城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)做法(完整版)
【正文】 標(biāo)識(shí)進(jìn)行了統(tǒng)一，收到了預(yù)期的效果。為此，我們立足于優(yōu)化原農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)，大力對(duì)農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)實(shí)現(xiàn)行公交化運(yùn)營(yíng)改造。 二、整合客運(yùn)資源，努力實(shí)現(xiàn)客運(yùn)村村通和城鄉(xiāng)公交一體化 扎實(shí)的基礎(chǔ)工作，為實(shí)現(xiàn)我縣農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)村村通目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。方便、快捷、舒適、周到的客運(yùn)服務(wù)已經(jīng)成為廣大農(nóng)民衡量農(nóng)村旅客運(yùn)輸服務(wù)的標(biāo)志。全縣營(yíng)運(yùn)客車(chē)203余輛，農(nóng)村營(yíng)運(yùn)客車(chē)132輛，城鄉(xiāng)公交73輛，農(nóng)村班線(xiàn)66條，行政村通車(chē)率達(dá)95%，以縣城為中心的城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化的格局已基本形成。同時(shí)，對(duì)距離XX縣區(qū)、集鎮(zhèn)較近的村，我們則開(kāi)通了以小型面包車(chē)為主的“小公交”，使干線(xiàn)與支線(xiàn)得到了有機(jī)的銜接。幾個(gè)月時(shí)間先后加入80多臺(tái)面包車(chē)，辦好了營(yíng)運(yùn)手續(xù)，每天從所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)車(chē)站發(fā)往較偏遠(yuǎn)山村，采取靈活排班的辦法，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站負(fù)責(zé)調(diào)度和安全監(jiān)管，解決了較偏遠(yuǎn)山區(qū)群眾出行難問(wèn)題，同時(shí)也杜絕了黑車(chē)參運(yùn)的這一老大難問(wèn)題，村村通的實(shí)現(xiàn)，得到廣大農(nóng)村干部群眾的大力支持。針對(duì)上述問(wèn)題，我們做了認(rèn)真的研究，并制訂了相應(yīng)的方案，精心設(shè)置了每個(gè)班點(diǎn)的行駛路線(xiàn)和功能，及沿途進(jìn)站的具體規(guī)劃，對(duì)所有的車(chē)輛實(shí)行大輪班式的循環(huán)經(jīng)營(yíng)，以縣城為起點(diǎn)，旅客集中時(shí)段每15分鐘一個(gè)班次，非集中時(shí)段每25分鐘一個(gè)班次，每個(gè)班次按照車(chē)站對(duì)應(yīng)的沿途?？康攸c(diǎn)及到達(dá)目的地，對(duì)執(zhí)行班次簽發(fā)路單，由公司稽查、運(yùn)管監(jiān)督。由于我們采取了多項(xiàng)優(yōu)惠鼓勵(lì)措施，減輕了經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)，充分調(diào)動(dòng)了農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)者的積極性，使原來(lái)那些沒(méi)人愿去、沒(méi)車(chē)經(jīng)營(yíng)的偏遠(yuǎn)山村基本上通上了班車(chē)，有效地服務(wù)了新農(nóng)村建設(shè)，實(shí)現(xiàn)路通、車(chē)通的目標(biāo)。當(dāng)新農(nóng)巴士通往該村時(shí)，該村群眾就像過(guò)節(jié)一樣大擺宴席，鑼鼓鞭炮，上百人
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