【正文】 微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。切槽的時候采用左右借刀法。工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。在師傅們耐心細致地講授和在我們的進取的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數(shù)就很模糊，并且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實訓要求工件的誤差都在0。車工實訓心得體會4教師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。在教學過程中，教師既要給學生提供充分展示才能的機會，又要提供可供學生探究的問題，讓學生通過自主探究體會到自己是發(fā)現(xiàn)者、研究者、探究者，從而體驗到成功的喜悅。在實訓中推行“導師制下的組長制”用“學中做，做中學”的教學方法，讓組長更多的參與到學生的實訓指導中。教師再根據學生學習的接受能力和技能水平，把學生進行分組，選取責任心強的同學擔任組長。車間內的衛(wèi)生輪換打掃。安排兩名學生不定時檢查，并做好記錄，將其納入學生平日成績，以此培養(yǎng)學生樹立愛護設備、工卡量具的意識，加強他們安全文明生產的39。一開始效果挺好，隨著實習時間的增長，很多學生在實習時思想上逐漸放松要求，出現(xiàn)的問題越來越多。車削是最重要的加工方法之一。通過不斷試切，不斷雕飾轉盤，逐步調好角度，開始加工錐度角。最痛苦的就是磨刀具。螺紋的加工。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。外圓車刀 游標卡尺3 車圓弧 圓弧 R=35mm 圓弧R=105mm 圓弧車刀 圓弧樣板 游標卡尺4 整形 用銼刀修整 砂布拋光 銼刀、砂布、游標卡尺四、車工心得體會：金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。二、實習要求:按圖紙要求做一個銼刀手柄.三、實習內容:(一)車工理論?操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。每天的工件，我都對學生的實習成果作出評價。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應的注意點和重點。在整個的教學中，我非常注重基本功技能的練習。雖然兩百課時的實訓時間很短，但對我今后的車工技能有很大幫助。希望下星期繼續(xù)努力！時間過得飛快轉眼一個月的車工實習就結束了，在本次車工強化中我認識到了許多，讓我感觸了許多。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求特別嚴格，制訂了同學實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的平安操作規(guī)程等要求，對同學的綜合工程素養(yǎng)培育起到了較好的促進作用。正文：車工實訓教學心得體會車工實訓教學心得體會車工實訓教學心得體會 篇1時間如流水，四周時間轉瞬即逝，為期四周的實習給我的體會是:①通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。剛開始我們進行了加工臺階軸、對稱槽、然后鏜臺階孔、加工圓錐、車三角形螺紋、五個項目的實踐操作，在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。學生初次上實習課，對車床十分好奇，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操作，紀律有點混亂，立即停止操作，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育。學生每個新的項目的練習，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清楚，從而使學生真正理解，敢于操作。批改工件，找出工件問題錯誤所在，告知學生應如何避免，以使學生知錯、糾錯，及時改正。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。車工實訓心得體會2一、實訓目的了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。蝸桿的加工?？赡芤徊恍⌒?，將要磨好的刀具又要重新磨。一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。它是機械制造業(yè)中最基本、最常用的加工方法。例如違反操作規(guī)程、工量具亂擺亂放、放松零件尺寸精度的保證等等。意識。同時，實習結束時班干部配合指導教師檢查工卡量具及設備情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。上課時，教師先把本節(jié)課的目標告知學生，將上課的路途、課后的檢查方法都跟學生講明，對不同層次的學生提出不同的教學要求。每一個課題理論講解完以后，教師先讓學生看一遍視頻，然后教師再演示一遍。另外，還可以組織學生參加學校一年一度的技能大賽，提高學習積極性。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具堅持不動，這與車床剛好相反。1mm，讓我措手不及。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。我分在第三組，首先接觸的工種是車工。剛到xx學校，在發(fā)動機班學習，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上。那時我很煩惱，以為自己很笨，不如別人聰明。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難。最后就是講課與示范了。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的39。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。熟悉數(shù)控車的基本操作方法及編程，接著是數(shù)控車床的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機床變的簡單易懂，保證在一周的時間，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體加工。這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績。其技術水平、產品質量、開發(fā)能力、產品競爭力均居行業(yè)領先水平。同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產流水線上的龐大機器，這些是我在經歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據物品的到來進行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據該物品的需要加工的程度自動的`進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。剛開始我們進行了加工臺階軸、對稱槽、然后鏜臺階孔、加工圓錐、車三角形螺紋、五個項目的實踐操作，在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。學生初次上實習課，對車床十分好奇，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操作，紀律有點混亂，立即停止操作，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應的注意點和重點。每天的工件，我都對學生的實習成果作出評價。備好課是上好實訓課的前提和基礎，有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。學生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基礎實踐證明，這種方法不但調動了學生的學習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。如在演示切削內孔時，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節(jié)，這種學習狀態(tài)正是我們所要的。通過這種方法，我的教學中從沒有發(fā)生一起學生安全事故。這就為這一學期的學習開了一個好頭，十分有利于我們養(yǎng)成健康的作息習慣，幫助我們改正凌晨睡，中午起的顛倒的作息。這時，就需要發(fā)揚團結協(xié)作的精神。鉗工對于我來說是個不小的挑戰(zhàn)，它告訴我要不急不躁，掌握方法?？傊?，要根據根據具體情況進行具體分析。4 、了解卡尺、千分尺、直角尺、高度尺的使用和測量。在銑工實習中，不禁讓人聯(lián)想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力啊！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被刨平了。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的總之，這次實習機會來之不易，一定要好好學點具體的操作技術，提高自己的動手能力。車工實訓車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什么值得我驕傲的，只有不斷的`學習和訓練才能使自己更優(yōu)秀。想一下時間過得好快，但這6個月我也經歷了許多事情，學習到了許多知識。開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈，在老師講完后，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向，工作原理，然后我再拆裝，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了。工件旋轉時，不準測量工件。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。7或是19。3，在切這刀時要加上偏差（在這里我對自己的要求是0 +0。2mm，實際切入為6。這是車床的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時最好每次在0。02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產生撕裂。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。02）0。在這里我假設我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。車工實訓心得體會15經過一個學期的車工實訓，使我懂得了很多關于車床加工方面的知識。車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。上班不準串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的非常認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可，來到xx學校禤老師是第一個夸獎我的老師!記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的39。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人。每天放學的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網玩游戲了。焊接看上去并不是很難可輪到自己才發(fā)現(xiàn)不是想象中的那樣容易。我們小組七人一個車床，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車床操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差范圍小于177。通過金工實訓我不但了解了工業(yè)產品的生產過程，而且增加了對工業(yè)生產的感性認識，在實訓中獲得了機械工業(yè)生產中常用金屬材料加工工藝基本知識，掌握了初步動手能力的重要途徑。在實習過程當中，使我對機械加工有了初步的認識。6 、熟悉銑工零件并完成正四方等零件工藝流程。給我們指導的師傅都很隨和，一遇上我們不能開竅或雙手不巧時他們總是耐心一遍又一遍地給我們講解，甚至是手把手地傳授技術，平常空有理論的我們終于感到了實踐有多么重要，倘若沒有金工實習，有一天走出校門，什么是電焊條、什么是臺虎鉗、車床和銑床有什么不同、原來螺母是可以用手工磨出來的、鑄造用的材料是沙……這些我們都不知道，還說是學工科的學生呢！可想而知，金工實習給我們的實踐性知識有何等的可貴。五、因材施教在教育方面孔子提倡因材施教，在實習中我也體會到也要因材施“工”。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近彼此的距離，填補了存在的隔閡，是大學生活中少有的幾次徹底展現(xiàn)集體的魅力的機會。二