【正文】 單位體積液體的質(zhì)量稱為液體的 ___密度 ______， 液體的密度越大，泵吸入性越 ___差 ___。 2．液壓和氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)由哪些基本組成部分？各部分的作用是什么？ 答： 液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成： (1)動(dòng)力裝置 把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成流體的壓力能的裝置，一般最常見的是液壓泵或空氣壓縮機(jī)。 （√ ） 與液壓系統(tǒng)相比，氣壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)本身沒有潤滑性，需另外加油霧器進(jìn)行潤滑。 。 （√ ） 液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 不宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng) 。 A動(dòng)力裝置、 B執(zhí)行裝置、 C控制 調(diào)節(jié) 裝置 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 （ A ） 。 (4)輔助裝置 指除以上三種以外的其他裝置，如油箱、過濾器、分水過濾器、油霧器、蓄能器等，它們對(duì)保證液 (氣 )壓系統(tǒng)可靠和穩(wěn)定地工作起重大作用。 油液粘度因溫度升高而 ___降低 ___ ，因壓力增大而 ___增加 ___ 。 （ √ ） ，不能承受拉應(yīng)力 （ ） 油液在流動(dòng)時(shí)有粘性，處于靜止?fàn)顟B(tài)也可以顯示粘性。 答： 密度 ： 單位體積液體的質(zhì)量稱為液體的密度 ； 閃火點(diǎn) ： 油溫升高時(shí)，部分油會(huì)蒸發(fā)而與空氣混合成油氣，該油氣所能點(diǎn)火的最低溫度稱為閃火點(diǎn) ； 粘度 流體流動(dòng)時(shí)，沿其邊界面會(huì)產(chǎn)生一種阻止其運(yùn)動(dòng)的流體摩擦作用，這種產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的性質(zhì)稱為粘性 ；壓縮性等。 題圖 1 五、計(jì)算題 1． 在題 圖 2 簡化液壓千斤頂中， T=294N，大小活塞的面積分別為 A2=5103m2，A1=1103m2，忽略損失，試解答下列各題。 液壓泵按結(jié)構(gòu)不同分為 齒輪泵 、 葉片泵 、 柱塞泵 三種。 A、泄漏損失； B、摩擦損失； C、溢流損失； D、前兩種損失。 （ ） 4．單作用泵如果反接就可以成為雙作用泵。 試述葉片泵泵的特點(diǎn)。 答： 1) 理論流量 =Vn=, 2) 泵的 容積效率 =, 機(jī)械效率 = 3) 泵在額定工況下，所需電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率 = 第三章 液壓執(zhí)行元件 一、填空題 1． 液壓執(zhí)行元件有 液壓缸 和 液壓馬達(dá) 兩種類型，這兩者不同點(diǎn)在于： 液壓缸 將液壓能變成直線運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)的機(jī)械能， 液壓馬達(dá) 將液壓能變成連續(xù)回轉(zhuǎn)的機(jī)械能。 間隙密封 和 密封圈 密封 兩種。 A、 0 B、 1 C、 2 D、 3 8. 一般單桿油缸在快速縮回時(shí)，往往采用（ C ）。 （ ） ，進(jìn)人液壓缸油液容積的多少和液壓缸推力的大小。 四、計(jì)算題 1 題圖 1 所示，試分別計(jì)算圖 a、圖 b 中的大活塞桿上的推力和運(yùn)動(dòng)速度。 4．換向閥處于常態(tài)位置時(shí)，其各油口的 連通關(guān)系 稱為 滑閥機(jī)能。 A． C B． P C． Y D． M 三、判斷題 （ ） 1．單向閥作背壓閥用時(shí)，應(yīng)將其彈簧更換成軟彈簧。分為單向閥和換向閥兩類。