公路建設步伐調研報告(完整版)
【正文】 設備。交通作為國家優(yōu)先發(fā)展的基礎設施建設，將極大地促進經濟的快速增長，是國家重點投資的建設項目。 （四）“等、靠、要”的思想根深蒂固。 （二）隨著交通量的不斷增長特別是大噸位和超限運輸車輛的增多，使本來不堪重負的公路更是雪上加霜，遭到嚴重破壞，既影響了行車速度，又形成了安全隱患。全旗現有公路1686公里，其中國道2條181公里，省道1條10公里，縣道6條414公里，鄉(xiāng)道24條1081公里。我旗的經濟和社會各項事業(yè)要實現跨越式發(fā)展，必須以加快公路建設為基礎和前提條件。 一、我旗公路建設的現狀 我旗位于XX市東南部，東臨XX市XX縣區(qū)，西與XX省XX縣區(qū)接壤，南與XX省XX縣區(qū)、XX市相連，北與XX市XX縣區(qū)、XX縣區(qū)隔老哈河相望。全旗范圍內形成了以國省干線為骨架、縣鄉(xiāng)公路為分支的內聯外接、四通八達的公路網絡。 （三）缺少建設資金。受農村稅費改革輿論宣傳影響，部分干部和群眾對出動建勤工養(yǎng)護公路產生模糊認識，在發(fā)動群眾修路工作中產生抵觸情緒，群策群力、自力更生義務修路的積極性、創(chuàng)造性沒有很好地調動起來。這對我們交通的發(fā)展是極為有利的。五是勞動力資源優(yōu)勢。要完成這樣的任務，必須從以下幾個方面加以保證。只要有利于加快交通建設，無論何種投融資模式（包括bot、tot）都可以大膽探索和采用。通過賣舊路，拿回一部分資金，再投入到公路建設當中，實現滾動發(fā)展。把群策群力、自力更生義務修路的積極性和創(chuàng)造性很好的調動起來，利用集中力量辦大事的優(yōu)勢，營造全社會動員、全民參與的建設氛圍，這是市場經濟條件下辦好公益事業(yè)的必由之路，也是我旗經濟和社會發(fā)展均處于欠發(fā)達階段的現實需要。交通建設項目從勘測論證、申報到立項，周期長，運作復雜，我們要按照干一年、想兩年、看三年的要求，在抓好現有建設項目的同時，搞好項目儲備，堅持做到大中小項目搭配，近遠中項目結合，形成實施一批、論證一批、儲備一批的滾動發(fā)展態(tài)勢。三是以加快小城鎮(zhèn)建設為重點，把加快公路建設與發(fā)展區(qū)域經濟相結合。 （五）加大路政管理力度，保障公路的完好暢通 近年來，隨著公路整體效益的提高和公路沿線經濟的發(fā)展，違章建筑、馬路市場、超載超限屢禁不止，特別是超載超限問題日趨嚴重，不僅造成公路橋梁的損壞，降低了現有公路的服務功能，而且成為導致交通事故頻發(fā)的一個重要因素。我們要著眼于生產力布局和經濟結構調整，堅持統一規(guī)劃、分類指導、條塊結合、效益優(yōu)先的方針，以公路的輻射和帶動為依托，
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