【正文】 局級(jí)），試用期一年；奚國(guó)森任路局電務(wù)處副處長(zhǎng)兼車載控制技術(shù)科科長(zhǎng)（享受副處級(jí)待遇），試用期一年，免去其路局電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)所所長(zhǎng)職 務(wù)；路局客運(yùn)處技術(shù)科調(diào)研員童培敏（副處級(jí)）退休； 陳忠心任路局企業(yè)管理協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)（副處級(jí)）； 張海燕兼任路局企業(yè)年金理事會(huì)辦公室主任；朱偉任路局企業(yè)年金理事會(huì)辦公室副主任（副處級(jí)），試用期一年，免去其路局社會(huì)保險(xiǎn)管理處信息科科長(zhǎng)職務(wù)；劉曙光任蚌埠鐵路辦事處副主任兼安全監(jiān)察部部長(zhǎng)（正處級(jí)），試用期一年； 吳敏生任蚌埠鐵路辦事處辦公室主任（副處級(jí)），試用期一年，免去其蚌埠鐵路辦事處辦公室副主任兼退管辦主任職務(wù)；梁勤勇任杭州鐵路辦事處綜合管理部部長(zhǎng)（副處級(jí)），試用期一年，免去其杭州鐵路辦事處綜合管理部副部長(zhǎng)職務(wù)；上海鐵路公安局調(diào)研員宋彬云（正處級(jí)）退休； 南京站助理調(diào)研員李亮寶（正科級(jí)）退休；上海工務(wù)機(jī)械段調(diào)研員何慶生（副處級(jí)）退休； 淮北車務(wù)段巡視員宋書(shū)山（副科級(jí)）退休；路局物資管理處杭州物資供應(yīng)站站長(zhǎng)張若谷的級(jí)別提為副處級(jí)，試用期一年； 錢(qián)桂楓任滬杭客運(yùn)專線工程建設(shè)籌備組組長(zhǎng)（副處級(jí)），免去其路局總工程師室副主任職務(wù)；劉家兵任滬杭客運(yùn)專線工程建設(shè)籌備組副組長(zhǎng)（正科級(jí)），免去其合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部副指揮兼總工程師、宿淮鐵路建設(shè)籌備組常務(wù)副組長(zhǎng)職務(wù)； 李杰任滬杭客運(yùn)專線工程建設(shè)籌備組副組長(zhǎng)（正科級(jí)），免去其寧安鐵路有限公司籌備組副組長(zhǎng)職務(wù)；何國(guó)民任路局多元經(jīng)營(yíng)投資中心副總裁（正處級(jí)），試用期一年，免去其路局多元經(jīng)營(yíng)投資中心總裁助理、工會(huì)工委主任職務(wù)； 鄒振輝兼任路局多元經(jīng)營(yíng)投資中心工會(huì)工委主任；蔣國(guó)皎任路局多元經(jīng)營(yíng)投資中心辦公室主任（副處級(jí)），試用期一年；陳寶平任上海鐵路裝卸服務(wù)（集團(tuán)）有限公司副總經(jīng)理，聘任期間享受副處級(jí)待遇；免去劉寶根上海鐵路經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理職務(wù)（不保留副處級(jí)），由路局多元經(jīng)營(yíng)投資中心另行安排工作；貴州：鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民、建設(shè)管理司副司長(zhǎng)米?。怀啥艰F路局黨委書(shū)記姚保國(guó)，副局長(zhǎng)周東偉，副局長(zhǎng)、貴陽(yáng)市辦事處主任蘭開(kāi)鋒，中鐵二院集團(tuán)公司副總經(jīng)理張文健。另有寧杭、杭甬、海洋、上海金山等11多家在建合資公司，其中杭甬客運(yùn)專線、合蚌客運(yùn)專線、上海金山鐵路已于2012年底之前開(kāi)通。從現(xiàn)在至2012年，上海鐵路局管內(nèi)可預(yù)見(jiàn)的建設(shè)投資總規(guī)模不會(huì)少于1400億元，年均需完成投資接近370億元，這意味著，在長(zhǎng)三角，每天都投入一個(gè)億建設(shè)鐵路。當(dāng)日，上海鐵路局在合肥機(jī)務(wù)段舉行列車救援大比武，共有來(lái)自杭州、上海、南京等地的18支救援隊(duì)參加。3月18日，鐵道部命令：隴海線東到連云港，西到虞城縣，北到利國(guó)站——已并入濟(jì)南鐵路局的原徐州分局各站段劃歸上海鐵路局管轄，新沂西站歸上海，膠新線歸濟(jì)南。投入1193萬(wàn)元，用于局中心防疫站實(shí)驗(yàn)樓等醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)。機(jī)輛工電設(shè)備水平和施工作業(yè)機(jī)械化程度進(jìn)一步提升，跨區(qū)間無(wú)縫線路再創(chuàng)中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄。全局運(yùn)輸業(yè)減員1666人，職工總量實(shí)現(xiàn)連續(xù)11年下降。增強(qiáng)運(yùn)輸主要設(shè)備質(zhì)量和安全監(jiān)控能力。而鐵路辦事處對(duì)各站段沒(méi)有直接領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)力，只作為鐵路局駐各地的鐵路地區(qū)的派出機(jī)構(gòu)。面對(duì)艱巨繁重的任務(wù)，全局干部職工要認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心，振奮精神，切實(shí)增強(qiáng)做好工作的責(zé)任感和積極性。要持之以恒地推進(jìn)“遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)”主題競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)一步拓展活動(dòng)的深度，鞏固和擴(kuò)大成效。十二、在加強(qiáng)安全文化建設(shè)中，需要樹(shù)立和落實(shí)哪“四種意識(shí)”？答：深入推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)安全文化建設(shè)，需要樹(shù)立和落實(shí)以下“四種意識(shí)”：一是強(qiáng)化“安全第一”的思想意識(shí)。金山、阜六等新線生產(chǎn)生活配套設(shè)施要同步啟用。四是人工成本。保6，就是年內(nèi)確保合蚌高鐵、金山鐵路、上?？蛯Ｕ{(diào)度所、上海動(dòng)車段、紹興東貨場(chǎng)和上?？蛯＞C合維修基地等6個(gè)項(xiàng)目按期建成投產(chǎn)。五是健全安全工作落實(shí)機(jī)制。在當(dāng)前黨的十八大即將召開(kāi)、穩(wěn)定工作要求極高的特殊階段，尤其需要我們充分把握隊(duì)伍現(xiàn)狀，了解職工訴求，著力化解矛盾，凝聚隊(duì)伍合力，形成和諧的企業(yè)環(huán)境。三是運(yùn)輸組織必須調(diào)整。黨風(fēng)廉政建設(shè)進(jìn)一步強(qiáng)化，嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，加強(qiáng)黨員干部廉政教育和警示教育。貨運(yùn)精心實(shí)施“百千”戰(zhàn)略。第一篇：上海鐵路局宣傳綱領(lǐng)增強(qiáng)必勝信心奮力攻堅(jiān)克難以科學(xué)發(fā)展新業(yè)績(jī)迎接十八大勝利召開(kāi)——全局年中工作會(huì)議精神宣傳提綱路局黨委宣傳部（企業(yè)文化處）在全局上下為實(shí)現(xiàn)年度任務(wù)目標(biāo)奮力拼搏之際，9月8日，路局召開(kāi)年中工作會(huì)議，認(rèn)真貫徹部黨組關(guān)于鐵路工作的最新部署，總結(jié)今年以來(lái)的工作，分析面臨的形勢(shì)任務(wù)，就今年后四個(gè)月的重點(diǎn)工作進(jìn)行部署。非運(yùn)輸業(yè)確定54個(gè)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，與東方供餐。和諧發(fā)展局面得到鞏固，為順利完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)提供了有力的政治保證。四是服務(wù)工作必須改進(jìn)。三、今年后四個(gè)月全局工作總的要求和重點(diǎn)任務(wù)是什么？ 答：今年后四個(gè)月全局工作總的要求是：認(rèn)真貫徹鐵道部黨組關(guān)于科學(xué)發(fā)展的最新部署，堅(jiān)持“聚力科學(xué)發(fā)展、建設(shè)和諧上鐵”發(fā)展主題，以安全穩(wěn)定為重點(diǎn)，以開(kāi)展“保安全、保穩(wěn)定、保開(kāi)通、增效益”活動(dòng)為載體，統(tǒng)籌推進(jìn)全局各項(xiàng)重點(diǎn)工作，確保實(shí)現(xiàn)全年各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，開(kāi)創(chuàng)科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的十八大勝利召開(kāi)。要加強(qiáng)對(duì)基層單位安全管理的考核，加強(qiáng)對(duì)干部履職過(guò)程的考核，嚴(yán)肅安全問(wèn)題責(zé)任追究。爭(zhēng)3，就是力爭(zhēng)阜六鐵路、三線電化、海洋鐵路項(xiàng)源，通過(guò)局內(nèi)合作、跨局合作、路企合作等方式，積極拓展運(yùn)輸服務(wù)、專業(yè)維護(hù)、建筑施工、工業(yè)制造等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。