【正文】 過(guò)程中，發(fā)生一起氮?dú)庵舷⑹鹿剩斐墒┕と藛T1人死亡，搶救人員2人死亡。在16時(shí)30分左右召開(kāi)的檢修例會(huì)上，車(chē)間決定更換短節(jié)并由周向東、郝新坡負(fù)責(zé)安排落實(shí)。從4月7日始，濱化集團(tuán)化工公司石化車(chē)間開(kāi)始停車(chē)檢修。濱化集團(tuán)化工公司對(duì)檢修施工承包單位安全生產(chǎn)工作缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理；安全評(píng)價(jià)公司在對(duì)濱化集團(tuán)化工公司的安全評(píng)價(jià)報(bào)告中沒(méi)有對(duì)生產(chǎn)、檢修過(guò)程中的氮?dú)膺M(jìn)行危險(xiǎn)有害因素分析和提出安全防范措施建議，也是事故發(fā)生的主要原因。為確保 2004年1月16日2＃高爐出鐵，2＃高爐項(xiàng)目指揮部于2004年1月11 日召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，會(huì)議決定1月12日1＃高爐煤氣管道與2＃高爐煤氣管道實(shí)施對(duì)接，要抓緊施工，煤氣管道 8 小時(shí)后要恢復(fù)通氣，并規(guī)定甲方（冶鋼）負(fù)責(zé)管道煤氣吹掃，乙方（十七冶）負(fù)責(zé)煤氣管道對(duì)接。管道外蹲滿(mǎn)了冶鋼煉鐵廠的員工和冶鋼消防隊(duì)員全力施救，緊接著冶鋼煤氣防護(hù)站班長(zhǎng)曾伏戴上氧氣呼吸器系著安全繩進(jìn)入管道內(nèi)救人，并幾次托起胡年平未能成功，最后也昏迷了，被蹲在管道口的人員救出。（3）氧氣呼吸器缺乏日常維護(hù)保養(yǎng)和定期檢測(cè)校驗(yàn)對(duì)事故中死亡的三名同志使用的氧氣呼吸器，事后委托鄂東南區(qū)域礦山救護(hù)隊(duì)對(duì)已經(jīng)使用過(guò)的三臺(tái)氧氣呼吸器進(jìn)行技術(shù)鑒定，鑒定的結(jié)論是“依據(jù)呼吸器檢查標(biāo)準(zhǔn)，判定三臺(tái)AHG－2 型二小時(shí)氧氣呼吸器多項(xiàng)維護(hù)保養(yǎng)均不合格。第二篇：其他企業(yè)事故案列未設(shè)防護(hù)柵欄誤踏孔洞墜落事故一、事故經(jīng)過(guò) 2007年7月，某飼料廠在廠房安裝設(shè)備時(shí)。三、防范措施嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工的安全規(guī)定，施工中對(duì)未設(shè)有欄桿的吊料口、預(yù)留口等孔洞應(yīng)設(shè)有牢固的安全遮攔，并掛有醒目的警示標(biāo)志。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)機(jī)情況下靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行打油、擦拭、清掃等保養(yǎng)工作。同時(shí)院中試線(xiàn)建設(shè)指揮部立即組織人員拆解螺旋輸送管尋找斷指，11時(shí)30分左右找到葉某某離斷的手指并馬上送往攀鋼總醫(yī)院，攀鋼總醫(yī)院對(duì)葉某某進(jìn)行了及時(shí)有效救治。，認(rèn)真組織全院?jiǎn)T工深入剖析事故吸取血的教訓(xùn)，舉一反三結(jié)合各單位實(shí)際分析身邊可能存在的安全隱患。針對(duì)我院涉及的冶煉、軋鋼等機(jī)械設(shè)備，化學(xué)、化工設(shè)備以及?；贰⑺?、電、氣、風(fēng)等介質(zhì)的相關(guān)安全特點(diǎn)，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)安全教育培訓(xùn)，確保人身設(shè)備安全。更有一些職工，工作起來(lái)，就把“安全”二字忘得干干凈凈。但朱某腿部已嚴(yán)重擦傷。例如下面的這個(gè)案例，就是因?yàn)椴话盐ｋU(xiǎn)當(dāng)回事，用手代替應(yīng)該用工具完成的工作，而導(dǎo)致的不幸事件。愛(ài)護(hù)自己的雙手就是愛(ài)護(hù)自己的生命。