【正文】 PS監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè) 計(jì) 方 案福建電信有限公司目錄一、GPS/CDMA在渣土車(chē)運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)用的必要性二、福建電信GPS/CDMA系統(tǒng)概述三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案及功能存儲(chǔ)和傳輸應(yīng)具備高級(jí)別的保密性和安全性；對(duì)用戶(hù)權(quán)限的管理必須嚴(yán)格而靈活，做到每用戶(hù)可設(shè)定業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限能對(duì)其操作過(guò)程進(jìn)行日志記錄；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)必須能最大程度上防止自然災(zāi)害，人為因素的損壞，具備強(qiáng)大的可恢復(fù)能力?！褡远x報(bào)警：支持12路自定義報(bào)警，如車(chē)輛熄火狀態(tài)是報(bào)警，車(chē)輛要接檢測(cè)線(xiàn)路。道路劃分●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險(xiǎn)路段。文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。貨運(yùn)GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)組成：監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對(duì)整個(gè)貨運(yùn)GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。●報(bào)警報(bào)表：車(chē)輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。超速管理●超速報(bào)警：超過(guò)規(guī)定安全速度報(bào)警。需要完善車(chē)輛統(tǒng)一信息管理。所以物流車(chē)GPS監(jiān)控管理在物流管理方面具有非常大的作用。自GPS上統(tǒng)計(jì)的報(bào)警，違章，違紀(jì)情況應(yīng)及時(shí)制止及處理，并做好相應(yīng)記錄。四、違章行為及處罰（一）違章行為1．私自拆動(dòng)和損壞監(jiān)控系統(tǒng)的各部件，使其無(wú)法正常工作。3．駕駛?cè)藛T不得自行斷開(kāi)GPS車(chē)載終端電源，確因車(chē)輛檢修需斷開(kāi)電源的，要及時(shí)告知公司監(jiān)控人員，并做記錄備查。，嚴(yán)禁無(wú)故或惡意手動(dòng)報(bào)警，擾亂平臺(tái)正常工作。凡公司車(chē)輛安裝了車(chē)輛GPS車(chē)載終端的車(chē)輛，均應(yīng)遵守本制度規(guī)定。●自定義報(bào)警：支持12路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車(chē)輛要接檢測(cè)開(kāi)關(guān)。支持4種地圖●支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖●支持在Google Map地圖上直接顯示車(chē)輛位置標(biāo)志；●Google Map：衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。（可選）自定義報(bào)警：由用戶(hù)根據(jù)需要連接各種檢測(cè)開(kāi)關(guān)，觸發(fā)報(bào)警，例如防盜器報(bào)警。（2）監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)等。（3）防盜報(bào)警●自定義防盜報(bào)警：設(shè)備提供和原車(chē)防盜器對(duì)接的自定義檢測(cè)線(xiàn)束，防盜器發(fā)出盜警信號(hào)，報(bào)警數(shù)據(jù)上傳到中心?！耋w積小巧：方便隱蔽安裝。第一篇：汽車(chē)租賃公司GPS車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)方案汽車(chē)租賃公司GPS車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)方案作者:德寶科技一、租車(chē)公司GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)介紹租車(chē)公司GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)需求分析基于汽車(chē)租賃和設(shè)備租賃行業(yè)，因?yàn)樽赓U方無(wú)法掌握資產(chǎn)位置和實(shí)際使用狀態(tài)，普遍存在的用戶(hù)騙租、過(guò)期不還、過(guò)度使用等情況對(duì)租賃企業(yè)效益造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和發(fā)展影響。租車(chē)公司GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性租車(chē)公司GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性?xún)r(jià)比的最大化；租車(chē)公司GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)全部獨(dú)力開(kāi)發(fā)，便于長(zhǎng)期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。（4）行車(chē)范圍管理●區(qū)域報(bào)警：車(chē)輛超出規(guī)定的行車(chē)范圍后報(bào)警。（3）遠(yuǎn)程監(jiān)聽(tīng)：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場(chǎng)判斷。三、監(jiān)控中心系統(tǒng)功能介紹監(jiān)控違章報(bào)警●線(xiàn)路報(bào)警：車(chē)輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線(xiàn)路報(bào)警。軌跡回放●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車(chē)機(jī)無(wú)關(guān)； ●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶(hù)電腦?！