【正文】 .................................................................. 3 總體施工工藝 ............................................................................................ 4 樁身土石方施工 ........................................................................................ 4 砼 施工 ........................................................................................................ 4 鋼筋施工 .................................................................................................... 5 五、施工安全保證措施 ........................................................................................ 7 組織保障 .................................................................................................... 8 安全技術(shù)措施 .......................................................................................... 18 安全應(yīng)急預(yù)案 .......................................................................................... 18 中鐵一局京福鐵路閩贛 V標項目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項方案 1 中鐵錨固樁 施工安全專項方案 一、 編制依據(jù) 《客運專線路基工程施工技術(shù)指南》 《 鐵 路 路基 工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 中鐵一局京福鐵路閩贛 V 標五公司分部各段路基、隧道工點設(shè)計圖 京福公司南平指揮部“關(guān)于加強人工挖孔樁施工安全施工的通知” 二、 工程 簡介 工程概況 各段路基、隧道洞口錨固樁 297 根，斷面尺寸 （寬） （厚） m、 （寬 ）（ 厚） m 及 (寬 ) 3（厚） m， 長度 15～ 32m。 人員安排 工點管理負責人 1 名、技術(shù)主管 1 名、專業(yè)工程師 1 名、試驗員 1 名。 總體施工工藝 采用人工挖 孔，跳樁間隔開挖。 、土質(zhì)樁身施工 當樁孔內(nèi)地質(zhì)為土質(zhì)地質(zhì)或強風化軟質(zhì)巖層時，利用十字鎬、風鎬進行開挖。鋼模四邊尺寸均比設(shè)計值大一厘米，確保樁身 砼 結(jié)構(gòu)尺寸。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。 、骨架的起吊和就位 鋼筋制作完成后，安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強其剛度。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。 聲測管安裝 為便于孔樁檢測，在鋼筋骨架 4 個拐角處，各安設(shè) 4 根高強 Ф 50PVC 管，管底采用管塞堵塞，并用膠帶纏繞牢固，管接頭采用套管連接后，用防 水膠帶纏繞牢固，管口必須高出樁頂 以上，并用膠帶封口，封口前必須注水確認聲測管是否無漏洞，然后安裝串筒，澆注砼。 組織保障 、建立健全安全組織機構(gòu)和安全管理體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，項目安質(zhì)部為安全保障職能 部門，并有其他部門共同參與。 B、辨識的范圍 進行危險源辨識要涵蓋以下四個方面：一是所有進入場所的人員，包括施工作業(yè)人員和管理人員，政府有關(guān)部門、上級機關(guān)來檢查、調(diào)研、宣傳等方面的人員，建設(shè)、設(shè)計、檢測 等相關(guān)單位人員，實習(xí)人員，來訪人員等；二是正常的施工生產(chǎn)等常規(guī)的活動和臨時搶修等非常規(guī)的活動；三是所有的施工設(shè)備、設(shè)施，也包括建設(shè)、監(jiān)理、檢測等各相關(guān)單位的設(shè)備；四是所有場所和環(huán)境，并充分考慮其在過去、現(xiàn)在、將來和正常、異常、緊急等狀態(tài)。施工前，根據(jù)工地安 中鐵一局京福鐵路閩贛 V標項目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項方案 11 中鐵全標準或安全管理方案，配備相應(yīng)的安全防護設(shè)施、設(shè)備、機具、個人 防護用品。