【正文】 土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后才能進(jìn)行張拉，張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力和伸長量進(jìn)行“雙控”控制，以張拉應(yīng)力為主，伸長量進(jìn)行校核?；炷潦┕ぶ兄档米⒁獾膸c(diǎn)：①混凝土的運(yùn)輸應(yīng)滿足澆注工作不間斷并使混凝土到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍能保證均勻性和規(guī)定的坍落度。④模板必須保證足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證箱梁各部位形狀、尺寸符合設(shè)計(jì)要求。內(nèi)模每隔60cm設(shè)置一組十字撐，十字撐用100mm的方木加工而成，十字撐中心用Φ20 圓鋼連結(jié)成整體。整體上要順滑，保證預(yù)應(yīng)力鋼束在梁長方向和梁寬方向的位置準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)和要求。其中間距和尺寸在通用圖即設(shè)計(jì)中有明確說明，底版鋼筋在焊接是應(yīng)該注意接頭數(shù)量，在同一截面上的接頭數(shù)量不超過本截面鋼筋數(shù)量的30%，并且焊接接頭位置應(yīng)彎曲，保證在同一中軸線上。本文將以本人負(fù)責(zé)的連鹽高速公路LYGY3標(biāo)牛墩河大橋預(yù)制工程為依托，對25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝作一總結(jié)。（2）澆筑時(shí)兩臺輸送泵分別從梁端腹板開始，每層澆筑的長度小于6m。焊弧不可拉得過大，控制焊條角度和運(yùn)弧方法。（8）箱梁徐變上拱度的質(zhì)量控制 中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運(yùn)專線Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部控制箱梁徐變上拱度，特別是降低其離散性，是保證箱梁預(yù)制質(zhì)量的重要措施。⑦按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個階段進(jìn)行簡支箱梁的預(yù)應(yīng)力束張拉。并按標(biāo)準(zhǔn)要求，定期對所用胎模具進(jìn)行檢查，超過誤差標(biāo)準(zhǔn)的胎模應(yīng)進(jìn)行返修，以達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。八、簡支箱梁預(yù)制施工質(zhì)量保證措施（一）、建立質(zhì)量管理體系梁場隊(duì)長是箱梁預(yù)制質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)組織建立梁場的質(zhì)量管理體系；組建有效的管理機(jī)構(gòu)，明確各部門和各級崗位人員的職責(zé)；中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運(yùn)專線Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部對各部門和各崗位人員進(jìn)行考核，實(shí)現(xiàn)合同中規(guī)定的箱梁制造的質(zhì)量目標(biāo)。（б0為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力值）c：直接終張拉的孔道終張拉程序：0 → → → 錨固應(yīng)力бk（靜停5分鐘）→ 回油錨固。散盤后的鋼絞線應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有分絲、折彎等需要進(jìn)行處理。當(dāng)采用自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，梁體表面采用土工布進(jìn)行覆蓋，并在其表面覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)根據(jù)氣溫而定，以保持混凝土表面濕潤為宜。3）箱梁澆筑完成后應(yīng)對梁端及時(shí)進(jìn)行遮蓋，以免形成穿堂風(fēng)。2）梁端加厚段及錨下混凝土密實(shí)度措施：由于梁端鋼筋較密，對這塊混凝土的振搗尤其需要注意。箱內(nèi)引流的振搗棒應(yīng)根據(jù)混凝土的工作性能振搗適度，一般以混凝土引出為止，下梗肋的飽滿與否完全依賴橋面上的振搗棒。