駠鷻趫?bào)警：車(chē)輛超出規(guī)定行車(chē)范圍報(bào)警；●線(xiàn)路報(bào)警：車(chē)輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線(xiàn)路報(bào)警。二、監(jiān)控員和駕駛員職責(zé)（一）監(jiān)控員職責(zé)，負(fù)責(zé)平臺(tái)正常使用及維護(hù)，保證監(jiān)控平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。3．遵守各項(xiàng)行車(chē)安全制度，對(duì)監(jiān)控平臺(tái)提醒糾正的違章行為應(yīng)及時(shí)改正。車(chē)輛送修后取車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)GPS設(shè)備進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)由修理廠予以恢復(fù)。2．無(wú)故按緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)報(bào)警的。監(jiān)控員應(yīng)于每月底將GPS反映出的數(shù)據(jù)匯總報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)審核。物流行業(yè)的需求的特點(diǎn)是：業(yè)務(wù)覆蓋地域廣、車(chē)輛眾多，信息量大。運(yùn)輸車(chē)載GPS管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)：運(yùn)輸車(chē)載GPS管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則在設(shè)計(jì)運(yùn)輸車(chē)載GPS管理系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則：●一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目標(biāo)。●報(bào)警報(bào)表：車(chē)輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。人工導(dǎo)航●駕駛員迷路時(shí)，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺(tái)，通過(guò)電話(huà)或者語(yǔ)音播報(bào)給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助。車(chē)載終端功能 負(fù)責(zé)車(chē)載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該物流車(chē)GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。語(yǔ)音播報(bào)：外接語(yǔ)音播報(bào)器，帶喇叭。電子圍欄●行駛范圍：車(chē)輛有規(guī)定的營(yíng)運(yùn)范圍?！駠鷻趫?bào)警：車(chē)輛超出規(guī)定行車(chē)范圍報(bào)警。實(shí)用性及易用性對(duì)于操作人員界面要簡(jiǎn)潔易操作，便于操作員的學(xué)習(xí)和掌握，而對(duì)于操作員誤操作要具有可恢復(fù)性；對(duì)于維護(hù)人員要易維護(hù)，易于管理，對(duì)于開(kāi)發(fā)人員，要使軟件有較好的生命周期并易于軟件的維護(hù)，便于用戶(hù)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)升級(jí)；對(duì)業(yè)務(wù)功能擁有高度的可管理性，減少操作員和系統(tǒng)管理員的培訓(xùn)費(fèi)用，有效地提高工作效率。（方便企業(yè)管理者在需要時(shí)了解車(chē)輛的內(nèi)部狀況）178。（避免車(chē)輛進(jìn)入非作業(yè)區(qū)域或通過(guò)區(qū)域。（可實(shí)際為渣土車(chē)的頂蓋門(mén)。 求助反饋：司機(jī)可以發(fā)送定制的求助反饋信息,如塞車(chē)、故障、事故、拋錨、請(qǐng)求指示加油站、醫(yī)療求助、求助等信息發(fā)往中心。應(yīng)用服務(wù)器建立內(nèi)部機(jī)制對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)流進(jìn)行路由，分發(fā)與管理。重點(diǎn)追蹤監(jiān)控將單獨(dú)打開(kāi)一個(gè)窗口專(zhuān)門(mén)監(jiān)控該車(chē)輛，當(dāng)監(jiān)控的車(chē)輛跑出監(jiān)控窗口時(shí)，地圖能自動(dòng)追蹤該車(chē)輛，并可以描畫(huà)車(chē)輛運(yùn)行軌跡；178。 信息點(diǎn)播：車(chē)主可主動(dòng)獲取監(jiān)控中心的點(diǎn)播信息，如天氣預(yù)報(bào)、道路狀況、新聞提要等信息； ◆ 車(chē)輛控制功能 178。 目標(biāo)跟蹤：可選定目標(biāo)進(jìn)行目標(biāo)跟蹤顯示。包括：具有固定網(wǎng)絡(luò)地址的Internet接入及內(nèi)部Intranet環(huán)境；Internet接入設(shè)備，如服務(wù)器主機(jī)，接入路由器，內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)集線(xiàn)器等；SMS收發(fā)專(zhuān)線(xiàn)接入或手機(jī)模塊等。2)根據(jù)權(quán)限在各管理部門(mén)建立監(jiān)控、指揮調(diào)度工作站。堅(jiān)持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則，充分為用戶(hù)考慮，節(jié)約用戶(hù)的每一分錢(qián)。l 數(shù)據(jù)處理中心：維護(hù)一個(gè)協(xié)議轉(zhuǎn)換池根據(jù)各種不同的GPS終端類(lèi)型或者北斗終端分析處理數(shù)據(jù)，使得終端的上行、下行數(shù)據(jù)能夠在多種業(yè)務(wù)系統(tǒng)中共享使用。另外具體的用戶(hù)操作權(quán)限也可以需要靈活配置。根據(jù)環(huán)衛(wèi)監(jiān)控業(yè)務(wù)特點(diǎn)，我們推薦系統(tǒng)中選擇使用的終端設(shè)備至少支持如下功能：1)立即定位查詢(xún)功能； 2)按時(shí)間間隔定位監(jiān)控功能； 3)按距離間隔定位監(jiān)控功能； 4)視頻監(jiān)控功能；5)安防及其他各種狀態(tài)報(bào)警功能； 6)文字調(diào)度功能；7)終端參數(shù)設(shè)置和查詢(xún)功能。 