【正文】 各工區(qū)工長為第一責任人，定時召開專題會議，解決存在的問題。⑵評先。季度內安全風險管理考核均被評為達標的系數(shù)為季度內有一次及以上為不達標的系數(shù)為0。車間可參照“一托七”考核基本原則和七項重點工作考核標準來制定車間對班組的月度驗收考核辦法。四、考核辦法 依據(jù)上級相關辦法和段生產實際，通過建立“一拖七”的管理考核機制，在全段開展安全標準化車間、班組建設達標考核評比工作。⑶完善車間內部的考核激勵機制，一是車間要制定車間干部考核辦法，建立健全車間干部全過程盯控、包保和檢查管理制度；二是車間要制定對班組、班組長的考核辦法，加強對生產班組日常工作的檢查指導；三是制定班組對職工的考核評價辦法，做到事事有考核、月月有結果，將考核結果與班組獎懲和個人評先推優(yōu)等工作相結合。車間、班組各崗位從業(yè)人員的基本素質要符合崗位要求，能夠勝任本崗工作，其中：車間管理人員要符合干部履責說明書中確定的任職素質基本要求，一線生產人員要達到高鐵崗位準入條件和基本素質要求。４．確保作業(yè)科學標準。逐步實現(xiàn)XXX三級管理職能的轉變，其中部門突出監(jiān)控、協(xié)調的職能，車間強化綜合管理的職能，班組提升落實力和執(zhí)行力。在原有的基礎上鞏固精神文明十創(chuàng)建成果的，經(jīng)常利用業(yè)余時間打掃車間區(qū)域的衛(wèi)生死角，整理車間物體，制定衛(wèi)生值日表，使衛(wèi)生的清理打掃形成習慣，通過環(huán)境整治，使車間達到了窗明地凈，工作環(huán)境舒適的程度。落實隊務、班務公開制度。車間立足現(xiàn)有條件，先后技改了鍋爐旋風筒內膽內膽吊掛方式，汽機3機、4機排污泵改造，電除塵灰斗鎖氣器改造，汽機疏水箱，鍋爐除渣皮帶除塵器改造尤其是汽機生加改造，經(jīng)系統(tǒng)改造后，將原已報廢的換熱器重新改進，自行制作換熱器芯，改進原管路系統(tǒng)，滿足運行需求，使能耗降低。在安全工作上，車間樹立成敗在安全的思想，把群眾安全工作作為工會工作的重中之重來抓，發(fā)揮工會組織優(yōu)勢，切實抓好安康杯競賽活動和充分發(fā)揮群監(jiān)員在安全生產中的作用。如何使職工不斷提高技術水平和做到由經(jīng)驗型向科學型的飛躍，是車間一直關注和思考的問題。以制度管人，按制度辦事一直是檢修車間堅持的原則，按照班組標準化建設的要求和崗位精細化考核的要求，車間認真落實公司廠部重要會議精神，結合工作實際，以落實各項管理制度為重點，深挖內部潛力，細化量化各項考核管理制度及標準，增強車間的職能和服務意識，全面推進安全生產和精細化管理。完善適合車間工作實際的管理制度。根據(jù)企業(yè)的發(fā)展要求，加大技術培訓力度，積極開展“四個一”活動，引導職工自覺學習科學文化知識，鉆研本職業(yè)務知識。車間本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強職工的安全學習和業(yè)務技能的培訓，車間定期組織職工進行《安規(guī)》系統(tǒng)的學習并根據(jù)檢修工作中存在的問題進行安全講解點評，對于責任心不強，在檢修工作中存在安全隱患的職工及時予以制止，只有做好一切安全措施才能開工檢修。同時車間積極開展修舊利廢工作，像鍋爐冷渣機托棍的軸、軸承及壓蓋反復修復使用；汽機高加墊子的制作；一些低壓閥門的修復使用等等。堅持“五公開一上墻”制度，及時對每月的工資、考勤、獎金表、材料費、互助金的使用情況進行公布，增強了公開的透明度，維護了職工的知情權、參與權和監(jiān)督權。