時(shí)時(shí)注意安全，處處預(yù)防事故。在生產(chǎn)工作場(chǎng)所，我們不能像在平時(shí)休息那樣，穿自己喜歡穿的服裝。從上面的例子我們應(yīng)該懂得，勞保用品也不能隨便使用，并且在旋轉(zhuǎn)機(jī)械附近，我們身上的衣服等物一定要收拾利索。于1999年11月制造。該鍋爐為無(wú)錫鍋爐廠1999年11月制造，產(chǎn)品編號(hào)為99077，無(wú)錫市鍋爐壓力容器檢驗(yàn)所對(duì)該鍋爐進(jìn)行了監(jiān)檢，監(jiān)檢證書(shū)號(hào)為G99X186，鍋爐安裝單位為山西省電力公司建設(shè)三公司。、輕安全，重效益、輕管理。開(kāi)凈煤氣熱風(fēng)爐盲板閥，松開(kāi)閥后動(dòng)作盲板開(kāi)位,盲板閥開(kāi)到位后夾緊液壓桿動(dòng)作失靈。事故經(jīng)過(guò)2006年2月4日8時(shí)45分，某煉鐵廠乙班爐前工孫某與李某在3高爐人工開(kāi)上渣口，休息時(shí)孫某到11風(fēng)口彎管處取暖時(shí)煤氣中毒，后經(jīng)煤氣防護(hù)站現(xiàn)場(chǎng)緊急搶救脫離危險(xiǎn)，并送市人民醫(yī)院進(jìn)行康復(fù)治療。23時(shí)30分，檢修煙道風(fēng)機(jī)的1名鉗工衣服被濺上氣焊火花，全身工作服迅速燃燒，配合該鉗工作業(yè)的工人隨即用滅火器向其身上噴灑干粉。作業(yè)人員則不得進(jìn)行電焊、氣焊、氣割等明火作業(yè)。經(jīng)5個(gè)小時(shí)的烘干過(guò)程即倒人鐵水吹煉，吹煉5分鐘后有一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)的保險(xiǎn)絲被燒壞進(jìn)行了更換，而另一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)吹風(fēng)。跳閘事故發(fā)生后，經(jīng)檢查，初步判斷，主變跳閘的原因很可能為保護(hù)誤動(dòng)。對(duì)損壞的引接線(xiàn)進(jìn)行更換處理后，設(shè)備恢復(fù)正常。針對(duì)上述情況，為防止再次誤發(fā)信號(hào)，對(duì)瓦斯保護(hù)回路做了如下改進(jìn)：在信號(hào)繼電器XJ2并聯(lián)1個(gè)75Ω的電阻，提高了信號(hào)繼電器的動(dòng)作電流，可靠防止了由于電纜電容的影響而導(dǎo)致的誤掉牌，同時(shí)嚴(yán)格保證了正常動(dòng)作時(shí)的正確掉牌如圖2所示：結(jié)論與建議(1)這是一起典型的由于CT變比誤差導(dǎo)致的差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)。工段長(zhǎng)對(duì)本單位員工的安全疏于管理，安全“五同時(shí)”執(zhí)行不到位，違反電工操作規(guī)程，在明知王某一人進(jìn)行電氣檢修作業(yè)的情況下，未進(jìn)行互聯(lián)互保提醒是造成事故的又一原因。并將鄧某送往醫(yī)院搶救，終因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效而死亡。甲、乙雙方確認(rèn)措施完善后方能進(jìn)行檢修?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”，每個(gè)人都能隨口道來(lái)，安全教育培訓(xùn)工作，月月都在搞，安全管理規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)規(guī)章制度這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié)，每個(gè)人都對(duì)這些耳熟能詳，它是每一個(gè)從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實(shí)到行動(dòng)上？究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦；也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了我們的安全管理責(zé)任落實(shí)不到位。