【正文】 。砼下落高度超過(guò) 2 米時(shí)，應(yīng)設(shè)置溜槽或竄筒，防止下落過(guò)程中發(fā)生離析。 C、基坑開(kāi)挖應(yīng)根據(jù) 開(kāi)挖深度及不同土質(zhì)，采用不同的坡率進(jìn)行放坡，必要時(shí)采用擋土板進(jìn)行支擋，防止坑壁坍塌；遇到軟弱地質(zhì)時(shí)，基坑應(yīng)跳槽開(kāi)挖，不可全墻段連續(xù)開(kāi)挖。河谷呈 V形，溪流比降大，洪水暴漲暴 落，匯入飛云江干流后，河道比降減少，流速趨緩。初春季節(jié)地面盛行東北風(fēng)，大陸冷高壓衰退，副熱帶高壓北進(jìn)，風(fēng)面氣旋活躍，形成綿綿細(xì)雨。為主，少量 30176。），構(gòu)造形跡主要表現(xiàn)為碎裂巖帶和構(gòu)造角礫巖 帶及節(jié)理密集帶，破碎帶寬 515 米不等。 線路地貌特征為：起點(diǎn)段 K0～ K0+600 段為河谷平原地貌，線路從 K0+600 到 K12+000，地貌特征為低山丘陵陡坡，局部為懸崖，海拔高程 80～ 650。東鄰瑞安市，南界平陽(yáng)、蒼南縣，西倚泰順、景寧縣，北接青田縣。 間距設(shè)置雙排石榫，石榫嵌入墻身和基 礎(chǔ)各一半高度；砌筑擋墻時(shí)，每 4m高度設(shè)置一道厚 40cm 的 C25 砼現(xiàn)澆層。 硬路肩 +2179。 浙江交建 路橋工程有限公司 文成縣新 56 省道接南田公路工程 第一標(biāo)段 路基高擋墻安全專項(xiàng)施工方案 1 路基高擋墻 安全專項(xiàng)施工方案 本安全專項(xiàng)施工方案于 2020 年 8 月 25日初訂， 2020 年 9 月 20日經(jīng)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后上報(bào)集團(tuán)公司審核，于 2020 年 10 月 20 日根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)和建議修訂后， 上報(bào)專家組審查； 2020 年 11 月 3日通過(guò)專家審查后，根據(jù)審查意見(jiàn)進(jìn)行了補(bǔ)充修訂，再上報(bào)監(jiān)理辦審批。 土路肩； 路基 防護(hù)工程數(shù)量為： 漿砌塊片石擋土墻 91681m3,M10 漿砌塊片石擋土墻20537m3,C25 砼 12232m3,干砌片石擋墻 4667m3。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 時(shí)，基礎(chǔ)里面按梅花形設(shè)置Φ 22 砂漿錨桿?？h城（大峃鎮(zhèn)）居縣域中部，距離溫州市區(qū) 90 公里。 測(cè)區(qū)地貌單元屬浙東侵蝕低山丘陵。斷裂構(gòu)造中， F F FF5 對(duì)路基 巖體完整性有一定影響 ， F2 對(duì)路塹穩(wěn)定不利 。 50176。春 末夏初，暖濕太平洋高壓漸向大陸推進(jìn)，極風(fēng)常在此間擺動(dòng)，多連續(xù)降水，俗稱梅雨。 三 、 施工方案 施工組織 根據(jù)沿線地質(zhì)、地形及水文條件，本合同段路基工程在二個(gè)作業(yè)面上分為二個(gè)工區(qū)，同時(shí)展開(kāi)平行作業(yè)：Ⅰ工區(qū)負(fù)責(zé)標(biāo)頭至徐村隧道進(jìn)口段的路基施工，起訖里程樁號(hào)為K0+000～ K2+785,凈長(zhǎng) Km；Ⅱ工區(qū)負(fù)責(zé)徐村隧道出口至標(biāo)尾的路基施工，起訖里程樁號(hào)為 K2+980～ K6+150,凈長(zhǎng) Km； 每個(gè)分工區(qū)下設(shè)土石方施工隊(duì)、涵洞施工隊(duì)、防排水施工隊(duì)。 D、地基承載力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)進(jìn)行加固處理。砼攤鋪入模后，用插入式振搗器進(jìn)行均勻 振搗，振搗以砼停止下沉，表面泛漿為準(zhǔn)，不得漏振，也不得過(guò)振。 砌體施工 ①材料選擇 A、石料 石材選擇石質(zhì)堅(jiān)硬、均勻、不易風(fēng)化的片塊石。水選用河水，砂采用中粗砂。 ②砌筑 A、砌筑時(shí)必須立桿掛線，線型應(yīng)順直整齊，逐層收坡，在砌筑過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部分尺寸符合圖紙要求。兩相鄰工作段的高差應(yīng)不大于 。不論是凸縫、凹縫還是平縫，勾縫砂漿均應(yīng)嵌入砌縫內(nèi) 2cm 深。 工地 現(xiàn) 場(chǎng)外應(yīng)急區(qū)域范圍 對(duì)于因 事故 波及工地（圍檔）外 而 引起人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的 情況 ，需要當(dāng)?shù)卣?