衛(wèi)星綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)軟件結(jié)構(gòu)整個(gè)智勤信息GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖 43所示，衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)包括如運(yùn)營(yíng)制成系統(tǒng)、通信處理中心、數(shù)據(jù)處智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)方案第 11頁(yè)理中心、地圖數(shù)據(jù)服務(wù)四部分。通信處理中心由各種通信網(wǎng)智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)方案第 12頁(yè)關(guān)、數(shù)據(jù)庫(kù)、消息隊(duì)列管理、事務(wù)處理管理和報(bào)告生成器組成。集團(tuán)用戶(hù)監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)需要利用通信和數(shù)據(jù)服務(wù)子系統(tǒng)作為通信媒介與衛(wèi)星綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)滿(mǎn)足各級(jí)對(duì)安全、監(jiān)控以及優(yōu)化管理等各方面的需求；同時(shí)，使相關(guān)主管部門(mén)可以對(duì)工作狀態(tài)中的環(huán)衛(wèi)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的、多級(jí)的安全監(jiān)控和有效的調(diào)度控制，以節(jié)約管理成本。各下級(jí)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛監(jiān)控管理中心是為方便該部門(mén)對(duì)轄區(qū)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛調(diào)度管理的個(gè)性需要而設(shè)置的。 通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)集團(tuán)用戶(hù)監(jiān)控指揮中心通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)有兩方面的功能，一是通信，二是數(shù)據(jù)處理。 數(shù)據(jù)處理中心數(shù)據(jù)處理中心主要是對(duì)各種終端和監(jiān)控平臺(tái)之間通信的上、下行數(shù)據(jù)進(jìn)行解析和轉(zhuǎn)義處理，使得平臺(tái)和各種終端之間能夠互相識(shí)別來(lái)自對(duì)方的通信數(shù)據(jù)的含義。 運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)支撐子系統(tǒng)是對(duì)系統(tǒng)全局進(jìn)行業(yè)務(wù)與工況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，為客戶(hù)提供銷(xiāo)售、安裝、入網(wǎng)注冊(cè)、告警響應(yīng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理、客戶(hù)服務(wù)、報(bào)告生成、賬單生成等全方位服務(wù)的管理控制中心。整個(gè)衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)部署如圖 41所示，其中灰色網(wǎng)格背景部分即為智勤信息綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心的部署結(jié)構(gòu)，集團(tuán)用戶(hù)監(jiān)控服務(wù)中心是通過(guò)衛(wèi)星綜合服務(wù)平臺(tái)提供的服務(wù)與終端通信實(shí)現(xiàn)車(chē)輛監(jiān)控的。 車(chē)載終端濰坊智勤信息環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)能夠支持多款具有行業(yè)資質(zhì)的高、中、低檔GPS終端，環(huán)衛(wèi)單位可以根據(jù)具體需求為環(huán)衛(wèi)車(chē)輛選擇安裝性?xún)r(jià)比最高的GPS終端設(shè)備。l 運(yùn)營(yíng)支撐子系統(tǒng)：是進(jìn)行業(yè)務(wù)監(jiān)控、系統(tǒng)監(jiān)控、用戶(hù)管理、統(tǒng)計(jì)計(jì)費(fèi)等后臺(tái)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的處理系統(tǒng)，各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)需要根據(jù)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)公布的公共接口實(shí)現(xiàn)針對(duì)其本身業(yè)務(wù)所需的特殊運(yùn)營(yíng)支撐功能。系統(tǒng)特點(diǎn)圖 31環(huán)衛(wèi)監(jiān)控系統(tǒng)組成示意圖如圖 31所示，環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)從面向用戶(hù)的部署分布的角度來(lái)看，主要由下列三大部分組成：衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)、環(huán)衛(wèi)監(jiān)控總中心、各環(huán)衛(wèi)監(jiān)控分中心和車(chē)載終端。建設(shè)原則l 先進(jìn)性和成熟性本系統(tǒng)設(shè)計(jì)既要采用先進(jìn)的概念、技術(shù)和方法，又要注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對(duì)成熟。實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛的信息化監(jiān)控和管理，將有助于各級(jí)環(huán)衛(wèi)管理部門(mén)實(shí)時(shí)地了解正在執(zhí)行任務(wù)的環(huán)衛(wèi)車(chē)輛的工作狀態(tài)和位置、速度等情況，據(jù)此實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理的調(diào)度、指揮和安全防范管理，以提高管理水平并且減少不必要的開(kāi)支。 可設(shè)置系統(tǒng)所需要的各種參數(shù)，如中心熱線(xiàn)服務(wù)電話(huà)號(hào)碼、CDMA服務(wù)器IP地址和端口號(hào)、短信通道報(bào)警號(hào)碼或特服號(hào)、以及短信息中心