確保全年減少勞務(wù)用工2093人，減少支出2900萬(wàn)元。既有線方面，要加快樞紐地區(qū)、合資鐵路“三線”建設(shè)步伐。要從鐵路是高危行業(yè)、確保安全是法律責(zé)任、安全是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、安全是效率和效益、安全是飯碗工程等方面，不斷深化對(duì)鐵路運(yùn)輸安全重要性、艱巨性和復(fù)雜性的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步鞏固確保安全的共同思想基礎(chǔ)。要深入推進(jìn)黨內(nèi)創(chuàng)崗建區(qū)工作，充分發(fā)揮廣大黨員在防控安全風(fēng)險(xiǎn)中的先鋒模范作用。要始終把安全第二篇：上海鐵路局上海鐵路局1管轄范圍東起滬寧、滬昆線上海站，西與南昌鐵路局在滬昆線新塘邊站、皖贛線倒湖站、合九線孔壟站、南與南昌鐵路局在溫福鐵路客運(yùn)專線在福鼎站分界、西與武漢鐵路局在京九線淮濱站、合武線墩義堂站，北與濟(jì)南鐵路局在京滬線利國(guó)站、膠新線新沂西站，與鄭州鐵路局在隴海線虞城縣站分界；與阜陽(yáng)地方鐵路在漯阜線阜陽(yáng)北站分界干線支線（包括臨時(shí)營(yíng)業(yè)線??公里），其中跨省市的線路有京滬高鐵、滬杭高鐵、寧杭高鐵、杭甬高鐵、滬寧城際、合寧城際、甬臺(tái)溫、京九、京滬線、滬杭線、浙贛線、符夾線、寧蕪線、皖贛線、隴海線、長(zhǎng)牛線、宣杭線等，以及青阜、淮南、金千等省內(nèi)線。協(xié)調(diào)地方有關(guān)機(jī)構(gòu)與駐各地的鐵路單位之間的關(guān)系、對(duì)駐地鐵路運(yùn)行生產(chǎn)進(jìn)行安全監(jiān)督。推進(jìn)滬寧達(dá)標(biāo)線建設(shè)，率先成為全國(guó)鐵路提速達(dá)標(biāo)示范線?！栋l(fā)揮鐵路短途客運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)的管理》獲國(guó)家管理創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)，46項(xiàng)成果被評(píng)為部級(jí)以上優(yōu)秀質(zhì)量管理成果獎(jiǎng)。按照鐵道部“兩年10天”的培訓(xùn)要求，制訂《路局崗位達(dá)標(biāo)工作實(shí)施意見(jiàn)》，組織其他規(guī)范化培訓(xùn)4159人，滬寧線“三員兩長(zhǎng)”學(xué)歷、技能達(dá)標(biāo)率100%。開(kāi)展幫困送溫暖活動(dòng)，金額達(dá)2152萬(wàn)元。3月20日鐵道部副部長(zhǎng)彭開(kāi)宙到達(dá)徐州市，上海鐵路局局長(zhǎng)吳強(qiáng)、濟(jì)南鐵路局局長(zhǎng)陳功（被免職）亦在同天到達(dá)，第二天鐵道部在徐州召開(kāi)了關(guān)于徐州地區(qū)劃歸上海路局的交接工作會(huì)議。10月8日，在模擬的列車翻車事故現(xiàn)場(chǎng)，救援隊(duì)員正對(duì)脫軌的車輪進(jìn)行復(fù)位。根據(jù)規(guī)劃，35年后，隨著一大批新項(xiàng)目的建成，干線能力將得以擴(kuò)張，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，長(zhǎng)三角鐵路運(yùn)輸能力和技術(shù)裝備水平也將得以快速提升。5鐵路事故2011年7月23日20時(shí)27分，北京至福州的D301次列車行駛至上海鐵路局管轄的溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開(kāi)往福州的D3115次列車追尾，導(dǎo)致D301次3列車廂側(cè)翻，從高架橋上掉落，毀壞嚴(yán)重，4車廂懸掛橋上；D3115次116車廂損毀嚴(yán)重。省有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)有：省政府秘書(shū)長(zhǎng)鄒偉、省委常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)王曉峰、省發(fā)改委主任劉遠(yuǎn)坤、省國(guó)土資源廳廳長(zhǎng)朱立軍、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳廳長(zhǎng)李光榮、省環(huán)保廳廳長(zhǎng)郭猛、省水利廳廳長(zhǎng)黎平、省林業(yè)廳廳長(zhǎng)金小麒、省交通廳副廳長(zhǎng)陳駿、省鐵建辦副主任陳熵。長(zhǎng)途直通客流以西南、西北、東北、北京方向?yàn)橹?；管?nèi)短途客流以上海、合肥、蕪湖、淮北等方向?yàn)橹鳌０霾赫荆?①.動(dòng)車組臨客D5