【正文】 實(shí)際情況,特制定《四川南充大竹梁平高速公路JL5總監(jiān)辦混凝土質(zhì)量通病治理實(shí)施細(xì)則》,以全面落實(shí)上級(jí)部門的指示精神,通過加強(qiáng)管理、措施到位、責(zé)任到人,在南渝公司混凝土質(zhì)量通病治理領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)組織下,開展混凝土質(zhì)量通病專項(xiàng)治理活動(dòng),全面消除混凝土各種通病,確保南充大竹梁平高速公路混凝土工程內(nèi)實(shí)外美。(三鋼筋保護(hù)層厚度在模板安裝過程中抽檢合格率達(dá)95%以上,工后抽檢合格率達(dá)85%以上。要求施工單位建立完整的質(zhì)量保證體系,根據(jù)本合同段的實(shí)際情況,制定合同段混凝土質(zhì)量通病治理實(shí)施細(xì)則。只有嚴(yán)格按合同進(jìn)行履約,才能保證結(jié)構(gòu)物混凝土質(zhì)量得到有效的控制和提高。水泥是混凝土的主要膠凝材料,水泥質(zhì)量直接影響混凝土的強(qiáng)度及其性質(zhì)的穩(wěn)定性。五、采用合理的配合比混凝土配合比包含兩大部分內(nèi)容:一部分是室內(nèi)配合比的設(shè)計(jì)優(yōu)化,一部分是現(xiàn)場(chǎng)施工配合比的調(diào)整及控制。為保證混凝土和易性符合施工要求,需將混凝土含水率及用水量做適當(dāng)調(diào)整(保持水灰比不變。支架立柱必須在兩個(gè)互相垂直的方向上,用撐拉桿固定,以確保穩(wěn)定。鋼筋加工包括調(diào)直、除銹、劃線、下料和彎曲等工序,有時(shí)還應(yīng)進(jìn)行焊接和冷拉作業(yè)。2保護(hù)層墊塊的綁扎要牢固,并有一定的間距要求,如每隔1米設(shè)臵一塊等?；炷潦┕ぶ姓駬v是形成混凝土實(shí)體質(zhì)量的主要環(huán)節(jié),振動(dòng)棒要快插慢拔。另外,為滿足水泥水化的需要,混凝土澆筑后,要保持一定時(shí)間的潮濕,若濕度不夠,導(dǎo)致的含水,會(huì)嚴(yán)重影響強(qiáng)度,使混凝土結(jié)構(gòu)疏松,產(chǎn)生干縮裂縫,影響耐久性。在澆水養(yǎng)護(hù)期應(yīng)確?；炷帘砻嬗幸欢ǖ某睗穸?最好要蓋好草包。6鋼筋較密,使用的石子粒徑過大或坍落度過小。3模板拼縫不嚴(yán),局部漏漿。3混凝土一次下料過多,過厚,下料過高,振搗器振動(dòng)不到,形成松散孔洞。預(yù)防措施:澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)保證鋼筋位臵和保護(hù)層厚度正確,并加強(qiáng)檢查,鋼筋密集時(shí),應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子,保證混凝土配合比準(zhǔn)確和良好的和易性。所以每一位負(fù)責(zé)質(zhì)量的人員還需注意預(yù)防質(zhì)量缺陷的發(fā)生或盡早地發(fā)現(xiàn)施工中可能出現(xiàn)的缺陷,以不誤時(shí)機(jī)地采取補(bǔ)救措施,所有的施工人員、監(jiān)理人員都應(yīng)當(dāng)隨時(shí)監(jiān)控混凝土的配制、攪拌、澆筑和養(yǎng)護(hù)等過程。5攪拌機(jī)內(nèi)殘漿過多或傳動(dòng)皮帶打滑影響轉(zhuǎn)速。混凝土的質(zhì)量是依靠混凝土試件強(qiáng)度的強(qiáng)度來評(píng)定,并代表結(jié)構(gòu)物混凝土的強(qiáng)度?；炷翉?qiáng)度離散大由于受到多種因素的影響,混凝土的質(zhì)量存在變動(dòng),這些因素當(dāng)中有些是我們不能控制的,而有些是能夠控制的,所以,有必要對(duì)混凝土的變異進(jìn)行分析。標(biāo)準(zhǔn)差的大小取決于施工管理水平,代表了混凝土強(qiáng)度的變異性,可以說,混凝土質(zhì)量控制實(shí)際上是標(biāo)準(zhǔn)差的控制。交通部還規(guī)定:“各項(xiàng)目施工、監(jiān)理單位要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉后管道壓漿的施工管理和控制。究竟是由何種原因所引起的裂縫,則應(yīng)針對(duì)質(zhì)量問題的特征作具體的分析。整體性結(jié)構(gòu),多發(fā)生在結(jié)構(gòu)變截面處。4混凝土受過度振搗,表面形成水泥含量較多的砂漿層。為此,在混凝土配合比設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能將單方用水量控制在170kg/m3以下。 澆筑后要采用行之有效的方法，保持混凝土表面連續(xù)潮 濕。 22 內(nèi)容總結(jié)
