【正文】 4H MOV R1,A ACALL DELAY ；延時(shí) 1 秒 DJNZ R0,NEXT1 RET DISP_R: MOV A,R5 MOV R0,A NEXT2: MOV DPTR,TAB ；顯示紅燈十位 MOV A,R0 MOV B,10 DIV AB MOVC A,A+DPTR MOV R1,01H MOV A,R0 MOVX R1,A MOV DPTR,TAB ；顯示紅燈個(gè)位 MOV R2,B MOV A,R2 MOVC A,A+DPTR MOV R1,00H MOVX R1,A 建東職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 MOV R1,02H ；顯示紅燈信號(hào) MOV A,01H MOVX R1,A ACALL DELAY ；延時(shí) 1 秒 DJNZ R0,NEXT2 RET DISP_G: MOV A,R6 MOV R0,A NEXT3: MOV DPTR,TAB ；顯示綠燈十位 MOV A,R0 MOV B,10 DIV AB MOVC A,A+DPTR MOV R1,01H MOV A,R0 MOVX R1,A MOV DPTR,TAB ；顯示綠燈個(gè)位 MOV R2,B MOV A,R2 MOVC A,A+DPTR MOV R1,00H MOVX R1,A MOV R1,02H ；顯示綠燈信號(hào) MOV A,02H MOVX R1,A ACALL DELAY ；延時(shí) 1秒 DJNZ R0,NEXT3 RET DELAY: MOV R4,08H ；延時(shí) 1秒子程序 DE2: LCALL DELAY1 DJNZ R4,DE2 RET DELAY1: MOV R6,0 MOV R5,0 建東職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 DE1: DJNZ R5,$ DJNZ R6,DE1 RET TAB: DB 3FH,06H,5BH,4FH,66H,6DH,7DH,07H,7FH,6FH,77H,7CH,39H,5EH,79H,71H ；驅(qū)動(dòng)代碼表 END 調(diào)試運(yùn)行 ，為了確保東西南北紅黃綠燈能夠?qū)?yīng)顯示，實(shí)驗(yàn)時(shí)，對(duì) P1 口的 接線做了調(diào)整。 建東職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 結(jié) 論 通過(guò)單片機(jī) 的 設(shè)計(jì)，我不僅加深了對(duì)單片機(jī)理論的理解，將理論很好地應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中去，而且我還學(xué)會(huì)了如何去培養(yǎng)我們的創(chuàng)新精神，從而不斷地戰(zhàn)勝自己，超越自己。成本的高低也決定了產(chǎn)品的適用性。 建東職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 參考文獻(xiàn) [1]劉煥成編著 .工程背景下的單片機(jī)原理及系統(tǒng)設(shè)計(jì) [M].北京：清華大學(xué)出版社 .2020. [2]雎丙東 .魏澤鼎等編著 .單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)與實(shí)例 [M].北京：電子工業(yè)出版社 .2020. [3]馬華玲 .左謹(jǐn)平，張濤 .基于 AT89S51的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) [J].交通科技與經(jīng)濟(jì)， 2020， 2， 114117. [4]王冬梅 .張建秋，路敬袆 .基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) [J].佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào) (自然科學(xué)版 )， 2020， 27(1)： 9496。在同 她 的合作中取得了很大的進(jìn)步，同時(shí) 她 豐富的理論知識(shí)及實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)、對(duì)待學(xué)術(shù)問(wèn)題的科學(xué)態(tài)度令作者欽佩。 這個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我遇到過(guò)許多次失敗的考驗(yàn)，就比如，自己對(duì)實(shí)際生活中的交通秩序的不了解給整個(gè)設(shè)計(jì)帶來(lái)的困擾，真想要就此罷休，然而，就在想要放棄的那一刻，我明白了，原來(lái) 結(jié)果并不那么重要，我 更應(yīng)該注重的是這一整個(gè)過(guò)程。 S/P 區(qū) CLR接 /SP 插孔 0030H 單元開始連續(xù)運(yùn)行，觀察六個(gè) LED 燈是否與交通顯示情況對(duì)應(yīng)，如果有偏差，則單步運(yùn)行或斷點(diǎn)運(yùn)行，進(jìn)行調(diào)試，直至滿足設(shè)計(jì)要求。 