畢業(yè)設(shè)計(jì)參考文獻(xiàn)譯文野外消防車(chē)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則(完整版)
【正文】 8 擋板 9 材料 9 油箱的安裝 10 水暖 10 化工 10 安全需求 11 資源列表 11 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 2 免責(zé)聲明 這份報(bào)告里所包含的信息已經(jīng)發(fā)展成為各會(huì)員國(guó)，省，聯(lián)邦代理機(jī)構(gòu)，和協(xié)辦單位的從業(yè)人員的指導(dǎo)原則。 引擎設(shè)計(jì)規(guī)劃 資源： 在任何一個(gè)計(jì)劃里的第一步就是明確你的需求；設(shè)計(jì)一款關(guān)于野外火災(zāi)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么與眾不同。每個(gè)條目都提供一個(gè)獲取更多信息的地址。這個(gè) WHEG，組件指導(dǎo)書(shū)和 REC 發(fā)表了的出版物將幫你節(jié)省時(shí)間并裝配出一個(gè)更安全的汽車(chē)。這些，可參閱美國(guó)高速公路安全管理局網(wǎng)站， 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)極其冗長(zhǎng)和繁瑣的出版物。 如果這臺(tái)車(chē)將看到了自己在消防組織中扮演的角色，通過(guò)其他標(biāo)準(zhǔn)的閱讀可能是適當(dāng)?shù)?。這是由于重量評(píng)級(jí)考慮了各種配件 ,包括輪胎、懸架和框架的承載能力。他會(huì)告訴你 GVWR和軸荷等級(jí)。在總重和輪軸之間的不同將是第二個(gè)輪軸的重量。 REC 的網(wǎng)站已經(jīng)有一個(gè)“快而臟”計(jì)算器做這個(gè)評(píng)估或?qū)嵺`這些指示。集中在輪軸的中心的重量將直接轉(zhuǎn)變?yōu)槟莻€(gè)輪軸。他要求你提供精確的構(gòu)建的重量和到前橋的距離信息 。在大多數(shù)的案例里，他本能以修正的方式來(lái)減少油箱的容量或限制汽車(chē)齒輪使用的數(shù)量來(lái)做的。小一點(diǎn)的軸距的汽車(chē)有更好的操作性和小的轉(zhuǎn)彎半徑。雖然他可能變得更好，在今天的商品市場(chǎng)較少全輪驅(qū)動(dòng)的適合超過(guò) 1100GVWR的車(chē)輛的模子。今日的許多卡車(chē)擁有的非常有限的空間規(guī)定了主驅(qū)動(dòng)軸的傳動(dòng)功率路線。這些提供了在斜坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)的更好穩(wěn)定性。每部分最多可能包含帶著 1000加侖或更多的水箱的 150加侖的重型卡車(chē)。使用低碳鋼是出于降低最初成本的考慮。 水箱裝備 卡車(chē)的框架設(shè)計(jì)是復(fù)雜的。沒(méi)有咨詢卡車(chē)制造商就不能直接焊接卡車(chē)的框架橫桿。做這個(gè)最簡(jiǎn)單的方法就是用一個(gè)金屬結(jié)構(gòu)罐攻牙并且在主水箱體頂上用螺栓安裝。接觸腐蝕孔可能出現(xiàn)，那部件之一可能迅速老化。確定他在公共情況下是可見(jiàn)的。 REO 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 10 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 11 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 12 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 13 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 14 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 15 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 16 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 17 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 18 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 19 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 20 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論
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