行車值班員崗位職責(zé)(完整版)
【正文】 相關(guān)信息，如提供特殊情況下的廣播找人，失誤招領(lǐng)等信息。非運(yùn)營時(shí)間做好巡道、設(shè)備維修的登記和注銷手續(xù)。四、正確及時(shí)地處理運(yùn)輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。第三篇：地鐵行車值班員崗位職責(zé)定時(shí)的觀察車控室的站點(diǎn)照明及自動(dòng)扶梯監(jiān)控系統(tǒng)是否正常運(yùn)行；發(fā)現(xiàn)站點(diǎn)某處的照明或者自動(dòng)扶梯出現(xiàn)問題，則應(yīng)立即通知維修部門及時(shí)進(jìn)行維修，同時(shí)，要通過車站閉路監(jiān)視系統(tǒng)和售檢票控制系統(tǒng)；了解列車進(jìn)出站情況以及客流的情況，判斷是否出現(xiàn)列車運(yùn)能不足或者過剩，通知調(diào)度中心相應(yīng)的增加或者減少列車運(yùn)行班次。防護(hù)信號(hào)機(jī)的顯示為四種顯示，分別為一個(gè)紅色燈光，其含義為不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)；一個(gè)綠色燈光，表示前方道岔在直向位置，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行；一個(gè)月白色燈光，表示前方道岔在側(cè)向位置，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行；一個(gè)紅色燈光及月白色閃光；表示準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過20KM/H的速度進(jìn)站或越過該信號(hào)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。顯示停車信號(hào)必須等列車停穩(wěn)后方可收回。第三節(jié) 聯(lián)鎖聯(lián)鎖的定義是信號(hào)、道岔、進(jìn)路之間相互依存，相互制約的關(guān)系。地鐵運(yùn)營初期基本閉塞設(shè)備尚未安裝到位或基本閉塞設(shè)備不能使用，或在夜間停營期間開行工程列車、軌道車時(shí)，為了維持列車、工程車、軌道車運(yùn)行，達(dá)到區(qū)間內(nèi)只有一列車運(yùn)行的目的，采用電話閉塞法。3：自動(dòng)閉塞法。其中普通單開道岔最常用。尖軌斷面變化大，又常扳動(dòng)，所以是薄弱環(huán)節(jié)之一。垂直線的基本含義為：是一族平行的等分線，表示時(shí)間等分段，具體含義為運(yùn)行圖中的一分鐘、十分鐘、小時(shí)格。一切操作無條件服從班長命令（除命令嚴(yán)重錯(cuò)誤有威脅設(shè)備和人生安全者外），要監(jiān)守崗位，不遲到、不早退、不擅自離開工作崗位，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，工作嚴(yán)肅認(rèn)真，不準(zhǔn)自由散漫，有章不循、粗枝大葉。不做與運(yùn)行無關(guān)的工作，不會(huì)客，不打瞌睡，不酒后上班，不得使與運(yùn)行無關(guān)人員進(jìn)入廠房，不準(zhǔn)把小孩帶到機(jī)房里玩耍。第九條 保管好隨機(jī)，隨班的工具，儀器和公共用具，加強(qiáng)維護(hù)，定期檢查，防止丟失和損壞，填好運(yùn)行日志，記錄，并搞好廠房衛(wèi)生工作。運(yùn)行記錄要做到字跡清楚，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，真實(shí)、不準(zhǔn)亂圖亂畫，偽造數(shù)據(jù)。斜線的基本含義為：列車運(yùn)行軌跡線，具體含義為上斜線表示上行列車，下斜線表示下行列車。4：道岔的定反位定義。轍叉角α：叉心的兩條作用邊的交角道岔號(hào)數(shù)N=ctgα號(hào)數(shù)N越大，夾角α越小，道岔占地面積越大，可允許側(cè)向通過速度越大。在地鐵運(yùn)營期間，電動(dòng)列車實(shí)施列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的自動(dòng)閉塞法行車。列車發(fā)車間隔為兩站兩區(qū)間空閑。車站聯(lián)鎖設(shè)備主要是ATC車站工
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