【正文】 行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。并注意有無(wú)漏裝的零件，最后不應(yīng)有剩余的零件和螺釘。掌握底盤(pán)四大系統(tǒng)的基本組成和工作原理。在各位老師的熱心支持和幫助下，我認(rèn)真做好教學(xué)和日常工作，積極完成學(xué)校布置的各項(xiàng)任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)新的教育理論，廣泛涉獵各種知識(shí)，形成比較完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格要求學(xué)生，尊重學(xué)生，發(fā)揚(yáng)教學(xué)民主，使學(xué)生學(xué)有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學(xué)水平和思想覺(jué)悟，為了下一學(xué)年的教育工作做的更好，下面是本人的本學(xué)期的底盤(pán)實(shí)訓(xùn)總結(jié)。觀察底盤(pán)整體外形，分別找出制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)各組成部分。變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。離合器可以保證汽車(chē)平穩(wěn)起步、實(shí)現(xiàn)平順的換檔、防止傳動(dòng)系過(guò)載。鍛煉了學(xué)生動(dòng)手的能力，同時(shí)也鍛煉了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神。讓學(xué)生成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì)學(xué)習(xí)的新型人才，汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)總結(jié)。實(shí)訓(xùn)四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置維修會(huì)進(jìn)行萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類(lèi)；了解傳動(dòng)軸的變形檢驗(yàn)與校正的方法和技術(shù)要求；掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的裝配、安裝方法和要求；掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，拆卸時(shí)不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會(huì)造成零件的變形或損壞。讓學(xué)生們獲益匪淺。，使學(xué)生能更好的將書(shū)本知識(shí)與實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，鞏固所學(xué)的內(nèi)容。四、汽車(chē)底盤(pán)的發(fā)展歷史以及發(fā)展趨勢(shì)。此外，還具有改變車(chē)速、倒向行駛、切斷動(dòng)力、差速等功用。④從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小，以減少換擋時(shí)齒輪的沖擊。(3)傳動(dòng)效率高，操縱輕便，工作可靠，無(wú)噪聲。（2）剛性十字軸萬(wàn)向節(jié)的速度特性（3）十字軸萬(wàn)向節(jié)等角速傳動(dòng)的條件 ①雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)從結(jié)構(gòu)原理上看，實(shí)際是一套傳動(dòng)軸長(zhǎng)度減縮至最小的雙剛性十字軸萬(wàn)向節(jié)的等速傳動(dòng)裝置 ②三銷(xiāo)軸式萬(wàn)向節(jié)③球叉式等速萬(wàn)向節(jié) ④球籠式萬(wàn)向節(jié)球籠式萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，由星形套、鋼球保持架（球籠）、球形殼等組成。②保養(yǎng)中應(yīng)檢查球籠式萬(wàn)向節(jié)的鋼球和滾道有無(wú)磨損松曠、卡滯、生銹或損壞，如有應(yīng)予更換新件。驅(qū)動(dòng)橋的組成：驅(qū)動(dòng)橋是由主減速器，差速器，半軸和橋殼等組成。④裝入半軸，以20N組成：輪式行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等四部分組成 功用：行駛系的主要作用是將傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力；將汽車(chē)構(gòu)成一個(gè)整體；支承汽車(chē)的總質(zhì)量；承受并傳遞路面作用于車(chē)輪上的力和力矩；減小振動(dòng)、緩和沖擊，保證汽車(chē)平順行駛；與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車(chē)的行駛方向。（1）車(chē)架變形的修理（2）車(chē)架裂紋的修理（3）車(chē)架的重鉚（4）車(chē)架附件的修理總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)實(shí)訓(xùn)車(chē)架的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)第三節(jié) 車(chē) 橋教學(xué)目的：車(chē)橋的功用、組成、類(lèi)型教學(xué)難點(diǎn)：轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造教學(xué)重點(diǎn)：轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造教學(xué)方法：講授法。它包括主銷(xiāo)后傾、主鎖內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。D為輪胎名義直徑，B為輪胎斷面寬度，其單位均為英寸，“”表示高壓胎。懸架的組成：一般都是由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分，它們分別起著緩沖、減振、導(dǎo)向和傳遞力及力矩的作用。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫(huà)演示錄像電影教學(xué)過(guò)程及步驟：（4課時(shí)）一、轉(zhuǎn)向器(1)轉(zhuǎn)向器的作用轉(zhuǎn)向器的作用是增大由轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向，獲得所要求的擺動(dòng)速度和角度。同時(shí)，ECU可以記錄異常內(nèi)容，并將其用脈沖個(gè)數(shù)顯示出來(lái)。