梁體混凝土澆筑總體上采用水平分層、縱向分段的方式，澆筑程序?yàn)椋合碌菇翘幓炷翝仓拱寤炷翝仓鋬?nèi)混凝土補(bǔ)料→橋面混凝土澆筑澆筑混凝土前應(yīng)對混凝土的入模溫度、塌落度、含氣量、水膠比、泌水率等工作性能進(jìn)行測定，混凝土的入模溫度應(yīng)控制在525℃，模板溫度控制在535℃，如果模板溫度高于35℃，則采用在模板側(cè)面澆水降溫的方式。側(cè)模脫除利用卷揚(yáng)機(jī)順著移?；烂摮?。每部分由液壓工作站分別提供動力獨(dú)立工作，使模板的各個部分按順序達(dá)到張開、收縮的目的，內(nèi)模在內(nèi)模拼裝臺位上進(jìn)行拼裝，吊裝前技術(shù)人員對內(nèi)模各截面幾何尺寸及連接撐桿、插銷等進(jìn)行全面檢查，檢查合格后再進(jìn)行吊裝。底模每米平整度≤2mm，待底模拼裝打磨完畢后，測量人員在底模上放好跨度線、端模線等。，底腹板鋼筋籠橫向設(shè)置4個吊點(diǎn)。梁體鋼筋骨架與定位網(wǎng)片綁扎好后，從骨架兩端向跨中將抽拔管穿入定位網(wǎng)片設(shè)計(jì)的坐標(biāo)孔。底板預(yù)應(yīng)力膠管在底層鋼筋綁扎完畢，定位鋼筋點(diǎn)焊固定后安裝。且不大于2mm。（二）混凝土拌合站拌合站配置兩臺HLS120型攪拌機(jī)、兩臺ZL50Z裝載機(jī)、1臺洗石機(jī)以及粗骨料和細(xì)骨料儲存?zhèn)}，每種材料按進(jìn)場狀態(tài)分為待檢區(qū)及合格區(qū)，為保證混凝土原材質(zhì)量，骨料儲存?zhèn)}全部采用彩鋼瓦防雨棚進(jìn)行遮蓋。32m梁每孔理論重量為820t，混凝土328方，混凝土強(qiáng)度等級為C50，混凝土理論塌落度為180177。20mm。為了保證原材料的供應(yīng)，每臺攪拌機(jī)配5個100t的儲藏罐，其中3個水泥儲藏罐，1個粉煤灰儲藏罐，1個礦粉儲藏罐。鋼筋自動彎曲為了能夠形成規(guī)?；a(chǎn)和保證鋼筋加工質(zhì)量，我們采用了CW40型鋼筋自動彎曲機(jī)，每日約加工鋼筋15t，能夠大大提高效率和彎制精度，保證鋼筋加工質(zhì)量，減少人工投入，為大批量、規(guī)?；淞侯A(yù)制提供了資源保障。我們根據(jù)圖紙上預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)特制了一套定位網(wǎng)胎膜具。安裝穿送時(shí)前端人工引導(dǎo)進(jìn)入預(yù)設(shè)的定位網(wǎng)眼中。起吊時(shí)應(yīng)在 鋼筋籠內(nèi)穿入短鋼筋作為分配筋，不得將卡環(huán)直接掛在鋼筋上，以免鋼筋吊裝時(shí)對局部產(chǎn)生變形，分配鋼筋應(yīng)放在縱向鋼筋下面。端模線距梁端55cm。內(nèi)模與腹板采用通風(fēng)孔進(jìn)行連接，確保腹板結(jié)構(gòu)尺寸，通風(fēng)孔每隔2米設(shè)置一道。拉側(cè)模前應(yīng)先對卷揚(yáng)機(jī)性能進(jìn)行檢查，并對鋼絲繩進(jìn)行檢查，看看有無斷絲、老化現(xiàn)象，還應(yīng)對移?；纼蓚?cè)進(jìn)行檢查，看看是否有鋼筋、雜物等，以免造成側(cè)模脫除時(shí)發(fā)生側(cè)翻現(xiàn)象。混凝土澆筑采用整體連續(xù)澆筑，總體上采用斜向分段、水平分層的方法，水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過混凝土的初凝時(shí)間，澆筑時(shí)間控制在68h。因此橋面上的振搗棒每一插入點(diǎn)的間隔不大于30cm且同一斷面內(nèi)外側(cè)各一棒。由于第一盤混凝土的和易性難以控制，因此不宜從梁端直接下料，應(yīng)該距梁端56m開始下料，待混凝土性能穩(wěn)定后再從梁端放料。溫度控制我們采用了長沙市三智電子科技有限公司開發(fā)研制的SZWTMCU大型混凝土測試儀。當(dāng)環(huán)境相對濕度少于60%自然養(yǎng)護(hù)不少于28d，相對濕度在60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于14d。鋼絞線嚴(yán)格按照工程部給的下料表進(jìn)行下料，確保鋼絞線下料不浪費(fèi)。（б0為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力值）張拉操作：清除錨墊板下混凝土漿，安裝工作錨，并與孔道軸線同心。安全質(zhì)量部是箱梁預(yù)制質(zhì)量的主要控制機(jī)構(gòu)。中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運(yùn)專線Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部（4）混凝土性能試驗(yàn)及過程控制試驗(yàn)室對箱梁生產(chǎn)的高性能混凝土進(jìn)行控制，經(jīng)試驗(yàn)的混凝土配合比，應(yīng)經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，才能投入使用。