【正文】 管理大隊xx年工作思路公路路政管理大隊xx年工作思路 xx年是全面貫徹落實十六屆四中全會精神，抓好執(zhí)政能力建設的關鍵之年，在新的一年里，我大隊將在市交通局和上級公路管理部門的正確領導下，積極帶領全體路政人員與時俱進，開拓創(chuàng)新，盡快適應行政執(zhí)法主體的新變化，勇于探索路政管理工作的新路子，力爭完成xx年度的各項工作任務。抓好“三在”、“四禁”活動，嚴格執(zhí)行交通執(zhí)法“六條禁令”和“路政人員十大紀律”，對違反規(guī)定，辦事態(tài)度有生冷硬推及吃拿卡要報等行為的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅查處?？h道公路危橋、險路在現(xiàn)有設置警告、禁令、指示標志的基礎上，完好率始終保持在90％以上，并積極做好大中修工程在完成主體工程的同時， 設置好規(guī)范、齊全的交通標志標線等設施，完成率達到100％。 １、強化公路接線接坡規(guī)范管理，確保公路兩側建筑控制區(qū)內(nèi)無新增的違章建筑。 （二）堅持政務公開制度，嚴格按程序辦事，按收費標準執(zhí)行，各種費用實行“收支兩條線”管理，加大治理公路“三亂”力度，杜絕公路“三亂”現(xiàn)象發(fā)生，確保收取的公路及其附屬設施損壞賠（補）償費，使用票據(jù)規(guī)范，費用解繳及時，用于修復公路及公路設施到位。二是建立健全學習制度和黨支部“三會一課”制度，堅持好行之有效的周二晚上政治學習日制度，大力提倡政治理論自學的良好風氣；三是結合工作實際，抓好全體行政執(zhí)法人員，特別是中層以上干部的作風建設，倡導腳踏實地，求真務實，敢抓敢管，與時俱進，高效廉潔的工作作風，營造勤政為民，干凈干事的執(zhí)法氛圍。 ３、加強與經(jīng)營公路業(yè)主的聯(lián)系，確保諸暨境內(nèi)3條省道干線交通標志、標線的齊全、醒目、有效和完好，發(fā)現(xiàn)有不規(guī)范、歪斜、殘破等現(xiàn)象及時更新 或修復。 （四）以行風建設和機關效能建設為抓手，抓好路政人員的人本教育和職業(yè)道德教育，堅持文明執(zhí)法，優(yōu)質服務，及時辦理人民群眾的來信來訪，做到件件有回音，事事有答復，滿意率達到100％。在新的一年里，我們將在注重大隊黨政班子自身建設的基礎上，認真抓好中層干部，路政執(zhí)法人員的管理力度，首先是完善考核、考評制度，引入競爭激勵機制，達到能者上，平者讓，庸者下的用人新格局。二是進一步細化、量化工作目標任務，完善崗位目標責任制，針對人員素質層次不一的現(xiàn)狀，合理進行人力資源配置，簽訂好路政管理目標責任書，力求使每個崗位，每個人員都有明確的工作目標與責任，做到獎勤罰懶，合理分配，以促進路政管理工作的順利實施。 ，負責轄區(qū)內(nèi)路政許可事宜；審核上報由上級公路管理機構辦理的許可事宜。 第四篇：公路路政管理大隊先進事跡公路路政管理大隊先進事跡 “與山共舞”的護路堅兵 過去由于交通不便，土家苗寨人民受到了苦、困、窮的折磨。路政管理工作滯后的黔江一下沖在了xx市行業(yè)系統(tǒng)的前面。但是，這支隊伍在大隊長謝忠友同志的管理下，根據(jù)應急預案，按照先國省道，后縣鄉(xiāng)道，先重后輕，先急后緩，先排障確保暢通的原則，工作忙而不亂，人員使用得心應手，工作開展有聲有色。他立即召開職工會，講法律、講紀律、講責任、分任務，并且在職工會上明確強調(diào)任何人在工作面前不準講價錢，法律面前不準說人情，困難面前不準叫苦，凡是單位職工的親朋好友和上級打招呼的事情，不超出原則的前提下能辦的，必須辦，并要辦好，違背原則的事要說明情況，誰也不能亂表態(tài)。條條款款出來后，謝忠友隊長身先士卒、以身作則，嚴于律已，獎懲逗硬，以他獨有的人格魅力和不怕得罪人的軍人氣魄徹底扭轉了往日政令不通、辦事效率不高、服務意識不強的衙門歪風，極大地調(diào)動了職工的工作激情，讓每一個職工都充分展示了各自的才干和個性，使路政隊伍在短短三年內(nèi)真正成了一支作風優(yōu)良、敢于勝利的威風之師、文明之師。這三個會議讓黔江區(qū)公路路政管理大隊融為了一個整體，形成了一個堅不可摧的堡壘，每一個職工都是這個堡壘的一磚一瓦缺一不可。公路、鐵路、航空、立體型交通為美麗的黔江城添上了展翅飛翔的羽翼。為此，謝忠友大隊長以唯物辯證法的觀點，在職工會上講：“干好工作是立足之本，搞好福利是動力之源”，大家從中明確了工作與福利的關系，同時也摸清了大隊長的心理，如果工作干不好是別想發(fā)錢的。但是，公路邊的房子增多了，公路上的超限超載運輸運輸車輛也多了。他們在認真抓好宣傳教育的基礎上，堅持嚴格按照法律程序辦事，在區(qū)法院和其他相關部門的配合下，強制拆除了36家違法建房，查處超限車輛2500余輛，強制卸貨60余輛，130余噸。在黔江區(qū)公路路政管理大隊的會議制度中有這么三個會議：一是每周一的干部的例會，用于分析當前形式，查找存在的問題，總結經(jīng)驗教訓，部署下一步工作；二是每周五的職工會，用于學習時事政策，傳達上級政令，兌現(xiàn)獎懲；三是不失時機地開民主生活會和談心會，用于在黨員和職工中開展事實求是批評與自我批評，交流各自的真實想法。但他們堅信：只要有這幾種精神在，XX市路政行業(yè)這面旗幟永遠不會倒下，更高榮譽獎牌還會掛在他們的榮譽室的墻上，武陵山區(qū)柏油路上的這道獨特的風景線會向山外來客展示出更加靚麗的光彩。這三個會議是以事實為依據(jù)的唯物主義觀的體現(xiàn)，是繼承老一輩無產(chǎn)階級革命家敢于批評與自我批評的光榮傳統(tǒng)的體現(xiàn)。紀律嚴明、作風過硬俗話說：物、財好理，人難管，這是任何單位領導都有的都有深刻體會。紅線控制區(qū)內(nèi)違法建筑要拆除，超限車輛要卸貨，這不是一件簡單的事，而是法與少數(shù)人民群眾“切身利益”的較量，要規(guī)范這種行為，干好這項工作，不是憑一兩句話，搞幾次宣傳教育能解決問題的，而是要以法律為準繩，有不怕代過、敢于較真的精神，才能打開局面，推進工作。盡管路政大隊每年上拔經(jīng)費有限，但由于管理有方，生財有道，他們在干好本職工作確保職工正常福利的基礎上，經(jīng)過三年多的努力，在區(qū)委、區(qū)政府和交通局的關心支持下，改善了辦公環(huán)境，修起了兩個卸貨場，形成了制度健全、管理規(guī)范、設施配套，富有生機和活力的路政管理機構。然而，在這些成功之路的背后有決策者、建設者們的功勞，更有與公路共舞、情系公路管護者的艱辛，他們就是長期戰(zhàn)斗在第一線恪盡職守、以法護路的