【正文】 不充分，澆筑混凝土?xí)r與模板接觸的那部分混凝土，水分被模板吸收，使其表面失水過多形成麻面；4　 鋼模板脫模劑涂刷不均勻或局部漏涂，混凝土表面被粘損；5　 模板接縫拼裝不嚴密，澆筑混凝土?xí)r露漿，混凝土表面出現(xiàn)沿板縫位置的麻面；6　 泵送混凝土氣泡多，若未對混凝土進行二次振搗，氣泡未消散，一部分氣泡停留在模板表面形成麻面。公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋常見病害原因分析橋梁是公路交通的咽喉，是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，由于橋梁結(jié)構(gòu)反復(fù)承受著行車荷載的磨損、沖擊，遭受暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、凍融等自然因素的侵蝕破壞，特別是我國交通量和重型汽車的不斷增加，加之建筑材料的性質(zhì)衰變，以及由于設(shè)計和施工留下的一些缺陷，必然造成公路橋梁使用功能和承載能力的日趨退化。7　 混凝土表面麻面對結(jié)構(gòu)承載能力影響不大，主要影響結(jié)構(gòu)耐久性。 T梁肋板表面豎向裂縫（1）病害現(xiàn)象、特征在鋼筋混凝土T梁肋板表面豎向裂縫在梁高一半處附近出現(xiàn)，裂縫寬度較大，～，裂縫上下端的寬度較小，又稱棗核形裂縫。混凝土澆筑是沿空心板跨徑方向連續(xù)施工，故形成相應(yīng)的質(zhì)量差的混凝土接縫。2　 由于空心板鉸縫失效或破壞，造成單板受力過大，在車輛荷載作用下，單塊空心板承受的荷載超過按上部結(jié)構(gòu)整體受力考慮荷載橫向分布系數(shù)的設(shè)計荷載。先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板上拱度過大，為保持設(shè)計的橋面標高，則空心板的跨中部位橋面鋪裝及現(xiàn)澆混凝土層可能較薄，而在支座區(qū)段的板部位則可能很厚，這樣，實際二期恒載作用與設(shè)計計算考慮不一致，同時，板跨中部位的橋面鋪裝由于達不到設(shè)計厚度易產(chǎn)生鋪裝病害。 預(yù)制梁板橫隔板連接錯位或開裂（1）病害現(xiàn)象、特征預(yù)制T梁橫隔板連接處存在高差，橫隔板連接處混凝土剝落，鋼筋外露，或現(xiàn)澆濕接縫開裂。2　 另一類腹板斜裂縫與底板的橫向裂縫相連，一般多發(fā)生在節(jié)段懸臂施工的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的腹板上。2　 施工中造成較大的混凝土超方，實際上增加了箱梁自重的恒載作用，增加了恒載彎矩和剪力。第二類箱梁腹板豎向裂縫是在腹板的半高處，裂縫呈中間寬度較大兩端細小的棗核形。第二類腹板豎向裂縫通常發(fā)生在混凝土分層澆筑施工不當(dāng)?shù)那闆r下，箱梁橫截面分層澆筑混凝土，依截面高度情況，一般分兩次或三次，首先澆筑箱梁底板及部分腹板混凝土，然后在第二次澆筑腹板混凝土。當(dāng)混凝土長梁產(chǎn)生溫度收縮或其他原因的收縮變形時，箱梁底板表面及下步混凝土收到約束在箱梁內(nèi)出現(xiàn)拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強度時會產(chǎn)生垂直于拉應(yīng)力方向的裂縫。