【正文】 題 目 純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng) 系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì) 專 業(yè) 車輛工程（城市軌道交通與車輛） 班 級(jí) 學(xué) 生 指導(dǎo)教師 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 一、 選題目的與意義 選題 目的： 本 論文 主要針對(duì)某 一 純電動(dòng)汽車，通過相關(guān) 設(shè)計(jì)計(jì)算完成純電動(dòng)汽車電機(jī)性能參數(shù)、傳動(dòng) 系傳動(dòng)比 及動(dòng)力電池參數(shù)的匹配設(shè)計(jì)，并繪制出純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的總布置圖。全球各大汽車制造商也爭先研發(fā)純電動(dòng)汽車，極具戰(zhàn)略前瞻性，為能夠占領(lǐng)未來汽車市場(chǎng)做足準(zhǔn)備。 而且，國內(nèi)研究純電動(dòng)汽車主要是以改裝的形式進(jìn)行，圍繞改裝純電動(dòng)汽車整車動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性方面做的研究比較多。 美國采用政府和企業(yè)雙作用力的方式，加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在 1999 年推出 Insight、 2021年推出 Accord Hybrid、 2021 年推出 Civice Hybrid 都顯示了本田公司在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車上做的努力。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，法國目前擁有超過 萬輛純電動(dòng)汽車，全國建有 200 多座公共充電站，歐盟內(nèi) 75%的純電動(dòng)汽車來自法國，而且法國最大的汽車制造商標(biāo)致 —— 雪鐵龍集團(tuán)己經(jīng)是世界最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。鋰離子電池被安放在車身的中部，憑借每百公里僅消耗 電量， Smart 電動(dòng)汽車成為城市交通中最節(jié)能、最環(huán)保的車型之一 [2833]。下文為附加 文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 施工組織設(shè)計(jì) 本施工組織設(shè)計(jì)是本著“一流的質(zhì)量、一流的工期、科學(xué)管理”來進(jìn)行編制的。 以絕對(duì)標(biāo)高 m 為準(zhǔn)，總長 27樓 ； 30樓 m。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開啟窗均加紗扇。 本工程設(shè)計(jì)照明電源采用 BV－ 銅芯線，插座電源等采用BV－ 4 銅芯線；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。 三、 施工準(zhǔn)備 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 4 現(xiàn)場(chǎng)道路 本工程北靠北京西路， 南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。具體配電箱位置詳見總施工平面圖。 C、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度控制測(cè)量工作進(jìn)度，明確對(duì)工程 服務(wù)，對(duì)工程進(jìn)度負(fù)責(zé)的工作目的。 B、在墊層上進(jìn)行基礎(chǔ)定位放線前，以建筑物平面控制線為準(zhǔn)，校測(cè)建筑物軸線控制樁無誤后，再用經(jīng)緯儀以正倒鏡挑直法直接投測(cè)各軸線。 人工開挖時(shí)，由技術(shù)員抄平好水平控制小木樁，用方鏟鏟平。 C、砌筑采用滿鋪滿擠“三一砌筑法“，要求灰漿飽滿，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 8 灰縫 8－ 12mm。 ⑶ 板中受力鋼筋搭接， I 級(jí)鋼 30d， II 級(jí)鋼 40d，搭接位置：上部鋼筋在跨中 1/3 范圍內(nèi)，下部鋼筋在支座 1/3 范圍內(nèi)。 ⑵ 澆筑前，對(duì)模板內(nèi)雜物及油污、泥土清理干凈。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 10 架子工程 ⑴ 本工程采用雙排架子防護(hù)，外設(shè)立桿距墻 2m，里皮距墻 50cm，立桿間距 ，順?biāo)g距 ，間距不大于 1m。 將墻面找方垂直線，清理基層，然后沖筋，按照?qǐng)D紙要求，分層找平垂直，陰陽角度方正，然后拉線作灰餅。 層面工程 屋面保溫層及找平層必須符合設(shè)計(jì)要求，防水采用防水卷材。 ⑷ 燈具、插座、開關(guān)等器具安裝，其標(biāo)高位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，表面應(yīng)平直潔凈方正。