【正文】 用于瀝青混凝土面層抗滑性能測試的方法有哪些？并簡述各方法的測試原理。切勿到試驗時臨時找砂不便，就不做試驗，僅使用以前的數(shù)據(jù)。②在儲砂筒中裝入質(zhì)量為m1的砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)閉。若坍落度筒提起后如有較多的水分從底部析出，錐體部分的混凝土也因失漿而集料外露，則表明此混凝土拌和物的保水性能不好，如坍落度筒提起后無稀漿或僅有少量稀漿自底部析出，則表示此混凝土拌和物的保水性良好。頂層插搗完后，刮去多余的混凝土，并用抹刀抹平。第一篇：2013年公路試驗員考試公路請簡述水泥混凝土拌和物的坍落度試驗步驟？1先用濕布摸濕坍落度筒、鐵鍬和拌和板。5清除筒邊底板上的混凝土后，立即垂直提起坍落度筒，操作過程應(yīng)在510秒內(nèi)完成，并使混凝土不受橫向及扭力作用。請簡述灌砂法測定壓實度的主要過程？ 選擇適宜的灌砂筒。取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m3準(zhǔn)確至1g。3）地表面處理要平整，因為只要表面凸出一點（即使1mm），使整個表面高出一薄層，其體積就算到試坑中去了，會影響試驗結(jié)果。測定方法有：鋪砂法，擺式儀法，橫向力系數(shù)測定車法。此摩阻力除以試驗輪上的載重，即為橫向力系數(shù)。所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。初讀數(shù)L1與終讀數(shù)L2之差的2倍即為該點的彎沉值。當(dāng)冷卻試樣連續(xù)兩次稱量的差（每次間隔4h）%時，即認為樣品已烘干。用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，一mm計，準(zhǔn)確至1mm。：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料瀝青施工時的瀝青用量檢測，以評定拌合廠產(chǎn)品質(zhì)量，也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。不得超過30s。③將瀝青試驗恒溫烘箱加熱至規(guī)定拌和溫度備用，不得超過175℃。插搗后將瀝青混合料表面整平成凸圓弧面。簡述瀝青混合料車轍試驗方法（+），將試件裝與原試模中。瀝青混合料車轍試驗結(jié)果表示什么含義？?從記錄儀自動記錄變形曲線圖中讀取45min（t1）及60min（t2）時的車轍變形d1及d2。實際施加的荷載應(yīng)較預(yù)定級數(shù)增加一級。普通砼配合比設(shè)計可采用經(jīng)驗公式法，其設(shè)計步驟為：砼配制強度確定，水灰比計算，用水量計算，水泥用量計算，粗骨料和細骨料用量的計算及合理砂率的確定，外加劑用量，配合比調(diào)整簡述普通水泥混凝土初步配合比的步驟？（1）、確定混凝土的配制強度fcu，o≥fcu，k+，為混凝土設(shè)計強度等級（Mpa）；S為混凝土強度度標(biāo)準(zhǔn)差（Mpa）；%保證率系數(shù)?；鶎铀喾€(wěn)定土混合料配合比設(shè)計步驟。選定合適的水泥劑量，此劑量R≥Rd（1ZaCv）。進行車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、礦渣膨脹試驗等。試驗過程中，應(yīng)使試件的變形等速增加，并保持速率約為1mm/min記錄試件破壞時的最大壓力P(N)。2℃，濕度≥95%。用隨機取樣的方法選點，決定測點所在的橫斷面位置。對瀝青路面，壓實度是指現(xiàn)場實際達到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。保持微沸狀態(tài)浸煮3min。放人小型拌和容器中，一起置人同一烘箱中加熱15min。熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測及舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。稍停35min后，重復(fù)上述操作，如此數(shù)次直至流出的抽提液成清徹的淡黃色為止。②充分攪勻抽提液，取出10mL放入坩鍋中，在熱浴上適當(dāng)加熱使溶液試樣變成暗黑色后，置高溫爐[（500600）℃]中燒成殘渣，取出坩堝冷卻。（4）搗實之后，刮除多余的混合料，用饅刀將表面初次抹平，待試件收漿后，再次用饅刀將表面仔細抹平。（3）以成型時側(cè)面為上下承壓面的，試件中心應(yīng)與壓力機幾何對中。當(dāng)試件接近破壞而開始迅速變形時，不得調(diào)整試驗機油門，直至試件破壞, ④記下破壞極限荷載。