【正文】 13]. 余永權(quán) .ATMEL89 系列單片機(jī)應(yīng)用技術(shù) [M].北京 :北京航空航天大學(xué)出版 社 ,20xx [14]. 蘇凱 ,劉國慶 .陳國平編著 .MCS51 系列單片機(jī)系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì) [M].北京冶金 工業(yè)出版社 ,20xx [15]. 潘新民 ,王燕芳編著 .微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù) M].北京 :電子工業(yè)出版社 ,20xx 基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì) 第 24 頁 共 40 頁 [16]. 羅亞非 .凌陽 16 位單片機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ) [M].北京 : 北京航空航天 大學(xué)出版 社 ,20xx [17]. 陳賾 .ARM 嵌入式技術(shù)實(shí)踐教程 [M] .北京 : 北京航空航天大學(xué)出版社 ,20xx [18]. 張小虎 ,劉潔 .基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器編碼傳感器的設(shè)計(jì) [J].自動(dòng)化技術(shù) 與應(yīng)用 ,20xx,24(10):13 [19]. . BEDAIR. A multichannel electronic digital taximeter that can deal with more than one passenger simultaneously. Vehicular Technology Conference, 1987. 37： 458 463 基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì) 第 25 頁 共 40 頁 致謝 為期兩個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)即將接近尾聲，在 席 老師的親切指導(dǎo)和同學(xué)的幫助下，此次設(shè)計(jì)才得以完成，在此向所有給予我此次畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)和幫助的老師和同學(xué)表示最誠摯的感謝。 加上經(jīng)過優(yōu)化的程序，使其有很高的智能化水平。 仿真 軟件 Proteus Proteus 軟件是來自英國 Labcenter electronics 公司的 EDA 工具軟件，它組合了高級(jí)原理布圖、混合模式 SPICE 仿真 ,PCB 設(shè)計(jì)以及自動(dòng)布線來實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的電子設(shè)計(jì) 系統(tǒng) [19]。然后，主程序?qū)⒏鶕?jù)各標(biāo)志寄存器的內(nèi)容，分別完成啟動(dòng)、清除、計(jì)程和計(jì)價(jià)等不同的操作。 AT24C02 連接如圖 ： 圖 掉電存儲(chǔ)單元 按鍵部分電路 按鍵部分采用一個(gè)撥動(dòng)式按鍵和四個(gè)按鈕式按鍵組成，按鍵 一端 連接單片機(jī)，另一端接地。在開始信號(hào)以后，總線即被認(rèn)為處于忙狀態(tài)；在結(jié)束信號(hào)以后 基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì) 第 15 頁 共 40 頁 的一段時(shí)間內(nèi)，總線被認(rèn)為是空閑的。 電路 如圖 所示。我們選擇了 口作為信號(hào)的輸入端，內(nèi)部采用外部中斷 1，車輪每轉(zhuǎn)一圈（我們設(shè)車輪的周長是 1 米），霍爾開關(guān)就檢測并輸出信號(hào)，引起單片機(jī)的中斷，對(duì)脈計(jì)數(shù)，當(dāng)計(jì)數(shù)達(dá)到 1000 次時(shí)，也就是 1 公里，單片機(jī)就控制將金額自動(dòng)的增加，其計(jì)算公式：當(dāng)前單價(jià) 公里數(shù) =金額。其原理如圖 所示。否則譯碼器被禁止，所有的輸出端被鎖存 在高電平，如 表 ： 表 74LS138 真值表 三八譯碼器真值表 輸入端 輸出端 A0 A1 A2 Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 這三個(gè)控制端也被稱為 “片選 ”輸入端，利用片選的作用可以將多片連接起來以擴(kuò)展譯碼器的功能。其中 A2， A1， A0 可編程地址選擇位。 24C01 在一個(gè)總線上最多可尋址八個(gè) 1K 器件， 24C02在一個(gè)總線上最多可尋址八個(gè) 2K 器件， A A1 和 A0 內(nèi)部必須連接。