砂漿的作用：一是鋪平磚的砌筑表面，二是將塊體磚粘接成一個(gè)整體。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 14 D、要選磚，將過厚的磚剔掉。絕不可加水二次拌合。埋入長度從墻畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 15 的留槎處算起，每邊均＜ 100cm，末端應(yīng)有彎鉤”見圖。踏步不等高現(xiàn)象，一般發(fā)生在最上或最下一步踏步中。為使罩面有標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵ 將磚浸水濕透。（靠墻身處不支模板，直接將瀝青砂漿板條粘貼）。 ⑸ 粘結(jié)層：用 1： 20 水泥砂漿厚≥ 20mm，沿墻四周上翻150mm 并粉光。澆筑砼時(shí)派 專人看護(hù)，以利及時(shí)修正。 ⑴ 、木磚埋入預(yù)制塊模具前，須以防腐處理。 ② 、連接鐵板條與塑鋼之連接，用塑鋼抽芯鉚釘，其直徑≥ 5mm，不用 5mm 螺釘或 4mm 的自攻螺絲。 ② 、焊接接口：設(shè)計(jì)要要求坡口焊時(shí)，坡口加工的形式須符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，必須逐根管道都要實(shí)測(cè)實(shí)量。 這種缺陷的存在，在接線時(shí)，往往將箱上的所有 插座的零線串接，保護(hù)接地串接。低壓系統(tǒng)地接地保護(hù)最優(yōu)形式就是“三相五線制供電形式“，它非常適用于分散的民用建筑，也適用于施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)供電。 主體施工階段組織流水施工，每層主體施工 15 天。 建立文明施工現(xiàn)場(chǎng)：材料、配件、工棚、廁所、大宗材料按施工平面圖嚴(yán)格要求就位管理，周轉(zhuǎn)材料堆放有序。主管質(zhì)量之制定，監(jiān)控 質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃之實(shí)施評(píng)價(jià)與激勵(lì)； 技術(shù)負(fù)責(zé)人：主持質(zhì)量目標(biāo)實(shí)施的技術(shù)措施之制定，確保畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 27 質(zhì)量目標(biāo)與技術(shù)措施對(duì)有關(guān)工長、作業(yè)班長之技術(shù)交底、監(jiān)督技術(shù)措施之執(zhí)行、作好跟蹤檢查與操作生產(chǎn)調(diào)查、建議項(xiàng)目經(jīng)理與總工長調(diào)整作業(yè)布置與調(diào)換不良作業(yè)人員； 總工長：監(jiān)督施工技術(shù)措施之履行、調(diào)整不良作業(yè)人員之崗位、作好材料構(gòu)配件事先檢查、監(jiān)控配合比的嚴(yán)格執(zhí)行； 有關(guān)工長：跟蹤檢查操作要點(diǎn)之執(zhí)行、糾正不良作業(yè)事件。 有關(guān)工長：對(duì)本工種作業(yè)班組及人員作安全作業(yè)交底，監(jiān)督本工種有關(guān)作業(yè)規(guī)程施工操作，調(diào)換不重視安全的作業(yè)人員并作專項(xiàng)安全檢查交底與檢查。 ⑸ 、 每個(gè)月，項(xiàng)目經(jīng)理組織一次現(xiàn)場(chǎng)安全大檢查。 ㈤ 、綜合考評(píng) 按區(qū)建議廳 96 年 4 月 22 日頒發(fā)的“工程現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)辦法”，每月末對(duì)本工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次綜合考評(píng)檢查，并認(rèn)真打分，由項(xiàng)目經(jīng)理組織公司派人參加。 本住宅樓，其目標(biāo)體系制定如下： ⑴ 、這一單位工程，由下列分部工程組成：地基與基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)工程、裝飾工程、層面工程、上下水與采暖、電氣 六個(gè)分部工程。 ⑵ 、質(zhì)量目標(biāo)制定依據(jù)： ① 、兩個(gè)承包合同：工程承包合同中規(guī)定的本單位工程的目標(biāo)；項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)營承包合同中明確的質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)； ② 、有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、定額； ③ 、有關(guān)圖紙、招標(biāo)文件、施工組織設(shè)計(jì)、資料； ④ 、生產(chǎn)要素的實(shí)際狀況與動(dòng)態(tài)； ⑤ 、設(shè)計(jì)要求與有關(guān)說明。 ⑴ 、工程施工體系（生產(chǎn)體系）： ⑵ 、質(zhì)量控制與管理體系（組織體系）： ⑶ 、質(zhì)量控制與管理法規(guī)體系： 施工階段質(zhì)量控制的全過程： 施工階段質(zhì)量控制原則： ⑴ 、以預(yù)防為主，重點(diǎn)做好事前控制，防患于未然，將質(zhì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 36 量問題消除在萌芽狀態(tài)； ⑵ 、堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢 查，熱情幫助； ⑶ 、結(jié)合工程特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際確定控制范圍深度與采取的控制方法； ⑷ 、尊重事實(shí)，尊重科學(xué)，以理服人處理質(zhì)量問題。工序的質(zhì)量是工程項(xiàng)目整體質(zhì)量的基礎(chǔ)。 ⑵ 、工序質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置： 設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)，并對(duì)之進(jìn)行控制，是對(duì)工序質(zhì)量進(jìn)行預(yù)檢的有效措施，要根據(jù)工程特點(diǎn)、重要性、復(fù)雜程度、準(zhǔn)確性、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與要求，全面合理的選定質(zhì)量控制點(diǎn)，它可能是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的某一工程項(xiàng) 目，也可能是技術(shù)要求高，施工難度最大的某一結(jié)構(gòu)構(gòu)件，也可能是某一分部工程，也可能是影響工序質(zhì)量的某一個(gè)環(huán)節(jié)。 ⑹ 、技術(shù)參數(shù)：有些技術(shù)對(duì)數(shù)與質(zhì)量有密切關(guān)系，必須畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 41 嚴(yán)格控制。 ⑺ 、常見之質(zhì)量通?。喝纭皾B、漏、泛、堵、殼、裂、砂、銹“等通病的部位，要事先研究消除對(duì)策，采取預(yù)防措施。舉例如下： ⑴ 、人的行為：避免人的行為失誤贊成質(zhì)量事故。 工序質(zhì)量包括兩個(gè)內(nèi)容：其一是工序活動(dòng)條件的質(zhì)量（即每道工序之投入的五要素：人、材、機(jī)、資金、技術(shù)）要符合要求；其二是工序活動(dòng)效 果的質(zhì)量（即每道工序施工完成的工程產(chǎn)品要達(dá)到有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 ㈤ 、施工階段工程質(zhì)量管理與控制方法： 有關(guān)技術(shù)文件的編制與審核： 這是對(duì)施工階段工程質(zhì)量進(jìn)行全面管理與控制的重要手段。 ㈣ 、目標(biāo)控制與管理： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 35 目標(biāo)控制：項(xiàng)目中在實(shí)現(xiàn)所定目標(biāo)過程中，按預(yù)定目標(biāo)計(jì)劃實(shí)施（也就是將所定目標(biāo)做為管理活動(dòng)的中心），在實(shí)施管理的過程中，由于各因素會(huì)對(duì)之產(chǎn)生干擾，項(xiàng)目經(jīng)理部就要通過檢查，獲取目標(biāo)實(shí)施中信息，將 之與原目標(biāo)計(jì)劃進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)偏差，采取相應(yīng)措施糾正偏差，確保目標(biāo)計(jì)劃的正常實(shí)施，最終獲得預(yù)定目標(biāo)計(jì)劃之實(shí)施。 ⑶ 、主體結(jié)構(gòu)分部工程，由下列分項(xiàng)組成：砌體、梁、板、C20 構(gòu)造柱， C20 圈梁等分項(xiàng)工程。 （ 2）、注意：當(dāng)分項(xiàng)工程質(zhì)量不符合相應(yīng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)合格的規(guī)定時(shí)，必須及時(shí)處理，并以按以下規(guī)定確定其質(zhì)量等級(jí)。 ⑹ 、五大專業(yè)工種持證上崗 ⑺ 、本工程開工前，對(duì)施工機(jī)械、施工用電等重點(diǎn)編制安全技術(shù)措施。 班組長與班組安全檢查員：作好班前安全作業(yè)交底班后安全作業(yè)獎(jiǎng)評(píng)，隨時(shí)檢查本班組作業(yè)人員按安全檢查規(guī)定作業(yè)，建議獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)有功人員，隨時(shí)糾正違章作業(yè)，調(diào)換不重視安全生產(chǎn)作業(yè)人員之崗位。作好工序、分項(xiàng)工程、分部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。將主動(dòng)管理與被動(dòng)管理相結(jié)合、前饋控制與反饋控制相結(jié)合，事先控制與事中、事后控制相結(jié)合。 裝修施工階段： 自 2021 年 3 月 1 日至 2021 年 6 月 20 日為裝修工程施工階段。所以在用戶配電線路中，插座中的線和線應(yīng)該統(tǒng)一有顏色的區(qū)別。 為此，在采購配電箱時(shí)和安裝配電箱之前，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢查。 ② 、壓力表必須精確，使用前要進(jìn)行校驗(yàn)。焊接時(shí)，焊縫高度要符合規(guī)范要求。 ② 、或?qū)⑦B接用鐵板條與塑鋼之間用塑料膜隔開。 240 預(yù)制塊用于240 墻中。 ⑸ 、如為預(yù)留孔洞，等管道安裝就位并校正固定后，對(duì)預(yù)留洞要用與樓板同標(biāo)號(hào)的砂漿（或 1： 2－ 1： 的水泥砂漿等）填實(shí)、搗固，使其與砼結(jié)合密實(shí)，決不許以碎磚、碎石、雜物隨意堵塞。 管道根部的滲漏預(yù)防： ⑴ 、澆筑鋼筋砼樓板，用時(shí)準(zhǔn)確地將位置、尺寸預(yù)留樓板畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 18 管道孔。 衛(wèi)生間地面漏水的預(yù)防： ⑴ 現(xiàn)澆砼樓板：沿房間四周墻上翻 150mm。 ⑶ 用“一磚、一鏟灰、一擠塞“三一砌磚法堵塞，絕不準(zhǔn)用碎塊碴堵塞。罩面抹灰時(shí)，便踏步的外陽角恰恰落在這一條斜線上。二是將結(jié)構(gòu)標(biāo)高誤為建筑標(biāo)高。 預(yù)防樓梯砼踏步掉角： 樓梯踏步澆筑砼后，往往因達(dá)不到砼強(qiáng)度要求，就因施工需要提前使用，既便有了足夠強(qiáng)度，使用不慎，都會(huì)掉楞掉角。 D、不可以干磚砌筑。堅(jiān)持“一塊磚、一鏟灰、一揉擠“的“三一“砌磚法“。如果灰縫過厚，由于砂漿抗壓強(qiáng)度低于壓的抗壓可度。 ⑹ 做好各種絕緣接地電阻的測(cè)試和系統(tǒng)調(diào)整記錄，檢查配線的組序一定要符合設(shè)計(jì)要求。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 12 本工程屋面材料防水，專業(yè)性強(qiáng)，為保證質(zhì)量，我們請(qǐng)專業(yè)人員作防水層。 罩面應(yīng)均勻一致，并應(yīng)在終凝前刮平壓光，上三遍灰抹子。 ⑶ 為加強(qiáng)架子的穩(wěn)定性，每七根立桿間設(shè)十字蓋，斜桿與地面夾角 60o。 ⑷ 本工程均采用插入式振搗器，一次澆筑厚度不宜超過振搗器作用部分長度的 倍，搗實(shí)砼的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍。保護(hù)層采用 50mm 50mm 的水泥砂 漿塊。 E、隔墻與墻不同時(shí)砌筑又不留成斜槎時(shí)可于墻中引出陽槎或在墻的灰縫中預(yù)埋拉結(jié)筋，每道不少于 2 根。機(jī)械挖土 ,先發(fā)出信號(hào)，挖土的 時(shí)候，挖掘機(jī)操作范圍內(nèi)，不許進(jìn)行其他工作，裝土的時(shí)候，任何人都不能停留在裝土車上。 ⑷ 結(jié)構(gòu)施工測(cè)量 A、首層放線驗(yàn)收后，主控軸一引至外墻立面上，作為以上務(wù)層主軸線豎身高以測(cè)的基準(zhǔn)。根據(jù)主軸線設(shè)置兩條次軸線即 27樓：（ H）軸畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 6 線和（ 27）軸線； 30樓：（ H）軸線和（ 27）軸線。樓層用水采用鋼管焊接給水管，每層留一出水口；給水管不置蓄水池內(nèi)，由潛水泵進(jìn)行送水。 機(jī)械準(zhǔn)備 ⑴ 設(shè) 2 臺(tái)攪拌機(jī)， 2 臺(tái)水泵。計(jì)劃 2021 年 9 月 15 日前畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 3 完成基礎(chǔ)工程， 2021 年 12 月 30 日完成主體結(jié)構(gòu)工程， 2021 年 6月 20 日完成裝修工種，安裝工程穿插進(jìn)行，于 2021 年 7 月 1 日前完成。 本工程設(shè)計(jì)為磚混結(jié)構(gòu)，共六層。設(shè)計(jì)室外地坪至檐口高度 00m，呈長方形布置，東西向，三個(gè)單元。 一、 工程概況： 西夏建材城生活區(qū) 2 30住宅樓位于銀川市新市區(qū) ，橡膠廠對(duì)面。其主要內(nèi)容如下： 1． 查找并學(xué)習(xí)文獻(xiàn)， 分析純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)功能總成，提出動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總布置設(shè)計(jì)方案； 2．確定純電動(dòng)汽車的主要技術(shù)參數(shù)； 3．根據(jù)整車動(dòng)力性要求，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池及傳動(dòng)系主要性能參數(shù)進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)； 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 4. 學(xué)習(xí) Matlab/advisor 模塊進(jìn)行建模仿真，分析設(shè)計(jì)所得數(shù)據(jù)，從而對(duì)所設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的合理性進(jìn)行驗(yàn)證 。一次充電后可行駛 160 公里（日本 1015 模式）。與本