首先武裝好自己，熟知熟會(huì)各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣。只有變“要我安全”為“我要安全”，才能從本質(zhì)上保證安全，才能“安全一個(gè)人，幸福全家人”！珍惜生命，杜絕違章！?！皼](méi)有人告訴我們，地鐵從樓下穿過(guò)去是不是安全?！痹谧蛉盏姆ㄍド希恍┡月?tīng)的業(yè)主表示，他們就是希望通過(guò)這次起訴，尋求一個(gè)安全的保障，希望有職能部門(mén)承諾這樣的規(guī)劃、這樣的地鐵建設(shè)不會(huì)給他們的居住生活帶來(lái)影響。業(yè)主們表示，開(kāi)發(fā)商在明知道小區(qū)地下有地鐵通過(guò)，卻沒(méi)有在購(gòu)房合同中明確告知業(yè)主，因此開(kāi)發(fā)商存在欺詐業(yè)主的行為。業(yè)主對(duì)南京鍋爐廠地塊三期建筑的容積率產(chǎn)生質(zhì)疑，這是規(guī)劃局規(guī)劃不合法的體現(xiàn)。開(kāi)發(fā)商表示，雖然在買(mǎi)賣(mài)合同中，沒(méi)有用文字形式將地鐵的通過(guò)情況寫(xiě)下來(lái)，但是在這張平面圖上，已經(jīng)明確標(biāo)注了地鐵的走向，就等于告知了業(yè)主地鐵二號(hào)線(xiàn)的準(zhǔn)確通行位置。事故原因:放置在連接筒上的護(hù)蓋，未用螺絲固定。防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程按章作業(yè)，加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，提高全隊(duì)的個(gè)人的自主保安能力，避免類(lèi)似事故的發(fā)生。事故原因：拉運(yùn)400型槽子繩頭未栓牢靠，當(dāng)槽子被絆死后，沒(méi)有采取措施，盲目將絞車(chē)開(kāi)啟，導(dǎo)致繩頭脫落致傷，同時(shí)也反映出拉運(yùn)人員缺少安全知識(shí)，安全意識(shí)淡薄。事故經(jīng)過(guò)：2005年11月26日，四點(diǎn)班在2204工作面機(jī)頭，大約17:30左右，八點(diǎn)班電工張紅春正在處理轉(zhuǎn)載機(jī)開(kāi)關(guān)，在準(zhǔn)備送電試開(kāi)關(guān)時(shí)，剛一送電，還未按啟動(dòng)按鈕的一剎那，轉(zhuǎn)載機(jī)倒開(kāi)起來(lái)，張紅春趕忙上前去停電，但為時(shí)已晚，倒開(kāi)著的轉(zhuǎn)載機(jī)將正在前端頭干活的王鎖貴拉倒，左腳當(dāng)即夾掉，右腳也有所損傷。在回撤過(guò)程中，當(dāng)?shù)?5號(hào)支架拉出后，約14時(shí)37分，工人席、徐二人返回原支架位置進(jìn)行維護(hù)時(shí)，發(fā)生冒頂落矸，2人被埋，窒息死亡。約2時(shí)40分，當(dāng)雒某將一支柱移至打設(shè)位置，并隨手靠在起先打好的立柱上，便匆匆地俯身掏挖柱窩，不料靠在一旁的支柱滑倒，砸在了雒某身上，致右腳上踝骨骨折。防范措施：加強(qiáng)煤礦“三大規(guī)程”的學(xué)習(xí)，提高操作水平和技能。防范措施：加強(qiáng)安全培訓(xùn)，增強(qiáng)職工安全防范意識(shí)。事故經(jīng)過(guò)：7月13日四點(diǎn)班，2206工作面生產(chǎn)期間，支架工薛維政跟機(jī)拉架。事故經(jīng)過(guò)：2月6日八點(diǎn)班11時(shí)左右，2502采面支架檢修工王志發(fā)在檢修支架收護(hù)幫時(shí)，輸液高壓管頭突然脫落，高壓管甩打在其左眼上，致其左眼處傷性視網(wǎng)膜損傷。事故原因：違規(guī)操作，安全防范意識(shí)差，對(duì)調(diào)架所用的單體未進(jìn)行妥善捆綁，疏忽大意存下了事故隱患。隨即當(dāng)班電工張金平檢查電纜及開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)檢查后更換二回路從板，煤機(jī)仍然不能起動(dòng)，當(dāng)班電工張金平在未停電的情況下，繼續(xù)用螺絲刀在開(kāi)關(guān)內(nèi)檢修，造成一回路接觸器兩相短路，弧光將其左手及面部燒傷。