當(dāng)施加的磁場達(dá)到釋放點(diǎn) (即 rPB )時(shí)，觸發(fā)器輸出低電壓，三極管截止，使 OC 門輸出高電壓，這種狀態(tài)為 “關(guān) ”。上電運(yùn)行時(shí)，在 Vcc≥， RST 必須保持低電平。 如圖 為 DS1302 的引腳功能圖?？臻e模式下， CPU 停止工作，允許 RAM、定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器、串口、中斷繼續(xù)工作。 當(dāng)空車燈打上乘客下車時(shí) ， 等待出租車再次啟動(dòng)后單次金額與里程等信息清零復(fù)位，就此完成一次計(jì)價(jià)。單片機(jī) 有著 豐富的 I/ O 端口，可 實(shí)現(xiàn)基本的里程計(jì)價(jià)功能和價(jià)格調(diào)節(jié)、時(shí)鐘顯示功能。第二章對(duì)當(dāng)前的各種方案進(jìn)行了比較論證，最后選取其中綜合性能最好的方案，并且對(duì)這一方案里面所采用的各種芯片進(jìn)行了簡要的減少和說明。 本文研究目的 目前的 出租車計(jì)價(jià)器種類繁多，采用的方案也各不相同。現(xiàn)今 國內(nèi) 生產(chǎn)計(jì)價(jià)器的 企業(yè) 僅 有數(shù)百家，主要是集中在珠江三角和江蘇 等地。 關(guān)鍵詞 :出租車計(jì)價(jià)器； AT89S52；單價(jià)調(diào)節(jié)； 軟硬件設(shè)計(jì) 基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì) A DESIGN OF TAXIMETER BASED ON SINGLE CHIP DESIGN ABSTRACT With the development of modern domestic cities, the taxi industry by leaps and bounds，and the rental car mileage fare meter39。 出租車計(jì)價(jià)器是乘客 與司機(jī)雙方的交易準(zhǔn)則，是出租車行業(yè)發(fā)展的重要標(biāo) 志，關(guān)系著 乘客和出租車司機(jī) 雙方的利益。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)） 題目：基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì) 基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門 或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。具有良好性能的計(jì)價(jià)器無論是對(duì)廣大出租車司機(jī)朋友還是乘客來說都是很必要的。s market demand is also greatly increasing. Taximeter is both passengers and drivers of the transaction criteria, a taxi is the most important tools. It relates to the interests of both transactions. Has a good performance regardless of the meter is a vast number of taxi drivers or passengers are very necessary. Traditional mechanical and semimechanical Taximeter rely mainly on the sensor to receive the pulse count, relying on the pricing of gear ratio, the inevitable result of the meter easy to wear and tear, low precision, easy to adjust the price, easy to cheat and other order to strengthen the rental car trade management and the grade of service， and saves the cost to embark， The singlechip circuitry to AT89S52 as the center, an additional Hall sensor A44E ranging, to realize Taximeter statistics, using AT24C02 realize when the system powerdown unit prices and save information such as system time. MCU used for the design, a relatively powerful, with less hardware and appropriate