對應(yīng)上級指出的缺陷，要將實施情況向上級有關(guān)部門專題報告。并將救援程序和措施分解到有關(guān)的關(guān)鍵工作崗位，形成相應(yīng)的現(xiàn)場處置方案。 (2)、每一分部、分項工程開工前，技術(shù)人員要根據(jù)工程情況，向施工隊長或班組長進行 書面安全技術(shù)交底。 (10)、對特殊工種的作業(yè)、機械設(shè)備的安拆、安全防護設(shè)施的搭設(shè)等的安全技術(shù)交底后，必須有技術(shù)負責人、安全員、機管員、施工隊長（班組長）等驗收，驗收合格后方那可投入實施。對難以立即整改的問題，要實施監(jiān)護等措施，并及時向上級報告。 、安全教育制度 (1)、工區(qū)項目經(jīng)理部要建立健全安全教育制度，設(shè)立安全教育檔案，組織開展多種形式的安全教育，普及安全知識，提高職工安全素質(zhì)。 ④待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的職工在重新上崗前，必須接受一次施工隊和班組兩級安全培訓(xùn)，培訓(xùn)教育的時間不得少于 20 學(xué)時。 ④特種作業(yè)人員取得操作證書后 ,每年必須接受有針對性的安全培訓(xùn)，時 中鐵一局京福鐵路閩贛 V標項目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項方案 16 中鐵間不少于 20 學(xué)時。 (3)、特種作業(yè)人員連續(xù)離開特種崗位 6 個月以上者，應(yīng)當重新進行實際操作考核，經(jīng)確認合格后方可從事原崗位作業(yè)。 (2)、事故的報告。 在開挖過程 中，應(yīng)設(shè)置護壁支撐，挖一段，支護一段。 抽水時，要防 止觸電。經(jīng)常對技術(shù)值班人員情況進行檢查，與喬副經(jīng)理密切合作，及時將施工中的技術(shù)、質(zhì)量問題反饋到經(jīng)理處，做好技術(shù)保障工作。 值班員：進行值班，對工序銜接、工序安排進行協(xié)調(diào)、調(diào)整，保證工序安排合理，工序銜接緊湊。并通知施工負責人。 (5) 重傷人員立即組織人員搶救，用項目部車輛送往醫(yī)院。 ．領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu) 組 長： 史宏軍 副組長： 李元濤 楊繼宇 劉軍 李建宏 組 員： 吳健 田佳 李瑞 李增虎 陳忠明 搶救小組： 組長： 薛騫 組員： 趙曉軍 程志軍 任洪武 羅來紅 趙建剛 許晏勤 20 名工人 辦公室聯(lián)系電話： 05995815629 05995815622 ．觸電安全防護措施 (1) 使用安全電壓。例如，當電壓在 1000V 以下時，救護者可戴絕緣手套，用木炳斧子或手柄絕緣的工具，如尖咀鉗等逐根剪斷導(dǎo)線。 (6) 如果觸電者呼吸、心跳正常，但失去知覺，應(yīng)解開其衣領(lǐng)及腰帶，以利呼吸，同時用涼水噴臉或用蘸有氨水的棉花貼近鼻子，同時按摩及暖熱其身體。 d、違反勞動紀律，酒后作業(yè)，操作者精神恍惚。 副組長職責 a、接受和記錄相關(guān)投訴和事故的報告。負責突發(fā)事件發(fā)生時所需的資金保障。施工中要經(jīng)常分析假設(shè)過程中出現(xiàn)各種問題并制訂相應(yīng)的 預(yù)防措施。加強宣傳教育培訓(xùn)、模擬演練，增強全體員工災(zāi)害和自我保護意識，做好防災(zāi)減災(zāi)的思想準備。 、處置措施 a、施工區(qū)發(fā)生高處墜落事故，最早發(fā)現(xiàn)事故的人迅速向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告，組長立即召集所有成員趕赴出事現(xiàn)場，了解事故傷害程度；組織保衛(wèi)人員疏散現(xiàn)場閑雜人員，保護事故現(xiàn)場，同時避免其他人員靠近現(xiàn)場； b、 急救員立即通知現(xiàn)場應(yīng)急小組組長，說明傷者受傷情況，并根據(jù)現(xiàn)場實際施行必要的醫(yī)療處理，在傷情允許情況下，負責組織人員搬運受傷人員，轉(zhuǎn)移到 安全地方；由組長根據(jù)匯報，決定是否撥打 120 醫(yī)療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；聯(lián)系值班車到場，隨時待命； c、 安排人員到入場岔口指揮救護車的行車路線． d、 迅速對周圍環(huán)境進行確認，仍存在危險因素下，立即組織人員防護，并禁止人員進出。 擔架 1 副 手提切斷機 2 套。轟燃一旦發(fā)生，室內(nèi)所有可燃物會在極短時間內(nèi)同時全面著火，室內(nèi)整個空間都充滿火焰，可燃物燃燒速率和室內(nèi)溫度急劇上升，并且室內(nèi)會產(chǎn)生大量有毒煙氣，氧氣濃度也隨之急劇下降。現(xiàn)在應(yīng)用最多的三個轟燃判據(jù)為：（ 1）室內(nèi)接近頂棚熱煙氣溫度超過 600℃ ；（ 2）室內(nèi) 地板平面輻射熱通量超過 20 kW/m2；（ 3）通風口有火焰噴出。有些火災(zāi)，消防員內(nèi)攻進入室內(nèi)的瞬間就可能被卷入火海中，而有 些火災(zāi)，在滅火救援進行過程中突然轟燃，也有的至滅火戰(zhàn)斗結(jié)束也不發(fā)生轟燃。