fā)利用空間；核能發(fā)電是現(xiàn)在最被看好的一項(xiàng)發(fā)電技術(shù)，投入少產(chǎn)能多，而且可以說是零污染，只要控制得當(dāng)，就可以非常好地服務(wù)于現(xiàn)代建設(shè)，它也是國(guó)家現(xiàn)在大力發(fā)展的方向；風(fēng)能發(fā)電也是一個(gè)很有潛力的市場(chǎng)，我們實(shí)際利用風(fēng)能發(fā)電還不足百分之一，風(fēng)能發(fā)電要求條件，占用空間相對(duì)來說要大，這就要求對(duì)應(yīng)的技術(shù)革新，它所產(chǎn)生的能量是非常可觀的；熱能發(fā)電，在日本可能相對(duì)來說可以得到非常大的開發(fā)，這跟自然地理環(huán)境有非常大的關(guān)系，所以可以在適當(dāng)?shù)貐^(qū)應(yīng)用，至于推廣到全局，確實(shí)有點(diǎn)難度；再者就是太陽(yáng)能發(fā)電，太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)備要求高，而且價(jià)格相對(duì)昂貴，但是它所具有的能量是最多的，而且是到處可以找到原材料的，這將吸引非常多人的目光，如果能對(duì)其進(jìn)行技術(shù)的革新，降低其發(fā)電成本，那將會(huì)產(chǎn)生非常高的利潤(rùn)，這也是減排的一個(gè)大方向。但是我們還必須看到，我們的課堂里面有很多的文科生，你跟他們?cè)谥v電路，他們可能就像在聽雷一樣。這樣子雖然會(huì)浪費(fèi)一定的課堂時(shí)間，但是這樣子我們會(huì)有比較高的積極性去查閱資料，知道電力電子系統(tǒng)相關(guān)的信息，這樣就是用另一種比較開放的方式，讓大家更專心地去了解這門課，去體驗(yàn)這門課，每個(gè)人從其中獲取他們想得到的東西。即使我們理科生聽起來都有點(diǎn)費(fèi)勁，更何況是文科生呢？所以我們可以建議選課時(shí)，提供的課程詳情能夠讓同學(xué)們認(rèn)識(shí)它的性質(zhì)，避免同學(xué)胡亂選課，造成課堂氛圍的清淡。沼氣等生物能源的應(yīng)用有利于農(nóng)村的進(jìn)一步發(fā)展，也促進(jìn)了能量的再循環(huán)。我們就從其本質(zhì)上入手。在這種情況下就又有兩種方式進(jìn)行優(yōu)化。北方農(nóng)村建筑的不合理，導(dǎo)致用于彌補(bǔ)這一不足的能源耗費(fèi)非常龐大。而且系統(tǒng)的開關(guān)是可控的，可以隨時(shí)控制比等煤炭的熄滅時(shí)間段內(nèi)還要節(jié)省一大塊的能源。我們現(xiàn)在所處的位置大概可以定位為“世界工廠”，但不能意味著我們就可以不顧后果地走“先污染，后治理”的發(fā)展道路，況且現(xiàn)在所處的環(huán)境已經(jīng)不允許了。而現(xiàn)在的能源結(jié)構(gòu)極其不合理，有百分之九十以上仍以化石能源為基礎(chǔ)。二、逆變電路原理說明 電路圖：S1UdS2i0負(fù)載u0S3S4 u0S1S4S2S3S1S4i0T1T2t 波形圖：逆變電路本身就是將直流轉(zhuǎn)成交流的電路，它與整流電路經(jīng)常混合使用，其目的就是有利于電能的多樣化與高效的使用，有的適合直流電，有的則適合交流電。太陽(yáng)能可以說是最為豐富的能源了，如果可以利用好，相信能源問題將迎刃而解。經(jīng)過交直交的變換輸入功率模塊，同時(shí)功率模塊受微電腦送來的控制信號(hào)控制，輸出頻率可調(diào)的交變電源，使壓縮機(jī)電機(jī)的轉(zhuǎn)速隨電源頻率的變化作相應(yīng)的變化，從而控制壓縮機(jī)的排量，調(diào)節(jié)制冷量或制熱量。最基本的工作原理是改變兩組開關(guān)切換頻率，可改變輸出交流電頻率。與之相對(duì)應(yīng)的是發(fā)電機(jī)，他是通過切割磁感線而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，從而產(chǎn)生電流。UPS的應(yīng)用，使得我們可以解決突然斷電的情況下，能夠保證相關(guān)電器的短暫運(yùn)行，使得重要的數(shù)據(jù)能夠被完整的保存下來，避免一些不必要的損失。半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了二極管的產(chǎn)