防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行停送電管理制度，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。加強(qiáng)職工安全教育與技能培訓(xùn)，提高職工自我安全防范意識(shí)與操作技能。落實(shí)責(zé)任，細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)處理井下的一切不安全隱患，確保安全生產(chǎn)。二十、2012年“”鋼絲繩傷人事故2012年2月29日，綜采二隊(duì)22070下順回風(fēng)巷發(fā)生一起滑輪夾人事故。③當(dāng)班跟班干部李海忠現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不到位，未對(duì)當(dāng)班安排的重點(diǎn)工作加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查指揮。⑤措施貫徹學(xué)習(xí)不到位，班前安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)敷衍了事，效果差。13時(shí)15分，將兩臺(tái)噴霧泵運(yùn)到位后，在裝噴霧泵水箱時(shí)，張建文、劉元喜發(fā)現(xiàn)泵箱拉偏不正，心急之下，在絞車(chē)未停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下雙手抓住鋼絲繩進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)時(shí)兩人只顧注意調(diào)整泵箱沒(méi)有注意手距滑輪的距離，導(dǎo)致左手隨牽引鋼絲繩夾進(jìn)滑輪，使左手拇指、食指、中指夾傷。事故經(jīng)過(guò)：2012年1月9日8點(diǎn)班，9點(diǎn)40分左右，“四位一體”人員確認(rèn)開(kāi)工后，當(dāng)班班長(zhǎng)文永軍安排前端頭組長(zhǎng)劉元喜，帶領(lǐng)本組人員郭喜龍、寧紅軍、周檔娃、師應(yīng)存共五人在轉(zhuǎn)載機(jī)巷替換四棚工字鋼棚梁，約10時(shí)左右，施工前，組長(zhǎng)劉元喜安排郭喜龍將單體支柱防倒繩進(jìn)行摘除，并對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)巷人行側(cè)第一棚下的單體支柱進(jìn)行卸壓，在沒(méi)有替換好的情況下，周檔娃就對(duì)（已壓成“死柱”造成支柱無(wú)法卸載）第二棚下支柱進(jìn)行掏挖，由于巷道頂壓、側(cè)壓大，單體支柱突然折斷飛出，（，）上半部“飛”至轉(zhuǎn)載機(jī)巷靠工作面煤壁側(cè)，下半部甩出到轉(zhuǎn)載機(jī)平滑靴上彈回，將周左腿掛傷。事故經(jīng)過(guò)：2011年4月26日8點(diǎn)班，綜采二隊(duì)2207Ⅰ綜采工作面大約11:30左右，班長(zhǎng)高恒利安排放炮員文紅軍處理進(jìn)風(fēng)巷機(jī)頭落三角的懸頂，并安排董少根負(fù)責(zé)把口警戒，而董少根在把口時(shí)責(zé)任心不強(qiáng)，在警戒期間放曹東過(guò)去，致使曹東在放炮期間穿越警戒，被炮震傷左耳，導(dǎo)致雙耳外傷性鼓膜穿孔。加強(qiáng)對(duì)職工安全知識(shí)及業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高安全意識(shí)及業(yè)務(wù)技術(shù)水平。①當(dāng)班電工張金平違反規(guī)定，冒險(xiǎn)、盲目打開(kāi)開(kāi)關(guān)檢修?，F(xiàn)場(chǎng)安全管理，措施落實(shí)不到位。區(qū)隊(duì)安全教育未落實(shí)，班前“危險(xiǎn)預(yù)知”警示不到位。事故原因：薛某身為支架工，違章作業(yè)，用金屬鉸接頂梁進(jìn)行提架。十二、2008年“”電氣事故2008年11月9日，綜采二隊(duì)進(jìn)風(fēng)順槽發(fā)生一起致1人死亡的電氣事故。