【正文】 calculation process should be given) trading pany exports a number of modities abroad, the original price: 2,000USD per metric ton CIFC3% London, the buyer require CFRC5% coverage for the original premiums against all risks including war risks, the rates was % and %, in accordance with 110% CIF price, Please calculate CFRC5% : Please calculate CFRC5% London.(10%)(1)CIF=2000*(13%)=1940USD(2%)(2)Insurance premiums=1940*(1+10%)*(%+%)=(2%)(3)CFR=CIFInsurance premiums=(3%)(4)CFRC5%=CFR/(15%)=(3%) trading pany exports 10,000 units of arts and crafts which cost 300,000 Yuan(30 Yuan per unit), other domestic cost: 8000 RMB, expected profit: 10%, freight: 10 units/CTN, 1000 cartons, carton size: 25*56*32cm, GW: 32KG NW: 30KG, the freight to Europe is calculated by W/M as 120 Dollars per price of 40’ containers to Europe: 3500 Dollars, insurance by 110% of the invoice value against all risks at the premium rate of %, foreign sales price: (Tips: the USD exchange rate of BOC is /: bid price/offer price.)Question: 1)Please calculate the export exchange cost by container.(5%)2)Calculate the profit and loss ratio of export modities.(5%)3)If these arts and crafts of raw materials have been imported by another trading pany at an amount of 20000 Dollars in CIF term, please calculate the exchange rate appreciation.(5%)See text UK client ordered 1000 traveling bags, requiring CIF3% Liverpool, other conditions: domestic purchase cost of traveling bags is 50 Yuan per piece, other dominate cost is 5,000 Yuan。事后經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，事故總共造成如下?lián)p失：（1）2500噸玉米被火燒毀；（2）1300噸玉米由于灌水不能食用；（3）主機(jī)和部分甲板被火燒壞；（4）雇用拖船支付費(fèi)用若干（5）因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途盡量多裝貨 物，?？看a頭的次數(shù)和和時(shí)間太多，結(jié)果航行3個(gè)月才到達(dá)目的港。但是開證行卻以裝運(yùn)單與信用證修改通知書不符為由拒付貨款。此時(shí)開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù),買方也已知所購貨物全部損失的消息。此時(shí)我方已來不及辦理租船訂艙，立即要求B公司將裝運(yùn)期延至5月15日。9月2日,賣方收到了經(jīng)過買方開出的信用證,金額與確認(rèn)書相符,但信用證種類與價(jià)格條款等卻與確認(rèn)書原有規(guī)定存在重大差異。假設(shè)每公噸運(yùn)費(fèi)25美元，按發(fā)票價(jià)值110％投保，％，問CIFC3％術(shù)語的價(jià)格如何計(jì)算？。％紐約。問我出口公司在維持原收入不變和暫不考慮匯價(jià)趨勢(shì)的情況下應(yīng)報(bào)何價(jià)？（中行牌價(jià)：1美元=；1英鎊=），自裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)總計(jì)為5000美元，投保金額為發(fā)票金額的110％，保險(xiǎn)險(xiǎn)別為水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。，出口價(jià)格條件為沒公噸9850美元，CIF橫濱。問我方應(yīng)報(bào)多少？（運(yùn)費(fèi)每箱50美元，保險(xiǎn)加成至110％，％）。對(duì)于出口商按實(shí)際裝運(yùn)數(shù)量出具的跟單匯票，進(jìn)口商是否有權(quán)拒收拒付？，合同規(guī)定：“番茄醬罐頭200箱，每箱24罐100克”，即每箱裝24罐，每罐100克。問：（1）以上損失是否應(yīng)該由我方承擔(dān)？為什么？（2）若采用FCA 無錫交貨，該損失是否應(yīng)該由我方承擔(dān)？為什么？（3）采用FCA貿(mào)易術(shù)語和FOB貿(mào)易術(shù)語在交貨地點(diǎn)、運(yùn)輸方式和單據(jù)、結(jié)匯時(shí)間等方面存在哪些不同？，雙方當(dāng)事人幾經(jīng)磋商最終達(dá)成了交易。試對(duì)以下問題提出你的意見，并說明理由：（1）京都制造商是否可以向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語報(bào)價(jià)？（2）京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)？（3）按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)該采用何種貿(mào)易術(shù)語？