推行十五項 “一步到位法”，向著素養(yǎng)。二、創(chuàng)建目標標準化車間、班組要實現(xiàn)“五確保、一爭創(chuàng)”目標。班組日常作業(yè)嚴格落實作業(yè)指導書，作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準化程序，自控、互控、他控措施到位，作業(yè)方案科學、質量優(yōu)良。由人事部門牽頭，各部門配合制定安全生產過程中的主要工作權責界面表，清晰界定車間和班組的職責和權限，做到權責清晰、分工明確，車間、班組全面落實三級管理機制，對每項工作都要認真落實權責要求。⑷完善車間和班組的主要工作流程，每項工作流程都有制度或措施來管控，真正實現(xiàn)“制度管事、制度管人”和“每項工作都有流程、每個工作環(huán)節(jié)都有工作標準”的科學管理模式?！耙弧笔侵敢劳邪踩L險管理考核平臺，實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)共享、激勵懲罰共享。請各車間于2013年10月15日前將車間月度驗收考核辦法報勞動人事科備案。⑵驗收基本形式。每年段組織一次標準化標桿班組評選，由車間推薦，填報《標準化標桿班組推薦表》（附件4），推薦數(shù)量不超過車間內班組總數(shù)的20%，標準化標桿班組應是安全最穩(wěn)定、設備最優(yōu)質、管理最規(guī)范的班組。2．堅持典型引路。二、班前會由班組長主持并做好記錄，檢修班上班人員必須全部參加。對因特殊原因不能處理的缺陷，應做好記錄并由車間領導報廠分管領導。材料成本電工組12萬／全年、鉗工一組13萬／全年、鉗工二組8萬／全年、鉗工三組25萬／全年、其余為車間材料成本及年制定詳細的勞動競賽標準，條款簡明扼要，盡量做到量化，用數(shù)據(jù)說話。班組勞動競賽要做到“四加強”：加強賽題的研究，加強中途管理，加強橫縱向協(xié)作，加強思想教育工作。組織班組人員召開好每周一次的班組安全民主生活會，對主持人、會議時間、學習內容做好詳細記錄，所有參加人員必須簽字?？赡茉斐稍O備重大損失或人員傷亡的事故為重大事故。職工進入工作崗位或進行作業(yè)前，必須對安全技術措施、個人勞保用品穿戴、思想狀態(tài)、現(xiàn)場環(huán)境進行確認。工作中除及時糾正自己操作上的缺點和錯誤外，還要注意確認聯(lián)?；ケＨ藛T的精神狀態(tài)和工作情況，如發(fā)現(xiàn)有問題，及時給予指正。由于電機線圈老化、生產負荷增加電機超負荷運行容易造成電機燒壞，電工班為了設備安全以及減少維修電機的費用，積極組織全員參與，為主要設備的電機安裝二次保護，減少了電機燒壞而造成的停機以及造成的維修費用等，為公司節(jié)約了各項費用。樁基、承臺、墩臺均需要大型機械設備進行水上作業(yè)，這使施工條件相對受到極大的限制，也增加了水中作業(yè)的危險性，成為了水中作業(yè)施工的一個難點。在鋼桁架起重吊裝的施工中，結合本工程現(xiàn)場特有的地址環(huán)境及周邊情況，采用鋼管樁作為龍門吊軌道的基礎，在設計鋼管樁時，橫向采用2M+3M跨徑、縱向采用4m++4m的跨徑組合，一方面考慮了橫、縱梁結構的擺放，另一方面通過計算該組合結構各部位的受力情況。同時也確保了班組工人作業(yè)時的人身安全。項目安技科組織各個施工班組定期開展安全思想、安全紀律、安全知識教育和安全教育，開展應急演練和安全知識問答活動，做好新員工班組安全教育，以及上崗前的培訓工作，表揚安全生產上的好人好事，批評違章、違紀等不良傾向，確保班組的每一個成員都要具備必要的安全、自救、急救知識，熟