履行 政府職能 進(jìn)行協(xié)調(diào) 。負(fù)責(zé)分析處理一般性事故的工作，發(fā)生 重傷以上事故應(yīng)立即上報(bào)。 技術(shù)措施 高處 墜 落預(yù)防措施 從事高擋墻施工的人員上崗前，應(yīng)接受高處作業(yè)安全知識(shí)的教育 ,相關(guān)作業(yè)人員持證上崗 ,上崗前依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專門的安全技術(shù)交底。 高擋墻 作業(yè)所用工具和材料要堆放平穩(wěn) ,工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物件嚴(yán)禁拋擲 ,上下立體交叉作業(yè)確有需要時(shí) ,中間須設(shè)隔離設(shè)施。此防護(hù)措施采用掛設(shè)安全網(wǎng)的方案： 即從距離作業(yè)頂面以下 位置， 往上直到腳手架頂面， 用 6179。 安全網(wǎng)安裝時(shí)，在每個(gè)系節(jié)點(diǎn)上，邊繩與支撐架靠緊，并用一根獨(dú)立的系繩連接，系節(jié)點(diǎn)沿網(wǎng)邊均勻分布，其距離不得大于 75cm。 修理敲擊石料時(shí)，不應(yīng) 朝向人群的方向。 。 坍塌事故預(yù)防措施 高擋墻施工 坍塌事故的預(yù)防，主要是要做好 基坑開(kāi)挖防護(hù)、支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算、保證施工質(zhì)量、控制墻背回填速度等。 基坑開(kāi)挖需要爆破 ，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（ GB 672286）辦理。機(jī)械吊送應(yīng)有專人指揮。 用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。 擋墻砌筑 安全保證措施 ，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。立桿、橫桿和斜桿的最大長(zhǎng)度為 。 按對(duì)腳手架使用的各種材料的要求，對(duì)使用的材料進(jìn)行全數(shù)檢查、驗(yàn)收， 合格后 方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用 ； 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后分類堆放整齊，掛牌標(biāo)明準(zhǔn)備使用。搭設(shè)技術(shù)要求為： 立桿、大橫桿均采用一字扣件對(duì)接，在搭設(shè)過(guò)程中立桿要搭設(shè)在大橫桿的外側(cè) ； 相鄰兩根桿件接頭 不應(yīng)設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨內(nèi)的相鄰兩根桿件接頭在水平方向的錯(cuò)開(kāi)距離 不 小 于 50cm； 各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于 縱 距的 1/3。 剪刀撐采用 6米的鋼管搭設(shè)，立桿 5根、大橫桿 7根為一組剪刀撐，每隔 4 根設(shè)置一組 ， 與地面成 45～ 60 度 角 ； 腳手架兩端轉(zhuǎn)角處兩側(cè)設(shè)置 ； 每組剪刀撐上下要連續(xù)設(shè)置，斜桿除兩端用回轉(zhuǎn)扣件與立桿、大橫桿扣緊外，在中間要增加 2 個(gè)扣 件扣牢，斜桿兩端扣件與立桿結(jié)點(diǎn)的距離不得大于 15cm，最下邊斜桿與立桿的連結(jié)點(diǎn)距離不大于 20cm； 剪刀撐桿件的搭接長(zhǎng)度為 100cm，用三個(gè)扣件扣牢，扣件扣在鋼管端頭處不小于 10cm 處。10cm ＝ 100cm2 的面積上，有 2020 以上網(wǎng)目。 ④ 馬道上滿鋪腳手板，板上釘防滑條，防滑條不大于 30cm。 遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大霧、大雨和大雪天氣應(yīng)暫停腳手架作業(yè)，在復(fù)工前必須檢查無(wú)問(wèn)題后方可繼續(xù)作業(yè)。 拆缷現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)安全圍欄圍護(hù)，并設(shè)專人看管，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入拆缷作業(yè)區(qū)內(nèi)。 