（1）四川南充大竹梁平高速公路JL5總監(jiān)辦
混凝土質(zhì)量通病治理實(shí)施細(xì)則
為適應(yīng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐,實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展,2009年4月13日,交通運(yùn)輸部正式啟動(dòng)了以提高公路水運(yùn)工程混凝土施工質(zhì)量通病治理活動(dòng)
（2）(四混凝土外觀質(zhì)量綜合評(píng)分有明顯提
(五預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、超限裂縫、隧道襯砌厚度等施工質(zhì)量得到有效控制
（3）張拉后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿,壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行
。2011 年 6 月至 2011 年 7 月，根據(jù) 四川南渝高速公路有限公司要求，制定《四川南充大竹梁平高 速公路 JL5 總監(jiān)辦混凝土質(zhì)量通病治理實(shí)施細(xì)則》 。 2）加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)，并適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間；長期堆放 的預(yù)制構(gòu)件宜覆蓋，避免曝曬，并定期適當(dāng)灑水，保持濕潤。預(yù)防措施:1混凝土水泥用量、水灰比和砂率不能過大。預(yù)制構(gòu)件多產(chǎn)生在箍筋位臵。混凝土干縮裂縫特征:混凝土的干燥收縮主要是由于混凝土干燥收縮造成的。施工單位的技術(shù)主管、駐地監(jiān)理工得必須加強(qiáng)對(duì)壓漿過程的旁站監(jiān)督,重點(diǎn)檢查壓漿的充實(shí)度和飽滿度,今后凡檢驗(yàn)壓漿不飽滿的構(gòu)件不得投入使用”。(三孔道壓漿不密實(shí)質(zhì)量通病及預(yù)防措施由于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí),在孔道內(nèi)填充不飽滿,易產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕,對(duì)于通過灌漿握裹鋼材來傳遞預(yù)加應(yīng)力給結(jié)構(gòu)混凝土的作用將有所削弱。其中每個(gè)波動(dòng)都會(huì)對(duì)混凝土的某種質(zhì)量特性產(chǎn)生影響,而這些影響結(jié)合在一起,就會(huì)造成質(zhì)量特征總的變化。但應(yīng)當(dāng)指出,當(dāng)結(jié)構(gòu)物混凝土澆筑成型不夠密實(shí),或有缺陷時(shí),試件強(qiáng)度的代表性就要隨著降低,因?yàn)樵嚰w積很小,容易澆筑成型、振搗和養(yǎng)護(hù)。7用水量過大,或砂、石含水率未調(diào)整,或水箱計(jì)量裝臵失靈。同時(shí)要檢查是否按時(shí)做混凝土坍落度試驗(yàn)等(坍落度是最簡易、最快捷判別混凝土質(zhì)量的指標(biāo)。模板應(yīng)充分濕潤并認(rèn)真堵好縫隙。預(yù)防措施:在鋼筋密集處及復(fù)雜部位,采用細(xì)石混凝土澆筑,認(rèn)真分層振搗密實(shí),預(yù)留孔洞處應(yīng)兩側(cè)同時(shí)下料,側(cè)面加開澆筑口,嚴(yán)防漏振,砂石中混有木塊、泥塊等雜物掉入混凝土內(nèi)時(shí)應(yīng)及時(shí)清除干凈。5混凝土振搗不實(shí),