8255 輸出信號(hào)與信號(hào)燈的連接 LED 燈的顯示原理 :通過(guò)同名管腳上所加電平的高低來(lái)控制發(fā)光二極管是否點(diǎn)亮而顯示不同的字形如 dp， g,f,e,d,c,b,a 管角上加上 7FH 所以 SP 上為 0伏，不亮其余為 TTL高電平，全亮則顯示為 8。 時(shí)間及信號(hào)燈的顯示 8031 并行口的擴(kuò)展 8031 雖然有 4 個(gè) 8 位 I/O 端口 ,但真正能提供借用的只有 P1 口 ,因?yàn)?P2 和 P0口通常用于傳送外部傳送地址和數(shù)據(jù) ,P3 口也有它的第二功能。為零表示 1 秒已到，可以返回到輸出時(shí)間顯示程序。 計(jì)數(shù)器硬件延時(shí) ⑴ 計(jì)數(shù)器初值計(jì)算 定時(shí)器工作時(shí)必須給計(jì)數(shù)器送計(jì)數(shù)器初值，這個(gè)值是送到 TH 和 TL 中的。以南北方向?yàn)槔?，?shù)碼管顯示的數(shù)值從綠燈的設(shè)置 時(shí)間最大值往下減，每秒鐘減 1，一直減到 1。振蕩電路不工作，整個(gè)單片機(jī)電路都不能正常工作。 總體設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)以單片機(jī)為控制核心，采用模塊化設(shè)計(jì)，共分以下幾個(gè)功能模塊：?jiǎn)纹瑱C(jī)控制系統(tǒng)、鍵盤及狀態(tài)顯示、 倒計(jì)時(shí) 模塊等。 3． 輸入方案 這里同樣討論了兩種方案： 方案一：采用 8155 擴(kuò)展 I/O 口 、 鍵盤 及 顯示等。 綜上所述，選擇第二種方案。 3. 晶閘管在導(dǎo)通情況下，只要有一定的正向陽(yáng)極電壓，不論門極電壓如何，晶閘管保持導(dǎo)通，即晶閘管導(dǎo)通后，門極失去作用。 方式 1：選通輸入／輸出方式。它們分別與端口 A／ B配合使用，可以用作控制信號(hào)輸出或作為狀態(tài)信號(hào)輸入。 （ 4） 處理功能強(qiáng)，速度快 74LS373 以及 74LS07 簡(jiǎn)介 74LS373 是一種帶三態(tài)門的 8D鎖存器，其管腳示意圖 所示： 圖 74LS373管腳示意圖 其中： 1D8D為 8個(gè)輸入端。每個(gè)紅綠燈由一塊 8031 芯片單獨(dú)控制，我們只設(shè)計(jì)一個(gè)紅綠燈的燃亮情況，同理根據(jù)燃亮順序設(shè)計(jì)其它紅綠燈。系統(tǒng)中有兩個(gè)按鈕－啟動(dòng)和停止，啟動(dòng)按鈕按下后信號(hào)燈系統(tǒng)開始工作，并周而復(fù)始地循環(huán)；停止按鈕按下，所有信號(hào)燈都熄滅。但利用單片機(jī)控制交通信號(hào)燈涉及到一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，諸如信號(hào)的驅(qū)動(dòng)、車輛到達(dá)的感知等。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測(cè)器安在地下 ,另一種是用擴(kuò)音器來(lái)啟動(dòng)紅綠燈。 1858 年，在英國(guó)倫敦 主要 街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅 、 藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號(hào)燈，用以指揮馬車通行。 在現(xiàn)代，利用單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的控制成了我們調(diào)控交通的主流。 建東職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 課題名題 基于單片機(jī)的交通信號(hào)燈 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系部名稱 電子與電氣工程 專業(yè)班級(jí) 電氣自動(dòng)化技術(shù)（ 1219011） 學(xué) 號(hào) 121901111 學(xué)生姓名 何杰 指導(dǎo)老師 吳國(guó)經(jīng) 職稱 副教授 指導(dǎo)教師 周園 職稱 講師 完成日期 2020年 10 月 25 日 II 交通燈信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（硬件部分） 摘 要 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。運(yùn)用單片機(jī)控制交通信號(hào)燈方便，性能高，易于控制。這是世界上最早的交通信號(hào)燈。 信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。為此，我們采用模擬方式進(jìn)行說(shuō)明。信號(hào)燈的控制規(guī)律 如表 1所示。然后再組合起來(lái)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 1Q8Q 為 8 個(gè)輸出端。 8255 的內(nèi)部組成框圖如 圖 所示：