若有倆個試件均出現(xiàn)斷裂面位于加荷點外側(cè)，則該組結(jié)果無效。直到純藍色為終點，記錄EDTA二鈉的耗量（以mL計，）。記錄滴管中EDTA二鈉體積V1，繼續(xù)滴定，并觀察顏色，直到純藍色為終點，記錄滴管中EDTA二鈉的體積V2（以mL計，）。計算芯樣劈裂抗拉強度MRa。拌勻后密閉浸潤備用。(3)向水槽內(nèi)放水，使水自由進到試件的頂部和底部。②在試驗地點，將面積約30cmx 30cm的地面清掃干凈。本試驗須進行兩次平行測定。③計算各級荷載的回彈變形和總變形④測定汽車總影響量。車載式顛簸累積儀測定路面平整度工作原理、步驟？原理： 測試車以一定的速度在路面上行駛，由于路面上的凹凸不平狀況，引起汽車的激振，通過機械傳感器可測量后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI，以cm／km計。取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值 FB），取整數(shù)，以BPN表示。當(dāng)橡膠片使用后，或油污染時，即應(yīng)更換新橡膠片?！娴乃?，上面用玻璃板蓋住要求完全充滿水，稱取容器與水的質(zhì)量mb③將瀝青混合料裝入干燥的負壓容器中，分別稱量容器質(zhì)量及容器和瀝青混合料總質(zhì)量，得到試樣的凈質(zhì)量ma?！娴暮銣厮壑校掷m(xù)10177。意義：抗滑擺值是指用標(biāo)準(zhǔn)的手提式擺式摩擦系數(shù)測定儀測定的路面在潮濕條件下對擺的摩擦阻力。試述半剛性基層材料無側(cè)限抗壓強度，采用靜力壓實法成型？1材料準(zhǔn)備2步驟：①調(diào)試成型所需的各種設(shè)備，檢查是否運行正常，將成型用的模具擦拭干凈，抹機油，試模筒、上下墊塊等應(yīng)配套②對于無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土，至少制備6個試件；對于中粒土和粗粒土，至少分別制備9個和13個③根據(jù)擊實結(jié)果和無機結(jié)合料的配合比計算每份料的加水量、無機結(jié)合料的質(zhì)量④將稱好的土放在長盤里。校核滑動長度時，應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸地面為準(zhǔn)，不可借擺的力量向前滑動，以免使標(biāo)定的滑動長度與實際不符。環(huán)刀法試驗步驟：（1）、按工程需要取原狀土或制備所需狀態(tài)的擾動土樣，整平兩端，環(huán)刀內(nèi)壁涂一薄層凡士林，刀口向下放在土樣上。③在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉(zhuǎn)過來，削去環(huán)刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。按照測定區(qū)間數(shù)，斷面數(shù)的頻度要求（總的取樣數(shù)為n，當(dāng)n＞３０時應(yīng)分次進行），依次找出與A列中00?、n對應(yīng)的B列中的值，共n對對應(yīng)的A、B值。當(dāng)K＜K0時，評定路段的壓實度為不合格，評為零分。②除去試件表面的浮粒，稱取干燥試件在空氣中的質(zhì)量（ma），根據(jù)選擇的天平的感量讀數(shù)，、。泄水孔坡度向外，無堵塞現(xiàn)象。若天平讀數(shù)持續(xù)變化，不能很快達到穩(wěn)定，則說明試件吸水較嚴(yán)重，不適用于此方法，應(yīng)該用蠟封法測定。瀝青混合料配合比設(shè)計中，礦料級配設(shè)計的選用及調(diào)整原則是什么？（1）根據(jù)所建工程要求、道路等級、路面類型、所處結(jié)構(gòu)層層位等因素確定瀝青混合料類型，再根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》確定礦料級配范圍。簡述瀝青噴灑法施工瀝青用量測試方法與步驟？（1）用鋼卷尺測量受樣盤開口面積或牛皮紙的面積，并稱取受樣盤或牛皮紙的質(zhì)量（m1）準(zhǔn)確至1g（2）根據(jù)瀝青灑布車的瀝青用量預(yù)計灑布的路段長度，在距兩端L/3長度附近的灑布寬度的任意位置上，放置2個搪瓷盤或硬質(zhì)牛皮紙，但應(yīng)躲開車輪軌跡（3）瀝青灑布車按正常施工速度和灑布方法噴灑瀝青（4）將已接收有瀝青的搪瓷盤或牛皮紙仔細取走，稱取總質(zhì)量（m2），準(zhǔn)確至1g，當(dāng)采用牛皮紙時，應(yīng)待瀝青稍凝固并將四角稍稍抬起，以防瀝青流失（5）搪瓷盤或牛皮紙取走后的空白處，應(yīng)采用適當(dāng)方式補灑瀝青（6）瀝青灑布車噴灑的瀝青用量亦可用灑布車噴灑瀝青的總質(zhì)量及灑布總面積相除求得，此時，灑布車噴灑前后的質(zhì)量應(yīng)由地磅稱重正確測定，灑布總面積由皮尺測量求得簡述基層透層油滲透深度測試步驟？