（6）真空壓漿的質(zhì)量控制措施①鋼絞線束終張拉完畢，在2天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。除精確計(jì)算彈性上拱度值和通過收縮徐變試驗(yàn)，統(tǒng)計(jì)制梁資料，做好預(yù)設(shè)反拱。箱梁幾何尺寸超標(biāo)的防治在箱梁的預(yù)制施工中往往出現(xiàn)幾何尺寸的超標(biāo)，超標(biāo)的部位如：箱梁頂板厚度、腹板厚度、底板厚度及出現(xiàn)錯臺等現(xiàn)象。（3）控制振動時(shí)間，振動棒每點(diǎn)振動時(shí)間35～50s，具體指標(biāo)：不冒氣泡不下沉。連鹽高速公路LYGY3標(biāo)位于連云港市灌云縣境內(nèi)，牛墩河大橋裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁組成，共有預(yù)制箱梁70 榀。因頂板鋼筋在內(nèi)模安裝完成后才能進(jìn)行綁扎，為縮短預(yù)制周期，事先在場外將頂板鋼筋網(wǎng)片綁扎成型，包括齒板鋼筋也預(yù)先綁扎成型待內(nèi)模拼裝就位后，再將鋼筋網(wǎng)片就位進(jìn)行整體綁扎，這樣可以縮短預(yù)制周期，提高工作效率。鋼筋的保護(hù)層采用船舵型塑料墊塊，在綁扎鋼筋時(shí)同步墊放。為防止混凝土澆筑過程中內(nèi)模上浮，每節(jié)內(nèi)模采用四點(diǎn)壓緊，壓模扁擔(dān)采用10 號槽鋼，扁擔(dān)兩端采用拉鉤固定在事先預(yù)埋在場地混凝土中的拉環(huán)上。特指內(nèi)模，在每次拆裝的過程中，容易引起變形，導(dǎo)致箱梁的尺寸有誤差，在施工中務(wù)必引起注意。②對鋼筋、預(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度及模板進(jìn)行檢查后，才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板中的雜物。張拉過程中作好記錄，對張拉過程中出現(xiàn)的滑絲、斷絲等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理以確保張拉質(zhì)量。具備足夠的流動性，水泥漿內(nèi)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)摻入適量的減水劑和膨脹劑。制定施工安全、環(huán)保措施和應(yīng)急預(yù)案。（4）普通鋼筋必須有原材料合格證，進(jìn)場后必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格后方能投入使用，如有焊接必須做焊接檢驗(yàn)。(4)鋼筋加工的允許偏差應(yīng)符合《驗(yàn)標(biāo)》要求。鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后，應(yīng)檢查其位臵是否正確，孔道是否平順，如有偏差應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整，直至符合要求為止，同時(shí)詳細(xì)檢查定位網(wǎng)水平鋼筋、蹬筋以及聯(lián)接角鋼有無頂碰膠管的情況以防止膠管抽拔時(shí)被刮傷?；炷涟韬煤髴?yīng)立即送往灌注現(xiàn)場，對不能馬上灌注的已經(jīng)拌好的混凝土，應(yīng)加以覆蓋防止風(fēng)吹日曬、雨淋，混凝土性能不符合要求后不得入模。 混凝士；養(yǎng)護(hù)在氣溫較高，生產(chǎn)臺座周轉(zhuǎn)周期允許以及采取措施保證梁體不致開裂的情況下，可采用灑水自然養(yǎng)護(hù)。終張拉時(shí)對初張拉的預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行補(bǔ)拉。封端混凝土采用強(qiáng)度等級同梁體的補(bǔ)償收縮細(xì)石混凝土，摻合料及配合比由試驗(yàn)確定。各工種勞動力進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)工程施工進(jìn)度安排確定，施工人員根據(jù)施工計(jì)劃和工程實(shí)際需要，分批組織進(jìn)場。 拌合和養(yǎng)護(hù)用水拌合和養(yǎng)護(hù)用水的質(zhì)量要符合《驗(yàn)標(biāo)》要求。 預(yù)制機(jī)械設(shè)備每條流水線分別設(shè)臵制梁區(qū)域、單層存梁區(qū)域(張拉壓漿、橋面防水等作業(yè))、雙層存梁區(qū)域；每條流水作業(yè)線配制2臺龍門吊負(fù)責(zé)場內(nèi)的模板、鋼筋、小型機(jī)具的吊裝，l—2臺大龍門吊負(fù)責(zé)線內(nèi)梁的吊裝及倒運(yùn)。大型拼裝式模板安裝就位后及時(shí)支撐牢固，保持模板整體穩(wěn)定。