【正文】 ，我們選用了 CD4511 芯片。如此循環(huán)，實現(xiàn)交通燈定時控制。 道路交通控制的目的可定義為：在確定的行政規(guī)定約束下，采用合適的營運方法來確保公共和私人運輸方式具有最佳的交通運行狀態(tài)。行人自控指示燈系統(tǒng)可以有效的改善這種狀況 。它經(jīng)歷了從人工到自動，從點到線，從線到面的控制過程。那么靠什么來實現(xiàn)這井然秩序呢？靠的 就 是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。交通信號燈控制方式很多。 隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市化 、 城鎮(zhèn)化進程的加快，道路交通堵塞問題日趨嚴重，如何對交通進行合理的管理和調(diào)度而盡可能減少堵車現(xiàn)象成為目前我國很多地方尤其是特大城市急需解決的問題，顯然交 通燈在其中起著不可或缺的作用。特別是像北京這樣的大都市，經(jīng)濟飛速發(fā)展，車輛繁多，人口密集。圍繞這一目的研制出的道路交通控制系統(tǒng)，把受控對象看成一個整體，采用對交通流科學地時間分割的方法，最大限度地保證交通流運動的連續(xù)性，使受控區(qū)域的交通流減少沖 突，同時平穩(wěn)地、有規(guī)則地運動。 2） 有急救車優(yōu)先通過功能。 注：本設計選用設備 AT89C51 芯片一片， 74LS244 一片， 74LS240 一片 ,共陰極的七段數(shù)碼管四個，紅、黃、綠發(fā)光二極管各 2個，導線、電阻若干。從 P1 端口輸出的6個 I/O 口連接到 74LS244 的 6個輸入端，因為在十字路口有兩組是相同的，所以只用到了 6 個 LED。 9 3 系統(tǒng)設計 硬件電路設計 圖 31 硬件系統(tǒng)總框圖 在設計硬件電路時，我們根據(jù)硬件系統(tǒng)的總框圖，知道要用到哪幾個芯片， 89C51芯片是總的系統(tǒng)的核心，它既驅(qū)動數(shù)碼管，又驅(qū)動交通燈。當 P1口的管腳第一次寫 1 時，被定義為高阻輸入。這是由于內(nèi)部上拉的緣故。 RST：復位輸入。此時， ALE只有在執(zhí)行 MOVX， MOVC 指令是 ALE 才起作用。在 FLASH 編程期間，此引腳也用于施加 12V 編程電源（ VPP）。工作電壓范圍寬 ～ 6V ,全靜態(tài)工作 ,工作頻率寬 ,在 0Hz ～ 24MHz 內(nèi) ,比 8751/87C51等系列的 6 MHz ～ 12MHz 更具有靈活性 ,系統(tǒng)能快能慢。 74LS244緩沖器主要用于三態(tài)輸出的存儲地址驅(qū)動器、時鐘驅(qū)動器和總線定向接收器和定向發(fā)送器等。 DCBA：為 8421BCD 碼輸入端。 在振蕩器運行時，有兩個機器周期（ 24 個振蕩周期）以上的高電平出現(xiàn)在此引腳時，將使單片機復位，只要這個引腳保持高電平， 51 芯片便循環(huán)復位。 RC 振蕩器能夠快速啟動，成本也比較低，但通常在整個溫度和工作電源電壓范圍內(nèi)精度較差，會在標稱輸出頻率的 5%至 50%范圍內(nèi)變化。這些模塊自帶振蕩器、提供低阻 18 方波輸出，并且能夠在一定條件下保證運行。在 4MHz、 5V電源下工作時，相當于 的電源電流。電容取 30PF 左右。如圖所示。 在這個的整機電路中，還設計有復位電路，電源電路，晶振電路，設計這些電路都是為了能使整個系統(tǒng)能夠很好的運轉(zhuǎn)，或是當出現(xiàn)異常的情況時，能夠馬上使系統(tǒng)恢復原來的狀態(tài)，都是不可缺少的組成部分。使我在單片機的基本原理、單片機應用系統(tǒng)開發(fā)過程，以及在常用編程設計思路技巧（特別是匯編語言）的掌握方面都能向前邁了一大步，為日后成為合格的應用型人才打 下良好的基礎。是具備相當實踐操作性的，并且設計的交通信號燈控制器的成本相對來說也是比較低廉的，適合在中國的各個城市交通路口使用。 ： 24 圖 315主程序流程圖 開始 初始化 顯示初始值設 置 A道放行， B 道禁行 延時 顯示 延時 5s A道禁行， B 道放 置顯示初始值 延時 顯示 A道禁行， B道警告 延時 顯示 A道警告， B 道禁行 25 圖 316顯示子程序流程圖 開始 顯示秒數(shù)減 1 秒數(shù)轉(zhuǎn)十進制 拆分秒數(shù) R2 十位數(shù) 秒個位數(shù)轉(zhuǎn)字形碼 延時 1ms R1 個位數(shù) 秒十位數(shù)轉(zhuǎn)字形碼 設置顯示次數(shù) 顯示十位數(shù) 顯示個位數(shù) 延時 1ms 顯示次數(shù) =0？ 返回 26 圖 317緊急情況中服務程序圖 中斷響應 保護現(xiàn)場 A道放行， B 道禁行 延時 10s 恢復現(xiàn)場 返回 27 功能實現(xiàn) 空 空 B 道綠燈 B 道黃 燈 B 道紅燈 A道綠燈 A道黃 燈 A道紅燈 控制碼 狀態(tài)說明 0 0 0 0 1 1 0 0 0CH A道放行、 B 道禁止 0 0 0 0 1 0 1 0 0AH A道警告、 B 道禁止 0 0 1 0 0 0 0 1 21H A道禁止、 B 道放行 0 0 0 1 0 0 0 1 11H A道禁止、 B 道警告 表 2 交通燈信號控制碼 表 2 是根據(jù)整體方案設計而產(chǎn)生的紅綠燈控制碼，“ 1”代表亮，“ 0”代表不亮。一組數(shù)碼管可以顯示0`99 之間的數(shù)字， AT89C51 的 P2 口輸出四個信號給 CD4511， CD4511 的四個端口，分別是 A， B， C， D。圖中的 DS1~DS6 就是六個 LED， DS1~DS3 為一組， DS4~DS6 為另外一組。陶瓷諧振槽路一般具有較大的負載電容，相應地也需要更多的電流。晶振模塊提供與分立晶振相同的精度。需認真對待振蕩器電路的元件選擇和線路板布局。當復位引腳由高電平變?yōu)榈碗娖綍r，芯片為 ROM 的 00H 處開始運行程序。 A7B1C2D6LE5BI4LT3a13b12c11d10e9f15g14VDD16GND8CD4511 圖 35 CD4511芯片引腳 15 輸入 輸出 LE BI LT D C B A a b c d e f g 顯示 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 1 1 0 0 1 1 1 1 0 0 0 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 1 1 1 0 0 1 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 1