【正文】 快速適應(yīng)各種工作環(huán)境，接受新事物能力，對生活充滿奮斗的信念，對事業(yè)有開拓的精神為人原則 ：為公司創(chuàng)造形象利益和實際利益 從而實現(xiàn)自己的人生價值性格特點： 勤勞純樸、熱情大方、樂觀進(jìn)取、謙虛好學(xué)、求真務(wù)實、吃苦耐勞本人在大學(xué)時學(xué)習(xí)專業(yè)是外貿(mào)運輸管理(國際貿(mào)易方向)，所以本人對海運和空運貨運的操作專業(yè)基礎(chǔ)知識比較扎實和全面，所以能夠勝任各種類型報關(guān)，報檢和貨代操作工作，,對報關(guān)報檢工作流程熟悉。??有團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)能力，能獨立思考而又善于溝通。本人具有扎實的物流專業(yè)知識，管理理論知識結(jié)構(gòu)牢固能充分并成功的運用于實際中，英語基礎(chǔ)知識較扎實、具備一定的聽、說、讀、寫及翻譯能力；知識面廣，善于總結(jié)歸納，有良好的敬業(yè)作風(fēng)和團(tuán)隊合作精神；樂于從事有思考，有創(chuàng)意，有挑戰(zhàn)性的工作；性格開朗，善于與人交往，精力充沛，有極高的工作熱情和強(qiáng)烈的責(zé)任心。點擊修改個人總結(jié)個人能力? 心理素質(zhì)好，抗壓能力強(qiáng) ? 領(lǐng)導(dǎo)能力較好 ? 執(zhí)行力一流 ? 組織能力一流 ? 策劃能力較好軟件技能 ? adobe illustrator ? adobe indesign ? adobe photoshop ?? analytics 語言能力 ? 英語聽說讀寫流利 ? 粵語流利 ? 日語初級閱讀 ??開朗活潑，喜歡創(chuàng)新、挑戰(zhàn)。有能力固然是好，但是敲門磚還是要有，其實老實說實際上用不了這么多，但是 現(xiàn)在就業(yè)人員那么多，公司同等條件下一定是要有證書的那些人了。有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高，薪水也不錯，而且很有發(fā)展前景。要求也高些。每個月有任務(wù)的，大概是3000美金的利潤，你要完成這個利潤才能夠拿底薪，多出的按一個百分比提成，不過比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因為同行多過直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的)，業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。一般和船公司都有合約，運費多少等等，價格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。一般而言，貿(mào)易雙方會有l(wèi)/c的合約，說明了我們所謂的latest shippment date。我曾經(jīng)打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。因為有時候是shipper 自己拖車，自己報關(guān)的呢，這個時候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過來，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你，所以容易拖著。我們要在這個時間之前安排好船，一般都是國外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價還是用我們自己公司的約價(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因為指定貨的利潤很低，沒有必要浪費公司自己的合約價，最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤。很是受氣。一般的情況下是有任務(wù)的，比如一個月完成多少t量才能夠給這樣的價錢。關(guān)鍵是用心去做，但是貨代的艙位是有限的，不能夠無限做(那樣的話我絕對發(fā)了)，有的時候很多同行和你訂，但是你沒有那么多艙位給他們(利潤都是相當(dāng)高的)。貨代證書我也不知道有不有用，不過有總比沒有好。比如maersk的客戶服務(wù)，以后可以有 機(jī)會做sales那種(船公司的sales職位還是不錯的)。英語好是個優(yōu)勢，積累了經(jīng)驗以后，以后升職跳槽就有資本了，好職位一般要求6級這樣了，對口語也是有要求的。??