（1）用水和毛刷（或棉布等）請求那個地將芯樣表面黏附的粉塵除凈（2）將芯樣晾干，使其能分辨出芯樣側(cè)立面透層油的下滲情況（3）用鋼尺或量角器將芯樣頂面圓周隨機分成約8等份，分別量測圓周上各等分點處透層油滲透的深度（mm），分別以di（i=1,2，8）表示。砌體擋土墻的實測項目有哪些？各用什么檢查方法？檢查項目有：砂漿強度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度。立即開始振動，振動過程中如混凝土低于筒口，應(yīng)隨時添加混凝土，振動直至混凝土拌和物表面出漿為止。（4）綜合穩(wěn)定類，如水泥粉煤灰綜合穩(wěn)定土。簡述普通混凝土實驗室配合比的調(diào)整過程？試拌調(diào)整提出混凝土基準(zhǔn)配合比（1）試拌室內(nèi)試拌時，選取與實際工程使用相同的原材料，砂石材料以不計含水率的干燥狀態(tài)為基準(zhǔn)。有條件的單位可同時制作幾組試件，供快速檢驗或較早齡期(3d、7d等)時抗壓強度測試，以便盡早提出混凝土配合比供施工使用，但必須以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28d強度的檢驗結(jié)果為依據(jù)調(diào)整配合比。簡述環(huán)刀法現(xiàn)場檢測土基密度時，如何計算路基土的密度？（1）首先計算試樣的濕密度ρw=4（m1m2）/πd178。（2）在測定的同一位置用鉆機鉆孔法或挖坑灌砂法取樣，量測厚度，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法測定材料的密度（3）對同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測定15處，求取兩種不同方法測定的密度的相關(guān)關(guān)系，落錘式彎沉儀的工作原理是什么？將測定車開到測定地點，通過計算機控制下的液壓系統(tǒng)，啟動落錘裝置，使一定質(zhì)量的落錘從一定高度自由落下，沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面，導(dǎo)致路面產(chǎn)生彎沉，分布于距測點不同距離的傳感器檢測結(jié)構(gòu)層表面的變形，記錄系統(tǒng)將信號輸入計算機，得到路面測點彎沉及彎沉盆。自動彎沉儀測定車在檢測路段以一定速度行駛，將安裝在測試車前后軸之間底盤下面的彎沉測定梁放到車輛底盤的前端并支于地面保持不動，當(dāng)后軸雙輪隙通過測頭時，彎沉通過位移傳感器等裝置被自動記錄下來，這時，測定梁被拖動，以二倍的汽車速度拖到下一測點，周而復(fù)始地向前連續(xù)測定，通過計算機可輸出路段彎沉檢測統(tǒng)計計算結(jié)果。公路橋涵規(guī)模與長度 ：多孔跨徑總長 0涵洞 8小橋 30 中橋 100 大橋 1000 特大橋：單孔跨徑 0涵洞 5 小橋 20 中橋 40 大橋 150 特大橋橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分：最基本的有梁橋、拱橋和索橋等。屬于橋面系的加勁梁承受交通荷載，但不是主要的受力構(gòu)件，其上的荷載和本身自重全部傳給纜索，纜索受的力通過錨碇和索塔傳給地基。橋梁設(shè)計的主要內(nèi)容①選擇橋位②確定橋梁必需的長度和高度③選擇合理的橋梁結(jié)構(gòu)形式并擬定橋跨及墩臺基礎(chǔ)的施工方案，即選擇橋式及初擬結(jié)構(gòu)尺寸④對橋跨、墩臺、基礎(chǔ)進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，確定橋梁各部分的合理尺寸，保證橋梁在強度、剛度、穩(wěn)定三方面的要求。梁橋優(yōu)點：就地取材、工業(yè)化施工、耐久性強、整體性好、變形小、伸縮縫少和行車平穩(wěn)舒適等優(yōu)點；②拱橋在豎向荷載作用下，支座處產(chǎn)生豎向、水平反力和彎矩。