【正文】 PS監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè) 計 方 案福建電信有限公司目錄一、GPS/CDMA在渣土車運輸行業(yè)運用的必要性二、福建電信GPS/CDMA系統(tǒng)概述三、系統(tǒng)設(shè)計方案及功能存儲和傳輸應(yīng)具備高級別的保密性和安全性；對用戶權(quán)限的管理必須嚴(yán)格而靈活，做到每用戶可設(shè)定業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)訪問權(quán)限能對其操作過程進行日志記錄；數(shù)據(jù)存儲必須能最大程度上防止自然災(zāi)害，人為因素的損壞，具備強大的可恢復(fù)能力?！褡远x報警：支持12路自定義報警，如車輛熄火狀態(tài)是報警，車輛要接檢測線路。道路劃分●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險路段。文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。貨運GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)組成：監(jiān)控中心是在整個系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個貨運GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的軟硬件進行協(xié)調(diào)、管理。●報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。超速管理●超速報警：超過規(guī)定安全速度報警。需要完善車輛統(tǒng)一信息管理。所以物流車GPS監(jiān)控管理在物流管理方面具有非常大的作用。自GPS上統(tǒng)計的報警，違章，違紀(jì)情況應(yīng)及時制止及處理，并做好相應(yīng)記錄。四、違章行為及處罰（一）違章行為1．私自拆動和損壞監(jiān)控系統(tǒng)的各部件，使其無法正常工作。3．駕駛?cè)藛T不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時告知公司監(jiān)控人員，并做記錄備查。，嚴(yán)禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。凡公司車輛安裝了車輛GPS車載終端的車輛，均應(yīng)遵守本制度規(guī)定?！褡远x報警：支持12路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關(guān)。支持4種地圖●支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志；●Google Map：衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。（可選）自定義報警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，觸發(fā)報警，例如防盜器報警。（2）監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。（3）防盜報警●自定義防盜報警：設(shè)備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發(fā)出盜警信號，報警數(shù)據(jù)上傳到中心?！耋w積小巧：方便隱蔽安裝。第一篇：汽車租賃公司GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)方案汽車租賃公司GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)方案作者:德寶科技一、租車公司GPS車輛管理系統(tǒng)介紹租車公司GPS車輛管理系統(tǒng)需求分析基于汽車租賃和設(shè)備租賃行業(yè)，因為租賃方無法掌握資產(chǎn)位置和實際使用狀態(tài)，普遍存在的用戶騙租、過期不還、過度使用等情況對租賃企業(yè)效益造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失和發(fā)展影響。租車公司GPS車輛管理系統(tǒng)經(jīng)濟性租車公司GPS車輛管理系統(tǒng)設(shè)計在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化；租車公司GPS車輛管理系統(tǒng)全部獨力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟性。（4）行車范圍管理●區(qū)域報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報警。（3）遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報警后的現(xiàn)場判斷。三、監(jiān)控中心系統(tǒng)功能介紹監(jiān)控違章報警●線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警。