英語流利，可以使用英語無障礙溝通。自我評價，吃苦耐勞，溝通能力良好，有強(qiáng)烈的上進(jìn)心和求知欲； ，責(zé)任心強(qiáng)，辦事務(wù)實，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)； ：一分耕耘，一分收獲；吃得苦中苦，方為人上人篇四：貨運代理業(yè)務(wù)員個人簡歷應(yīng)聘崗位： 貨運代理業(yè)務(wù)員 姓 名：彭建英 學(xué) 歷：本科/?？?高中學(xué) 校： 杭州職業(yè)學(xué)校……………………….………………………………………………………………………………專業(yè)設(shè)計！一份菜鳥也能修改的模板！姓 籍 的大學(xué)專業(yè) 成情況。??冷靜、明智，能在壓力下完成工作。第二篇：貨代文檔專題— 在我國，國際貨運代理具有兩種含義，其一是指國際貨運代理業(yè)（廣義）；其二是指國際貨運代理人（狹義）?！?）承運人的代理:是指接受從事國際運輸業(yè)務(wù)的承運人的委托，為了承運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)的報酬的國際 —以委托人委托的代理人數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國際貨運代理劃分為： —（1）獨家代理:是指委托人授予一個代理人在特定的區(qū)域或者特定的運輸方式或服務(wù)類型下，獨家代理其從事國際貨物運輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運代理?！?）國際船舶代理—（3）國際民用航空運輸銷售代理?！?FIATA由16個國家的貨運代理協(xié)會于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設(shè)在瑞士蘇黎士，是一個非營利性的組織?！?FIATA貨運代理資格證書，是一項重要的貨運代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓(xùn)和考試項目，于1995年向全球貨運代理人推出，是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書?！?002年7月15日,中國國際貨運代理協(xié)會頒發(fā)《中國國際貨運代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件》，并推薦會員使用。下列（BCD）術(shù)語表明船舶出租人不承擔(dān)裝船費。A．實行經(jīng)營許可證制度 B．實行行車許可證制度 C．應(yīng)當(dāng)使用《國際公路貨物運單》 D．必須遵守有關(guān)的國際公約、貨物途經(jīng)國家的法律規(guī)定以及國際慣例航空貨運單的作用,除是承運人與托運人之間締結(jié)的運輸契約和承運人收運貨物的證明文件之外,還是(ABCD)。A、線長面廣 B、中間環(huán)節(jié)多 C、情況復(fù)雜多變 D、風(fēng)險大空運的主要經(jīng)營方式有(ABCD)。國際多式聯(lián)運的優(yōu)點主要表現(xiàn)在(BCD)。提單中Shipper一欄內(nèi)通常可以記載（ABC）。10．危險品標(biāo)志的圖形符號主要有（ABCD）。A．根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的全船實際載運貨物匯總清單 B．根據(jù)托運單留底聯(lián)編制的全船待裝貨物匯總清單 C．船舶報關(guān)單證D．辦理進(jìn)口貨物手續(xù)時海關(guān)驗放單證6．下列（ABCD）是隱含危險品的物質(zhì)。如果航次租船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下列（BC）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。貨物特征運量大小距離遠(yuǎn)近運費高低根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，下列損失中，屬于水漬險承保范圍的有（AD）。根據(jù)FIATA貨運代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國際貨運代理人可以提供的服務(wù)包括辦理（ABCD）。