【正文】 一三一、A顧全大局一切聽(tīng)從上級(jí)B大公無(wú)私拒絕親戚求助C知人善任努力培養(yǎng)知己D堅(jiān)持原則不計(jì)個(gè)人得失一三二、是指員工(C)。一一五、A中線B端線C火線D相線一一六、線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)其大小與(D)成正比。九十九、A一○○、(A)把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐?。八十二、A基本尺寸B允許磨損尺寸 C極限磨損尺寸D最小實(shí)體尺寸八十三、(D)。六十七、A5六十八、一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)焊接應(yīng)力(A)。五十三、A檢驗(yàn)記錄B走合期規(guī)定 C技術(shù)狀況說(shuō)明D處理意見(jiàn)五十四、均應(yīng)為(B)Ω否則應(yīng)更換二極管底板。三十七、A3B4C5D6三十八、超速擋開(kāi)關(guān)應(yīng)(A)。二十一、A一B兩C三D四二十二、(D)。五、A轉(zhuǎn)子總成B定子總成 C整流器D電壓調(diào)節(jié)器六、(B)。（）=l時(shí)，無(wú)論從理論上還是實(shí)際上來(lái)說(shuō)，混合氣燃燒都最完全。，其工作狀態(tài)是()。 A、NOxB、COC、CHD、SO，每端供（）只火花塞跳火。A、進(jìn)入空氣濾清器的冷、熱空氣量B、進(jìn)入空氣濾清器的冷空氣量A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利C、進(jìn)入空氣濾清器的熱空氣量D、溫度()優(yōu)點(diǎn)。A、垂直于B、平行于C、穿過(guò)D、順著，要求員工遵紀(jì)守法是()。A、手摸判斷法B、萬(wàn)用表測(cè)阻法C、斷缸判斷法D、,安全保護(hù)電路將關(guān)閉繼動(dòng)閥門,停止ABS系統(tǒng)工作,轉(zhuǎn)入()。（B、直線度C、平行度D、垂直度A、平面度()。Ａ、彈簧Ｂ、推桿Ｃ、支架D、石蠟感應(yīng)體 （）原理來(lái)調(diào)節(jié)油量。第一篇：汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷3職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷注意事項(xiàng)考試時(shí)間90分鐘。Ａ、壓力Ｂ、時(shí)間Ｃ、壓力和時(shí)間D、都不是 （）中計(jì)量的。A、報(bào)廢件B、待修件C、可用件D、不符合待人熱情要求的是()。A增壓制動(dòng)B減壓制動(dòng)C常規(guī)制動(dòng) ,ASR電子控制器發(fā)生指令,通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器對(duì)()車輪施加制動(dòng)。A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)，裝配時(shí)不需要經(jīng)過(guò)任何選擇、調(diào)整和修配的是（）A、互換裝配法B、分組裝配法C、修配法D、調(diào)整法試卷編號(hào)：.....高級(jí)........理論知識(shí)試卷，當(dāng)磁力線經(jīng)過(guò)裂紋處時(shí)，會(huì)因磁力線（）而在裂紋處形成 磁極。、環(huán)保性能大大改善C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系A(chǔ)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性 BC、制造簡(jiǎn)單D、大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性 ，若指針擺至0位不動(dòng)，說(shuō)明電容器（）。()三種。A 螺栓B 螺釘C 壓緊杠桿D 螺旋彈簧、曲軸軸頸的()。（）。七、ACSCBCCSCVCSDCVS八、(C)時(shí)能正常工作。二十三、A正極搭鐵B雙線并聯(lián) C單線串聯(lián)D單線并聯(lián)二十四、12.(C)材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。三十九、A置于ON指示燈滅B置于OFF指示燈亮 C先開(kāi)后關(guān)D先關(guān)后開(kāi)四十、(C)rpm左右。五十五、A4060B5080C2030D3050五十六、(B)mm。六十九、A越大B越小C不變D無(wú)變化七十、轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于(A)位置。八十四、A零件尺寸B表面粗糙度 C配合公差D(B)分電器。一○一、A單向?qū)щ娦訠熱敏特性 C光敏特性D電阻特性一○二、(B)的能力。一一七、A磁通量B磁通量的變化量 C磁感應(yīng)強(qiáng)度D磁通量的變化率一一八、(A)。一三三、A熱愛(ài)自己喜歡的崗位B熱愛(ài)有錢的崗位C強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D不應(yīng)多轉(zhuǎn)行一三四、關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是(A)。一四一、3.(√)發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為、+、+。一四八、11.()點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程。一五七、20.()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測(cè)。一六五、28.(√)在串聯(lián)電路中每個(gè)電阻消耗的功率與電阻值成正比。每題1分，共20分?？迹畠艋适侵秆b排放物控制系統(tǒng)前后，某種排放物 濃度降低的比例，以百分?jǐn)?shù)表示。16．與非門和或非門是將非門 連接在與門和或門之后，使輸出信號(hào)相反。)21．關(guān)于創(chuàng)新的論述，正確的是（C）。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確26．甲技師說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)變速器油泵就轉(zhuǎn)動(dòng)；乙技師說(shuō)：只有渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)變速器油泵才能轉(zhuǎn)動(dòng)。乙技師說(shuō)：汽油機(jī)不超過(guò)8%，柴油機(jī)不超過(guò)10%。()，后軸驅(qū)動(dòng)車輛有較大的附著率，因此，加速性能要求高的車輛都采用后輪驅(qū)動(dòng)。每題5分，共20分。（2）制動(dòng)器的工作原理制動(dòng)器工作時(shí)，制動(dòng)鼓與需要被制動(dòng)的某行星齒輪構(gòu)件相連，制動(dòng)帶則與變速器殼體相連。44．自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷有哪些主要注意事項(xiàng)。)，高壓側(cè)壓力偏低故障的原因及檢修方法？答：原因如下：（1）壓縮機(jī)內(nèi)部磨損泄漏。（7）驗(yàn)證故障是否確已排除。