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫(huà)演示錄像電影教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）一、鼓式車(chē)輪制動(dòng)器根據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓徑向力的平衡狀況，鼓式車(chē)輪制動(dòng)器又分為非平衡式、平衡式(單向助勢(shì)、雙向助勢(shì))和自動(dòng)增力式三種。液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置特點(diǎn)：制動(dòng)柔和靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。(2)壓力法將專(zhuān)用加液放氣裝置VW1238/1連接在貯液罐上，在輪缸放氣螺塞上接一軟管，放入容器，然后根據(jù)各輪缸放氣順序進(jìn)行放氣。214。三、BACCDABCBA1B1D1B1A1C1A1A1A1AB四、答：主銷(xiāo)軸線和地面垂線在汽車(chē)縱向平面內(nèi)的夾角就是主銷(xiāo)后傾角。實(shí)訓(xùn)3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)排空氣四、液壓制動(dòng)裝置常見(jiàn)故障診斷與排除(1)現(xiàn)象(2)原因①制動(dòng)主缸的原因 ②制動(dòng)輪缸的原因 ③制動(dòng)器的原因 ④其他原因(3)診斷與排除先連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，根據(jù)踏板高度進(jìn)行診斷。一、液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置類(lèi)型 (1)前后獨(dú)立式與交叉式液壓傳動(dòng)裝置 ①前后獨(dú)立式（Ⅱ 形）②交叉式(X形)(2)雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件 ①制動(dòng)主缸 ②制動(dòng)輪缸二、液壓制動(dòng)增壓裝置 (1)作用與組成 ①作用 ②組成(2)工作過(guò)程 ①制動(dòng)過(guò)程 ②平衡過(guò)程 ③解除過(guò)程三、液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修(總泵)的檢修 (1)人工法首先在貯液室中加足制動(dòng)液(達(dá)到MAX處)，然后旋出輪缸的放氣螺釘，用一根皮管裝在放氣螺塞上，另一端插入盛制動(dòng)液的容器中。教學(xué)難點(diǎn)：駐車(chē)制動(dòng)器的工作過(guò)程教學(xué)重點(diǎn)：駐車(chē)制動(dòng)器構(gòu)造教學(xué)方法：講授法。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫(huà)演示錄像電影教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）一、制動(dòng)系的作用與類(lèi)型：制動(dòng)系的作用是根據(jù)需要使汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)，以確保行車(chē)安全，并保障汽車(chē)停放可靠不能自動(dòng)滑移。按其作用力的傳遞情況，可分為可逆式、不可逆式和極限式三種。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫(huà)演示錄像電影教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）一、轉(zhuǎn)向系的作用與類(lèi)型 通過(guò)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，根據(jù)需要改變汽車(chē)行駛方向。B為輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，單位均為英寸，“” 表示低壓胎。教學(xué)手段: 圖片演示教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）一、車(chē)輪、組成和結(jié)構(gòu)形式(1)作用：安裝輪胎、連接半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)，并承受汽車(chē)重量和半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)傳來(lái)的力矩。車(chē)橋根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)形式分為非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式兩種。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫(huà)演示錄像電影教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）一、車(chē)架的作用汽車(chē)車(chē)架俗稱(chēng)大梁，它是跨接在前后車(chē)橋上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車(chē)的基礎(chǔ)，其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、前后橋和車(chē)身等總成和部件。⑤重新安好傳動(dòng)軸。主減速器的結(jié)構(gòu)類(lèi)型：按減速齒輪副的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和雙級(jí)主減速器 按主減速器速比擋數(shù)分，有單速和雙速主減速器按主減速器所在位置分，有中央主減速器和輪邊主減速器。四、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷和排除傳動(dòng)軸在萬(wàn)向節(jié)軸承和各連接部位的磨損松曠以及傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)平衡不良等均會(huì)引起萬(wàn)向傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，常見(jiàn)故障有：傳動(dòng)軸的擺振和發(fā)響。在傳動(dòng)軸的兩端分別焊有帶花鍵的軸頭和萬(wàn)向節(jié)叉。(1)按傳動(dòng)比變化方式分 有級(jí)式變速器 無(wú)級(jí)變速器綜合式變速器(2)按操縱方式分 手動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器二、變速器的工作原理 三、典型齒輪式變速器 (1)二軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析②各擋的動(dòng)力傳遞情況（2）三軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析②各擋的動(dòng)力傳遞情況 實(shí)訓(xùn)變