【正文】 實嚴謹的學風使我樹立了勤奮刻苦、敏捷思辨、努力求知的學習態(tài)度?！耙蝗f年太久，只爭朝夕”，時間不等人，不超越時間的人將被歷史淘汰，拿破侖說過：“不想當元帥的士兵不是好士兵”。值此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己，以下是我的個人自我介紹。大學學習，我認真學習了物流專業(yè)相關知識，曾參與到蘇寧雨花物流基地倉管工作的`實踐崗位中去，并于20xx年至20xx年間參與南京交通部聯(lián)合三校舉行的“公鐵水”游學教學實踐中來，學習了大量的鐵路基礎知識并參觀了相關高鐵實訓基地，掌握了豐富的專業(yè)知識和實踐技能了解了鐵道系統(tǒng)的具體工作流程，而且還積極參加各種社會實踐，熱心公益活動。此外，我的性格誠實、熱情、性格堅毅，并能夠團結同學，有愛他人。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通吿站名、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等我在經過不斷地學習和實踐，已經具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。第三，我有良好的溝通和協(xié)調能力。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。從中學會了協(xié)調學院各部門與班級同學之間的關系。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。經過兩年的學習與實踐，我有信心與能力勝任。我相信，憑借實力，腳踏實地，不斷進取，我一定能夠勝任我所從事的工作。真誠希望加盟貴局。因為年輕，所以我要有干勁和信心；因為年輕，我也有缺點和不足。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。誠懇希望得到貴單位的接約或給予面試的機會，以期進一步考查我的能力。在不斷求索的人生歷程中，我擁有了吃苦耐勞，較強責任心，敬崗敬業(yè)的好品質。此致敬禮！姓名：日期：鐵路局自薦信4尊敬的領導:您好!非常感謝您在百忙之中抽出寶貴的時間來閱讀我的自薦信。我是一名勤勞、淳樸的閩西子弟。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心。我生在農村，明白交通運輸落后之苦，深知交通運輸對于國家的經濟發(fā)展、綜合國力的重要性毋庸置疑，我希望能在貴局的動車段或車輛段謀得一職。真誠、熱情是我的為人態(tài)度。由于我為人大方有責任感，被選為班長。這些資料的丟失，對我來說將是一個很大的遺憾和損失。所以，情急之下我趕緊聯(lián)系了所在車廂的列車員。每人一節(jié)車廂，就是咱們坐火車掃地的，那么你想想，你的工作，如果你是個姑娘，大晚上熬夜會不會成為黃臉婆，那么多乘客你煩不煩，沒有乘客的尊重，沒有正常的作息，以后的成長空間就是從硬座車廂調到硬臥再到軟臥，其他高鐵是怎樣我就不清楚了，但是姑娘們，想想你們最美好的年華就要那樣消耗掉嗎，那么男人們，先從掃地開始做起，接下來的真正走上管理崗路還長，還要看機會，早一年去的就已經排在你前面了，不論他是蘭交大還是大連交大，華東交大，或者其他普通學院，鐵路熬得是資歷，不是能力，機務段：下面還會有好多個車間，就是火車頭，以維修火車頭為主，沒有正常時間，因為鐵路的工作時間為“天窗”（此時間段此地沒有列車通過）所以具體你的工作時間還的看你的站段車間，很多車間在郊區(qū)，荒涼的地方，住的地方別想有多好，男人吃點苦沒關系，應該的。只要是本科學歷，全都是第一年見習期，就是分到最基層的車間，和個人一起，第二年轉為助理工程師，然后定崗到你所在的車間，至少不會出你的站段，雖然鐵路局最經發(fā)展很快，用人很缺，但是這里并不是你越有能力越有技術就越會走的快，在這里，不需要技術，需要一張文憑，然后接下來就是熬時間等機會，相對國內其他路局，蘭州鐵路局是最有希望往上爬的一個局，因為，明年蘭新二線通車，是200公里動車組，需要新的管理崗位人員，然后蘭渝鐵路開通，所有的都是新站新段，需要大量的管理人員，再過兩年，寶蘭客運專線開通，所有的新車站，新管理方式，需要一大批人，所以最近幾年進蘭州鐵路局的大學生，五年后基本全會上管理崗，應該說，是所有路局中機會最好的一個局，但就算是這樣，我不推薦咱們交大的學生去鐵路局，原因如下：1，工作條件極差，除非你能直接去局機關（有關系），另一條路就是三年后往局機關考，工資應該4000左右，但是獎金特別高，據說在4000左右，相比其他站段，工資略低，但站段獎金幾乎可以忽略，但是競爭非常激烈，作為當年高考比人家高五六十分的北交學生，現(xiàn)在你不一定能考過人家，當時分配時，我旁邊一西南交大的姑娘，快急哭了，生怕分到嘉峪關去，在聽到蘭州車務段后，不知有多慶幸，可想而知鐵路站段的的工作環(huán)境，：基本上去了之后會有 車務段（交運專業(yè)），機務段（機械相關專業(yè)，機車專業(yè)）工務段（土木橋梁，鐵道工程等，機械）供電段（電氣相關）電務段（可能也是通信相關）還有直屬車站，貨運中心，以及其他附屬段，如房建段，供水段，工作方式，最好的應該是分到直屬車站，因為直屬車站都是大城市，不會再分到下面的小地方或艱苦的地方，比如蘭州車站，那肯定只在蘭州市，車務段，客運段：咱們學校的幾個交運的都分到車務段或客運段了，車務段就是大家最熟悉的車站工作人員，客運段多是列車員，分下去之后見習期基本就是跟著跑火車。鐵路局有一特點就是穩(wěn)定，就算你瞎干胡干，只要別出特別嚴重的事故，不會辭退你，包養(yǎng)老預計： 鐵路局的工資肯定會逐年上漲，工作條件隨著設備的改進會隨之改進，職工的待遇可能會逐漸趕上石油電力銀行行業(yè)，但沒發(fā)生的事誰都不知道，在蘭州局應該說空間很大，因為鐵路上的一個職位頂多干四年五年，一般兩三年，所以要是耐得住寂寞或趕上好運氣能在四十歲爬到段長的位子，但是請咱們北交大的學生慎重考慮要不要去鐵路局，鐵路局最大的不好處在于，你進去后再想跳到其他公司就比較難，因為你在鐵路局扛大錘，掃車廂，不是練技術，不是設計師建議大家考慮下其他大型工業(yè)國企，雖然表面上工資一般，但獎金高，上班時間合理，我一同學在蘭州一核能廠，每個周末都是自駕游，爽了一逼，工資我估計7000往上，另外對于想回家鄉(xiāng)工作的同學給與支持，在家鄉(xiāng)這邊你回來無論是創(chuàng)業(yè)還是上班，都過得會不錯，機會很多，而且最近幾年的發(fā)展速度實在是太快，以后會很難說，也去你的機會會更多，說多少廢話，把錢掙了