提前檢查，柱子是否合格，不合格不要用。事故教訓(xùn)：進(jìn)行單體支護(hù)時(shí)，所需備用支柱要事先放置在不易滑脫、傾倒的安全位置，再行掏挖柱窩架設(shè)。冒險(xiǎn)作業(yè)，支架回撤后支護(hù)不及時(shí)，連續(xù)回撤兩個(gè)支架，造成空頂距離大，頂板壓力大。日常對(duì)電氣開(kāi)關(guān)設(shè)備的檢修不到位。六、2005年“”高壓管打人事故2005年8月13日，綜采二隊(duì)2204工作面機(jī)尾發(fā)生一起高壓管打人事故。事故經(jīng)過(guò)：3月29日八點(diǎn)班隊(duì)安排班長(zhǎng)帶領(lǐng)人員落皮帶尾，當(dāng)皮帶尾快落好時(shí)，皮帶司機(jī)陽(yáng)書(shū)武在沒(méi)有打皮帶信號(hào)的情況下，皮帶信號(hào)忽然長(zhǎng)響，陽(yáng)書(shū)武就把皮帶開(kāi)了一下，后來(lái)調(diào)皮帶的聽(tīng)到了采煤工王小平的腳被皮帶尾給壓住了，當(dāng)時(shí)班長(zhǎng)就立即組織人員送上去治療。事故教訓(xùn)：要加強(qiáng)井下使用機(jī)械的完好標(biāo)準(zhǔn)檢查，嚴(yán)禁有殘缺部件的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)。事故經(jīng)過(guò)：3月31日，在東部2201工作面生產(chǎn)過(guò)程中，支架工康旺厚在拉架時(shí)，由于工作面超高，片幫嚴(yán)重，加之拉超前架，煤機(jī)煤塵大，看不清片幫，將其左腳和右腳砸傷。業(yè)主提出南京市規(guī)劃局的規(guī)劃，不符合《南京市軌道交通管理辦法》中的規(guī)定?！痹撔^(qū)03棟的一位業(yè)主告訴記者，在購(gòu)買(mǎi)房子的時(shí)候，售樓小姐告訴他們地鐵二號(hào)線(xiàn)就在小區(qū)門(mén)口通過(guò)，小區(qū)附近就是地鐵二號(hào)線(xiàn)的茶亭站，交通出行非常方便。從目前的情況看，規(guī)劃局對(duì)該小區(qū)的審定規(guī)劃和原先該地塊的設(shè)計(jì)要點(diǎn)不符合。該小區(qū)的業(yè)主表示，最近一段時(shí)間以來(lái)，地鐵建設(shè)接二連三發(fā)生事故，這更是讓他們感到緊張。.....第四篇：地鐵事故案列及分析總結(jié)地鐵事故案列及分析總結(jié)南京規(guī)劃建地鐵將穿小區(qū)兩幢樓業(yè)主狀告規(guī)劃局昨日上午，某小區(qū)業(yè)主狀告南京市規(guī)劃局一案，在鼓樓區(qū)人民法院開(kāi)庭審理。一線(xiàn)操作崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查、查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，從戴好安全帽，系好安全帶，穿好工作服，開(kāi)好作業(yè)票等這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小細(xì)節(jié)抓起、做起，并持之以恒就能筑起安全大堤。安全靠什么？安全靠責(zé)任心。低壓設(shè)備停電并做好安全措施后，也必須用驗(yàn)電筆或萬(wàn)用表檢驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)電后檢修人員才可以進(jìn)行工作，嚴(yán)格執(zhí)行操作監(jiān)護(hù)制度。：主變1B保護(hù)動(dòng)作后，1F出口開(kāi)關(guān)跳閘，機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)入有勵(lì)空載運(yùn)行，出口開(kāi)關(guān)下端帶電，項(xiàng)目部參加檢查人員安全操作意識(shí)淡薄，在進(jìn)入高壓設(shè)備前，未對(duì)設(shè)備接地狀態(tài)作最基本的檢查，未能對(duì)其所說(shuō)的機(jī)組停機(jī)、設(shè)備無(wú)電進(jìn)行確認(rèn)，死者鄧某