按用途不同，可分 溢流閥 、 減壓閥 、 順序閥 和壓力繼電器等。 二、判斷題 （ √） 溢流閥通常接在液壓泵出口的油路上，它的進(jìn)口壓力即系統(tǒng)壓力。 A、壓力 B. 流量 C. 流向 要降低液壓系統(tǒng)中某一部分的壓力時(shí)，一般系統(tǒng)中要配置（ B ）。 A、調(diào)壓回路； B、卸荷回路； C、背壓回路； D、平衡回路。 （ 2）不同點(diǎn)： 溢流閥：常閉、內(nèi)泄、進(jìn)口壓力恒定； 減壓閥：常開、外泄、出口壓力恒定； 順序閥：常閉、外泄、進(jìn)、出口壓力隨負(fù)載的變化而變化。求在下 列三種情況下， A、 B 和 C 處的壓力。 節(jié)流閥結(jié)構(gòu)簡單，體積小，使用方便、成本低。 二、判斷題 （） 使用可調(diào)節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)速時(shí)，執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度不受負(fù)載變化的影響。 A．進(jìn)油節(jié)流 B．旁油節(jié)流 C．回油節(jié)流 D． A或 C 4．回油節(jié)流調(diào)速回路 （ D） 。用定差減壓閥來保證可調(diào)節(jié)流閥前后的壓力差不受負(fù)載變化的影響，從而使通過節(jié)流閥的流量保持穩(wěn)定。 ____比例閥 _____，它是一種按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地 對(duì)油液的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制的閥。 8． 疊加閥的工作原理與一般液壓閥相同，只是 ___結(jié)構(gòu) __有所不同。 (√ )4. 用行程開關(guān)控制的順序動(dòng)作回路 順序轉(zhuǎn)換時(shí)有沖擊，可靠性則由電氣元件的質(zhì)量決定。 3． 何謂疊加閥？疊加閥有何特點(diǎn)？ 答： 疊加式液壓閥簡稱疊加閥，其閥體本身既是元件又是具有油路通道的連接體，閥體的上、下兩面制成連接面。 油箱的功用主要是 _ 儲(chǔ)存 ____油液，此外還起著 _ 散發(fā) ____油液中熱量、 _ 釋出____混在油液中的氣體、沉淀油液中污物等作用。 （ ） 6． 過濾器只能安裝在進(jìn)油路上。 答： 油箱的 功用 油箱的功用主要是儲(chǔ)存油液，此外還起著散發(fā)油液中熱量 (在周圍環(huán)境溫 度較低的情況下則是保持油液中熱量 )、釋出混在油液中的氣體、沉淀油液中污物等作用。 題 2 圖 動(dòng) 作 循 環(huán) 電磁鐵動(dòng)態(tài) 1Y 2Y 3Y 4Y 5Y 快 進(jìn) + + + 中速進(jìn)給 + 慢速進(jìn)給 + + + 快 退 + 停 止 二、問答題 1． 造成數(shù)控車床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的原因有哪些 ?如何排除故障 ? 答：原因之一：液壓油中混有空氣。 答：原因之一：系統(tǒng)壓力調(diào)定過高，使油溫過高。 原因之五：液壓散熱系統(tǒng)工作不良。清洗的介質(zhì)一般可用液壓油，清洗的標(biāo)準(zhǔn)以回路濾 網(wǎng)上無雜質(zhì)為準(zhǔn)。 3．簡述 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障分析步驟。 原因之二：液壓泵和各連接處產(chǎn)生泄漏，造成容積損失而發(fā)熱。一般可在高處部件上設(shè)置排氣裝置，將空氣排除。 4． 濾油器在選擇時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ 答： 選用濾油器時(shí)，要考慮下列幾點(diǎn)： 過濾精度應(yīng)滿足預(yù)定要求 ； 能在較長時(shí)間內(nèi)保持足夠的通流能力 ； 濾心具有足夠的強(qiáng)度，不因液壓的作用而損壞 ； 濾心抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下持久地工作 ； 濾心清洗或更換簡便。 （√ ） 8． 氣囊式蓄能器應(yīng)垂直安裝，油口向下。 常用的管接頭有 擴(kuò)口式薄壁 管接頭 、 焊接式鋼 管接頭 、 夾套式 管接頭 和 高壓軟管接頭 。 疊加閥有何特點(diǎn) ： （ 1）結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕，安裝及裝配周期短； （ 2）便于通過增減疊加閥實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的變化 ，系統(tǒng)重新組裝方便迅速； （ 3）元件之間無管連接，消除了因管件、油路、管接頭等連接引起的泄漏、振動(dòng)和噪聲； （ 4）系統(tǒng)配置靈活，外形整齊，使用安全可靠、維護(hù)保養(yǎng)容易； （ 5）標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、集約化程度高。 (√ )6. 液壓缸機(jī)械連接的同步回路 宜用于兩液壓缸負(fù) 載差別不大的場合。 10． 液壓系統(tǒng)中，一個(gè)油源往往驅(qū)動(dòng)多個(gè)液壓缸。 3. 比例控制閥可分為比例 ____壓力 ____閥、比例 ____流量 ____閥和比例方向閥三大類。 答：向左的差動(dòng)快速與向右的工進(jìn)速度（旁路節(jié)流調(diào)速）的速度換接回路 五、計(jì)算題 1 如圖所示的回油節(jié)流調(diào)速回路 ,已知液壓泵的供油流量 qP=25L/min,負(fù)載 F=4000ON,溢流閥的調(diào)定壓力 PY=，液壓缸無桿腔面積 A1＝ 8010－ 4m2時(shí)，有桿腔面積 A2＝ 40 10－ 4m2,液壓缸工進(jìn)速 v＝ ，不考慮管路損失和液壓缸的摩擦損失 ,試計(jì)算 : 1）液壓缸工進(jìn)時(shí)液壓系統(tǒng)的效率。 5．容積節(jié)流復(fù)合調(diào)速回路 （ B ） 。 （） 流量控制閥基本特點(diǎn)都是利用油液的壓力和彈簧力相平衡的原理來進(jìn)行工作的。 調(diào)速閥是由定差減壓閥和節(jié)流閥 ___串聯(lián) ___組合而成。 答：液壓缸 2 活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)， PA=PB= PC=0 Mpa 液壓缸 2 活塞碰到固定擋塊時(shí)， PA=PB=4 MPa PC=2 MPa 如題 5 圖示，兩個(gè)減壓閥串聯(lián)，已知減壓閥的調(diào)整值分別為： Pap J 51 1035 ?? ， Pap J 52 1020 ?? ，溢流閥的調(diào)整值 Pap y 51045 ?? ；活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，負(fù)載力 F=1200N，活塞面積 215cmA? ，減壓閥全開時(shí)的局部損失及管路損失不計(jì)。 答： YA斷電，負(fù)載為無限大時(shí)，壓力表讀數(shù)為 4Mpa； YA斷電，負(fù)載壓力為 2MPa時(shí)壓力表讀數(shù)為 2Mpa； YA通電，負(fù)載壓力為 2MPa 時(shí)壓力表讀數(shù)為 0Mp。 A、換向閥； B、溢流閥； C、液控單向閥。 Ａ、順序閥 Ｂ、節(jié)流閥 Ｃ、換向閥 在常態(tài)下， 溢流閥（ B ）、減壓閥（ A ）、順序閥（ B ） A、常開 B、常閉 壓力控制回路包括（ AS ）。 （√ ） 壓力控制閥基本特點(diǎn)都是利用油液 的壓力和彈簧力相平衡的原理來進(jìn)行工作的。 先導(dǎo)式 溢流閥是由 先導(dǎo)閥 和 主 閥 兩部分組成，前者控制 壓力 ，后者控制 溢流流量 。 2．什么是換向閥的“位”與“通” ? 答：換向閥滑閥的工作位置數(shù)稱為“位”，與液壓系統(tǒng)中油路相連通的油口數(shù)稱為“通”。分彈簧自動(dòng)復(fù)位和彈簧鋼珠定位兩種。 5．方向控制閥包括 單向閥 和 換向閥 等。 答：（ 1） A1= 2A2（ 2） A1= 3A2 3． 如圖所示， 已知 D、 活塞桿直徑 d、 進(jìn)油壓力 、 進(jìn)油流量 q，