A、容積B、密封容積C、能量D、體積16.()回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路。A、～、14C、12D、8，()自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。A、CPUB、存儲(chǔ)器C、執(zhí)行器D、傳感器()冷卻。A、。A、堵漏劑法B、焊接法C、補(bǔ)板法D、粘結(jié)法，應(yīng)采取()。A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力C、易造成腐蝕D、抗沖擊能力差，不耐高溫、分類的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目不包括()。A、普通鋼B、灰鑄鐵C、耐熱鋼D、與基體一樣的材料()無(wú)關(guān)。說(shuō)法正確的是()。A、以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，結(jié)合車架總成C、以車架為主，結(jié)合兩個(gè)總成D、只以車廂為標(biāo)志，以下哪種說(shuō)法正確？()A、牽引車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修B、掛車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修C、掛車與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修D(zhuǎn)、沒(méi)有具體規(guī)定，此時(shí)的圓度應(yīng)該以磨損量為()的一個(gè)汽缸為準(zhǔn)。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“”。87.(√)ECU給傳感器提供參考電壓。95.()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測(cè)。每題1分，共20分。，舊件修復(fù)工時(shí)可以按 修理工時(shí) 的30%比例計(jì)算。，為保證高速時(shí)轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性前后車輪的偏轉(zhuǎn)方向應(yīng) 相同。)，職業(yè)道德具有（C）的社會(huì)功能。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“”。(√)，但經(jīng)濟(jì)性差。（3）接車人員應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，就汽車或總成技術(shù)狀況和裝備情況等進(jìn)行驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)有不符合竣工要求的情況時(shí)，承修單位應(yīng)立即查明，及時(shí)處理。（2）按壓診斷按鈕開(kāi)關(guān)；如瑞典沃爾沃車系和我國(guó)天津三峰客車采用這種方法。)。道路實(shí)驗(yàn)是為了進(jìn)一步檢查自動(dòng)變速器的使用和換檔性能，重點(diǎn)放在升檔、降檔、換檔沖擊、振動(dòng)和打滑等方面，重現(xiàn)故障現(xiàn)象，分析故障原因，從而確定故障部位47．畫出標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火次級(jí)波形圖，并說(shuō)明如何利用此波形對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系進(jìn)行診斷。其中元件的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)的改變必然引起點(diǎn)火系初、次級(jí)電壓波形發(fā)生變化，且兩者之間具有對(duì)應(yīng)關(guān)系，據(jù)此，將點(diǎn)火系實(shí)測(cè)的初、次級(jí)電壓波形和標(biāo)準(zhǔn)波形進(jìn)行對(duì)比，就可確定點(diǎn)火系的技術(shù)狀況，并確定故障部位和原因。答：性能實(shí)驗(yàn)類型：失速實(shí)驗(yàn)，時(shí)滯實(shí)驗(yàn)，油壓實(shí)驗(yàn)，道路實(shí)驗(yàn)失速實(shí)驗(yàn)為了全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的性能，實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器均為滿負(fù)荷。（4）打開(kāi)空調(diào)控制面板上的兩用開(kāi)關(guān)：如凱迪拉克轎車。(√)，控制單元間所有信息的傳遞都不超過(guò)兩條線。)(√)。對(duì)總質(zhì)量在3500～14000kg的載貨汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性按（B）進(jìn)行試驗(yàn)。 高于 正常值。 00668汽車30號(hào)線、線路端電壓信號(hào)超差。，表現(xiàn)為社會(huì)對(duì)汽車維修職業(yè)的 信任感 和汽車維修在社會(huì)生活中的聲譽(yù)。97.(√)裝配自動(dòng)變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對(duì)各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。89.(√)工作質(zhì)量就是對(duì)與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。)81.()職業(yè)道德活動(dòng)中做到表情冷漠、嚴(yán)肅待客是符合職業(yè)道德規(guī)范要求的。A、變速器B、車架C、車身D、前橋，()說(shuō)法不正確。A、2～5B、1～2C、～3D、～，一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)，焊接應(yīng)力()。A、增環(huán)B、減環(huán)C、補(bǔ)償環(huán)D、封閉環(huán)()mm。A、電鍍法B、噴涂法C、修理尺寸法D、鉸削法()級(jí)，級(jí)差為 。A、≤、≤、≤、≤()處理。A、100B、1’000C、10’000D、100’000、抵抗侵略是中華人民共和國(guó)每一個(gè)()的神圣職責(zé)。A、禁止B、可以C、必須D、允許()進(jìn)行全方位管理。A、最大B、較大C、較小D、最小()低速時(shí)的初級(jí)電流，改善高速時(shí)的點(diǎn)火特性。A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件()。請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。（2）直觀檢查：系統(tǒng)各部機(jī)件是否齊全；線路連接器及配線是否有松動(dòng)、脫接；電線、軟管有無(wú)接錯(cuò)。（3）壓縮機(jī)皮帶打滑。（2）在汽車上進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先切斷計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的電源。當(dāng)活塞工作腔液壓油釋放時(shí)，活塞