software can easily coordinate with each other to achieve the design requirements, flexibility and strong, can be programmed by software to plete more of the additional Function. Pricing model for the switch, software programming and can easily cite the achievement. Also in this programme that the use of a 8 digital display tube, can be more friendly to use interface. This design uses LED digital tube to provide a friendly and easy to read interface and data information at a glance, which greatly facilitates the use of the driver friends。 這些企業(yè)也大都是一些中小型的企業(yè)，研發(fā)水平有限，技術(shù)水平不高，國際競爭力也不強(qiáng) [2]。從傳統(tǒng)簡單的邏輯電路方案到高性能的 FPGA 方案， 極大地豐富了計(jì)價(jià)器市場。第三章則詳細(xì)的敘述了各個(gè)芯片的硬件電路，各部分的功能構(gòu)成，以及周邊電路的設(shè)計(jì)。其原理如圖 所示。 總體框圖如 ： AT 89 s 52單片機(jī)空車檢測單價(jià)顯示 總價(jià)顯示鍵盤控制AT 24 C 02 掉電存儲(chǔ)單元里程測量單元DS 1302 時(shí)鐘電路顯示驅(qū)動(dòng) 圖 總體設(shè)計(jì)框圖 芯片簡介 根據(jù)任務(wù)書的功能要求和現(xiàn)在所具備的條件， 本設(shè)計(jì) 擬 采用 5 個(gè)芯片，分別為 ： AT89S5 AT24C0 74LS13 DS130 霍爾傳感器 A44E。掉電保護(hù)方式下， RAM 內(nèi)容被保存，振蕩器被凍結(jié)， 單片機(jī)一切工作停止，直到下一個(gè)中斷或硬件復(fù)位為止 [8]。 圖 DS1302 引腳功能圖 由于采用了備用電池供電，所以 在 汽車電源 關(guān)閉的情況下，也能保持時(shí)鐘的 正常 運(yùn)行。只有在 SCLK 為低電平時(shí)，才能將 RST 置為高電平。這樣兩次電壓變換，使霍耳開關(guān)完成了一次開關(guān)動(dòng)作 [12]。 24C04 僅使用 A A1 作為硬件連接的器件地址輸入引腳，在一個(gè)總線上最多可尋址四個(gè) 4K 器件。 A2， A1， A0 引腳接高、低電平后得到確定的三位編碼，與 1010 形成 7 位編碼，即為該器件的地址碼。 基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì) 第 11 頁 共 40 頁 3 硬件電路設(shè)計(jì) CPU 模塊 該模塊主要包括系統(tǒng)初始化、里程的識(shí)別和費(fèi)率的計(jì)算及各種功能模塊的的組織和管理等。 車輪磁鐵霍爾傳感器單片機(jī) AT 89 S 52 P 3 . 3 口 圖 A44E 傳感器工作原理圖 在霍爾電勢發(fā)生器的兩端加上電壓 VCC 后，根據(jù)霍耳效應(yīng)原理，當(dāng)霍耳片處在磁場中時(shí)，霍爾傳感器的輸出端輸出低電平。 數(shù)據(jù) 顯示部分 設(shè)計(jì)要求有單價(jià)（ 2 位）、總金額（ 4 位）顯示輸出，時(shí)鐘顯示（包含時(shí)分秒的顯示）， 若是 采用 LCD 液晶顯示，則在光線較強(qiáng)時(shí)不能看清數(shù)據(jù)，也就不能滿足要求。 圖 時(shí)鐘芯片 電路圖 掉電存儲(chǔ)電路 AT24C02 采用的是 I2C 總線式串行器件。 I2C 總線的數(shù)據(jù)傳送格式是：在 I2C 總線開始信號(hào)后，送出的第一個(gè)字節(jié)數(shù)據(jù)是用來選擇從器件地址的，其中前 7 位為地址碼，第 8 位為方向位 (R/W)讀寫控制。當(dāng)某一按鍵被按下時(shí)，對(duì)應(yīng)的端口電平就被拉低。當(dāng)空車信號(hào)燈打下時(shí)，表示有乘客上車，并啟動(dòng)計(jì)價(jià)，將根據(jù)里程寄存器中的內(nèi)容計(jì)算和判斷出行駛里程是否已超過起價(jià)公里數(shù)。此系統(tǒng)受益于 15 年來的持續(xù)開發(fā) ,被《電子世界》在其對(duì) 基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì) 第 20 頁 共 40 頁 PCB 設(shè)計(jì)系統(tǒng)的比較文章中評(píng)為最好產(chǎn)品 —“The Route to P