梁片存放時(shí)，應(yīng)支墊牢固；不得偏斜，并有防止梁體傾覆的措施。妥善處理?xiàng)壏剑狡聴壨帘M量避免破壞或掩理場坪旁邊的林木、農(nóng)田及其它工程設(shè)施。(3)水環(huán)境保護(hù)施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。對散裝材料采用密閉運(yùn)輸、存放。河西高架橋工程橋梁段上部結(jié)構(gòu)分為3種類型：標(biāo)準(zhǔn)30m跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁、標(biāo)準(zhǔn)40m跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁和現(xiàn)澆連續(xù)梁。在梁預(yù)制施工過程中，監(jiān)理人員應(yīng)經(jīng)常地、有目的地對施工過程，特別是張拉、鋼筋安裝、混凝土澆筑、放張等關(guān)鍵工序，進(jìn)行巡視檢查或旁站監(jiān)理，對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患，監(jiān)理人員應(yīng)采用照相等手段予以記錄，并根據(jù)問題的性質(zhì)，分別采取口頭通知、監(jiān)理工作聯(lián)系單、監(jiān)理工程師通知單等形式，責(zé)令承包單位進(jìn)行整改，直至驗(yàn)收合格。（4）梁板安裝前，墩臺支座必須穩(wěn)固。（6）預(yù)應(yīng)力張拉控制。粗集料最大粒徑不得超過○結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4，在兩層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中不得超過鋼筋最小凈距的1/2，同0最大粒徑不得超過100mm，用混凝土泵運(yùn)送混凝土?xí)r粗集料最大粒徑：碎石不宜超過輸送管徑的1/3，卵石不宜超過輸送管徑的1/。粉煤灰摻量不宜超過膠結(jié)料重量的30%，沸石粉不宜超過10%，硅粉不宜超過8～10%，摻用混合料的種類和數(shù)量，必須經(jīng)過試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定，砼砂率宜控制在28～34%的范圍內(nèi)，高效減水劑的摻量，～%。④除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，柱和梁中的配筋應(yīng)于主筋垂直。（事中控制）：①鋼筋制作必須按照設(shè)計(jì)圖紙配筋，焊接工必須持有上崗證，否則不得從使焊接工作。(2)振搗時(shí)應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道,預(yù)埋件等,并經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等,以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。（5），不得位其承載、荷載。2）當(dāng)氣溫下降到+5℃以下且無保溫措施時(shí)，禁止進(jìn)行張拉工作。這些增加的損失以采用的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)及通過現(xiàn)場測驗(yàn)而定，對鋼鉸線，一般為千斤頂張拉力的3%，對鋼絲為千斤頂張拉力的5%。如果大于上述允許值，應(yīng)重新張拉，或更換錨具后重新張拉。可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。2）測量預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸量時(shí)的初始拉力。壓漿1）管道注漿應(yīng)盡量采用真空吸漿工藝。24h后泌水應(yīng)全部被吸收。稠度應(yīng)在14~18s之間。水泥漿溫度不得超過32℃。灌滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受震動，做到使監(jiān)理工程師滿意，且管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，混凝土溫度不低于5℃。預(yù)應(yīng)力后張法檢查項(xiàng)目6．3成品梁檢查（事后控制）（1）檢查砼外觀質(zhì)量和結(jié)構(gòu)砼幾何尺寸。E、張拉程序應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF502011）的要求進(jìn)行。每跨橫橋面由8片預(yù)制安裝小箱梁構(gòu)成。制梁底座結(jié)構(gòu)：下部為混凝土及頂面采用角鐵及6mm鋼板焊接而成。灰漿拌和和壓漿設(shè)備1套。