城市地下綜合管廊建設(shè)現(xiàn)狀及對策(完整版)
【正文】 益。制定綜合管廊相關(guān)法律法規(guī)，制定相關(guān)部門規(guī)章，制定相關(guān)地方法規(guī)、部門章程及相關(guān)配套措施。 ，強(qiáng)化入廊管理。其次，由于各管線性質(zhì)不同，來源不同，利潤不同，僅靠單一的直埋成本和所占的空間比例來收費(fèi)是欠佳的，應(yīng)考慮全各管線的來源，完善收費(fèi)機(jī)制，強(qiáng)化入廊管理、入廊方式等來收取費(fèi)用，兼顧各方利益，平等協(xié)商，并通過不斷地對價(jià)格調(diào)整使其滿足各部門和人民群眾的要求。不僅明確各階段各主體的義務(wù)和責(zé)任，同時(shí)需要結(jié)合實(shí)際有針對性地制定相關(guān)規(guī)定。綜合管廊是一項(xiàng)復(fù)雜的綜合性工程，對其容納管線的管理是綜合管廊管理重難點(diǎn)，長期以來，綜合管廊建設(shè)管理都是各管線權(quán)屬單位獨(dú)自進(jìn)行，各自為政，獨(dú)立運(yùn)行，互不通氣，資源信息不共享，形成獨(dú)自的管理運(yùn)作方法，造成“馬路拉鏈”現(xiàn)象，影響城市居民的交通和生活，影響管廊運(yùn)營的可持續(xù)發(fā)展。［5］其次，我國對管廊的專項(xiàng)立法還不完善，而且還牽涉壟斷行業(yè)的權(quán)利、利益等一系列問題。可以說日本綜合管廊的建設(shè)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。這種方式雖然在城市地表以上節(jié)省了許多空間，但當(dāng)擴(kuò)張、改善、維修管線時(shí)，會造成極大的經(jīng)濟(jì)損失，給周邊車輛、行人和附近居民造成不便。 ［關(guān)鍵詞］綜合管廊。埋設(shè)無序、管線混亂、事故頻發(fā)的地下管線正是我國城市建設(shè)迫切需要解決的問題，因此，要徹底解決城市地下管線問題，地下綜合管廊的管網(wǎng)敷設(shè)刻不容緩。各個(gè)大城市當(dāng)中，北京、上海、廣州和臺灣四個(gè)城市管廊建設(shè)是走在全國前列，2013年前國內(nèi)綜合管廊建
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