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng) 事故 應(yīng)急救援 工作的組織和指揮，日常施工安全管理和交通安全管理工作以及日常的應(yīng)急救援管理工作由項(xiàng)目部安全交通部專管，負(fù)責(zé)監(jiān)督各相關(guān)部門職責(zé)履行情況和勞動(dòng)紀(jì)律執(zhí)行、檢查各班組安全生產(chǎn)管理及落實(shí)情況、施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況、安全隱患排查和整改情況、交通安全管理等工作。 潘初陽(yáng) 出納 骨干成員 15067808191 陳治忠 后勤 骨干成員 13606870209 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電話 057767897727 傳真 057767897727 最 近 求 援 電 話 文成縣人民醫(yī)院 057767861141 文成縣公安局 057767821712 常 用 求 援 電 話 急救中心 120 火警 119 交通事故 122 匪警 110 主要負(fù)責(zé)事故或?yàn)?zāi)害緊急處理情況的聯(lián)絡(luò)和指令的傳達(dá)，保證領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)構(gòu)同各小組之間，本單位與上級(jí)和周邊單位之間及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行溝通。 安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； 警戒保衛(wèi)隊(duì)職責(zé) 保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。 應(yīng)急 搶險(xiǎn)救援機(jī)具設(shè)備 配置 表 序號(hào) 機(jī)具設(shè)備名稱 規(guī)格或型號(hào) 單位 數(shù)量 聯(lián)系方式 備注 1 挖掘機(jī) PC220 臺(tái) 3 0577667381 隨用隨調(diào) 2 裝載機(jī) ZL50A 臺(tái) 2 0577667381 隨用隨調(diào) 3 自卸汽車 10T 臺(tái) 3 0577667381 隨用隨調(diào) 4 指揮車 浙 輛 1 駕駛員： 鄧建平 TEL： 13868675101 5 工具車 浙 輛 1 駕駛員： 趙漢珍 TEL： 13868681765 7 通 風(fēng)機(jī) 臺(tái) 1 8 通風(fēng)管道 米 800 9 消防器材 干粉滅火器 個(gè) 10 10 防毒面具 個(gè) 3 11 常用緊急藥箱 套 1 12 擔(dān)架 副 2 13 氧氣袋 套 6 事故報(bào)告及處 理辦法 輕微險(xiǎn)情或 1 人微傷 由各工區(qū)或班組自行組織處理，事后或次日向項(xiàng)目經(jīng)理部安全交通部報(bào)告； 一般險(xiǎn)情或 1 人輕傷： 出現(xiàn)險(xiǎn)情的現(xiàn)場(chǎng)最高負(fù)責(zé)人作為現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)指揮員，指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)和救援工作，立即向工區(qū)或班組負(fù)責(zé)人報(bào)告，要求增援，由工區(qū)或班組安排車輛將傷員送往當(dāng)?shù)刈罱t(yī)院就醫(yī)，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)也應(yīng)立即向項(xiàng)目經(jīng)理部報(bào)告，如有必要的則由項(xiàng)目經(jīng)理部的救援領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)度機(jī)具和人員進(jìn)行救援搶險(xiǎn)； 重大險(xiǎn)情或 1 人重傷或死亡 浙江交建 路橋工程有限公司 文成縣新 56 省道接南田公路工程 第一標(biāo)段 路基高擋墻安全專項(xiàng)施工方案 22 現(xiàn)場(chǎng)的最高負(fù)責(zé)人作為現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)救護(hù)搶險(xiǎn)指揮 員，在項(xiàng)目經(jīng)理部搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員沒(méi)到現(xiàn)場(chǎng)之前，指揮現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)和搶險(xiǎn)工作，在現(xiàn)場(chǎng)的傷員得到急救的同時(shí)，立即使用手機(jī)或者其他通訊設(shè)施拔打“ 120”電話，與救護(hù)中心聯(lián)系，要求緊急救護(hù)，同時(shí)應(yīng)打電話向項(xiàng)目部經(jīng)理室及應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組管理辦公室報(bào)告，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。 