同時由于轟燃中可燃物不完全燃燒會產(chǎn)生大量有毒濃煙和氣體，降低了火場能見度，更加難以發(fā)現(xiàn)較隱蔽的火勢威脅，影響了滅火效率。此外，轟燃后伴隨著噴出火焰和飛火，能沖出著火房間，造成火勢蔓延。進入室內(nèi)救援前，應(yīng)根據(jù)人員被困位置和數(shù)量，確定好各小組任務(wù)，定好一次作業(yè)時間、緊急情況聯(lián)絡(luò)方式和撤離路線 。向熱煙氣層噴水霧一方面可以降低煙氣溫度，減小熱煙氣的熱輻射，另一方面水霧滴吸熱汽化后可以 稀釋可燃氣濃度。 撲救轟燃火災(zāi)時，還要注意適時通風和排煙，李晉等研究發(fā)現(xiàn)在增大房間送風量，轟燃時間提前，穩(wěn)定送風量并加大排煙量時，轟燃不發(fā)生。搜索時 2 人或 3 人一小組，協(xié)同搜尋，盡量靠墻前進，彎腰或則匍匐行進，能見度太低時要利用導(dǎo)向繩保護，防止在濃煙中迷路，并密切注意火情變化，隨時做好緊急撤離準備。 四、預(yù)防和控制轟燃的滅火救援對策 （一）全面?zhèn)刹榛鹎?，注意轟燃征兆 在處置建筑室內(nèi)火災(zāi)時，應(yīng)全面?zhèn)刹榛?情，快速掌握起火房間位置、火勢大小、人員被困情況、室內(nèi)可燃物數(shù)量與類別、建筑結(jié)構(gòu)特點、周圍毗鄰建筑情況等，尤其對于通風不好且室內(nèi)可燃物數(shù)量較多時，應(yīng)提高警惕，密切監(jiān)視，謹防轟燃突發(fā)造成惡性事故。此外，室內(nèi)積聚的濃煙具有較強的減光性，室內(nèi)能見度很低，對偵查和搜救非常不利，受困人員也無法自行安全疏散，消防員也有誤入危險區(qū)域和迷路的危險。而目前對轟燃的預(yù)測研究多限于學(xué)術(shù)理論方面，并沒有便于在滅火救援現(xiàn)場操作的轟燃預(yù)測儀器或技術(shù)手段。 中鐵一局京福鐵路閩贛 V標項目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項方案 30 中鐵 對轟燃的預(yù)測方法，不同的研究者提出了不同的溫度和熱通量判據(jù)。國內(nèi)外發(fā)生的很多建筑火災(zāi)事故中，轟燃就是造成嚴重人員傷亡和財產(chǎn)損失的元兇，如新疆克拉瑪依友誼館火災(zāi)、洛陽東都商廈火災(zāi)、吉林中百商廈火災(zāi)、英國布拉德福市足球場火災(zāi)和皇家十字地鐵車站火災(zāi)。 應(yīng)急藥箱 1 套。 現(xiàn)場決策人：組長，副組長，各小組組長 e、 受傷人員的急救 :當施工人員發(fā)生高處墜落時，急救人員應(yīng)盡快趕往出事地點，并呼叫周圍人員及時通知醫(yī)療部門，盡可能不要移動患者，盡 量當場施救。 (b)、組織準備。 c、 各 單位 應(yīng)結(jié)合實際和本 管區(qū) 特點，制定出相應(yīng)切實可行的重大安全事故預(yù)案，并適時組織演練，對演練中暴露出來的問題應(yīng)及時進行修改、補充和完善。 (3)物資部：負責事件所涉及的施工范圍內(nèi)（含便道）機械、設(shè)備、物資、車輛的搶救、 搶修、維護、配備及善后工作，以及機械、設(shè)備、物資、車輛的保障工作。 b、擬定參加現(xiàn)場應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)人員名單和組織方案，經(jīng)組長批準后實施。 f、作業(yè)人員安全意識差，攀登不安全位置，施工未戴安全帽。 、高出墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案 施工企業(yè)的最大特點之一，就是高處作業(yè)的工作量大和從事高處作業(yè)的工 中鐵一局京福鐵路閩贛 V標項目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項方案 23 中鐵種特別多，條件復(fù)雜，危險性大。救護者可穿膠皮鞋或站在干燥的、不導(dǎo)電的墊板或一卷干衣服上面。 (3) 采用相應(yīng)的屏護，如圍墻、柵欄、護網(wǎng)、護罩等。在其他救援未到來之前不得放棄對傷員的搶救。 (2) 發(fā)生坍方后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全人員，由安全人員組織施工人員緊急撤離至安全區(qū)域并用電話及時向項目部匯報，立即響應(yīng)現(xiàn)場應(yīng)急措施。 工班長：對工班負責，合理安排施工工序，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時向現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員反應(yīng)，積極采取應(yīng)對措施，保證每一循環(huán)作業(yè)任務(wù)的按質(zhì)、 中鐵一局京福鐵路閩贛 V標項目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項方案 20 中鐵按量、按時完成。督促、檢查測量、試驗工作，確保中線、高程準確，確保施工質(zhì)量。 安全應(yīng)急預(yù)案