發(fā)展城市公共交通調(diào)研報告(完整版)
【正文】 目標(biāo)。中心XX縣區(qū)全部公交車輛折合5821標(biāo)臺，萬人擁有車輛量 ，%。 試行公交專用道，提高公交運行效率 交管部門在一環(huán)路、蜀都大道劃定了兩條公交專用道，并于2011年5月1日起投入運行。公共交通發(fā)展落后已經(jīng)成為影響發(fā)展的重要因素。 場站 公交場站建設(shè)滯后，是影響公交發(fā)展的瓶頸。一個需要引起充分注意的是例子是，正在建設(shè)中的天府廣場地鐵中心樞紐，就沒有規(guī)劃和建設(shè)公交場站。對參與經(jīng)營的企業(yè)，應(yīng)不分國有和民營，都給予國民待遇。對電動自行車的限制措施也應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)。公交場站的深度開發(fā)要給予政策上的傾斜，鼓勵公交企業(yè)和社會資本參與公交場站建設(shè)。要下決心在具備條件的交通干線上實行公交專用道，建設(shè)快速公交系統(tǒng)，使公交出行較私人交通出行更具優(yōu)勢，從而吸引更多的人選擇公交出行，提高公交出行分擔(dān)率，緩解中心XX縣區(qū)交通壓力。 （五）加強(qiáng)對公交企業(yè)的監(jiān)管，鼓勵民營公交企業(yè)整合 相關(guān)職能部門要按照市政府提出的爭創(chuàng)全國先進(jìn)，中西部一流，群眾滿意的城市公交發(fā)展目標(biāo)，制定行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對公交企業(yè)經(jīng)營線路進(jìn)行動態(tài)管理、考核、授權(quán)經(jīng)營；要提高公交企業(yè)進(jìn)入門檻，嚴(yán)格禁止掛靠經(jīng)營和收取保證金等辦法的承包經(jīng)營。 第9頁 共9頁。建議今年內(nèi)重點研究解決市民反映突出的運營時間問題。加快配置先進(jìn)科技設(shè)備，用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段調(diào)度管理公交系統(tǒng)，也是建設(shè)快速公交系統(tǒng)中一個值得高度重視的問題。只要達(dá)到一定規(guī)模的新建小區(qū)，必須配建相應(yīng)規(guī)模的公交場站。 （二）加快線網(wǎng)優(yōu)化建設(shè)，根據(jù)線網(wǎng)需求合理配置車輛 要加快實施公交線網(wǎng)優(yōu)化，逐步形成公交快線網(wǎng)和干線網(wǎng)，并在此基礎(chǔ)上搭建公交支線網(wǎng)，形成主干線路、干線線路、支線線路相互配合，層次分明，換乘高效、便利，具備較強(qiáng)出行吸引力的中心XX縣區(qū)公交線網(wǎng)。 在7月10日報送給市政府的《關(guān)于我市民營公交企業(yè)運營情況的調(diào)研意見》（成政協(xié)辦函〔2011〕35號）中，對政策問題已經(jīng)提出了明確建議，市級相關(guān)部門現(xiàn)正著手研究制定方案，本調(diào)研報告中就不再作論述。長期以來，在道路資源的分配上，公交路權(quán)優(yōu)先的原則沒有得到充分的重視。新開發(fā)區(qū)域的公交場站
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