當(dāng)齒塊上錨固有較多的預(yù)應(yīng)力鋼束，加之鋼束線形在齒塊內(nèi)部平順，均可在混凝土齒塊后底板產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力。產(chǎn)生的原因是箱梁底板的橫向剛度不足，在中心荷載作用下，頂板和底板產(chǎn)生橫向變形，中間腹板的位移比邊腹板大，可能使底板在中腹板位置附近產(chǎn)生縱向裂縫。2　 節(jié)段懸臂澆筑混凝土?xí)r，未采取適當(dāng)措施而有新舊混凝土之間溫度收縮產(chǎn)生的。（2）病害原因分析1　 若連續(xù)箱梁墩頂位置區(qū)段出現(xiàn)翼板橫向裂縫，而跨中區(qū)段沒有裂縫出現(xiàn)，且箱梁沿高度方向分2～3次現(xiàn)澆混凝土?xí)r，翼板裂縫可能是混凝土澆筑施工時產(chǎn)生的，是收縮裂縫。進入齒板的預(yù)應(yīng)力鋼束，一般采用曲線形或彎起段曲線接直線，以使齒板混凝土承受曲線預(yù)應(yīng)力鋼束作用的均勻徑向壓力，并合理的布置齒板內(nèi)的鋼筋（箍筋）協(xié)助受力。4　 早期修建的箱梁抗剪能力較低，容易導(dǎo)致斜裂縫的出現(xiàn)，箱梁剪切斜裂縫的出現(xiàn)造成整體剛度下降，從而撓度增加。鋼筋銹蝕導(dǎo)致銹蝕裂縫的產(chǎn)生或混凝土剝落，而銹蝕裂縫或混凝土剝落又加快了鋼筋銹蝕的發(fā)展。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁構(gòu)件往往會存在不可避免的接縫。 預(yù)應(yīng)力鋼筋腐蝕對橋梁結(jié)構(gòu)性能及安全性危害巨大。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的腐蝕（1）病害現(xiàn)象、特征預(yù)應(yīng)力鋼筋腐蝕一般有以下三種形態(tài)：1　 均勻腐蝕（銹蝕）其特征是腐蝕（銹蝕）分布于預(yù)應(yīng)力鋼筋整個表面，并以相同的速度使預(yù)應(yīng)力鋼筋的截面減小，均勻腐蝕（銹蝕）是一種大氣腐蝕，即預(yù)應(yīng)力鋼筋暴露在大氣潮濕環(huán)境中發(fā)生的銹蝕。在連續(xù)梁彎矩產(chǎn)生的梁體轉(zhuǎn)角也沒有消除，所以隨著時間增長砼發(fā)生徐變后，梁體將沿著原來存在的轉(zhuǎn)角沒有消除，所以隨著時間增長砼發(fā)生徐變后，梁體將沿著原來存在的轉(zhuǎn)角方向發(fā)生下?lián)?。?dāng)齒板內(nèi)箍筋布置不合理或數(shù)量不足、曲線預(yù)應(yīng)力鋼束曲線半徑過小，會產(chǎn)生齒板表面裂縫。就已澆筑硬化的底板、腹板和橫隔梁而言，第二次澆筑的頂板和翼板混凝土為新混凝土，新混凝土硬化收縮受到第一次已硬化的混凝土的約束，翼板混凝土特別受到厚度較大的橫隔梁的約束，產(chǎn)生翼板橫向裂縫。這種縱向裂縫不僅僅在節(jié)段頂板產(chǎn)生，而且會在節(jié)段箱梁腹板產(chǎn)生，這時稱為箱梁腹板的水平裂縫。4　 中跨或邊跨合攏段的縱向裂縫一般為收縮裂縫。當(dāng)齒塊的背面靠近箱梁節(jié)段的接縫，就會在接縫處出現(xiàn)橫向裂縫。現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁底板橫向裂縫的出現(xiàn)屬于正常受力裂縫，但若箱梁內(nèi)有積水且沿裂縫滲出，則對箱梁的耐久性有較大影響。 箱梁底板橫向裂縫（1）病害現(xiàn)象、特征在箱梁底部表面，沿箱梁寬度方向上的裂縫，可分為三類：第一類，主要發(fā)生在鋼筋混凝