軌跡回放●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機無關(guān)； ●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦?！駠鷻趫缶很囕v超出規(guī)定行車范圍報警；●線路報警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報警。二、監(jiān)控員和駕駛員職責(zé)（一）監(jiān)控員職責(zé)，負(fù)責(zé)平臺正常使用及維護，保證監(jiān)控平臺運轉(zhuǎn)正常。3．遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應(yīng)及時改正。車輛送修后取車時應(yīng)對GPS設(shè)備進行檢查，如有損壞應(yīng)由修理廠予以恢復(fù)。2．無故按緊急報警開關(guān)報警的。監(jiān)控員應(yīng)于每月底將GPS反映出的數(shù)據(jù)匯總報主管領(lǐng)導(dǎo)審核。物流行業(yè)的需求的特點是：業(yè)務(wù)覆蓋地域廣、車輛眾多，信息量大。運輸車載GPS管理系統(tǒng)總體設(shè)計：運輸車載GPS管理系統(tǒng)設(shè)計原則在設(shè)計運輸車載GPS管理系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則：●一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計的目標(biāo)?！駡缶瘓蟊恚很囕v所有報警記錄自動生成文檔。人工導(dǎo)航●駕駛員迷路時，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺，通過電話或者語音播報給司機一定的導(dǎo)航幫助。車載終端功能 負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該物流車GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運行。語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。電子圍欄●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運范圍?！駠鷻趫缶很囕v超出規(guī)定行車范圍報警。實用性及易用性對于操作人員界面要簡潔易操作，便于操作員的學(xué)習(xí)和掌握，而對于操作員誤操作要具有可恢復(fù)性；對于維護人員要易維護，易于管理，對于開發(fā)人員，要使軟件有較好的生命周期并易于軟件的維護，便于用戶進行二次開發(fā)和系統(tǒng)升級；對業(yè)務(wù)功能擁有高度的可管理性，減少操作員和系統(tǒng)管理員的培訓(xùn)費用，有效地提高工作效率。（方便企業(yè)管理者在需要時了解車輛的內(nèi)部狀況）178。（避免車輛進入非作業(yè)區(qū)域或通過區(qū)域。（可實際為渣土車的頂蓋門。 求助反饋：司機可以發(fā)送定制的求助反饋信息,如塞車、故障、事故、拋錨、請求指示加油站、醫(yī)療求助、求助等信息發(fā)往中心。應(yīng)用服務(wù)器建立內(nèi)部機制對系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)流進行路由，分發(fā)與管理。重點追蹤監(jiān)控將單獨打開一個窗口專門監(jiān)控該車輛，當(dāng)監(jiān)控的車輛跑出監(jiān)控窗口時，地圖能自動追蹤該車輛，并可以描畫車輛運行軌跡；178。 信息點播：車主可主動獲取監(jiān)控中心的點播信息，如天氣預(yù)報、道路狀況、新聞提要等信息； ◆ 車輛控制功能 178。 目標(biāo)跟蹤：可選定目標(biāo)進行目標(biāo)跟蹤顯示。包括：具有固定網(wǎng)絡(luò)地址的Internet接入及內(nèi)部Intranet環(huán)境；Internet接入設(shè)備，如服務(wù)器主機，接入路由器，內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)集線器等；SMS收發(fā)專線接入或手機模塊等。2)根據(jù)權(quán)限在各管理部門建立監(jiān)控、指揮調(diào)度工作站。堅持實用、經(jīng)濟的原則，充分為用戶考慮，節(jié)約用戶的每一分錢。l 數(shù)據(jù)處理中心：維護一個協(xié)議轉(zhuǎn)換池根據(jù)各種不同的GPS終端類型或者北斗終端分析處理數(shù)據(jù)，使得終端的上行、下行數(shù)據(jù)能夠在多種業(yè)務(wù)系統(tǒng)中共享使用。另外具體的用戶操作權(quán)限也可以需要靈活配置。根據(jù)環(huán)衛(wèi)監(jiān)控業(yè)務(wù)特點，我們推薦系統(tǒng)中選擇使用的終端設(shè)備至少支持如下功能：1)立即定位查詢功能； 2)按時間間隔定位監(jiān)控功能； 3)按距離間隔定位監(jiān)控功能； 4)視頻監(jiān)控功能；5)安防及其他各種狀態(tài)報警功能； 6)文字調(diào)度功能；7)終端參數(shù)設(shè)置和查詢功能。 