（細粒土至少6個，中粒土至少9個，粗粒土至少13個③根據(jù)擊實試驗結(jié)果和無機結(jié)合料的配合比，計算每份料的加水量、無機加合料的質(zhì)量④將稱好的土放在長方盤中，加水拌料、悶料后放在密閉容器或塑料袋內(nèi)浸潤備用，浸潤時間一般不超過24h⑤對于水泥穩(wěn)定類，要在成型前1h，加入預(yù)定數(shù)量的水泥并拌和均勻，拌和中將預(yù)留的水加入，使混合料達到最佳含水量，其他結(jié)合料穩(wěn)定材料，不受此時間限制，但也應(yīng)盡快制成試件⑥用反力架或液壓千斤頂，或采用壓力試驗機制件，制件時，需控制加載加壓速率，使上下壓柱都壓入試模，并維持壓力2min⑦解除壓力后，取下試模，放到脫模器上脫模⑧雙手抱住試件側(cè)面的中下部，小心地從脫模器上取下試件放置到試驗臺上⑨稱量試件的質(zhì)量，測量試件的高度，檢查試件高度和質(zhì)量是否滿足成型標(biāo)準(zhǔn)要求，不滿足時，作為廢件⑩試件稱量后，立即放在塑料袋中封閉，并用潮濕的毛巾覆蓋，移放至養(yǎng)生室 試述無機結(jié)合料穩(wěn)定材料間接抗壓強度試驗方法（劈裂試驗）的主要步驟？①根據(jù)試驗材料的類型和一般的工程經(jīng)驗，選擇合適量程的測力計和試驗機，試件破壞荷載應(yīng)大于測力量程的20%且小于測力量程的80%。水泥混凝土中宜摻加少量快凝早強的外慘劑。）；ρd—試樣的干密度（g/cm179。確定單位用水量（mwb）：取基準(zhǔn)配合比中的用水量，并根據(jù)制作強度檢驗試件時測得的坍落度（或維勃稠度）值加以適當(dāng)調(diào)整。①如坍落度（或維勃稠度）達到設(shè)計要求，黏聚性和保水性均良好則原有初步配合比無需調(diào)整，基準(zhǔn)配合比與初步配合比一致。（3）試驗方法分為3種。結(jié)果計算：混凝土拌和物的表觀密度ρh=（m2m1）∕V*1000，精確至10kg∕m179。試述混凝土拌和物表觀密度試驗方法？ 用濕布將容量筒內(nèi)外擦干凈，稱出容量筒質(zhì)量（m1）。路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認真調(diào)查、試驗后合理選用。夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通多的路段，宜選用粗型密級配瀝青混合料，并取較低的設(shè)計空隙率。從試件拿出水面到擦拭結(jié)束部宜超過5s，稱量過程中流出的水不得在擦拭。沉降縫整齊垂直，上下貫通?！鎾焐暇W(wǎng)籃浸入溢流水箱的水中。嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。分項工程質(zhì)量檢驗中為什么要首先檢查是否滿足基本要求？各分項工程所列基本要求，包括了有關(guān)規(guī)范的主要點，對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對工程進行認真檢查?！?干燥的砂土不能挖成砂按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定，試說明對某一施工段落如何確定測定區(qū)間或斷面。（3）擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與土合質(zhì)量m1。微調(diào)時，用旋轉(zhuǎn)儀器底座上的調(diào)平螺絲調(diào)整儀器底座的高度的方法比較方便，但需注意保持水準(zhǔn)泡居中?重復(fù)上述動作，直至滑動長度符合126mm的要求。除水泥穩(wěn)定土外，可將石灰或粉煤灰和土一起拌和，將拌和均勻后的試料放在密閉的容器或塑料袋（封口）內(nèi)浸潤備用⑤在試件成型前1h內(nèi)，加入預(yù)定數(shù)量的水泥并拌和均勻。路面橫向摩擦系數(shù)是指用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測定測定車，當(dāng)測定輪與行車方向成一定角度且以一定速度行駛時，輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與試驗輪上荷載的比值。采用B、C類負壓容器時，將裝有混合料的容器浸入恒溫至25℃177。5℃的水，將混合料全部浸沒，并較混合料頂面高出約2cm。橡膠片的有效使用期為1年。（8）按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點問距3~5m。步驟：（1）測試開始之前應(yīng)讓測試車以測試速度行駛510km，按照設(shè)備操作手冊規(guī)定的預(yù)熱時間對測試系統(tǒng)預(yù)熱(2)測試車停在測試起點前300500m處，啟動平整度測試系統(tǒng)程序，—和測試路段的現(xiàn)場技術(shù)要求設(shè)置完畢所需的測試狀態(tài)?駕駛員在進入測試路段前應(yīng)保持車速在規(guī)定的測試速度范圍內(nèi)，沿正常行車軌跡駛?cè)霚y試路段。⑥在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置，用