20xx斜井人車安全技術(shù)措施(完整版)
【正文】 固定在鐵軌道上，重點(diǎn)檢查固定是否牢固；絞車低速放行〔小于是2米/秒〕，讓穩(wěn)繩及脫鉤器拉住車體，絞車下放距離符合要求；松開(kāi)脫鉤器，絞車下行，落閘；試驗(yàn)前后由機(jī)運(yùn)科技術(shù)員負(fù)責(zé)記錄存檔。帶有一個(gè)輪對(duì)的滑動(dòng)棚架、閉鎖裝置等。電工、鉗工、起重工等組成。整個(gè)列車由兩節(jié)車頭〔S1及S2〕及一定數(shù)量的掛車〔w)用三環(huán)鏈組列而成。六、試驗(yàn)恢復(fù)：檢查人車，并更換新緩沖木，由運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)指揮鉗工負(fù)責(zé)；運(yùn)輸工負(fù)責(zé)軌道、枕木的檢查，并按?煤礦平安規(guī)程?予以恢復(fù)。每節(jié)車頭上設(shè)有開(kāi)動(dòng)裝置，緩沖裝置。斜井人車平安技術(shù)措施為降低人員出入井時(shí)間、提升工時(shí)利用率，提高礦井抗水災(zāi)能力，根據(jù)礦井井筒的實(shí)際情況，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定，峁底煤礦的副斜井采用
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