1船務(wù)代理的業(yè)務(wù)范圍包括以下哪幾項：(ABCD)A、船舶進(jìn)港業(yè)務(wù) B、貨運業(yè)務(wù) C、淡水、物料供應(yīng) D、船員登岸手續(xù)根據(jù)我國《海關(guān)法》中關(guān)于一般進(jìn)出口貨物申報地點的規(guī)定，在一般情況下(ABD)。A、貨物包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)所致 B、貨物自然特征或潛在缺陷 C、不可抗力D、貨運代理自己的過失或疏忽13．下列關(guān)于調(diào)整國際多式聯(lián)運當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系方面比較有影響的國際規(guī)劃中，（AC）作為民間規(guī)則，其適用不具有強(qiáng)制性，需由當(dāng)事人在多式聯(lián)運合同中自愿采納。A、貨物收據(jù) B、物權(quán)憑證 C、運輸合同證明 D、流通性在國際航空貨物運輸中，裝運貨物時應(yīng)考慮到飛機(jī)本身的裝載限制，這些限制因素包括（ABCD）。A．申請人必須是注冊資本達(dá)到一定數(shù)額的企業(yè)法人 B．必須有至少三名取得國際貨運代理資格證書的銷售人員 C．必須有固定的獨立營業(yè)場所 D．必須有必要的電信設(shè)備2．書面通知有效應(yīng)同時滿足（BCD）。B、由于貨物在發(fā)站承運時質(zhì)量不符合要求或由于貨物的特殊自然性質(zhì)，以致引起自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞和類似的后果。第一次電話，無非就一下三種情況：1，如果對方在忙，盡量在1分種內(nèi)收線，預(yù)約下一次電話時間。該聊什么大家應(yīng)該知道吧。任何生意的前提就是要對方充分的信任你和你的公司，也有朋友問過我這個，大家記住了啊，客戶對你無戒備的時候，也就是對你的信任已經(jīng)開始了。還有就是永遠(yuǎn)感激你的客戶。MSC：市場上價位最低，可掛靠美西基本港（USWC）和美東基本港（USEC），美西周天直航，美東周三經(jīng)過赤灣轉(zhuǎn)航，同時可提供通過MLB或者ALLWATER中轉(zhuǎn)到各美國的內(nèi)陸點，但是服務(wù)不穩(wěn)定，尤其是在旺季的時候，容易出現(xiàn)艙位和貨柜的短缺問題。面積：1016萬平方千米，%，僅大于大洋洲，是世界第六大洲。東南亞地區(qū)是亞洲緯度最低的地區(qū)，是亞洲赤道的一部分。40’HQ。② 遠(yuǎn)東加勒比海、北美東海岸各港航線該航線不僅要橫渡北太平洋，還越過巴拿馬運河，因此一般偏南，橫渡大洋的距離也較長，夏威夷群島的火奴魯魯港是它們的航站，船舶在此添加燃料和補(bǔ)給品等，本航線也是太平洋貨運量最大的航線之一。經(jīng)蘇伊士運河至地中海、西北歐的運輸以制成品集裝箱運輸為多。⑩ 北美東、西海岸南美西海岸航線本航線都在南北美洲大陸近洋航行，由于南美西岸國家、人口少，面積小，南北之間船舶往來較少。⑥ 南非澳新航線該南印度洋橫渡航線在印度洋中航船最少。⑥ 北美東海岸加勒比海沿岸各國港口航線該航線較短，但航船密度頻繁，不僅有該兩地區(qū)各國港口間往來船只，還有過巴拿馬運河至遠(yuǎn)東、南北美西海岸國家港口間往來船只。今天的課程主要包括3個主要內(nèi)容：貨代流程貨代風(fēng)險防范案例分享我們先來看一下貨代流程，我先用一張圖片來給大家看一下貨代的基本操作流程：接下來我們看一下具體操作步驟，因為貨代涉及到的步驟非常多，我們今天就從裝貨開始分享：一、提取空箱裝貨 進(jìn)場 邊檢Ⅰ、拖裝①排載單第五聯(lián)（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章）②訂艙確認(rèn)①+② 187。 187。⑧ 南北美洲東岸好望角航線北美東海岸港口經(jīng)好望角至中東海灣是巨型油輪的運輸線，20萬噸級以上油輪需經(jīng)此，還有西北歐的巨型油輪也經(jīng)此。② 西北歐地中海、中東、遠(yuǎn)東、澳新各港航線西北歐至地中海航線主要是歐洲西北部與歐洲南部國家之間的連線，距離較短。印度洋航線組印度洋航線組主要有：① 中東海灣遠(yuǎn)東各國港口航線該航線東行都以石油為主，特別是往日本、韓國的石油運輸，西行以工業(yè)品、食品為多。⑦ 東亞東南非、西非、南美東海岸航線該航線大多經(jīng)東南亞過馬六甲海峽或過巽他海峽西南行至東南非各港，或再過好望角去西非國家各港，或橫越南大西洋至南美東海岸國家各港。