鐵路工務(wù)輪渡車間安全大反思活動(dòng)階段反思材料(完整版)
【正文】 做好宣傳工作，營造濃厚氛圍。七是認(rèn)真進(jìn)行整改。主要是鋼質(zhì)躉船的更新問題、武昌號(hào)需大修問題由于各種因素的影響未能實(shí)施。三是進(jìn)一步加大設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作力度，確保船舶汛期安全。精品文章源自：第二篇：鐵路工務(wù)橋隧車間安全大反思活動(dòng)總結(jié)鐵路工務(wù)橋隧車間安全大反思活動(dòng)總結(jié)為吸取“”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故教訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“”“”鐵道部電話會(huì)議精神，我車間根據(jù)武橋工辦【2008】119號(hào)、武橋工安【2008】150號(hào)和武橋工安【2008】207號(hào)文件精神，在車間范圍內(nèi)廣泛安全大反思、大檢查活動(dòng)，現(xiàn)將活動(dòng)情況匯報(bào)如下：一、認(rèn)真開展安全大反思、大檢查活動(dòng)宣傳教育我車間于5月2日組織車間全體干部及各工區(qū)工班長、骨干召開了活動(dòng)宣傳動(dòng)員會(huì)，組織干部職工記名式學(xué)習(xí)傳達(dá)，鐵路局余局長、張書記、工務(wù)處周處長和橋工段何段長、李書記、王段長在會(huì)議上的講話。四、加強(qiáng)設(shè)備維修和保養(yǎng)工作。通過開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，我車間安全生產(chǎn)工作在整體上取得了實(shí)質(zhì)上的進(jìn)展。針對(duì)本次事故教訓(xùn)，我反思如下：一、查工作作風(fēng)方面：作風(fēng)虛、不務(wù)實(shí)，不上報(bào)。這種現(xiàn)象在施工現(xiàn)場(chǎng)比比皆是（如3月13日、3月31日、4月27日在換碴施工中，被壓機(jī)把打傷了3個(gè)人，就沒有記錄在車間的聯(lián)控信息中，假設(shè)后果延伸，難以想象）。如：4月30日韓登信盲目插牌之事，就發(fā)生在段緊急視頻會(huì)議的次日，這實(shí)在是不應(yīng)該的，也是說不過去的。施工中，打開的網(wǎng)口損壞，走了后不關(guān)，機(jī)具材料的擺放不齊；施工后的現(xiàn)場(chǎng)凌亂，到處都是筐子，枕木頭，棄土棄碴成堆，綠化帶被壓等，都反映了我離規(guī)范管理四字相差太遠(yuǎn)。真實(shí)反映了我的業(yè)務(wù)素質(zhì)能力，在線路與道岔修理方面，同線路車間人員相比有很大的差距。第四篇：鐵路工務(wù)車間安全大反思大檢查活動(dòng)督查督整階段小結(jié)鐵路工務(wù)車間安全大反思大檢查活動(dòng)督查督整階段小結(jié)為進(jìn)一步吸取“”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故及近期全路發(fā)生的事故教訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“”鐵道部電話會(huì)議精神，、大檢查活動(dòng)中認(rèn)真貫徹段關(guān)于安全大反思大檢查的指示精神，在全車間進(jìn)行了再一次發(fā)動(dòng)，結(jié)合自身施工現(xiàn)場(chǎng)，查找存在的各種問題，并切實(shí)進(jìn)行了整改。1車間、工區(qū)繼續(xù)組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)事故案例匯編，學(xué)習(xí)鐵道部、鐵路局事故通報(bào)和近期專用線、站場(chǎng)脫線事故通報(bào)的同時(shí)車間組織專人將車間2007年元月至2008年6月車間及段發(fā)現(xiàn)的“兩違”事故制作成案例小冊(cè)，發(fā)給每個(gè)工區(qū)組織職民工學(xué)習(xí)。在小機(jī)械搗固作業(yè)中，必須在封鎖點(diǎn)結(jié)束前5分鐘下道完畢，嚴(yán)禁為了搶任務(wù)壓著封鎖點(diǎn)下道。七、落實(shí)規(guī)章制度，加大考核力度。一、民工安全存在的問題。每天機(jī)械搗固前，對(duì)機(jī)具的檢查不到位。三、后勤存在的問題。加強(qiáng)防護(hù)員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格考核。對(duì)領(lǐng)回的材料配件認(rèn)真清點(diǎn)，建立臺(tái)帳，責(zé)任到人。由于天氣較熱，封鎖點(diǎn)又是正中午。機(jī)具配件及修理工具缺少。車間和段職教科對(duì)新增加的民工實(shí)行了考試及人身安全教育，并同民工老板簽訂了安全施工協(xié)議，但在施工過程中還是存在如下問題：來車下道不及時(shí)。并制訂措施實(shí)施了“七杜絕”。繼續(xù)抓好“問題庫對(duì)策表”。四、再動(dòng)員再深入，讓活動(dòng)取得實(shí)效。我車間于6月11日、6月16日分別召開第二階段安全專題分析會(huì)，對(duì)第一階段工作進(jìn)行小結(jié)，對(duì)車間第一階段存在的安全問題進(jìn)行了通報(bào)、分析，并制定了整改措施，對(duì)第二階段活動(dòng)開展進(jìn)行了部署。以下是我個(gè)人反思后的整改：針對(duì)我們重點(diǎn)車間作業(yè)特點(diǎn)，提高我個(gè)人施工組織能力，首先從安全量化與作風(fēng)的務(wù)實(shí)，上級(jí)精神執(zhí)行力上抓起，施工中嚴(yán)已自律，不下違章令，不干違章活，以身作責(zé)中反思。在我組織的施工當(dāng)中有：3月11日葛店換碴時(shí)，枕木頭被連續(xù)掏空18根；4月11日咸寧4道換軌時(shí)，扣件被松了15根，并且還過了兩趟客車的現(xiàn)象。車間21件安全不良信息中（與去年同期相比
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1