處理相關(guān)責(zé)任人，并嚴(yán)格教育工人，加強(qiáng)安全思想教育，提高應(yīng)急處理能力。 6. 塌方段有 滲水 時(shí)，調(diào)派 抽水機(jī) 作業(yè) 。 6. 要防觸電人脫離電源后再高處墜落。 包扎 有外傷的傷員經(jīng)過(guò)止血后，要立即用急救包、紗布、繃帶或毛巾等包扎起來(lái)。如果搬運(yùn)不當(dāng)，會(huì)使傷情加重。 針對(duì)專家審查意見(jiàn)的補(bǔ)充意見(jiàn)與措施 ①、“混凝土擋墻施工，腳手架搭設(shè)應(yīng)該與支架系統(tǒng)一起編制安全專項(xiàng)施工方案，漿砌擋墻砌筑腳手架方案不具體，工程概況描述不全面”等的問(wèn)題 答復(fù)：對(duì)此問(wèn)題，已在本方案“ 坍塌事故預(yù)防措施” 中予以明確，并對(duì)腳手架方案進(jìn)行了補(bǔ)充優(yōu)化設(shè)計(jì)，詳見(jiàn)附圖。 ③、“圖紙過(guò)于簡(jiǎn)單，尤其是腳手架布置不明確”的問(wèn)題 答復(fù)：腳手架已進(jìn)行了重新細(xì)化設(shè)計(jì)，詳見(jiàn)附圖。傷員放在擔(dān)架上要用皮帶等物固定好。 固定 骨折是一種比較多的創(chuàng)傷?，F(xiàn)場(chǎng)有救護(hù)經(jīng)驗(yàn)的人員立即對(duì)傷員按照《電業(yè)安全規(guī)程》（ DL–408–91 附錄八或 DL–409–91 附錄六）中 “ 緊急救護(hù)法 ——觸電急救 ” 實(shí)施緊急救護(hù)。 當(dāng)救出被埋者時(shí)： 還有呼吸和心跳時(shí)，醫(yī)務(wù)人員迅速檢查其嘴巴里是否有異物，有之清理，之后用氧氣包進(jìn)行輸氧； 初步檢查脊骨、腰椎、腿腳等處是否有骨折，如有骨折的應(yīng)用硬木板搬運(yùn)，反之可采用軟擔(dān)架搬運(yùn)，迅速送往就近醫(yī)院做進(jìn)一步檢查治療。對(duì)一些危急的急性疾病和意外事故，必須遵循先 “ 救 ” 后 “ 送 ” 的原則，即對(duì)傷病員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救，然后向醫(yī)院 求援 。 ，項(xiàng)目經(jīng)理部搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組為現(xiàn)場(chǎng)的最高指揮人員，統(tǒng)一指揮與調(diào)度，最高指揮員應(yīng)保持冷靜的頭腦，有序的指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作，確保險(xiǎn)情得到進(jìn)一步控制。 浙江交建 路橋工程有限公司 文成縣新 56 省道接南田公路工程 第一標(biāo)段 路基高擋墻安全專項(xiàng)施工方案 21 保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。 在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加 事故 的分析和處理。 施工現(xiàn)場(chǎng) 應(yīng)急救援 領(lǐng)導(dǎo) 小組負(fù)責(zé) 事故 的現(xiàn)場(chǎng)搶救和應(yīng)急處置及報(bào)警工作。 觸電 事故預(yù)防措施 詳見(jiàn)《臨時(shí)用電安全專項(xiàng) 施工 方案》 中相關(guān)內(nèi)容。已吊至地面的架設(shè) 材料應(yīng)隨時(shí)運(yùn)出拆缷區(qū)域， 保持現(xiàn)場(chǎng)文明、安全。 腳手架的卸料平臺(tái)：卸料平臺(tái)上面要掛牌標(biāo)明控制荷載；要嚴(yán)格按照搭設(shè)方案施工 。密目風(fēng)的綁扎方法：用 14鉛絲將密目網(wǎng)綁扎至立桿或大橫桿上，使網(wǎng)與架體牢固的連接在一起。 腳手板的鋪設(shè) ： 施工操作層的腳手架必須鋪滿、鋪穩(wěn)、鋪嚴(yán)，距離墻面不得大于 20cm；里立桿與墻面之間鋪設(shè)一塊腳手板，不得有空隙和控頭板 ； 對(duì)頭鋪設(shè)的腳手板，接頭下面必須設(shè)兩根小橫桿，板端距小橫桿 150mm，拐彎處的腳手板必須交叉搭鋪。5cm ， 立桿的 浙江交建 路橋工程有限公司 文成縣新 56 省道接南田公路工程 第一標(biāo)段 路基高擋墻安全專項(xiàng)施工方案 16 縱距排距偏差不大于 177。 腳手架的基礎(chǔ) 腳手架搭設(shè)前基礎(chǔ)要平整夯實(shí)，架基及周圍不得積水，在距腳手架外立桿外側(cè) 米處，設(shè)置一排水溝，在