該線也有先南行至南太平洋的樞紐港，后橫渡南太平洋到達(dá)南美西岸的。MSC1）MSC只靠LB,每周有兩水船：赤灣周六截關(guān)（一般下午5：00截重，周日中午12：00截放行），鹽田周一截關(guān)（一般周一下午5：00截重，周二中午12：00截放行）2．美東：NEW YORK/NORFOLK/MIAMI/BOSTON/BALTIMORE/HOUSTONMSC：主要訂NEW YORK，一般有兩種方式：一是一種是全水陸（ALL WATER），船期比較慢，29天左右到，另小陸橋（MINILIND BRIDGE，簡稱MLB）,從美西卸柜后，鐵路運輸?shù)街付ǖ臇|岸各港口，一般需要36天，中海1）鹽田經(jīng)常訂的有兩班：周四截周六開和周二截周四開，）蛇口也有，但是艙位不是很好拿，）訂艙時除注意要寫約號、價格和品名外，還要注明起運港、運輸方式等，還要注明中轉(zhuǎn)港（附頁有中海的美加航線介紹）MSCZIM1)一般通過年豐訂艙，訂的比較少，是蛇口周四的船，ALL WATER的； 2)美國限重：17,500KGS/20’。在航運上，把香港和澳門同樣劃分在東南亞航線。歐洲航線的主要港口有：FELIXSTOWE 弗利克斯托 英國HAMBURG 漢堡 德國ANTWERP 安特衛(wèi)普 比利時ROTTERDAM 鹿特丹 荷蘭LE HAVRE 勒阿佛爾 法國BREMEN 不來梅 德國SOUTHAMPTON 南安普頓 英國ZEEBRUGGE 澤布呂赫 比利時THAMESPORT 泰晤士港 英國BREMERHAVEN 不來梅哈芬 德國GIOIA TAURO 焦亞陶羅 意大利其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托 英國，HAMBURG 漢堡 德國，ANTWERP 安特衛(wèi)普 比利時，ROTTERDAM 鹿特丹 荷蘭，LE HAVER 勒阿佛爾 法國。HANJIN：是服務(wù)一流的船東，有比較穩(wěn)定的船期保證和強(qiáng)大的目的港代理網(wǎng)絡(luò)，而且在美國的碼頭是屬于HANJIN，這在很大程度上可以幫助客人在最短的時間內(nèi)提貨，其周三的美西直航船最快，內(nèi)陸點的服務(wù)也更到位，不過價位較高，適宜出運貨值比較高的產(chǎn)品，如服裝等。美西：洛杉磯、長灘，西雅圖、奧克蘭等美東：紐約、薩凡娜、巴爾地莫、邁阿米、休斯敦、諾福克、杰克遜維爾、查爾斯頓等各船東不同，掛靠的基本港不同，需要根據(jù)船期表了解清楚。每個人都有興趣的東東，只是你有沒有方法打開話題，有的人喜歡體育，文學(xué)，有的喜歡汽車，音響。我又問，成家了嗎？歐，他都買了房子，有小孩了。3，對方愿意和你聊，這很好的機(jī)會，但也是很危險的機(jī)會，就一次，說話的分寸要把握好。D、由于發(fā)送路規(guī)章允許使用敞車類貨車運送貨物而造成的后果第四篇：貨代知識打電話的目的就是為下一步的業(yè)務(wù)更近做鋪墊，所以第一次的電話直接影響到以后的業(yè)務(wù)溝通。A、保管 B、裝車 C、加工 D、發(fā)運在收貨人付清運單中所載的一切應(yīng)付運送費用后，鐵路須將（AB）交付收貨人。進(jìn)口貨物的收貨人經(jīng)海關(guān)同意，可以在申報前察看貨物或者提取貨樣 進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)如實申報，交驗進(jìn)出口許可證件和有關(guān)單證 ．實踐中，進(jìn)出口貨物都是經(jīng)過海關(guān)實地查驗后才能放行，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)配合海關(guān)查驗 進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人交清稅款或者提供擔(dān)保后，由海關(guān)簽印放行用冷藏方法來保藏和運輸鮮活易腐貨物時，對貨物的質(zhì)量會產(chǎn)生直接的影響條件有(ABCD)。A．容器內(nèi)至少有510%的空隙 B．封蓋嚴(yán)密C．每一容器的容量不得超過500毫升 D．每件重量不超過25公斤1關(guān)于貨運代理作為代理人的民事法律責(zé)任下列說法正確的是（）。A、貨物運到逾期 B、多收運送費用C、由于鐵路過失而使發(fā)貨人或海關(guān)在運單上已作記載的添附文件遺失而造成的后果 D、由于鐵路過失未能執(zhí)行貨主提出的“運送契約變更申請書”造成