衛(wèi)星綜合運營服務(wù)平臺軟件結(jié)構(gòu)整個智勤信息GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖 43所示，衛(wèi)星綜合信息運營服務(wù)平臺包括如運營制成系統(tǒng)、通信處理中心、數(shù)據(jù)處智勤信息科技有限公司移動目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項目技術(shù)方案第 11頁理中心、地圖數(shù)據(jù)服務(wù)四部分。通信處理中心由各種通信網(wǎng)智勤信息科技有限公司移動目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項目技術(shù)方案第 12頁關(guān)、數(shù)據(jù)庫、消息隊列管理、事務(wù)處理管理和報告生成器組成。集團用戶監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)需要利用通信和數(shù)據(jù)服務(wù)子系統(tǒng)作為通信媒介與衛(wèi)星綜合運營服務(wù)平臺進行數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)滿足各級對安全、監(jiān)控以及優(yōu)化管理等各方面的需求；同時，使相關(guān)主管部門可以對工作狀態(tài)中的環(huán)衛(wèi)車輛進行實時的、多級的安全監(jiān)控和有效的調(diào)度控制，以節(jié)約管理成本。各下級環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)控管理中心是為方便該部門對轄區(qū)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理的個性需要而設(shè)置的。 通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)集團用戶監(jiān)控指揮中心通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)有兩方面的功能，一是通信，二是數(shù)據(jù)處理。 數(shù)據(jù)處理中心數(shù)據(jù)處理中心主要是對各種終端和監(jiān)控平臺之間通信的上、下行數(shù)據(jù)進行解析和轉(zhuǎn)義處理，使得平臺和各種終端之間能夠互相識別來自對方的通信數(shù)據(jù)的含義。 運營支撐系統(tǒng)運營支撐子系統(tǒng)是對系統(tǒng)全局進行業(yè)務(wù)與工況的實時監(jiān)控，為客戶提供銷售、安裝、入網(wǎng)注冊、告警響應(yīng)、數(shù)據(jù)存儲與管理、客戶服務(wù)、報告生成、賬單生成等全方位服務(wù)的管理控制中心。整個衛(wèi)星綜合信息運營服務(wù)系統(tǒng)部署如圖 41所示，其中灰色網(wǎng)格背景部分即為智勤信息綜合運營服務(wù)中心的部署結(jié)構(gòu)，集團用戶監(jiān)控服務(wù)中心是通過衛(wèi)星綜合服務(wù)平臺提供的服務(wù)與終端通信實現(xiàn)車輛監(jiān)控的。 車載終端濰坊智勤信息環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)能夠支持多款具有行業(yè)資質(zhì)的高、中、低檔GPS終端，環(huán)衛(wèi)單位可以根據(jù)具體需求為環(huán)衛(wèi)車輛選擇安裝性價比最高的GPS終端設(shè)備。l 運營支撐子系統(tǒng)：是進行業(yè)務(wù)監(jiān)控、系統(tǒng)監(jiān)控、用戶管理、統(tǒng)計計費等后臺運營業(yè)務(wù)的處理系統(tǒng)，各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)需要根據(jù)運營支撐系統(tǒng)公布的公共接口實現(xiàn)針對其本身業(yè)務(wù)所需的特殊運營支撐功能。系統(tǒng)特點圖 31環(huán)衛(wèi)監(jiān)控系統(tǒng)組成示意圖如圖 31所示，環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)從面向用戶的部署分布的角度來看，主要由下列三大部分組成：衛(wèi)星綜合信息運營服務(wù)平臺、環(huán)衛(wèi)監(jiān)控總中心、各環(huán)衛(wèi)監(jiān)控分中心和車載終端。建設(shè)原則l 先進性和成熟性本系統(tǒng)設(shè)計既要采用先進的概念、技術(shù)和方法，又要注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對成熟。實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛的信息化監(jiān)控和管理，將有助于各級環(huán)衛(wèi)管理部門實時地了解正在執(zhí)行任務(wù)的環(huán)衛(wèi)車輛的工作狀態(tài)和位置、速度等情況，據(jù)此實現(xiàn)科學(xué)、合理的調(diào)度、指揮和安全防范管理，以提高管理水平并且減少不必要的開支。 可設(shè)置系統(tǒng)所需要的各種參數(shù)，如中心熱線服務(wù)電話號碼、CDMA服務(wù)器IP地址和端口號、短信通道報警號碼或特服號、以及短信息中心