，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。此時(shí)，國(guó)際手表價(jià)格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。信用證中籠統(tǒng)規(guī)定“最遲裝運(yùn)期6月30日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)”，所以我方的做法是可以的。36．(1)包銷商品的范圍。不利之處(1)因先訂約后作價(jià)，就不可避免地給交易帶來較大的不穩(wěn)定性。你認(rèn)為我方這樣做是否可以？為什么？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題二參考答案一、l．D 2．C 3．D 4．B 5．D 6．C 7．C 8．C 9．B l0．C 11．B l2．D l3．A l4．D l5．C l6．B 17．C l8．A l9．D 20．B 21．C 22．C 23．D 24．D二、25．ABE 26．ABC 27．ABDE 28．ACDE 29．ABCD三、30．是在由海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式所組成的聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)使用，它是由承運(yùn)人或其代理人在貨物啟運(yùn)地簽發(fā)運(yùn)往貨物最終目的地的提單，并收取全程運(yùn)費(fèi)。1.《2000年通則》中，E、F、C組貿(mào)易術(shù)語的共同點(diǎn)是（）（） 船時(shí)的船舷，從日本東京空運(yùn)至成都，日方支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)并承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任至成都，日方辦理出關(guān)手續(xù)，中方辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)。(1分)35．國(guó)際貨物拍賣業(yè)務(wù)的特點(diǎn)：(1)是一種公開競(jìng)買的現(xiàn)貨交易；(2分)(2)是在一定機(jī)構(gòu)內(nèi)有組織地進(jìn)行；(2分)(3)有自己獨(dú)特的法律和規(guī)章。共20分)中國(guó)甲方于4月5日以信函方式向法國(guó)的乙方發(fā)盤：我司現(xiàn)有1000臺(tái)彩虹牌電視機(jī)，售價(jià)每臺(tái)l00歐元FOB上海，l0日內(nèi)復(fù)到有效。1．L／C、D／P和D／A三種支付方式，按賣方的收匯風(fēng)險(xiǎn)而言，由大到小的順序是（）A．L／CD／AD／PB．L／CD／PD／AC．D／AD／PL／CD．D／PD／AL／C 2．傭金的支付方式多采用()A．匯付B．托收C．信用證D．銀行保函 3．我國(guó)出具不可抗力事故證明的機(jī)構(gòu)為()A．商會(huì)B．仲裁機(jī)構(gòu)C．商檢局D．中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)4．下列關(guān)于仲裁的說法，不正確的是()A．裁決是終局性的B．裁決可要求法院強(qiáng)制執(zhí)行C．不服裁決，可向法院要求重新審理D．裁決由仲裁機(jī)構(gòu)作出 5．在進(jìn)出口合同的商檢條款中，關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定使用最多的為（）A．在裝運(yùn)港檢驗(yàn)B．在目的港檢驗(yàn)C．在裝運(yùn)地檢驗(yàn)，在目的地復(fù)驗(yàn)D．裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量，目的港檢驗(yàn)品質(zhì)6．在工廠交貨(EXW)條件下，辦理貨物出口手續(xù)的責(zé)任在()A．買方B．賣方C．承運(yùn)人D．海關(guān) 7．包裝上僅有買方指定的商標(biāo)或品牌，但無生產(chǎn)國(guó)別標(biāo)注的包裝方式是()A．無牌中性包裝B．定牌中性包裝C．賣方習(xí)慣包裝D．慣常方式包裝8．根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》，基本險(xiǎn)的險(xiǎn)別中不包括()A．一切險(xiǎn)B．平安險(xiǎn)C．水漬險(xiǎn)D．戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 9．滯期費(fèi)是()A．賣方向買方交納延誤交貨的罰款B．負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方向船方交納延誤船期的罰款 C．買方向賣方交納延誤開證的罰款D班輪運(yùn)輸情況下，合同中規(guī)定負(fù)責(zé)訂艙的一方因延誤船期向另一方交納的罰款10．機(jī)電、儀表產(chǎn)品的品質(zhì)表示方法，比較合適的是（）A．憑等級(jí)B．憑說明書C．憑產(chǎn)地名稱D．憑樣品11．信用證規(guī)定到期日為2006年5月31日，但未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為（）A．最遲裝運(yùn)期是2006年5月10日B．最遲裝運(yùn)期是2006年5月16日 C．最遲裝運(yùn)期是2006年5月31日 12．中國(guó)上海某公司從美國(guó)紐約進(jìn)口一批商品，可選的貿(mào)易術(shù)語是（）A．DDP紐約B．CFR紐約 C．CIF上海D．FOB上海13．《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，凡未注明“可否撤銷”、“可否轉(zhuǎn)讓”的信用證，理解為，（）A．可撤銷，可轉(zhuǎn)讓B．不可撤銷，可轉(zhuǎn)讓C．可撤銷，不可轉(zhuǎn)讓D．不可撤銷，不可轉(zhuǎn)讓14．關(guān)于期貨交易，正確的說法是（）A．可以在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)進(jìn)行B．必須在期貨交易所內(nèi)按交易所規(guī)定的開市時(shí)間交易 C．必須在期貨交易所進(jìn)行但沒有時(shí)間規(guī)定D．