該機(jī)主要用于砼澆筑，模板安、拆、梁體的場內(nèi)位移。鋼筋的加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，鋼筋的焊接、綁扎長度應(yīng)符合規(guī)范要求。預(yù)制梁體范圍以外上下位置各用拉桿固定，確保支撐的牢固、不變形。拆模時(shí)應(yīng)小心，不能造成箱梁內(nèi)傷及棱角破損。施工過程中，不得隨意改變其級配和砂的細(xì)度模數(shù)等。出廠的外加劑應(yīng)附有產(chǎn)品合格證書和使用說明書。模板移運(yùn)過程，嚴(yán)禁碰撞，以免產(chǎn)生惡意的變形。一個預(yù)制場共配備模板側(cè)模3套，芯模2套。即：預(yù)先在底座外將鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙綁扎定型在成型合格的定型骨架上，而后用起重門機(jī)利用鋼管穿入綁扎定型的骨架內(nèi)，起吊至臺座上固定。對于非預(yù)應(yīng)力鋼筋按不同鋼種、等級、型號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，試驗(yàn)室根據(jù)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)規(guī)定抽取相應(yīng)數(shù)量試樣，經(jīng)試驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品才允許進(jìn)場?；炷猎O(shè)計(jì)：20m組合箱梁砼設(shè)計(jì)標(biāo)號為C50。根據(jù)模板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，每個底座長度為20m，并在設(shè)計(jì)吊裝位置，預(yù)留捆綁吊裝孔。本橋上跨長吉高速，交叉樁號為AK0+，176。G、箱梁預(yù)應(yīng)力松張：砼強(qiáng)度及齡期符合設(shè)計(jì)要求。（3）結(jié)構(gòu)砼必須報(bào)監(jiān)理工程師檢查，對檢查不合格的砼，不得進(jìn)行下道工序的施工。14）承包人應(yīng)具有完備的灌漿記錄，包括每個管道的灌漿日期、水灰比及摻加料、灌漿壓力、試塊強(qiáng)度、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)做的工作。灌漿時(shí)，監(jiān)理工程師進(jìn)行全過程旁站。8）當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為需要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行壓漿或真空吸漿工藝試驗(yàn)。摻入膨脹劑后，水泥漿不受約束的膨脹應(yīng)不超過10%。水泥漿應(yīng)提前進(jìn)行試配試驗(yàn)。4）千斤頂放松以后的回縮量。7）當(dāng)監(jiān)理工程師對預(yù)應(yīng)力張拉認(rèn)為滿意后，預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)予錨固。)的應(yīng)力，對于鋼絞線、鋼絲不得超過80％標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，對于工地冷拉鋼筋不得超過95％屈服強(qiáng)度。2）初始拉力(一般為張拉力的10%25%)是把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼筋拉緊，此時(shí)應(yīng)將千斤頂充分固定。4）張拉混凝土強(qiáng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上。一般要求1）承包人在張拉開始前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說明、圖紙、張拉應(yīng)力和延伸量的靜力計(jì)算，請求審核。（4）砼澆筑應(yīng)連層進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或能重朔的時(shí)間。③鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎固定，必要時(shí)用點(diǎn)焊焊牢。⑥在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊并錯開；鋼筋砼保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。： 施工機(jī)械主要有砼拌和設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、澆筑設(shè)備、發(fā)電機(jī)等