必須在交易所規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行，但交易不限于交易所內(nèi) 15．根據(jù)《國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤的生效時(shí)間應(yīng)為（）A．送達(dá)受盤人時(shí)B．發(fā)出時(shí)C．在送達(dá)途中D．受盤人收到之前16．國(guó)際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)，是因?yàn)椋ǎ〢．慣例有強(qiáng)制性B．當(dāng)事人有權(quán)在合同中作出不符合慣例的規(guī)定C．法院會(huì)維護(hù)慣例的有效性D．慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律17．根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，在分批裝運(yùn)中，如果賣方在發(fā)貨過程中，任何一批沒有按信用證規(guī)定發(fā)貨，那么（）A．賣方可以按發(fā)貨數(shù)量收匯，但需在以后的發(fā)貨中調(diào)整數(shù)量B．信用證對(duì)這批失效，以后各批仍然有效C．賣方只能重新再發(fā)一次該批貨物以取得相應(yīng)貨款 D．信用證對(duì)這批和以后各批貨均告失效18．當(dāng)買方收到受損貨物，要提出索賠時(shí)，可以作為索賠依據(jù)的是（）A．商檢證明B．原產(chǎn)地證明 C．受益人申明D．信用證19．在來料加工業(yè)務(wù)中，對(duì)料與成品的所有權(quán)歸屬，正確的理解是（）A．均屬于加工方B．均屬于供料方C．料屬于供料方，成品屬于加工方D．成品屬于供料方，料屬于加工方20．國(guó)外某買主向我出口公司來電：“如降價(jià)5％，接受你方l2日發(fā)盤”，此來電屬交易蹉商的哪一環(huán)節(jié)?（）A．還盤B．接受 C．發(fā)盤D．詢盤21．托收和信用證這兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款（）A．但是托收屬于商業(yè)信用，信用證屬于銀行信用B．但是托收屬于銀行信用，信用證屬于商業(yè)信用C．兩者都屬于商業(yè)信用D．兩者都屬于銀行信用22．在制訂商品的品質(zhì)條款時(shí)，一般的方法是（）A．盡可能采用更多的規(guī)定品質(zhì)的方法，使規(guī)定更加準(zhǔn)確B．凡是能用一種規(guī)定品質(zhì)的方法說明貨物的，就不要用兩種或兩種以上的方法C．使用樣品表示標(biāo)準(zhǔn)化商品的品質(zhì) D．能做到圖文并茂23．貿(mào)易術(shù)語的變形，通常對(duì)于買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)的影響是（）A．只改變費(fèi)用劃分點(diǎn)B．只改變風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) C．均不改變D．均發(fā)生變化24．在海上貨物保險(xiǎn)中，一般附加險(xiǎn)通常（）A．與一切險(xiǎn)共同使用B．與特殊附加險(xiǎn)共同使用 C．與平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)其同使用D．自己?jiǎn)为?dú)使用二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共l0分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。乙方于4月8日收到該信函。(2分)36．CIP與CIF的主要區(qū)別在于： CIP術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交承運(yùn)人為界；(2分)CIF術(shù)語適用于水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界。按以上交易條件，應(yīng)選用的貿(mào)易術(shù)語是（）“收貨人”欄內(nèi)（）“憑指示”，分為已裝船提單和（），出口后外匯凈收入為220000美元，按近期中國(guó)銀行的外匯牌價(jià)為100美元折合人民幣799元，則出口盈虧率為（）%%% ，商定貨物的初步價(jià)款為150萬美元，雙方同意按某物價(jià)指數(shù)和工資指數(shù)予以調(diào)整。31．又稱為無條件保函，是指保證人在收益人第一次索償時(shí)，就必須按保函所規(guī)定的條件支付款項(xiàng)。(2)如作價(jià)條款規(guī)定不當(dāng)，合同還有失去法律效力的危險(xiǎn)。(2)獨(dú)家經(jīng)銷的區(qū)域。但為防止日后麻煩，我方應(yīng)爭(zhēng)取等量分批的做法，這樣既符合了合同規(guī)定，又滿足了信用證的要求。我出口企業(yè)堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款、提貨。問我方能否以所交貨物受潮為由而拒付貨款或向賣方提出索賠？。但在繕制合同時(shí)，由于山東膠東半島地區(qū)是大蒜的主要產(chǎn)區(qū)，通常我國(guó)公司都以此為大蒜貨源基地，所以BR公司就按慣例在合同品名條款打上了“山東大蒜。但賣方在出貨時(shí)卻裝運(yùn)了200箱，每箱24罐200克。，供應(yīng)某商品，價(jià)格條件為CIF非洲某口岸每公噸1500美元；按發(fā)票金額110％投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。其中中國(guó)口岸至橫濱的海上運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)共計(jì)占15％。查中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)費(fèi)率表，該商品至該港口 ％，％。試計(jì)算CFR凈價(jià)和傭金各為若干？如對(duì)方要求將傭金增加到5％，我可同意，查出口凈收入不能減少，試問CFRC5％應(yīng)報(bào)何價(jià)？，投保加成率為10％，％，CIF C5價(jià)?，F(xiàn)外商要求改報(bào)CFRC5％孟加拉，在FOB凈收入不減少的條件下，我方最底應(yīng)報(bào)多少美元？若按11